一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試公路工程實務-文庫吧在線文庫
【正文】 D、 標準跨徑 凈跨徑 計算跨徑 路面設(shè)計的標準軸載為（ B ） 100KN。 A、熱拌瀝青碎石適用于柔性路面上基層及調(diào)平層 B、瀝青貫入式碎石可設(shè) 在瀝青混凝土與粒料基層之間作上基層，此時應不撒封層料，也不作上封層 C、乳化瀝青碎石混合適用于各級公路上基層 D、熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計應采用馬歇爾試驗設(shè)計方法 下列各項中說法正確的是（ B）。 A、具有 10 年以上從事工程管理工作經(jīng)歷 B、具有高級職稱 C、具有 10 年以上從事工程技術(shù)工作經(jīng)歷 D、具有 10 年以上從事財務工作經(jīng)歷 E、具有中級職稱 下列軟土地基處理技術(shù)錯誤的是（ ）。 問題： （ 1）給出較合理的鉆孔灌注施工方案；（ 5 分） （ 2）灌注用料斗容積根據(jù)什么確定，容積至少為多大？封底時導管底部應距孔底多大高度為宜？灌注過程中導管底部埋入混凝土中應保持多深為宜？（ 5 分） （ 3）給出鉆孔完成（檢查合格）并清孔后灌注樁施工應設(shè)置的質(zhì)量控制關(guān)鍵點；（ 5 分） （ 4）簡要敘述如何防止斷樁。施工前分別構(gòu)筑 0臺～ 5墩以及 12臺 ～ 6墩施工平臺（或逐墩推進構(gòu)建），留 5墩～ 6墩間排水（可挖深）。在提拔導管時要通過測量混凝土的灌筑深度及已拆下導管的長度，認真計算提拔導管的長度，嚴禁不經(jīng)測量和計算而盲目提拔導管，一般情況下一次只能拆卸一節(jié)導管。 材 料節(jié)超包括量價節(jié)超和價差節(jié)超兩個部分。 （ 2）工程施工項目成本管理的原則包括： ① 成本最低化原則； ② 全面成本管理原則； ③ 成本責任制原則； ④ 成本管理有效化原則； ⑤ 成本管理科學化原則。在隨后的灌筑過程中，導管的埋置深度一般控制在 ～ 的范圍內(nèi)。 （ 2）填筑組合方案為：石方→弱膨脹土→一般粗粒土，理由：按材料分層填筑，強度一般從低到高，路基表面均勻性要求高于強度要求，弱膨脹土不能作為高速公路路基表面層。基底 沿路線縱向水平，橫向平均傾斜 22%，土質(zhì)符合要求，但表面為腐植土。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得分為 2 分 / 正確答案個數(shù)） 公路工程施工組織的基本方法包括（ ）。任何公路的路基填方材料，應經(jīng)野外取土試驗，符合設(shè)計規(guī)定時，方可使用 下列說法錯
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