【正文】 軸心線與井筒提升中心線或天輪軸心線間的水平距離。的接觸弧面。– 軸頸與軸瓦的側(cè)間隙 ，每側(cè)應(yīng)為頂間隙的1/2或略大于頂間隙的1/2。 ——為使找正不受外界因素的影響，應(yīng)將找正所用的線錘放入油盒或水盆里，以保證其穩(wěn)定。– 對JK型提升機裝配卷筒時，應(yīng)先用三條帶斜度的配合螺栓將半卷筒與支輪固定住，然后打入所有的配合螺栓并緊固，最后進行筒殼對口的焊接，焊后應(yīng)對焊接部位消除內(nèi)應(yīng)力，最好采用LCD型覆帶式陶瓷加熱器進行去應(yīng)力處理。為防止此類現(xiàn)象的發(fā)生，調(diào)繩前必須認真檢查、調(diào)整閘瓦間隙，如兩卷筒閘瓦間隙相差較大，均需調(diào)整至工作間隙1mm后，方可進行調(diào)繩作業(yè)。維修人員在拆裝主軸上的相關(guān)零件如齒輪聯(lián)軸器、固筒右支輪等處的切向鍵、游動卷筒的銅瓦時，嚴禁打傷或碰壞主軸。? 焊縫斷裂，可進行補焊。? 對于已建成投產(chǎn)的礦井，如發(fā)現(xiàn)咬繩現(xiàn)象嚴重，只能用加大纏繩間隙的辦法解決。為使?jié)櫥茼樌刈⑷脬~瓦中，加油時可在潤滑脂中加適量的30號以上的機械油，將潤滑脂稀釋成稀粥狀，必要時可加大銅瓦的容油空間，每副銅瓦可由一個供油點改為上瓦和下瓦分別供油的兩個供油點。但今年來發(fā)現(xiàn)個別提升機出現(xiàn)離合器突然脫開是現(xiàn)象，因此維修人員應(yīng)經(jīng)常檢查聯(lián)鎖閥的鎖銷是否可靠地插入輪轂的環(huán)形槽中或活塞桿的缺口中。? 多繩摩擦式礦井提升機主軸軸心線在水平內(nèi)的位置偏差允許多少？不大于2mm。? 瓦塊式制動器，同一制動輪兩閘瓦中心平面的重合度偏差應(yīng)小于多少？ ? 應(yīng)小于2mm。松閘時，閘瓦與制動盤的間隙以1mm為宜，使用中不得大于2mm。預(yù)防措施是避免長期帶閘工作，增設(shè)動力制動或低頻制動。? 盤形制動器不能制動，原因何在？制動器損壞，活塞卡住不能動作，返回彈簧全部壓死，液壓站某些原件損壞時制動油缸中的油壓不能返回油箱等都能使制動器不制動，應(yīng)分別檢查制動器和液壓站，并修理之。最好更換成TP型制動器。這種密封圈密封效果好，使用壽命長。? 油箱內(nèi)部，用煤油清洗后，再用面粉和成團把油箱內(nèi)的贓物粘掉。也有可能KT線圈通入的信號電流濾波不好，帶有交流成分，引起壓力波動，加大電容量，加強濾波使信號電流沒有交流成分即可。油泵、電機不在同一軸線上，也會發(fā)出異常噪聲。? 調(diào)整磁鋼空隙使其均勻。? 潤滑油多長時間更換一次？減速器跑合試車完畢后要將跑合試車的潤滑油換掉（即第一次換油），以后的換油視減速器的質(zhì)量和承載狀況而定。? 潤滑系統(tǒng)中可對潤滑油采取哪些保護措施？可在潤滑系統(tǒng)裝有200目以上的網(wǎng)式過濾器或在郵箱中放置磁性過濾器，以將油中的鐵屑、砂子、污物等雜質(zhì)分離出來。運動密封有J形無骨架、有骨架橡膠油封、迷宮密封、離心密封以及這幾種密封的組合。– 減速器的軸頭和結(jié)合面有無漏油現(xiàn)象。– 檢查軸承的軸向和徑向游隙是否符合要求。這時，增大供油量即可消除。 三、卷揚機電氣周檢（見定稿）216。6. 設(shè)備的除銹刷漆工作應(yīng)每年進行一次。二、巡檢規(guī)程：每班由值班電、鉗工巡回檢查一次，其內(nèi)容是：各部螺栓是否松動。對主電機電壓、電流檢查。六、檢修規(guī)程一、 檢修周期： 小修：發(fā)現(xiàn)問題能及時處理。（6）緊固卷筒襯木螺栓。每半年實驗一次防墜器，切一次繩頭。（3）減速機清洗檢查。（2）調(diào)整閘瓦間隙。檢查罐內(nèi)阻車器、水平阻車器，緊固各部螺釘，阻車器固定及轉(zhuǎn)動要可靠，不能出現(xiàn)假動作現(xiàn)象。制動系統(tǒng)工作是否安全可靠，制動壓力是否符合要求，安全閘工作是否正常，并做一次緊急制動。10. 經(jīng)常檢查和保持制動液壓站、潤滑站的油壓及油面高度，工作時注意異常溫升。