【正文】 術(shù)交底，技術(shù)交底必須明確工藝標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程、工藝特點(diǎn)、操作要點(diǎn)、安全要點(diǎn)、環(huán)境管理注意事項(xiàng)，對(duì)所有參與的施工管理人員進(jìn)行交底。 加強(qiáng)施工工藝和施工方案的編制和優(yōu)化工作 23 我項(xiàng)目部特別重視施工工藝研究和施工方案的編制、優(yōu)化工作。 加強(qiáng)施工圖審核和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)并優(yōu)化 項(xiàng)目部嚴(yán)格按照業(yè)主的設(shè)計(jì)圖紙管理規(guī)定，對(duì)所有施工圖紙組織項(xiàng)目部相關(guān)的工程施工管理技術(shù)人員進(jìn)行全面審核，審核工作由項(xiàng)目部總工程師牽頭。 21 標(biāo)準(zhǔn)化管理領(lǐng)導(dǎo)小組 明確標(biāo)準(zhǔn)化施工管理目標(biāo)、提高思想認(rèn)識(shí) 通過(guò)對(duì)業(yè)主的文件及設(shè)計(jì)文件理解，我項(xiàng)目部確立了以下的標(biāo)準(zhǔn)化施工管理目標(biāo)：推行混凝土集中拌制、鋼筋集中數(shù)控加工、混凝土構(gòu)件集中預(yù)制的“三集中”制度，促進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)的集約化管理、工廠化生產(chǎn)、專業(yè)化施工；加強(qiáng)對(duì)施工流程、施工工序的過(guò)程控制，堅(jiān)決配合高速公路管理制度，全面提升管理實(shí)效和實(shí)體工程質(zhì)量；加 強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，從教育培訓(xùn)入手，從人員配備入手，落實(shí)人員配備滿足標(biāo)準(zhǔn)化施工的管理要求。上述“高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)指南和實(shí)施要點(diǎn)”對(duì)預(yù)制場(chǎng)、攪拌站、鋼筋加工場(chǎng)及高速公路 各分項(xiàng)工程建設(shè)規(guī)模和施工均提出了具體的標(biāo)準(zhǔn)和要求，項(xiàng)目部根據(jù)上述文件精神，建立標(biāo)準(zhǔn)化施工管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，建立、健全各項(xiàng)管理制度，加強(qiáng)人員配置，建立標(biāo)準(zhǔn)化施工管理體系。 蓋板安裝 載重汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工配合汽車吊安裝?；A(chǔ)砼集中在砼攪拌站攪拌，砼運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，汽車吊垂直運(yùn)輸，振動(dòng)棒振搗密實(shí)。 墩柱 混凝土的養(yǎng)護(hù) ：較低的墩柱擬采用 在澆筑完成 拆模后 ，盡快予以灑水養(yǎng)護(hù)和 塑料布 覆蓋 ；高墩柱擬采用塑料布 覆蓋和 油桶滴 水養(yǎng)護(hù) 。 (6)基坑用合格土及時(shí)回填，并分層夯實(shí)。 (4)鋼筋采取集中下料，集中加工制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎或焊接成型。 17 橋梁鉆孔樁施工工藝框圖 承臺(tái)、系梁施工 (1)復(fù)核基坑中心線、方向、高程。首次砼灌注時(shí)，儲(chǔ)料斗的容量應(yīng)使首批灌注下去的砼能滿足導(dǎo)管初次埋深 1m 以上。清孔過(guò)程中，保證孔內(nèi)水頭高度。 ⑷鉆孔 根據(jù)地質(zhì)資料分別選用沖擊鉆機(jī)或正反循環(huán)回鉆機(jī)成孔， 鉆進(jìn)過(guò)程中，對(duì)照地質(zhì)，隨時(shí)調(diào)整泥漿比重、鉆進(jìn)速度。 ⑴施工準(zhǔn)備：鉆孔前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，對(duì)影響鉆孔的等障礙物進(jìn)行改移和保護(hù)，河道樁位先進(jìn)行筑島圍堰或搭設(shè)鋼棧橋及鉆孔平臺(tái)，陸地樁位用推土機(jī)平整，再放置樁位，并補(bǔ)加護(hù)樁，泥漿池和沉淀池兩排樁設(shè)一次。墩柱模板為廠制鋼模，吊裝支立；蓋梁模板在墩柱上利用鋼抱箍和預(yù)埋鋼板作承載，無(wú)支架立模施工。 施工安排時(shí)將力爭(zhēng)將接縫的數(shù)量減到最少，橫向接縫均采用垂直的平接縫，并使各層之間的橫縫錯(cuò)開。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)聯(lián)合攤鋪，每臺(tái)攤鋪機(jī)一次攤鋪寬度不超過(guò) 6m，攤鋪機(jī)之間的距離保持在 10 米以內(nèi)，攤鋪機(jī)軌道重疊 50～ 100mm。瀝青混凝土的施工采用廠拌法集中拌和，汽車運(yùn)輸混合料到工作面，兩臺(tái)瀝青砼攤鋪機(jī)成梯隊(duì)流水作業(yè)，壓路機(jī)碾壓密實(shí)的方法。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量的予以刮除。 ③透層瀝青滲透深度應(yīng)＞ 5㎜，表面透層瀝青不應(yīng)流淌并不得形成瀝青油膜。碾壓時(shí)碾壓輪橫向錯(cuò)半輪，初壓時(shí)壓路機(jī)行走速度為 ,后采用 km/h。混合料經(jīng)攤鋪成型一定長(zhǎng)度后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。交工路基表面要平整堅(jiān)實(shí)，并具有規(guī)則路拱，路槽表面高程、寬度、平整度、密實(shí)度、彎沉等均要符合設(shè)計(jì)要求。并用坡度尺實(shí)時(shí)檢測(cè)實(shí)際坡度。檢測(cè)合格，報(bào)監(jiān)理工程師審批后再進(jìn)行下一層填筑。每層最小填筑壓實(shí)厚度不小于 10cm。作業(yè)區(qū)段劃分：底層準(zhǔn)備區(qū)段 ，攤鋪區(qū)段，碾壓整形區(qū)段，檢測(cè)報(bào)驗(yàn)區(qū)段。 （ 3） 加工剩余的短小材料及廢料合理回收，充分利用。 （ 3） 箍筋、彎起鋼筋采用數(shù)控設(shè)備進(jìn)行加工。 （ 4） 鋼筋頂棚采用鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)，采用固定式拱形防雨棚，高度滿足加工設(shè)備操作空間，并設(shè)置有避雷防風(fēng)的保護(hù)措施。采用封閉式管理，場(chǎng)地內(nèi)按原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)、成品待檢區(qū)、合格成品區(qū)、廢料處理區(qū)等設(shè)置，各區(qū)域分開標(biāo)示布置，功能明確，標(biāo) 識(shí)清晰。 2梁場(chǎng) 設(shè)備 我項(xiàng)目部將在 2梁場(chǎng)設(shè)置一臺(tái)套數(shù)控加工設(shè)備，其中包括數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)、數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)、數(shù)控張拉機(jī)、數(shù)控壓漿機(jī)。蓄水池一個(gè)、 250kw 發(fā)電機(jī)一臺(tái)。 2混凝土攪拌站設(shè)有 工地 試驗(yàn)室， 試驗(yàn)室 房屋建筑面積 210 ㎡， 配齊了試驗(yàn)檢測(cè)人員和試驗(yàn)檢測(cè)儀器（ 試驗(yàn)檢測(cè)人員 5 名，其中持有公路工程師檢測(cè)證 3 人、公路試驗(yàn)員檢測(cè)證 2 名，儀器設(shè)備 共有135 臺(tái)套，儀器設(shè)備已通過(guò)檢定、校準(zhǔn) ） ；建立了試驗(yàn)室質(zhì)量管理體 4 系，制定了相應(yīng)的崗位職責(zé)、工作程序及管理制度， 儀器設(shè)備的操作規(guī)程、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄均已上 墻， 現(xiàn)已全面完成組建工作，并已具備開展工程試驗(yàn)檢測(cè)的能力。 