【正文】 行了組卷，卷內(nèi)的文件排列順序依次是：封面、目錄、文件材料和備考表。設(shè)計(jì)變更通知單、洽商記錄 。 (1)單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程開工前，施工負(fù)責(zé)人向分包方全體人員進(jìn)行書面技術(shù)交底。 一、單選題 1A 2C 3D 4D 5B 6D 7C 8D 9D 10C 11C 12B 13C 14B 15D 16C 17D 18B 19B 20C 二、多選題 1ACE 2ACDE 3ACDE 4ABCE 5ABCD 6ABCE 7ACDE 8ABDE 9ABE 10BCD 三、案例題 案例一： 水泥穩(wěn)定土基層宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工 (1)選用初凝時(shí)間 3h 以下 號水泥不妥 。原材料加熱 。 (3)管道交叉，排水圓管在上，鑄鐵管在下不妥 。注水至設(shè)計(jì)水深后 24h 測記初讀數(shù)，間隔不小于 24h 測記末讀數(shù) 。進(jìn)行外部覆蓋保溫。及早發(fā)現(xiàn)及早撤離人員 。檢查鉆桿、接頭、鉆頭并調(diào)整 。應(yīng)為項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向分包方全體進(jìn)行書面技術(shù)交底。項(xiàng)目部應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)收。 B. 施工中不得超載，不得在支架上集中堆放物料 、架設(shè)混凝土泵等設(shè)備 、腳手架拆除采用機(jī)械作業(yè)時(shí)應(yīng)由專人指揮 4. 預(yù)制安裝水池滿水試驗(yàn)?zāi)芊窈细?，除底板混凝土施工質(zhì)量和預(yù)制混凝土壁板質(zhì)量滿足抗?jié)B標(biāo)準(zhǔn)外，現(xiàn)澆壁板縫混凝 土也是防滲漏的關(guān)鍵 。 → 圍檁 → 支撐 → 支撐 → 圍檁 → 支撐 → 立柱 → 支撐 → 地基 ，在補(bǔ)償器安裝前，管道和固定支架不得進(jìn)行 ( )。正確的選擇是 ( ) 、縫隙大 。錯(cuò)選，本題不得分 。 10～ 15 的粉質(zhì)粘土、粘土，塑性指數(shù)大于 4 的砂性土亦可使用，土中的有機(jī)物含量宜小于 10% l～ 3 級的新灰，石灰的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求 石灰，可不經(jīng)消解直接使用，塊灰應(yīng)在使用前 2～ 3d 完成效解，未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消解石灰的粒徑不得小于 10mm 《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》 (JGJ 63)的規(guī)定 pH 值為 6～ 8 8. 在焊接工作過程中，應(yīng)重點(diǎn)控制的因素有 ( )。 ，應(yīng)符合哪些規(guī)定 ? (二 ) 某城市隧道工程項(xiàng)目，采用噴錨暗挖法施工，該工程施工項(xiàng)目部針對工程的特點(diǎn)，在施工組織設(shè)計(jì)的每一個(gè)環(huán)節(jié)抓住其關(guān)鍵，做出了最恰當(dāng)?shù)陌才牛⑦x擇了合理有效的措施。 (1)基層土顆粒最大粒徑不超過 40mm。 (4)混凝土攪 拌的最長時(shí)間不得超過最短時(shí)間的 5 倍。 項(xiàng)目部依據(jù)冬季施工方案，選擇在全天最高溫度時(shí)段進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。為地下式污水泵房。施工計(jì)劃的原定目標(biāo)及實(shí)際完成惰況 。如大壩水泥、粉煤灰、礦渣水泥、低強(qiáng)度水泥。 (2)小導(dǎo)管注漿采用石灰砂漿不妥 。 (5)不妥，應(yīng)濕治養(yǎng)生。成形后覆蓋保溫。施工進(jìn)度總結(jié)的依據(jù)資料還應(yīng)用：施工進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行的實(shí)際記錄 (1 分 )和施工進(jìn)度計(jì)劃檢查結(jié)果 (1 分 )。 答案： B 項(xiàng)目進(jìn)度控制以實(shí)現(xiàn) ( )竣工日期為最終目標(biāo)。 答案： B 1實(shí)質(zhì)性要求和條件是指招標(biāo)文件中關(guān)于 ( )的主要條款。 