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正文內(nèi)容

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈板沖孔彎曲級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)說明-文庫(kù)吧在線文庫(kù)

  

【正文】 經(jīng)外圓磨削即可達(dá)到技術(shù)要求。:表 、凹模加工工藝卡工序號(hào)工序名稱工序內(nèi)容設(shè)備1備料將毛坯鍛成型2熱處理退火3粗加工銑上、下表面和圓周面,~銑床4平磨磨厚度到上限尺寸平面磨床5劃線劃各型孔、螺孔、銷孔位置線,劃漏料孔輪廓線6凹模型孔 粗加工先沿型孔輪廓鉆孔,去除中間多余料,再在立銑床上按劃線加工型孔,~。其加工要求主要有: (1)模座上、下平面應(yīng)保持平行,其上表面對(duì)下表面的平行度誤差Ⅰ。 模具的安裝安裝過程如下:(1)安裝前,必須進(jìn)一步熟悉沖壓工藝和圖紙,檢查要本模具和壓力機(jī)是否完好正常。在加工中除要保證導(dǎo)柱、導(dǎo)套配合面的尺寸和形狀精度外,還應(yīng)保證導(dǎo)柱兩個(gè)外圓表面間的同軸鍍以及導(dǎo)套外圓與內(nèi)孔表面的同軸度要求。通過導(dǎo)柱、導(dǎo)套保證凸模和凹模或凸凹模之間有較好的配合精度。本次設(shè)計(jì)采用配合加工方法。3. 根據(jù)產(chǎn)量,考慮每一臺(tái)壓力機(jī)的負(fù)荷時(shí)間。旋入式模柄:通過螺紋與上模連接,為防止松動(dòng)擰入防轉(zhuǎn)螺釘緊固,垂直度精度較差,主要用于中、小型有導(dǎo)柱的模具。模架要有精確的導(dǎo)向,基本上都采用滾珠滾動(dòng)導(dǎo)向,導(dǎo)柱直徑應(yīng)在許可范圍內(nèi)取大,并考慮防裝錯(cuò)措施。根據(jù)滑動(dòng)導(dǎo)向模架導(dǎo)向用的導(dǎo)柱和導(dǎo)套間的配合性質(zhì)分為滑動(dòng)導(dǎo)向模架和滾動(dòng)導(dǎo)向模架兩大類。沖孔落料復(fù)合模具的結(jié)構(gòu)采用倒裝式復(fù)合模具,彎曲模具選用單工序彎曲模具的結(jié)構(gòu)形式。在使用多個(gè)彈簧時(shí),受力點(diǎn)的布置應(yīng)力求對(duì)稱、平衡,避免偏載荷產(chǎn)生。即每個(gè)彈簧允許的最大壓縮量應(yīng)大于工作需要的壓縮量。圓鋼絲圓柱螺旋彈簧簡(jiǎn)稱普通彈簧。凹模結(jié)構(gòu)采用兩個(gè)凹模塊組合而成,凹模塊在模具中的固定方式采用M10的螺釘固定,:凸模工作部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成圓角形式,避免應(yīng)力集中現(xiàn)象,減少凸模在工作過程中的磨損程度,提高凸模的工作壽命。凸、凹模之間的間隙值對(duì)彎曲件回彈、表面質(zhì)量和彎曲力均有很大的影響,間隙值越大,回彈越大,制件的誤差越大;間隙過小,會(huì)使制件邊部壁厚減薄,降低凹模壽命。在本設(shè)計(jì)中采用頂桿、彈簧組成推件裝置,: 彎曲模主要零件設(shè)計(jì)與計(jì)算當(dāng)彎曲件的相對(duì)彎曲半徑較小時(shí),凸模的圓角半徑,如果﹤,則可先彎成較大的圓角半徑,然后再通過整形工序進(jìn)行整形,必要時(shí)增加中間退火工序。顯然,凸模也滿足彎曲校核要求。而在卸料時(shí),又承受有拉應(yīng)力。本設(shè)計(jì)中采用圓柱頭直桿圓凸模,材料選用T10A鋼,淬火硬度HRC52~56,必要時(shí)表面可進(jìn)行滲氮處理。查文獻(xiàn)【8】沖裁模雙面間隙值Z如下表7所示: 表7 沖模雙面間隙值Z mm板料厚度t0Q23516Mn5065Mn﹤極小間隙 —— ——2————根據(jù)板料厚度為2mm,沖裁件材料為Q235,由上表可以確定沖孔凸模、落料凹模與凸凹模合理間隙為=,=。6 模具主要零部件設(shè)計(jì)與計(jì)算 沖孔落料模主要零件設(shè)計(jì)與計(jì)算、落料凹模與凸凹模合理間隙選擇設(shè)計(jì)模具時(shí),選擇一個(gè)合理的沖裁間隙,可以獲得沖裁件斷面質(zhì)量較好、尺寸精度高、模具壽命長(zhǎng)、沖裁力小的綜合效果。查文獻(xiàn)【2】其公式為: 式中:—彎曲力(N);—彎曲系數(shù),取=~,;—彎曲件寬度(mm);—彎曲件板料厚度(mm);—材料抗拉強(qiáng)度,Q235材料取435MPa;—凸模圓角半徑(mm)。為計(jì)算方便沖裁力也可以用下式計(jì)算: 式中: —材料抗拉強(qiáng)度(MPa),其中Q235材料的抗拉強(qiáng)度為(375~500)MPa,本式中取中間值,=435MPa。