地鐵保護(hù)方案-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 10）基坑底部、側(cè)壁出現(xiàn)管涌、滲漏或流沙等現(xiàn)象； 11）基坑工程發(fā)生事故后重新組織施工； 12）出現(xiàn)其他影響基坑及周邊環(huán)境安全的異常情況。1）當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到監(jiān)測(cè)報(bào)警值的累計(jì)值；2）基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)或周邊土體的位移突然明顯增長(zhǎng)或基坑出現(xiàn)流砂、管涌、隆起、陷落或較嚴(yán)重的滲漏等；3）基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)過(guò)大變形、壓屈、斷裂、松弛或拔出的跡象；4）周邊建筑的結(jié)構(gòu)部分、周邊地面出現(xiàn)較嚴(yán)重的突發(fā)裂縫或危害結(jié)構(gòu)的變形裂縫；5）周邊管線變形突然明顯增長(zhǎng)或出現(xiàn)裂縫、泄漏等。當(dāng)基坑變形位移速率或累計(jì)變形超過(guò)設(shè)計(jì)要求時(shí)報(bào)警。對(duì)于“輕微”的流沙現(xiàn)象，可在基坑開挖后采用加快墊層澆筑并加厚墊層的方法“壓住”流沙。對(duì)周邊建筑物進(jìn)行沉降觀測(cè)做好調(diào)查取證工作。雨季時(shí)每天提前搜集天氣情況，提前采取各種材料準(zhǔn)備，落實(shí)人員，調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，落實(shí)崗位人員責(zé)任，切實(shí)保護(hù)基坑圍護(hù)安全。D 如果基坑未坍塌，在失穩(wěn)的支撐旁加設(shè)鋼支撐，同時(shí)對(duì)周圍支撐復(fù)查，查找支撐失穩(wěn)原因，防止失穩(wěn)現(xiàn)象擴(kuò)散。采用的施工方法、支持和保護(hù)系統(tǒng)的詳細(xì)情況和監(jiān)測(cè)其變形的方法，需在獲取監(jiān)理工程師通知和各管線配套單位的書面批準(zhǔn)后才能實(shí)施。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內(nèi)容不符或出現(xiàn)直接危及管線安全等異常情況時(shí)，立即通知建設(shè)單位和有關(guān)管線單位到場(chǎng)研究，商議補(bǔ)救措施，在未作出統(tǒng)一結(jié)論前，不擅自處理或繼續(xù)施工。 D 支撐施工要嚴(yán)格按要求架設(shè)，采用輔助型鋼迅速與灌注樁側(cè)壁斜撐加強(qiáng)。若出現(xiàn)在開挖到坑底階段，則可增加臨時(shí)支撐，分塊澆筑基礎(chǔ)，同時(shí)增加施工人員，縮短基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工時(shí)間，盡早形成安全、穩(wěn)定的地下結(jié)構(gòu)。先在管涌出現(xiàn)的位置插入較大口徑的導(dǎo)流管，使導(dǎo)流管成為管涌通道；再對(duì)導(dǎo)流管四周用壓力注漿機(jī)注入水泥漿，封閉四周的土體，封閉導(dǎo)流管，以封堵管涌通道；完成管涌封堵后加強(qiáng)降水，再進(jìn)行土方開挖。開挖時(shí)控制開挖施工速度，并進(jìn)行分層開挖。當(dāng)建筑物沉降速率較大或不均勻沉降比率較大時(shí)應(yīng)及時(shí)通知業(yè)主并建議業(yè)主采取跟蹤注漿或用支架撐牢建筑物墻體等措施對(duì)建筑物進(jìn)行加固。2）其余各項(xiàng)目監(jiān)測(cè)報(bào)警值應(yīng)滿足設(shè)計(jì)單位要求。當(dāng)監(jiān)測(cè)值相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，可適當(dāng)降低監(jiān)測(cè)頻率。儀器：鋼卷尺、游標(biāo)卡尺測(cè)量范圍：鋼卷尺 0~5m 游標(biāo)卡尺 0~200mm精度：鋼卷尺 1mm 游標(biāo)卡尺 （5）監(jiān)測(cè)注意事項(xiàng)1）光學(xué)觀測(cè)時(shí)，儀器應(yīng)避免安置在有空壓機(jī)、攪拌機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等振動(dòng)影響的范圍內(nèi)，塔式起重機(jī)等施工機(jī)械附近也不宜設(shè)站。假定建筑物整體剛性，根據(jù)兩點(diǎn)確定一條直線，通過(guò)比較前后兩次直線斜率的變化，計(jì)算建筑物的傾斜變化量。水平位移基準(zhǔn)網(wǎng)采用精密導(dǎo)線形式，基準(zhǔn)點(diǎn)成對(duì)布設(shè)，位于施工影響范圍之外均勻分布。（2）水平位移測(cè)量建立平面控制網(wǎng)，采用全站儀測(cè)水平角、水平距，按解析坐標(biāo)法進(jìn)行計(jì)算，通過(guò)坐標(biāo)的變化計(jì)算各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的水平位移情況。（10）入口區(qū)域臨時(shí)路面加固大門入口處采用鋼筋混凝土路面，鋪設(shè)雙層雙向鋼筋，減小車輛行駛對(duì)于地鐵造成的影響。開挖后應(yīng)及時(shí)澆筑墊層，快速形成底板。開挖前做降水試驗(yàn)驗(yàn)證圍護(hù)體系是否密閉，是否達(dá)到隔斷微承壓水層的要求。（4）發(fā)現(xiàn)地鐵周圍道路沉降速度接近報(bào)警值，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，保證地鐵安全。工程建筑紅線 （1）施工圖紙；（2）地質(zhì)勘察報(bào)告；（3）國(guó)家、上海市和行業(yè)頒布的現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)（4）本工程深基坑施工專家論證方案（1）嚴(yán)格遵守“上海市地鐵沿線建筑施工保護(hù)地鐵技術(shù)管理暫行規(guī)定”對(duì)有關(guān)地鐵沿線工程相關(guān)要求：1）地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)施絕對(duì)沉降量及水平位移量≦10 毫米（包括各種加載和卸載的最終沉降量）。A202基坑采用1：。 上海建工五建集團(tuán)有限公司 上海市虹漕路41號(hào)工業(yè)研發(fā)樓建設(shè)項(xiàng)目工程 上海市虹漕路41號(hào)工業(yè)研發(fā)樓建設(shè)項(xiàng)目地鐵保護(hù)方案 上海建工五建集團(tuán)有限公司二O一六年一月目 錄 1 1 1 1 2 2 3 4 4 4 監(jiān)測(cè)頻率及報(bào)警值
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1