2. 操作工應(yīng)每班打掃工業(yè)衛(wèi)生，嚴格執(zhí)行工業(yè)衛(wèi)生管理制度，確保設(shè)備、環(huán)境整潔。這種情況下，要嚴格按照制造廠的數(shù)據(jù)或油標位置注入潤滑油即可消除這種現(xiàn)象。監(jiān)聽時可在減速器的不同部位進行。最后觀察輪輻、齒圈、鍵槽等部位是否有裂痕。– 各潤滑點的供油情況：軸承的給油情況通過給油指示器窺視孔觀察。? 為什么在潤滑系統(tǒng)中裝冷卻和加熱裝置？為防止減速器潤滑油升溫太高或太低對其粘度影響太大，而導(dǎo)致不能很好地潤滑齒輪和軸承或滿足不了齒輪和軸承的使用，所以在潤滑系統(tǒng)中裝有冷卻和加熱裝置。? 減速器的最大振動振幅值允許多大？。? 減速器安裝的一般程序是什么？減速器安裝的一般程序為：安裝規(guī)定把調(diào)整墊鐵組放置在每個地腳螺栓兩旁是基礎(chǔ)上。（2）電磁閥電磁鐵與閥體的結(jié)合面，于式電磁鐵是用O型圈，屬滑動密封，日久后推桿與O型圈來回摩擦，使O型圈磨損，濕式電磁鐵和閥體之間用O型圈密封，屬固定密封、時間長，把O型圈壓變形，而造成漏油。也有可能閥心端頭的復(fù)位彈簧裝錯位置，應(yīng)該拆下清洗該閥，把彈簧放在閥心的另端即能正常工作。油箱中油液混入空氣，有大量氣泡，只能等氣跑光，才能正常工作。最大制動力矩按大于三倍靜力矩來決定，以保證提升終了時安全可靠地將提升機閘住。? 在組裝盤型制動器時，柱塞推入O型圈的速度太快，將O型圈咬傷。（3）閘瓦間隙太大。? 如何檢查蝶形彈簧是否工作正常？ 每年或經(jīng)5105次動作后，應(yīng)檢查蝶形彈簧是否疲勞或斷裂。? 盤形制動器的支架端面與制動盤中心線平面的的平行度公差是多少？。? 制動器的空行程時間有何要求？? 。? 落地式多繩摩擦提升機如何防止在冰凍的環(huán)境中的打滑現(xiàn)象？? 必須進行“除冰”運行，即早上第一班提升機正常運行前，一般要慢速運行三個循環(huán)以上，運行時，雙容器提升系統(tǒng)，容器中不加載，但容器提升系統(tǒng)，容器中加半載。在一些技術(shù)改造項目中增設(shè)了離合器閉鎖裝置，即在跳繩油缸活塞桿的端部設(shè)置里一塊活動擋板。? 將游動卷筒的兩個銅瓦的軸向游隙調(diào)整好后，可在輪轂與銅瓦端面間加墊，使銅瓦端面被連接螺栓緊緊地固定在輪轂端面上，這樣連接螺栓的受力狀況得到改善，同時增加了銅瓦與輪轂之間的摩擦力。? 對于多層纏繞時，咬繩現(xiàn)象時不可避免的，可采用增加過渡塊的辦法，以降低咬繩程度。? 軸向心齒輪式調(diào)繩離合器離、合困難原因何在？如何處理？ 軸向心齒輪式調(diào)繩離合器是靠外齒輪與內(nèi)齒圈相對的軸向我唯一而達到離、合的目的的，離合不順利的原因可能有： 齒輪與齒圈相對位置沒對好，即齒輪的齒與齒圈的齒有頂住的地方，造成合上困難，可將提升機進行點動，使齒輪與齒圈的相對位置對好。 處理方法：（1）疏通回油管。– 裝拆主軸上的零件時打傷或碰傷主軸，使主軸發(fā)現(xiàn)裂口，成為裂紋源，裂紋不斷擴展，最后造成主軸斷軸。? 為何雙筒提升機當(dāng)提升鋼絲繩纏滿兩層和四層時，固定卷筒上的鋼絲繩必須在左側(cè)出繩孔導(dǎo)出？ 對雙筒提升機來說，游動卷筒上的鋼絲繩均為由左側(cè)出繩孔導(dǎo)出，若固定卷筒上提升鋼絲繩均由右側(cè)出繩孔導(dǎo)出，當(dāng)提升鋼絲繩纏滿兩層和四層時，在提升過程中就會出現(xiàn)兩根鋼絲繩所懸掛的容器集中在主軸中部的現(xiàn)象，從而增加了主軸的彎曲應(yīng)力和繞度，對主軸的強度和使用壽命不利。 – 軸承底座兩側(cè)的限位楔鐵應(yīng)保持一致，如發(fā)現(xiàn)一側(cè)打入過多，一側(cè)過少，則應(yīng)重新調(diào)整，以確保軸承座在軸承梁的中間位置。? 注意事項： ——將軸承梁與軸承座先用固定螺栓固定好，打緊楔鐵，然后將軸瓦清洗干凈，將主軸放入瓦內(nèi)，蓋上上軸瓦與軸承上蓋，擰緊螺栓使軸不得轉(zhuǎn)動，并在左軸瓦的端面處留出符合要求的竄量，以便于準確找正。~120176。