【正文】 為： P=2Lnmin— 2lgCosβ — GCosβ 式中： P— 彈簧的壓力 q— 覆蓋帶單位長度的膠帶重力 G— 壓輥機構(gòu)重力 L— 兩組壓輥之間的間距 以上是對各種形式的大傾角帶式輸送機的防滑問題進行的簡單介紹，而本次設(shè)計采用的是深槽式結(jié)構(gòu) 。從而達到大傾角輸送物料的目的。 基于上述情況，本次專題設(shè)計著重以斷帶保護和安全制動 為主進行設(shè)計。 DB 型斷帶保護裝置的設(shè)計 進行斷帶保護裝置設(shè)計時，應(yīng)考慮以下幾個問題： 膠帶跑偏 對帶式輸送機來說，膠帶一點不跑偏是不可能的，所以設(shè)計時除了考慮采用防止膠帶跑偏措施外，在結(jié)構(gòu)上還應(yīng)允許膠帶有一定的跑偏量。所以，用前移制動輪設(shè)計壓帶輪，防止α角增加過大。－ （ +11+） 50 176。由圖中得： F2=WCtgα = = N 摩擦制動力： F=μ F2= = N＞ W 35 因此該裝置能保證膠帶不下滑?？拷读蠞L筒部分，組距要小些，靠近尾部，組距可以大些。 安全制動裝置的設(shè)計 安全制動裝置是用于機構(gòu)或機器使其停止的裝置。本設(shè)計的安全制動器是裝在減速器的輸入軸上。各部分要求沿中心線不要歪斜，整個機身要求滿足規(guī)定的直線 度。 膠帶某處在運轉(zhuǎn)到各點均跑偏時，則是膠帶本身呈“弓”形或膠帶接頭不正，彎曲嚴(yán)重所致，弓形部分應(yīng)更換。 40 膠帶及接點應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時修復(fù)，嚴(yán)防水滲入膠帶芯部。） ,在固定式輸送機上配備調(diào)心托輥組，提高托輥質(zhì)量，按規(guī)定要求使機身在一條直線上，托輥和滾筒與輸送機縱軸線垂直，輸送帶接頭均勻整齊，在設(shè)計時，要給托輥留有少許斜裝的位置，設(shè)置跑偏防護裝置，持續(xù)跑偏時自動停機。摩擦牽引力降低的原因是：輸送帶或滾筒沾泥水、輸送帶張力下降 ,應(yīng)設(shè)置滾筒打滑保護裝置，自動監(jiān)測調(diào)整或停機處理。 驅(qū)動滾筒打滑 滾筒打滑如持續(xù)得不到糾正，能招致輸送帶著火的重大事故。 膠帶輸送機運行中出現(xiàn)的問題及解決辦法 輸送帶跑偏： 輸送帶的跑偏是帶式輸送機運轉(zhuǎn)中的普遍問題。 經(jīng)常檢查制動系統(tǒng)，減速器有無漏油現(xiàn)象。 鋪設(shè)膠帶用硫化法接頭操作時應(yīng)按硫化法有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行，保證接頭質(zhì)量。本次設(shè)計采用常閉式制動器。因而本次設(shè)計采用機械制動器。選用膠帶是以強度計算為依據(jù)，安全系數(shù)往往都在１０ 38 左右。所以運行的輸送帶很難具體確定斷帶的位置。制動輪寬度的設(shè)計，一方面考慮不能阻礙物料通過，不能過寬；另一方面要考慮制動輪所夾部分膠帶強度。鋼對橡膠的摩擦系數(shù)為μ =～ ，本設(shè)計取μ =。因此制動輪不能太寬，盡量向膠帶兩邊布置。這 時，兩制動輪都不再繞自身軸轉(zhuǎn)動，下制動輪與膠帶相對滑動，上制動輪在膠帶摩 33 擦力作用下，隨曲柄繞固定軸轉(zhuǎn)動。） = m/S2 前面計算物料下滑阻力 f 時其值偏大，故取實際最大起動加速度 amax= a??1 其中： ? — 系數(shù)，取 ? = amax= m/S2 31 F FGN圖 1 5 圖 411 32 5 斷帶保護和安全制動 對于大型上運帶式輸送機，特別是安裝在巷道內(nèi)的，倘若發(fā)生斷帶，就會導(dǎo)致膠帶和物料下滑，損壞運輸設(shè)備，堵塞運輸系統(tǒng)等，后果都是極其嚴(yán)重的。 