范圍內(nèi)不得超 挖 ，管下部超挖量無要求，視土層情況而定 1m 15mm 答案： BE 對熱力管道焊縫質(zhì)量的檢驗(yàn)有 ( )等幾種方法。 A．先重后輕、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快 B．先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快 C．先輕后重、先振后穩(wěn)、先高后低、先慢 后快 D．先重后輕、先振后穩(wěn)、先低后高、先快后慢 8．城市主干路、快速路的上、中面層瀝青混合料需要通過高溫車轍試驗(yàn)檢驗(yàn)抗車轍能力，指標(biāo)是（ ）。 A．土石圍堰 B．板樁圍堰 C．鋼套筒圍堰 D．雙壁圍堰 16. 沉樁深度以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主，當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫入度仍較大，（ ）。 A．新澆筑污工結(jié)構(gòu)物的重力 B．人員、材料、機(jī)具等荷載 C．振動混凝土產(chǎn)生的荷載 D. 新混凝土對側(cè)模板壓力 E．混凝土傾倒時(shí)產(chǎn)生的水平荷載 2. 交通導(dǎo)行的安全保證措施包括（ ）。 A．工程量 B．起止時(shí)間 C．持續(xù)時(shí)間 D．搭接關(guān)系 E．資源供應(yīng) 10．材料的質(zhì)量控制應(yīng)符合的規(guī)定有（ ）。在砂層注漿施工中采用了滲入注漿法，這樣可提高固結(jié)后的強(qiáng)度，抗?jié)B，穩(wěn)定和耐久性能。 （ 3）用 12t 以上壓路機(jī)碾壓，先重型后輕型。 2．對面層施工中的控制要點(diǎn)有哪些不妥之處，請改正。 【問題】 1．本項(xiàng)目的施工技術(shù)準(zhǔn)備工作應(yīng)包括哪些內(nèi)容？ 2．分析水泥穩(wěn)定碎石基層施工出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因。墻體施工在 5 月份進(jìn)行，整個(gè)墻體一次澆筑完成，混凝土入模溫度 28℃ ，在墻體施工完 14d 以后，發(fā)現(xiàn)有數(shù)條縱向?qū)? 左右的裂紋。 P57－ 6 水化熱低的水泥；如大壩水泥、粉煤灰、礦渣水泥、低強(qiáng)度水泥。 案例三 （ 1）不妥，應(yīng)為 。 根據(jù)混凝土粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性確定。（答對一個(gè) 1 分，共 5 分） 5．不全面（ 1 分）。 面層應(yīng)具有較高的 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度 。包括級配碎（礫）石、泥灰結(jié)碎（礫）石和水結(jié)碎石三種。 ，保證結(jié)構(gòu)整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。 。 盡量使用 低 噪聲路面。 起聯(lián)系各部分和集散交通的作用，并兼有服務(wù)的功能。 剛性路面 。 兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)之間最好保持在 500m 左右。 （ 3）填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1： 5 時(shí)， 需修成臺階形式，寬度不應(yīng)小于 ，頂面應(yīng) 向內(nèi)傾斜 ；在沙土地段可不做臺階，但應(yīng)翻松表層土。在 路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以下 600mm 以內(nèi)的樹根等雜物 ，必須清除并以好土等材料回填夯實(shí)。 。各自定義的含義應(yīng)注意。但 不應(yīng)用作高級路面的基層（因?yàn)檫_(dá)不到設(shè)計(jì)強(qiáng)度） 。 3． 石灰劑量 。 6．石灰土的齡期?？刂圃瓌t是：“ 寧高勿低，寧刨勿補(bǔ) ”。 用水泥穩(wěn)定級配良好的碎石、砂礫效果最好，其次是砂性土。 3．含水量。施工期日最低氣溫應(yīng)在 50C 以上，在有冰凍地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍到來之前 ～ 1 個(gè)月前完成。 封閉交通 。 3．城市道路宜選用集中廠拌法，運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪?；旌狭蠎?yīng)拌合均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 （ 2）在路堤每邊留足夠的錨固長度。密級配瀝青混合料每層的壓實(shí)厚度，不宜小于集料公稱最大 粒徑的 ～ 3 倍。（ ） (4)重要的瀝青混凝土路面宜先修 100— 200m 試驗(yàn)段，主要分 試拌、試鋪 兩個(gè)階段，取得相應(yīng)的參數(shù)。運(yùn)輸過程中要對瀝青混合料加以覆蓋。 攤鋪瀝青混合料應(yīng) 緩慢、均勻、連續(xù)不間斷 。復(fù)壓采用 重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)，不宜少于 46 遍 ，達(dá)到要求的壓實(shí)度。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開 150mm 以上 （避免下面層開裂引起上面層開裂） 。 ，充分利用料溫壓實(shí)。 騎縫時(shí) 先橫向后縱向碾壓 。 5. 接縫 縱向縫：攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí)應(yīng) 采用 熱接縫 。接縫應(yīng)粘結(jié)緊密、壓實(shí)充分，連接平順。 壓路機(jī)不得 在未碾壓成型并冷卻的路面上 轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候 。初壓時(shí)料溫較高，不得產(chǎn)生推移、開裂。每臺攤鋪寬度宜小于6m（不宜采用超大攤鋪及攤鋪，容易造成離析） 。 (4)為配合大批量生產(chǎn)混合料，宜用 大噸位自卸汽車運(yùn)輸 。當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度較小時(shí)，施工溫度宜用 高 限。上下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開，錯(cuò)開長度不小于 。 三、土工合成材料施工要求 （一） 墊隔土工布加固地基法 。 ，不使二灰砂礫層表面干燥，在鋪封層或者面層前，應(yīng) 封閉交通 ，臨時(shí)開放交通時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施。 （二）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求 。 初凝前 碾壓成活。水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實(shí)的延遲時(shí)間一般不超過 3～ 4h。 硅酸鹽水泥穩(wěn)定效果較好 ，而鋁酸鹽水泥的穩(wěn)定 效果較差。 二、 水泥穩(wěn)定土基層 概念類似于石灰穩(wěn)定 土 包括 ：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂礫 特點(diǎn) ：良好的整體性，足夠的力學(xué)強(qiáng)度，抗水性和耐凍性。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法兩 種。以 達(dá)到最佳含水量 為好。塑性指數(shù)小于 10 的土不宜用石灰穩(wěn)定，塑性指數(shù)大于 15 的土更宜用水泥石灰綜合穩(wěn)定。 嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，均應(yīng)封閉交通。路基均應(yīng)在該種土含水量 接近最佳含水量進(jìn)行碾壓 。支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。如不 足則對管道加固。 （ 3）測標(biāo)高 填土（方）路基 （ 1）路基填土 不得使用 腐 殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土 。 一、路基施工程序 1)準(zhǔn)備工作。 二、 城市道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 見 2k3110121 表。 車行道設(shè)中間分隔帶，進(jìn)出口采用全控制或部分控制 。粗糙，耐磨，具有較大的摩擦系數(shù)和較強(qiáng)的抗滑能力。 二、 路基與路面的性能要求 (一 )路基的性能要求 （二）路面的使用指標(biāo) 。 要求：其 水穩(wěn)定性必須要好。 用作基層的主要材料有： （ 1） 整體型材料 。 不齊全，還應(yīng)包括－ P196~197。 3．應(yīng)適當(dāng)提高出廠溫度（ 1 分）、但不超過 175℃ （ 1 分）。 （ 1）不妥， P209 （ 2）不妥，最大粒徑不超過 。