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[建筑]gts在隧道和地鐵工程中的應(yīng)用-文庫吧在線文庫

2025-03-27 00:45上一頁面

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【正文】 、在工程中,可以利用數(shù)值計(jì)算軟件 局部結(jié)構(gòu)的受力,應(yīng)力應(yīng)變 等問題來考察,這一點(diǎn)區(qū)別于上面提到的整體分析, 用于科研和研究 。 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 45 2,地鐵隧道中,盾構(gòu)管片之間的連接 ( 1)管片與管片之間采用鉸連接,管片與管片縱向之間不考慮。 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 21 1 4. 351 3. 561 4. 041 3. 561 2. 081 0. 861 2. 481 4. 891 4. 881 4. 891 5. 198 . 287 . 487 . 487 . 367 . 757 . 421 4. 10ABCDEFGHIJKLMNPQ1 0. 609 .87 . 807 . 807 . 801 4. 891 0. 231 0. 359 .69 .69 .68 . 088 . 081 4. 751 4. 301 4. 001 3. 401 3. 401 4. 591 4. 58工程總體平面圖 工期 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 22 工程所有結(jié)構(gòu)位置關(guān)系圖 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 23 新建基坑與地鐵盾構(gòu)隧道、地鐵車站的數(shù)值計(jì)算部分 整體模型網(wǎng)格 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 24 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 25 計(jì)算目的: 由于基坑在車站及盾構(gòu)隧道左側(cè)開挖造成重大卸載,因此需要由此對(duì)地鐵設(shè)施所造成的影響: ( 1)地鐵車站與盾構(gòu)隧道連接處與基坑挖通,卸載最大,應(yīng)充分考慮車站右側(cè)土壓力對(duì)現(xiàn)有車站結(jié)構(gòu)的不利影響 a ( 2)曲線盾構(gòu)隧道段沿基坑?xùn)|南側(cè)整體卸載,土體回彈將使盾構(gòu)隧道向基坑側(cè)移動(dòng),需要對(duì)其影響進(jìn)行整體評(píng)價(jià)。 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 16 2 隧道及地下工程開挖對(duì)已有建筑設(shè)施的影響 (結(jié)合深圳地鐵 5號(hào)線某樁基托換工程) MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 17 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 18 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 19 說明: 1,該工程為國內(nèi)鐵道第三設(shè)計(jì)院與韓國某工程咨詢合作,利用GTS所做的一個(gè)深圳地鐵 5號(hào)線的樁基托換
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