檢車員安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)教案-文庫吧在線文庫
【正文】 鍛造）工廠代號：三位阿拉伯?dāng)?shù)字，如 （2）輪對組裝標(biāo)記v 輪對組裝及組裝責(zé)任單位標(biāo)記： 標(biāo)記，框內(nèi)刻打輪對組裝責(zé)任單位代號，如 。二、貨車車輪1 車輪分類2. 車輪型式車輪分為：普通輪、提速輪、減重輪和提速且減重輪四種。 HDZB：表示貨車D型鑄鋼輪對，屬B級別輪對。4圖第三章 貨車車鉤第一節(jié) 車鉤一、貨車13號車鉤車鉤緩沖裝置的組成1－車鉤；2－鉤尾框；3－鉤尾扁銷；4－前從板；5－緩沖器；6－后從板。鉤舌推鐵孔、組成。同時也是鉤鎖腳部的起落孔，其內(nèi)設(shè)有下防跳臺。（10） 全開位作用臺：車鉤在全開狀態(tài)形成過程中，鉤鎖前部的全開位回轉(zhuǎn)支點(diǎn)以該部位為支點(diǎn)回轉(zhuǎn)，踢動鉤鎖推鐵，使鉤舌旋轉(zhuǎn)張開。（14） 鉤舌推鐵擋塊：用以確定鉤舌推鐵的位置，防止鉤舌推鐵在轉(zhuǎn)動過程中歪斜。在鉤舌尾部側(cè)面有一臺階，成為鉤鎖承臺。（22） 下鎖銷、下鎖銷體、下鎖銷鉤：為下作用式車鉤頂起鉤鎖用。上鎖銷頂部有定位突緣，控制上鎖銷下落位置，并防止雜務(wù)落入鉤鎖腔內(nèi)。這時鉤舌尾部轉(zhuǎn)入鉤鎖腔內(nèi)，鉤鎖以自重落下，其后坐鎖面和側(cè)坐鎖面分別坐在鉤舌推鐵的鎖座和鉤舌尾部側(cè)面的鉤鎖承臺上，卡在鉤舌尾部側(cè)面及鉤鎖腔側(cè)壁面之間，擋住鉤舌使之不能張開。車鉤主要零件（鉤體、鉤舌、鉤鎖鐵）及鉤尾框、轉(zhuǎn)動套、尾銷托、從板等零件均用E級鋼相當(dāng)?shù)?5MnCrNiMo高強(qiáng)度低合金鑄鋼制造。 mm的凸起球面，并在兩側(cè)有能使車鉤與車體自動對中的凸肩。（2）解鉤裝置16號車鉤的提鉤桿不與車鉤相連接，而是裝于解鉤框上，車鉤提桿靠近手柄的一端，裝在U形的車鉤提桿座中。（7）16號車鉤可繞車體縱向中心線相對鉤尾框做360176。 mm，因而可以有效地改善列車縱向動力學(xué)性能，有利于行車安全。（6）一切工具、材料不得拋擲傳遞，不得放在車頂、機(jī)械轉(zhuǎn)動部位邊緣處所。嚴(yán)禁在枕木頭、軌道心、車底下、車端部和站臺力坐、立、閑談、休息、避雨或乘涼。在電氣化區(qū)段攜帶物件與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持多大距離？在電氣化區(qū)段，列檢人員攜帶物件與接網(wǎng)帶電部分必須保持2米以上的距離。滾動軸承外觀檢查在卡死哪五個部位？（1）輪對無擦傷、堆積、剝離、缺損過限；（2）軸承有無甩油痕跡，特別注意甩出的痕跡較遠(yuǎn)，油跡中有鐵粉沫的軸承；（3）軸承外圈有無裂紋，承載鞍是否正位；（4）密封罩是否正位，有無松動、脫出；（5）蓋螺絲有無松動、丟失）（軸承前關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車，在什么情況下列事故？◆ 列車前端越過出站信號機(jī)或警沖標(biāo)就算，列為險性事故列檢作業(yè)在開始和結(jié)束前，執(zhí)行“一嚴(yán)格，二嚴(yán)禁”的具體要求是什么？◆ 一嚴(yán)格：要嚴(yán)格執(zhí)行插、撤防護(hù)信號連鎖傳遞辦法；◆ 二嚴(yán)禁：嚴(yán)禁在無防護(hù)信號的情況下進(jìn)行檢修作業(yè)；嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中處理故障。1摘車臨修的范圍是如何規(guī)定的？