施工方案包括豎井、洞門、噴錨暗挖、監(jiān)控量測、管線與構(gòu)筑物拆移保護(hù)方案 P98 第一段 P98 表 （ 1）噴錨暗挖加固支護(hù)的方法采用小導(dǎo)管注漿措施不妥；應(yīng)為噴錨暗挖超前支護(hù)的方法采用小導(dǎo)管注漿措施。 2．根據(jù)背景材料分析墻體產(chǎn)生裂縫的原因。為地下式污水泵房。檢查發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)松散、強(qiáng)度值偏低的質(zhì)量問題。 （ 2）碎（礫）石選用最大粒徑不超過 50mm。 6．在砂卵石地層、砂層、軸土層、淤泥質(zhì)土層中注漿施工時(shí)分別宜采用何種方法？ 7．噴錨暗挖法隧道施工時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測的目的是什么？ （三） 某城市道路工程，基層采用石灰穩(wěn)定土，面層采用水泥混凝土。 【問題】 1．常見的預(yù)應(yīng)力筋有哪幾種？ 2．計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的下料長度時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？ 3．預(yù)應(yīng)力筋的切割宜采用什么方法？ 4．簡述先張法的施工工藝方法。 A．計(jì)劃施工進(jìn)度圖 B．工程變更，價(jià)格調(diào)整，索賠及工程款收 支情況 C．進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析 D．解決問題的措施 E．糾偏方法和措施 6．按級配原則構(gòu)成的瀝青混凝土，其結(jié)構(gòu)組成形式有（ ）。 A．鋼板樁 B．地下連續(xù)墻 C．自立式水泥土擋墻 D．鉆孔灌注樁 20. 盾構(gòu)掘進(jìn)控制的 “ 四要素 ” 中不包括（ ）。 A．對接 B．聯(lián)接 C．安裝 D．固定連接 12．項(xiàng)目進(jìn)度控制總目標(biāo)可按單位工程分解為（ ）分目標(biāo)。 A．腳手架與模板支架相連接時(shí)應(yīng)采用連接件 B. 施工中不得超載，不得在支架上集中堆放物料 C．嚴(yán)禁在腳手架上拴纜風(fēng)繩、架設(shè)混凝土泵等設(shè)備 D．支架模板、腳手架拆除采用機(jī)械作業(yè)時(shí)應(yīng)由專人指揮 4. 預(yù)制安裝水池滿水試驗(yàn)?zāi)芊窈细?，除底板混凝土施工質(zhì)量和預(yù)制混凝土壁板質(zhì)量滿足抗?jié)B標(biāo)準(zhǔn)外，現(xiàn)澆壁板縫混凝土也是防滲漏的關(guān)鍵；必須控制其施工質(zhì)量，其具體操作要點(diǎn)表述錯(cuò)誤的是（ ）。 6km/h ，三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的 1/2 ~ 答案： CDE 1沉入樁的打樁順序有 ( )，遇有多方向樁應(yīng)設(shè)法減少變更樁基斜度或方向的作業(yè)次數(shù)，并避免樁頂干擾。 15 25 25 答案： C 城市給水承插式鑄鐵管施工中，采用石棉水泥和膨脹水泥封口的接口，要用稀泥糊口作保水養(yǎng)生，氣溫 ( )下不得施工。 不正確，側(cè)模拆除條件不變，頂模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定時(shí)才能拆除。運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫 (1 分 )，攤鋪時(shí)應(yīng)采取 “ 快卸、快鋪、快平 ”(1 分 )和 “ 及時(shí)碾壓、及時(shí)成型 ” 的方針 (1 分 )。 各級道路底基層和一般道路 (次干路、支路 )的基層 強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨、抗凍的普硅水泥。 P1054 監(jiān)控施工過程中圍巖的穩(wěn)定性，指導(dǎo)施工安全順利進(jìn)行。區(qū)間施工方法為盾構(gòu)法與噴錨暗挖法。 ?如不正確，寫出正確做法。墻體施工在 5 月份進(jìn)行，整個(gè)墻體一次澆筑完成，混凝土入模溫度 28℃ ，在墻體施工完 14d 以后，發(fā)現(xiàn)有數(shù)條縱向?qū)? 左 右的裂紋。 【問題】 ? 。 由于城市道路施工干擾因素多，有較大的技術(shù)難度，項(xiàng)目部提前進(jìn)行了施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。 (5)養(yǎng)生采用干養(yǎng)，