【正文】 梁板施工，同時執(zhí)行審批驗收及模板準入制度，模板經(jīng)過驗收后方可投入生產(chǎn)，對不符合要求的預(yù)制場及模板，不允許進行生產(chǎn)，待整改并驗收合格后才能開始生產(chǎn)。 同時， 混凝土攪拌站場地全部用混凝土硬化。 我項目部負責 K84+000K115+700（包括熱水連接線）施工，主線長度 ，熱水連接線 公里。本項目主線全 長 ，采用四車道及六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度 100km/h。根據(jù) 宣曲高速公路 有關(guān)要求以及《 試驗 室資質(zhì)認定評審準則》、《檢測和校準 試驗 室能力的通用要求》的要求， 已具備 開展試驗檢測項目 9類 的能力，能夠滿足宣曲高速公路試驗檢測項目的需求。梁場常規(guī)機械配置為鋼筋調(diào)直機、鋼筋切斷機、鋼筋直螺紋滾絲機、電焊機、砂輪切割 機等。 （ 5） 加工制作區(qū)懸掛各種型號鋼筋的大樣設(shè)計圖，表明尺寸，確保鋼筋下料及加工準確。 K95+～ K99+ 路基 工程 施工 路基施工 （ 1）施工工藝及質(zhì)量控制流程：路基填筑施工按三階段，四區(qū) 段，八流程施工程序組織施工。碾壓組合： 靜壓 1遍 +弱振 1遍 +強振 4遍 +靜壓 1 遍。當錘球垂線與對準線重合時表示坡度符合要求，錘球垂線與對準線不重合時（虛線位置）表示坡度不符合要求。按試驗路確認的碾壓方法施工，采用高頻率、低振幅的重型壓路振動壓實和輪胎式壓路機密封壓實的碾壓方法。 ④當局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層時應(yīng)予清除。 正式施工前，按監(jiān)理工程師指定的路段鋪筑 200 米的試驗路段，以驗證預(yù)定的施工方案是否可行，機械設(shè)備配置是否適用，操作工藝 13 是否可以滿足要求，從而確定在大規(guī)模施工中采用的虛鋪系數(shù)、瀝青用量、攤鋪速度、壓路機類型、壓實工藝、碾壓溫度、速度及遍數(shù)等技術(shù)參數(shù)，并對施工方案、機械組合、操作工藝進行修正。 瀝青混合料碾壓圖示 瀝青混凝土路面接縫圖示 陡溝大橋施工 陡溝大橋現(xiàn)場均按照《云南省高速公路施工標準化實施要點》要求，在顯著位置設(shè)置工程概況牌、質(zhì)量安全目標牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、施工現(xiàn)場布置圖“七牌一圖”等標牌標語。 ⑵護筒制作埋設(shè) 護筒采用鋼護筒，使用厚 6mm 的鋼板制作，其直徑比樁孔直徑大 20cm，人工開挖埋設(shè)。 ⑹鋼筋籠制作與安放 鋼筋籠在橋兩端加工場分段制作后編號存放，使用時運至現(xiàn)場安放。 (2)針對工地情況和開挖深度定出開挖坡度及開挖范圍，并做好地表防排水工作。 墩柱、蓋梁 施工 橋梁墩柱和蓋梁 的外露面涉及美觀需要， 為確 保模板表面的平整光潔， 我項目部擬 采用 新加工的 鋼模板，為了確保 墩柱、蓋梁 外觀質(zhì)量， 鋼模板內(nèi)表面安裝前用手持磨光機進行打磨處理， 拋光后涂刷 脫模劑 ；墩身四周搭設(shè)雙排鋼管腳手架， 腳手架作業(yè)層應(yīng)滿鋪腳手板，板與板之間緊靠，在腳手板下部 、 腳手架外排立桿內(nèi)側(cè)，要采用密目式安全網(wǎng)全封閉 ，確保墩柱、蓋梁的施工安全； 在澆筑混凝土前，必須重新校核各部位尺寸 ； 模板安裝后，應(yīng)檢查拼縫處是否有縫隙 ，技術(shù)人員重點檢查蓋梁、系梁與墩柱之間的 縫隙 ，防止掛漿、漏漿影響墩柱觀感質(zhì)量 ，若有縫隙，采用泡沫裝塑料條或膠帶條等將縫密封。 臺身及八字墻施工 涵臺身模板采用廠制定型大塊鋼模板，剛性框架加固，不設(shè)對拉栓，以保證表面整潔。 成立領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，明確分工，責任到人 我項目部成立了以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、總工為副組 長，各部部長、副部長為組員的標準化施工管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。審核首先審查圖紙有沒有問題，方不方便現(xiàn)場施工，能不能節(jié)約施工成本，和現(xiàn)場的實際情況是否相符合等幾大方面進行審核。項目部認真做好對協(xié)作隊伍 一線施工人員的分類崗前培訓，同時制作施工質(zhì)量工藝小卡片，下發(fā)至一線施工人員，確保 一線施工 人員掌握各項施工工藝及操作要點、質(zhì)量標準 。 選用當?shù)貎?yōu)質(zhì)材料，嚴格把好材料進場質(zhì)量關(guān) 工程材料的質(zhì)量對工程質(zhì)量起到極其重要的作用，優(yōu)質(zhì)的建筑材料是工程創(chuàng)優(yōu)的先決條件。安全保證體系見“圖 安全保證體系框圖”。 （ 4）應(yīng)急管理體系。