（1）輪對不良需要更換或滾動軸承軸溫超過規(guī)定；滾動軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱裂損、密封罩及軸端栓脫出。（9）車體傾斜超限；底開門關(guān)閉不良；旁承游間不符全規(guī)定。狹窄線路，鄰線上、下行同時到發(fā)列車時要在兩線路外側(cè)接發(fā)列車。1破損車輛回送申請批準(zhǔn)手續(xù)是如何規(guī)定的？◆ 事故、故障車輛經(jīng)車輛段鑒定后，應(yīng)填寫客貨車檢修回送通知單（車統(tǒng)26）一式兩份，一份自存，一份交車站，提出回送日期、地點(diǎn)、編掛位置及是否限速運(yùn)行等要求，由車站報請調(diào)度發(fā)令執(zhí)行。（5）車底架各梁裂損、彎曲、下垂過限?？圮嚂r要顧全大局，應(yīng)做到：根據(jù)鐵道部下達(dá)的任務(wù)，按車種、車型有計劃地扣車遇到有到期和過期車，應(yīng)先扣過期車在到期和過期車中，應(yīng)先扣破損程度較嚴(yán)重的車輛各級修程必須按檢修周期檢修，不得提前扣修。（5）在接觸網(wǎng)未停電、未接地時處理車輛故障不足2米時，必須在無接觸網(wǎng)線路上或按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)帶電手續(xù)后，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。橫越停留車輛的線路時，應(yīng)注意哪些安全事項？橫越停留車輛的線路時，應(yīng)先確定無調(diào)車作業(yè)及車輛無移動的可能時，再由車鉤上方通過，手抓牢、腳踩穩(wěn)，嚴(yán)禁腳踩鉤鎖、鉤和折角塞門手把。鐵路職工上班前、工作前應(yīng)遵守哪些安全規(guī)定？上班前，嚴(yán)禁飲酒，要充分休息好，保證工作時精力充沛，思想集中。（2）銼刀、刮刀應(yīng)裝有牢固的手柄，無裂紋、不松動，錘頭、錘柄的安裝應(yīng)有金屬防脫楔子，且牢固可靠。5. 16號、17號車鉤安裝車型16號、17號車鉤一般安裝在C80和C76系列敞車上。（3）由于該二型車鉤的結(jié)構(gòu)合理及主要零件運(yùn)用25MnCrNiMo材料制造，經(jīng)淬火、回火處理。3. 16號車鉤的旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)和解鉤裝置（1）旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)轉(zhuǎn)動套裝在鉤尾框中，可在鉤尾框頭部￠270 mm的內(nèi)圓柱體內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動套的前端由鉤尾框的前端凸緣擋住，將車鉤的尾部裝入轉(zhuǎn)動套中，用鉤尾銷將車鉤與轉(zhuǎn)動套連為一體，再將鉤尾銷托裝入鉤尾框的尾銷托安裝槽中，使其托住鉤尾銷，用插銷鎖住鉤尾銷托，使其不能再尾銷托槽中移動，再將開口銷裝入裝入插銷手柄的孔中將插銷固定。為提高車鉤的耐磨性，在鉤身下平面與鉤托梁接觸部焊嵌1塊磨耗板，并對鉤尾銷孔的內(nèi)壁和鉤尾端部凸起球面進(jìn)行表面淬火處理。由于鉤鎖的偏重，其腿部向后偏移，當(dāng)放下提鉤桿時，鉤鎖腿部的開鎖座鎖面就坐在鉤舌推鐵的鎖座上，使鉤鎖不能落下，形成開鎖位置。 鉤身：用來傳遞牽引力和沖擊力，鑄成中空矩形斷面結(jié)構(gòu)。車鉤處于閉鎖位置時，二次防跳尖端卡在下鎖銷孔的前沿二次防跳臺下。主要作用是：在閉鎖位置時，擋住鉤舌尾部，使鉤舌不能轉(zhuǎn)動；在全開位置推動鉤舌推鐵，使鉤舌張開。（18） 鉤舌：裝于
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