μ 0≥ 取 μ m= 則μ =mm??21? = 式中： V— 物料的體積，米 3 ? — 物料的安息角，度 μ m— 物料內(nèi)摩擦系數(shù) μ — 物料與膠帶之間的摩擦系數(shù) γ — 物料重度，公斤 /米 3 輸送機傾角β =25176。 使用這種彈簧式的壓輥機構(gòu)，可以使輸送機達到任意傾角。在壓輥的上方設(shè)置一個螺旋彈簧 3，這些零件組裝在一個型鋼焊接的機架 4 上，整個機架可圍繞著銷軸 1 進行回轉(zhuǎn)，兩組壓輥有可以圍繞銷軸 5 回轉(zhuǎn)。充滿率愈低，則傾角愈小。但是當(dāng)μ b＞ tgβ＞ tgφ時，物料將因內(nèi)摩擦力不夠而導(dǎo)致下滑滾落。 1234圖 9 圖 45 氣囊充氣式輸送機 1 承載帶 2 覆蓋壓帶 3 氣囊 4 壓輥 25 圖 46 為氣壓式膠帶輸送機。在防止物料下滑問題上，使用托輥組槽角要 比深槽式小。國內(nèi)也有多家在研制。 +（ +） 20 332 sin28176。 m，轉(zhuǎn)動慣量 m2 機尾滾筒合力： F=+= 選擇滾筒型號 DTⅡ 04B4122，許用合力 45kN，轉(zhuǎn)動慣量 ) = 主要特種阻力： Iv=150/FS1= 900 附加特種阻力 FS2=5 1 3000 =900N 提升阻力： 16 FSt = 332 sin28176。 勞動生產(chǎn)率 150 噸 /小時 工作制度 一年工作 300 天，一天工作 14 小時 主要參數(shù)的確定： 1）、帶速： 按 MT414 中的速度系列，選用帶速 V=2 米 /秒。 考慮到離頭部滾筒的第一組托輥槽角的影響，該處張力很大，膠帶撓度接近于零。 該托輥組由四個輥組成（如圖 4）。托輥沿帶式輸送機全長分布，數(shù)量很多，其總重約占整機的 30%~40%，價值約占整機的 20%。如果安裝了清掃裝置，清掃效果不好，其后果仍然很嚴(yán)重，不僅空行段下方到處撒料，增大運行阻力，而且還會因運行阻力的增大而斷帶。 因此，在本設(shè)計中，我們采用的是沿輸送帶運行方向加料，只有一個裝載點。 如果加料速度和輸送帶的運行速度不同，在加料點就會有大量的物料跳動，并可能在該處堆積。 b 帶式輸送機常用的拉緊裝置： （ 1）螺旋式拉緊裝置： 只適用于機長小于 80m的短距離輸送機。 中間架由上托輥支架、上托輥縱梁、 H 架等組成。 機架 膠帶輸送機的機架包括：機頭架、機尾架、拉緊裝置、中間架。 液力偶合器： 在輸送機上采用液力偶合器，其優(yōu)點如下： （ 1） 改善起動特性，使電動機處于輕載甚至于空載起動，這點對負(fù)荷大而且在重載條件下直接起動的工作面輸送機極為重要； （ 2） 由于泵輪和透平輪之中沒有機械聯(lián)系，所以能夠吸收傳動系統(tǒng)中的振動，減少沖擊負(fù)荷，使輸送機起動平穩(wěn)； （ 3） 改善牽引特性，可使多電機驅(qū)動中的各電機之中的負(fù)荷分配均勻，并使各傳動裝置的輸出轉(zhuǎn)矩趨于一致。 膠帶 輸送帶在膠帶輸送機中，既是承載構(gòu)件，又是牽引構(gòu)件（鋼絲繩牽引膠帶輸送機除外 ），它不僅具有承載能力，還要有足夠的強度，因此我們根據(jù)設(shè)計要求選用國產(chǎn)橡膠難燃花紋膠帶 ，帶寬 1000mm，該膠帶滿足《礦用阻燃輸送帶》的阻燃性標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定，可以在井下使用 驅(qū)動裝置 驅(qū)動裝置由電動機、液力偶合器、減速器、棒銷聯(lián)軸器和驅(qū)動滾筒組成。 大傾角膠帶輸送機又分為以下幾種： （ A）帶槽斗式，同垂直提升原理一樣，國內(nèi) 85 年研制成功。 勞動生產(chǎn)率 150 噸 /小時 工作制度 一年工作 300 天，一天工作 14 小時 3 大傾角膠帶輸送機總體設(shè)計（一般部分） 4 膠帶輸送機的種類及簡介 雖然本次設(shè)計只限于大傾角膠帶輸送機，但對其它類型的膠帶輸送機也應(yīng)有一些概念上的認(rèn)識。 