通過上述幾小節(jié)的分析計(jì)算與設(shè)計(jì),可以確定沖裁件的排樣圖,: 02 沖孔3φ4將條料伸入調(diào)好的模具,工件保持平整,最后沖孔JFC21系列開式高速高精密壓力機(jī)級(jí)進(jìn)模(沖孔凸模、凹模)03切兩邊廢料以中間孔定位,切兩邊廢料JFC21系列開式高速高精密壓力機(jī) 級(jí)進(jìn)模(沖廢料凸模2)04切斷前端邊切斷前端與板料相連的邊JFC21系列開式高速高精密壓力機(jī)級(jí)進(jìn)模(沖裁凸模,凹模)05彎曲成型彎曲成型成一端圓弧一端臺(tái)階JFC21系列開式高速高精密壓力機(jī)級(jí)進(jìn)模(彎曲凸模,彎曲凹模)06切斷落料切斷后端與板料相連的邊,完成落料JFC21系列開式高速高精密壓力機(jī)級(jí)進(jìn)模(切斷凸模,切斷凹模)、材料利用率 根據(jù)沖裁件的形狀結(jié)構(gòu),選用板料規(guī)格為2000mm710mm2mm的板料,沖裁用的條料是從板料上裁剪而得,有三種裁剪方法:縱裁、橫裁、斜裁。該沖裁件每次只沖出一個(gè)制件,所以,查文獻(xiàn)【8】步距的計(jì)算公式為: 式中:—送料步距(mm);—沖裁件與送料方向垂直的最大尺寸(mm);—沖裁件之間的搭邊(mm)。(1)搭邊的作用 搭邊可以補(bǔ)償條料的剪裁誤差、送料步距誤差,補(bǔ)償由于條料與導(dǎo)料板之間有間隙所造成的送料歪斜誤差;使凸、凹模刃口能沿封閉輪廓線沖裁,受力平衡,合理間隙不易破壞,模具壽命與制件質(zhì)量提高。 (1)有廢料排樣 有廢料排樣是沖裁件與沖裁件之間以及沖裁件與條料側(cè)邊之間都有工藝余料存在,沖裁件分離輪廓封閉,沖裁件質(zhì)量好、模具壽命長(zhǎng),但材料利用率較低。排樣原則有以下幾點(diǎn): (1)在沖壓生產(chǎn)中,材料的費(fèi)用約占制件成本的60%以上,貴重金屬占80%以上。5 沖模工藝計(jì)算 彎曲件坯料展開尺寸計(jì)算由該彎曲件r/t=>,這類彎曲屬于有圓角半徑彎曲,其彎曲變薄不嚴(yán)重,且斷面畸變較輕,可以按照中性層長(zhǎng)度等于坯料展開長(zhǎng)度的原則計(jì)算,且該彎曲件的彎曲角為90176。主要彈性頂件、剛性推件或凸模直接推件等出料方式。 確定Z形件彎曲模結(jié)構(gòu)類型彎曲件的工序安排對(duì)彎曲模具的結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品的精度影響極大。根據(jù)材料厚度、沖壓件尺寸與質(zhì)量要求、沖裁工序性質(zhì)及模具類型等,確定采用哪種卸料方式與出件方式。一般說來,單工序的簡(jiǎn)單模成本比復(fù)合模的要低,而復(fù)合模的造價(jià)要低于級(jí)近模的造價(jià),級(jí)近模模具綜合技術(shù)含量高,模具制造周期較長(zhǎng)成本比較高,適合大批量中小型產(chǎn)品零件的生產(chǎn),沖壓精度高。但是其缺點(diǎn)也很明顯:由于分開加工需要幾副模具進(jìn)行加工,則需要多次進(jìn)行定位,使得零件由于累計(jì)誤差的影響,達(dá)不到設(shè)計(jì)的要求。對(duì)零件圖進(jìn)行分析,可以確定Z形彎曲件的工序數(shù)目和工序順序?yàn)闆_孔、去除廢料、切斷前邊、彎曲、切斷落料五個(gè)工序。(2)直邊高度彎曲件的直邊高度不宜過小,一般h>r+2t,直邊高度過小時(shí),彎曲成形時(shí)在模具上的支持長(zhǎng)度過小,不易形成足夠的彎矩,很難得到精確形狀的制件。根據(jù)表1可以確定各尺寸的公差:105177。所以,只有在沖壓件生產(chǎn)批量較大的情況下,沖壓加工的優(yōu)點(diǎn)才能充分體現(xiàn),從而獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 彎曲件工藝分析彎曲件材料要求具有足夠的塑性和較小的屈彈比,以保證彎曲時(shí)不開裂,還要具有較小的屈強(qiáng)比,能使彎曲件的形狀和尺寸準(zhǔn)確。(7)易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化生產(chǎn)。尺寸精度一般可達(dá)IT10~I(xiàn)T14級(jí),最高可達(dá)IT6級(jí),有的制件不需再機(jī)械加工,就可以滿足裝配和使用要求。沖壓加工的對(duì)象一般為金屬板料、薄壁管、薄型材等,板厚方向的變形一般不側(cè)重考慮,因此也稱為板料沖壓,且通常是在溫室下進(jìn)行,故也稱為冷沖壓。上游原材料主要是鋼材、橡膠、塑料、織物等,其價(jià)格最終由鋼鐵、石油、天然橡膠等大宗商品價(jià)格決定,汽車零部件企業(yè)只能通過對(duì)上游商品價(jià)格走勢(shì)的判斷規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團(tuán),正成為一種全球化趨勢(shì)。歐、美等國(guó)家的模具企業(yè),大部分也是30一50人的小企業(yè),但CAD/CAE/CAM的應(yīng)用水平高,數(shù)控加工設(shè)備多,模具零部件的精度靠先進(jìn)的加工設(shè)備保證,工人嚴(yán)格按工藝操作,每個(gè)模具零件的加工都很到位,最后鉗工的裝修工作量很小,一個(gè)50人左右的模具廠,裝配鉗工一般只有2~3人。當(dāng)前,中國(guó)模具市場(chǎng)容量已達(dá)800億元人民幣左右,下一個(gè)五年計(jì)劃,中國(guó)模具業(yè)市場(chǎng)份額將達(dá)1200億元。以汽車覆蓋件冷沖壓模具為代表的大型沖壓冷沖壓模具的制造技術(shù)已取得很大進(jìn)步,東風(fēng)汽車公司冷沖壓模具廠、一汽冷沖壓模具中心等冷沖壓模具廠家已能生產(chǎn)部分轎車覆蓋件冷沖壓模具。