word版可編輯-疲勞實(shí)驗(yàn)機(jī)加載力控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)選題依據(jù)精心整理-文庫(kù)吧在線(xiàn)文庫(kù)
【正文】 城勞試驗(yàn)機(jī)圖 2 瑞士RUMU高頻癌勞試驗(yàn)機(jī)目前美國(guó)的MTS公司的產(chǎn)品占有國(guó)內(nèi)汽車(chē)和航空領(lǐng)域中仿真模擬試驗(yàn)設(shè)備的 80％。 通過(guò)這段時(shí)間的成功實(shí)踐，歷練出一批試驗(yàn)機(jī)技術(shù)人員，創(chuàng)建了我國(guó)電液伺服技術(shù)發(fā)展的平臺(tái)．奠定了國(guó)內(nèi)在該技術(shù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)。10％，超調(diào)在15％以?xún)?nèi)。 目前，我國(guó)生產(chǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的廠(chǎng)家很多，其中長(zhǎng)春試驗(yàn)機(jī)研究所在于2006年開(kāi)發(fā) 的全數(shù)字化PLG100D型高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)．即GPS系列高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)。動(dòng)態(tài)裝載是由共振系統(tǒng)(諧振器)的固有頻率產(chǎn)生共振而加載的，振動(dòng)系統(tǒng)包括機(jī)器結(jié)構(gòu)質(zhì)量、彈簧以及被測(cè)的試件部。 國(guó)外試驗(yàn)機(jī)對(duì)電液伺服技術(shù)的應(yīng)用很早，從十九世紀(jì)五十年代始。其發(fā)達(dá)程度反映了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)化發(fā)展水平。力加載是現(xiàn)代科研和生產(chǎn)中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，一個(gè)性能優(yōu)良的力加載系統(tǒng)，在滿(mǎn)足穩(wěn)定性的前提下，加載精度應(yīng)達(dá)到較高的技術(shù)指標(biāo)。它是當(dāng)代工程模擬試驗(yàn)的重要設(shè)備，能夠以較低的成本真實(shí)的反映出產(chǎn)品的性能，為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和
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