2 大傾角膠帶輸送機設(shè)計任務(wù)書 3 為了縮短巷道距離，減小井下煤的運輸距離，降低開采費用和運輸成本。礦井也使用固定可伸縮帶式輸送機，它設(shè)有貯帶倉架，可根據(jù)用戶需要貯存一定的輸送帶，一般存貯 100 米 ，我們廠現(xiàn)生產(chǎn)SPJ80 ， 650 等帶式可伸縮帶式輸送機。但是目前我國的煤炭工業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)不能滿足整個國民經(jīng)濟的發(fā)展需要。 帶式輸送機是由承載的輸送帶兼作牽引機構(gòu)的連續(xù)運輸設(shè)備，可輸送礦石、煤炭等散裝物料和包裝好的成品物品，自 1795 年發(fā)明以來，經(jīng)歷了兩個世紀(jì)，由于它輸送能力大，耗電量低，運行平穩(wěn) ，運輸途中對物料的破碎性小，連續(xù)運行容易實現(xiàn)自動控制，因此被廣泛應(yīng)用在港口、電廠以及煤礦的井上、井下運輸，在礦井巷道內(nèi)采用帶式輸送機運送煤炭、礦石等物料，對建設(shè)現(xiàn)代化礦井有重要作用。 為山西陽泉礦務(wù)局三礦主井提供的機長 3631m，帶寬 1400mm,裝機功率3 1000kw 的帶式輸送機，是目前國內(nèi)單機驅(qū)動功率最大的帶式輸送機。 （ 4）、要求電動機具有良好的起動性能，應(yīng)滿足在滿載起動過程中煤在膠 帶中不致產(chǎn)生相對滑動。 彎曲膠帶輸送機 通用的膠帶輸送機在平面上只允許直線運行，因而限制了它的應(yīng)用范圍，彎曲膠帶輸送機是不需將輸送帶強制導(dǎo)向就能夠彎曲運行，因為它的撓性輸送帶在一定的力的作用下，能在平面上轉(zhuǎn)彎運行。 大傾角膠帶輸送機總體布置及部件的選用 設(shè)計原則： 1）、滿足用戶要求，照顧操作方便及使用習(xí)慣； 2）、盡量采用比較合理的結(jié)構(gòu)，充分利用材料； 3）、在滿足設(shè)計要求的同時，充分考慮其經(jīng)濟性； 4）、機器要便于拆裝，便于井下運輸。 帶式輸送機驅(qū)動裝置裝在膠帶產(chǎn)生張力最小的地方較為理想，一般規(guī)則如下： （ 1）向上運輸和水平運輸機裝在卸料端； （ 2）向下運輸和水平運輸機裝在加料端； （ 3）懸臂式向上運輸機裝在加料端； （ 4）從經(jīng)濟、便于維修裝在中間部位最好。 聯(lián)軸器 選用齒式聯(lián)軸器具體計算在后章節(jié)中 驅(qū)動滾筒： 本設(shè)計對驅(qū)動滾筒采用包膠滾筒，滾筒直徑φ 630，滾筒寬度為 1150mm，驅(qū)動滾筒是依靠它與輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行的部件，依據(jù)撓性牽引構(gòu)件的摩擦傳動理論（歐拉公式），輸送帶與滾筒之間的最大摩擦力隨摩擦系數(shù)和圍包角的增大而增大，所以提高牽引力必須從這兩方面入手，因此，我們選用了包膠滾筒，利用硫化法在滾筒上包覆一層橡膠，包覆的橡膠外表面做 成人字形槽紋，人字形槽紋的方向與滾筒旋轉(zhuǎn)方向一致，這樣不但可以增大摩擦系數(shù)，還有利于輸送帶上粘附泥土的自行清除。在清掃刮板磨損到一定程度，可將清掃刮板上移至與滾筒接觸后 8 重新使用。機尾中間架則裝有上下托輥、防跑偏開關(guān)、拉線開關(guān)和清掃器。 在本設(shè)計中，將拉緊裝置布置在機頭部分，便于維修及操作。在該設(shè)計中針對上述的情況作了大量研究，使加料盡量合理化，同時考慮到下面的幾個問題： 加料的方向： 輸送的加料方向有兩種： （ 1） 運行方向加料 （ 2） 輸送帶側(cè)面加料 沿著輸送帶運行方向加料，這種加料方式最