根據(jù)本工程實際，初步策 劃本工程涉及的危險源主要有基坑施工的防坍塌，施工臨時用電防觸電，立柱施工過程中的高處作業(yè)防墜落、夏季的防臺防汛等，針對以上幾項危險因素，編制控制措施，對可能發(fā)生的事故執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案，預(yù)防和控制誘發(fā)因素杜絕事故的發(fā)生。 (3)做好標段內(nèi)交通標志牌、安全標志牌、危險標志牌的設(shè)置工作。 (3)廁所設(shè)專人管理，生活垃圾按環(huán)保要求及時處理。針對本標段工程，項目經(jīng)理部在工程現(xiàn)場將建立健全各項責任制度 (如質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責任制度、教育培訓上崗制度、施工技術(shù)交底制度、質(zhì)量控制程序及檢查制度、質(zhì)量檢查評定制度、隱蔽工程檢查簽證制度、工程測量管理制度、工程試驗檢驗制度、竣工資料 專人管理制度、原材料、成品及半成品質(zhì)量控制制度、質(zhì)量事故報告制度、質(zhì)量獎懲制度等 )，并嚴格執(zhí)行，以確保全標段工程達到質(zhì)量目標及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。強化計量工作嚴把計量關(guān)，對所有的計量儀器、設(shè)備按規(guī)定定期進行校驗標定，合格后方準投入使用。通過有效的檢測試驗手段，協(xié)助配合工地質(zhì)檢工程師進行。 質(zhì)量保證體系 32 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量管理小組 技術(shù)控制：工程技術(shù)部 質(zhì)量檢查：安質(zhì)環(huán)保 部 QC 小組活動 施工控制：工程隊 符合規(guī)范和設(shè)計要求 優(yōu)質(zhì)標準控制 工序始終處于質(zhì)量控制狀態(tài) 標準化作業(yè) 工程管理目標 設(shè)計圖紙及規(guī)范交底 工序及工種檢查 測量和放樣 試 驗 隱蔽工程檢查 月季工程質(zhì)量檢查評比 作業(yè)區(qū)三檢工作指導(dǎo) 材料取樣及檢驗監(jiān)督 路基施工QC小組 標準化作業(yè) 橋梁下部施工QC小組 梁板施工QC小組 涵洞工程施工QC小組 自檢互檢交接檢 質(zhì)量承包責任制 信息及反饋 現(xiàn)澆梁施工QC小組 33 質(zhì)量保證措施 (1)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。在工地現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，每天清掃處理，同時，在生活區(qū)周圍種植花草、樹木、美化生活環(huán)境。進場作業(yè)前項目經(jīng)理對班組長進行進場作業(yè)安全交底、分部分項工程開工前項目部總共針對分部分項工程特點對分部分項工程的所有作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底；專職安全管理人員或施工技術(shù)人員對所管理的施工作業(yè)人員進行崗位安全操作規(guī)程規(guī)程或作業(yè)指導(dǎo)書的交底。 c、分部分項工程施工前針對施工中存在的危險因素編制現(xiàn)場處置預(yù)案。 （ 2）安全制度體系。所有物資存放時必須設(shè)置材料標識牌，標識牌按照要求設(shè)置，標識牌填寫做到及時、準確、清楚。及時總結(jié)改進施工工藝，在首件工程得到監(jiān)理、業(yè)主認可后方可進行大面積施工，確保工程質(zhì)量。在每一個新分項施工前都組織工程技術(shù)人員仔細研究設(shè)計圖紙，查閱相關(guān)文獻，學習工藝標準，在根據(jù)現(xiàn)場情況和人員、設(shè)備情況制定符合現(xiàn)場情況、切實可行的工藝。 22 建立、健全標準化施工 管理制度 我項目部 結(jié)合管段實際，建立 了 全過程、全方位、全覆蓋的施工現(xiàn)場管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、安全管理、物資設(shè)備管理等管理制度，制訂 了 切實可行的考核辦法，編制 了 施工作業(yè)指導(dǎo)書、施工作業(yè)要點卡片等作業(yè)標準，并結(jié)合采用 “四新 （ 新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料、新工藝 ）” 成果和現(xiàn)場實際，不斷完善和更新。在安裝預(yù)制蓋板前，應(yīng)檢查蓋板和邊墻的尺寸，蓋板與邊墻的接觸面應(yīng)澆水 濕潤，用不低于 C10 的水泥砂漿鋪設(shè)接觸面或填塞接觸縫。 在養(yǎng)護期間 ， 以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為 宜 。 施 工 準 備 平 整 場 地 樁 位 放 樣 埋 設(shè) 護 筒 鉆 機 就 位 鉆 進 施 工 出 碴 成孔后清孔 檢查成孔質(zhì)量 安放鋼筋籠 檢查沉碴厚度