模具生產(chǎn)技術(shù)的高低,已成為衡量一個(gè)國(guó)家產(chǎn)品的制造水平的重要標(biāo)志。彎曲結(jié)構(gòu)以及安全裝置是本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的難點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn),它在未來的模具發(fā)展中具有重要的實(shí)用性。隨著產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,產(chǎn)品更新加速,促使了沖壓技術(shù)的發(fā)展更加快速、更加完善。.. . . .. 編號(hào): 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書題 目: 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈板 沖孔彎曲級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì) 院 (系): 機(jī)電工程學(xué)院 專 業(yè): 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué)生姓名: 莫宗杰 學(xué) 號(hào): 1001121321 指導(dǎo)教師: 曹泰山 職 稱: 講 師 題目類型:168。多工位級(jí)進(jìn)模是在普通級(jí)進(jìn)模的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的精密、高效、高壽命的先進(jìn)模具。關(guān)鍵詞:沖壓;級(jí)進(jìn)模;沖孔;彎曲 AbstractStamping technology is the most important part in mold manufacturing industry, machinery, electronics, light industry and other manufacturing production of stamping parts used a lot of. The level of stamping die technology and the prospect of development has a direct impact on the entire manufacturing industry. With the increasingly fierce petition, product updates faster, the development of stamping technology more quickly, more perfect.Multiposition progressive die is advanced mold development based on mon progressive die on the precision, efficiency, high life. Multi position progressive die can continuously plete plex parts in different position of bending, deep drawing, flanging and other forming processes. Mainly used for mass production, material thickness, plex shape, high precision of small stamping parts production.This graduation design in automobile engine hood hinge plate punching progressive die design theme, the stamping die design process includes the process analysis and die design. First of all, starting from the characteristics of the product, through the analysis of the technology, determine the processing flow of the workpiece, using a set of progressive die are pleted once punching, blanking, bending deformation. The bending progressive die structure characteristics and working process, should pay attention to the problem and the assembly process. Focus on the analysis of the working principle and structure of rotary bending and cutting process. Bending structure and safety devi
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