50mm。 五、深度指示器常見故障原因及排除方法216。? 1對于緊急制動器和工作制動器分別控制的提升機，（如JT1200～1600），解除制動時，工作制動器必須保持在制動狀態(tài)。3）、制動及聯(lián)鎖裝置失靈。（七）、豎井使用鉤頭提升重型設(shè)備時的最大速度：1）、有穩(wěn)繩時：不得超過1米/秒；2）、無穩(wěn)繩時:。（二）、豎井中用吊桶升降人員的最大速度：1）、有導(dǎo)向繩時，不得超過罐籠提升最大速度的1/3。? TJ\X1200~1600mm提升機，全松閘時，緊急制動器，閘瓦間隙，不得超過2mm，工作制動器，閘瓦間隙不得超過2mm，工作制動器，閘瓦間隙不的超過3mm。發(fā)現(xiàn)異響、異味、異狀應(yīng)立即停車檢查；　?、懿辉试S電動機在不給電情況下松閘下放重物； ⑤一般不允許經(jīng)常使用緊急保險制動，若遇突然停電及特殊緊急情況，可以使用緊急保險制動?！”P形閘的維護（1）裝拆盤形閘時應(yīng)注意不要損壞“0”形密封卷。　　本設(shè)備若未設(shè)動力制動系統(tǒng)，只限提貨，嚴禁運送人員?！　z修電氣線路必須斷開電源，以保安全。　　閘瓦磨損量達到5毫米時，必須更換！　　1腳踏開關(guān)和油泵停止按鈕均可進行制動！　　1外電源突然斷電后應(yīng)重新教正深度指示器指示位置?！　〔倏v手柄上的按鈕除起定位作用外，還可作預(yù)備級切除按鈕，按鈕不放開，加速級不能投入?！　y速發(fā)饋的聯(lián)結(jié)線斷線。（九）、調(diào)整盤形閘時的操縱：調(diào)整一級制動閘（固定卷筒側(cè)制動齊上的閘） （1）將檢修調(diào)繩轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到固閘位置?！　∵^卷時的緊急停車 如出現(xiàn)過卷事故，深度指示發(fā)送裝置或井筒上的過卷限位開關(guān)將發(fā)出緊急停車的指令，主電動機的電源被迅速切斷，制動器進行安全制動，此時應(yīng)轉(zhuǎn)動過卷復(fù)位轉(zhuǎn)換開關(guān)，如果固定卷筒上的提升容器提升時出現(xiàn)過卷，過卷復(fù)位轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)扳到下降位置；如果活卷筒上的提升容器提升時出現(xiàn)過卷，過卷復(fù)位轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)扳到上升的位置；對單筒提升絞車及提升機出現(xiàn)過卷時，應(yīng)將過卷復(fù)位轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到下降位置，此時向過卷方向不再可能起動主電動機，只能向下方方向起動主電動機，待解除過卷狀態(tài)后，再將過卷復(fù)位轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到正常位置，提升絞車及提升機才能進行正常運行?！　?（3）到減速階段，松開動力制動操縱裝置的踏板，動力制動投入自動運行，提升絞車及提升機將按限速板曲線減速，到終點時拉回制動手柄，提升絞車及提升機停車。（四）、配備有動力制動裝置時的操縱： 配備有動力制動裝置時起操縱有兩種情況： 在加速和等速階段動力制動裝置不投入運行，減速階段動力制動裝置自動投入運行。在完成上述操作后提升機處于待運轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時配合操縱制動手柄，提升機即能隨司機之操縱而完成提升和下放動作。 工作完畢后，必須將控制開關(guān)恢復(fù)到“0”位，剎住車后切斷電源。 通用礦用提升機安全技術(shù)操作規(guī)程一、提升機的操作卷揚工安全技術(shù)操作規(guī)程（三規(guī)一制）卷揚機開動前必須進行下列檢查：（1）鋼絲繩、鋼絲卡、天輪、剎車過卷裝置，深度指示器、行程裝置、信號系統(tǒng)及電器系統(tǒng)是否處于完