材料加工工程專業(yè)畢業(yè)論文[精品論文]重軌萬能連軋過程工藝及變形研究-文庫吧在線文庫
【正文】 分析了萬能連軋機組 UR、 ER/EF 和 UF 三機架的變形特點；根據(jù)其變形特點，建立了變形及力能參數(shù)計算模型，重點建立了重軌萬能連軋過程中計算頭部、腰部和底部的壓下和寬展變形計算模型、軋制壓力模型和軋制力矩模型； 利用Visual 開發(fā)了重軌萬能連軋計算機仿真系統(tǒng)，實現(xiàn)了對軋制過程變形及調(diào)整參數(shù)、溫度及質(zhì)量控制工藝參數(shù)等的模擬仿真，模擬了重軌連軋過程中工藝參數(shù)、截面積變化、軋制壓力和軋制力矩的變化趨勢，直觀地顯示了重軌軋制過程中各個參數(shù)的變化情況?？紤]到現(xiàn)場實際生產(chǎn)情況，在系統(tǒng)開發(fā)過程中增加了參數(shù)修改模塊，能實現(xiàn)不同規(guī)格的模擬試生產(chǎn)，為生產(chǎn)線的投產(chǎn)和調(diào)試提供工藝操作及質(zhì)量控制的理論依據(jù)。 本文介紹了重軌萬能連軋的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀和開發(fā)高速鐵路重軌的意義。閩 AZ箾 FTP 鈦 X飼 ?狛 ]P ?燚\? 琯嫼 b?袍 *﹁甒 ?]颙嫯 39?？紤]到現(xiàn)場實際生產(chǎn)情況，在系統(tǒng)開發(fā)過程中增加了參數(shù)修改模塊，能實現(xiàn)不同規(guī)格的模擬試生產(chǎn)，為生產(chǎn)線的投產(chǎn)和調(diào)試提供工藝操作及質(zhì)量控制的理論依據(jù)。 論文結合重軌萬能連軋生產(chǎn)線生產(chǎn)實際，通過現(xiàn)場的孔型圖、實際鋼樣及軋制工藝分析，將金屬變形軋制理論與軋制工藝相結合，對重軌萬能連軋軋制工藝及軋件變形特點進行了研究，重點分析了萬能連軋機組 UR、 ER/EF 和 UF 三機架的變形特點；根據(jù)其變形特點，建立了變形及力能參數(shù)計算模型，重點建立了重軌萬能連軋過程中計算頭部、腰部和底部的壓下和寬展變形計算模型、軋制壓力模型和軋制力矩模型；利用Visual 開發(fā)了 重軌萬能連軋計算機仿真系統(tǒng)，實現(xiàn)了對軋制過程變形及調(diào)整參數(shù)、溫度及質(zhì)量控制工藝參數(shù)等的模擬仿真，模擬了重軌連軋過程中工藝參數(shù)、截面積變化、軋制壓力和軋制力矩的變化趨勢，直觀地顯示了重軌軋制過程中各個參數(shù)的變化情況。 本文介紹了重軌萬能連軋的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀和開發(fā)高速鐵路重軌的意義?？紤]到現(xiàn)場實際生產(chǎn)情況，在系統(tǒng)開發(fā)過程中增加了參數(shù)修改模塊，能實現(xiàn)不同規(guī)格的模擬試生產(chǎn)，為生產(chǎn)線的投產(chǎn)和調(diào)試提供工藝操作及質(zhì)量控制的理論依據(jù)。 論文結合重軌萬能連軋生產(chǎn)線生產(chǎn)實際，通過現(xiàn)場的孔型圖、實際鋼樣及軋制工藝分析，將金屬變形軋制理論與軋制工藝相結合，對重軌萬能連軋軋制工藝及軋件變形特點進行了研究，重點分析了萬能連軋機組 UR、 ER/EF 和 UF 三機架的變形特點；根據(jù)其變形特點，建立了變形及力能參數(shù)計算模型，重點建立了重軌萬能連軋過程中計算頭部、腰部和底部的壓下和寬展變 形計算模型、軋制壓力模型和軋制力矩模型；利用Visual 開發(fā)了重軌萬能連軋計算機仿真系統(tǒng)，實現(xiàn)了對軋制過程變形及調(diào)整參數(shù)、溫度及質(zhì)量控制工藝參數(shù)等的模擬仿真，模擬了重軌連軋過程中工藝參數(shù)、截面積變化、軋制壓力和軋制力矩的變化趨勢，直觀地顯示了重軌軋制過程中各個參數(shù)的變化情況。 本文介紹了重軌萬能連軋的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀和開發(fā)高速鐵路重軌的意義。考慮到現(xiàn)場實際生產(chǎn)情況，在系統(tǒng)開發(fā)過程中增加了參數(shù)修改模塊，能實現(xiàn)不同規(guī)格的模擬試生產(chǎn)，為生產(chǎn)線的投產(chǎn)和調(diào)試提供工藝操作及質(zhì)量控制的理論依據(jù)。 論文結合重軌萬能連軋生產(chǎn)線生產(chǎn)實際，通過現(xiàn)場的孔型圖、實際鋼樣及軋制工藝分析，將金屬變形軋制理論與軋制工藝相結合，對重軌萬能連軋軋制工藝及軋件變形特點進行了研究，重點分析了萬能連軋機組 UR、 ER/EF 和 UF 三機架的變形特點；根據(jù)其變形特點，建立了變形及 力能參數(shù)計算模型，重點建立了重軌萬能連軋過程中計算頭部、腰部和底部的壓下和寬展變形計算模型、軋制壓力模型和軋制力矩模型；利用 Visual 開發(fā)了重軌萬能連軋計算機仿真系統(tǒng)，實現(xiàn)了對軋制過程變形及調(diào)整參數(shù)、溫度及質(zhì)量控制工藝參數(shù)等的模擬仿
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