二、亮點(diǎn)說(shuō)明 2混凝土攪拌站建設(shè) 中交第三航務(wù)工程局有限公司 云南宣曲高速公路第一項(xiàng)目部共設(shè)置兩座攪拌站，其中 2砼攪拌站位置位于黑熱線旁邊（ K112+800）處， 目前已按要求組建了混凝土攪拌站并建立了完整合宜的質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)管理體系，各類人員優(yōu)化配置分清崗位職責(zé)，以確保工程的順利開展。 該項(xiàng)目起點(diǎn)為 K84+000，與在建的普立至宣威高速公路順接，終點(diǎn) K178+(曲靖 )與嵩昆高速以樞紐互通立交形式相交。也是云南省“ 9210”干線公路骨架網(wǎng)（ 9條放射線、 2條環(huán)線、 10 條聯(lián)絡(luò)線）的聯(lián)絡(luò)線之一。 項(xiàng)目主要施工內(nèi)容及工程量 本標(biāo)段主線施工長(zhǎng)度為 ，其中主線路基長(zhǎng)度 ，互通路基長(zhǎng)度 （含匝道），熱水連接線路基長(zhǎng)度 ，格衣加水站路基長(zhǎng)度 ，合計(jì)為 ；本標(biāo)段橋梁 （單幅長(zhǎng)度），大橋 8 座 / km，中橋 12 座 / km；涵 洞 105 道/； 主要工程量有：混凝土 m3，路基挖方 m3，填方 萬(wàn) m3，棄方 萬(wàn) m3，借方 萬(wàn) m3，換填碎石土 萬(wàn) m3，換填碎石 萬(wàn) m3，土工格柵 萬(wàn) m2，土工布 m2,漿砌擋土墻漿砌片石 m3；路面工程約 3 萬(wàn) m2。 攪拌站設(shè) 砂、石原材料 8個(gè)倉(cāng)棚，其中碎石 6個(gè)，砂 2個(gè)， 分設(shè)待檢區(qū)和合格區(qū)碎石，按級(jí)配堆放 。為保證混凝土的連續(xù)生產(chǎn)作業(yè)，混凝土攪拌站內(nèi)配有 150 m179。 2制梁任務(wù) 表 2梁場(chǎng)生產(chǎn)任務(wù) 梁形式 16m空心板（片） 20mT梁（片） 30mT梁（片） 備注 總產(chǎn)量（片） / 222 263 日產(chǎn)量（片） / 1 2 2梁場(chǎng)規(guī)模 2預(yù)制梁場(chǎng)平面布置圖如下圖所示： 5 2預(yù)制梁場(chǎng)平面圖 本標(biāo)段梁預(yù)制時(shí)間按七個(gè)月 210 天計(jì)，按 85%時(shí)間可正常工作折算為 300*85%=178 天，不考慮架梁對(duì)制 梁的影響，且約定存梁區(qū)域存梁一個(gè)月的量； 存梁區(qū)域： 每個(gè)月正常情況下有效工作時(shí)間為 25 個(gè)工作日，預(yù)制 30mT 梁有25 片，預(yù)制 20mT梁 50 片； 30mT梁每排存 6片，共有 2層，則需要 2排存梁臺(tái)座；共計(jì) 64m； 20mT梁每排存 6片，共有 2層，則需要 5排存梁臺(tái)座；共計(jì) 110m； 制梁區(qū)域： 30mT梁臺(tái)座與臺(tái)座之間 4m 間距，每排存 4個(gè)制梁臺(tái)座，每天有1片 30mT 梁預(yù)制，按照 14 天成型移位，則有空心板需要制梁臺(tái)座，1*14=14個(gè)，則需制梁臺(tái)座 3排，共計(jì) 136m； 20mT梁臺(tái)座與臺(tái)座之間 4m 間距，每排存 4個(gè) 制梁臺(tái)座，每天有 6 2片 20mT 梁預(yù)制，按照 14 天成型移位，則有空心板需要制梁臺(tái)座，2*14=28個(gè)，則需制梁臺(tái)座 7排，共計(jì) 168m； 除去非生產(chǎn)區(qū)域后梁場(chǎng)的合計(jì)長(zhǎng)度為： 64m+110+168+136=478m； 考慮到 30T 梁臺(tái)座可以作為 20mT梁使用，少做 2排制梁臺(tái)座： 則合計(jì)梁場(chǎng)長(zhǎng)度為： 430m。 數(shù)控鋼筋彎曲機(jī) 7