【正文】 看，技術(shù)支持人員與研發(fā)的知識結(jié)構(gòu)要求相近。4 專業(yè)人才培養(yǎng)模式 人才培養(yǎng)模式構(gòu)建依據(jù)（1）面于行業(yè)主要應(yīng)用領(lǐng)域交通安全與智能控制技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域廣，涉及電子收費(fèi)系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)、先進(jìn)的車輛控制和安全系統(tǒng)等7大應(yīng)用領(lǐng)域，30個用戶服務(wù)功能和60個市場包，學(xué)科交叉性強(qiáng)，涉及知識、技能面寬，行業(yè)正處于起步階段，對從業(yè)者的綜合職業(yè)能力要求高，人才培養(yǎng)面向不可能面面俱到，只能選取目前在國內(nèi)或區(qū)域范圍內(nèi)應(yīng)用最廣泛，技術(shù)較成熟的領(lǐng)域，通過市場調(diào)查，我們將人才培養(yǎng)面向主要定位在：城市道路交通監(jiān)控，高速公路電子收費(fèi)，車載定位與導(dǎo)航系統(tǒng)，智能停車場，以及交通安全管理等幾個應(yīng)用領(lǐng)域。表52 典型工作過程與學(xué)習(xí)領(lǐng)域?qū)?yīng)典型工作任務(wù)學(xué)習(xí)領(lǐng)域/課程名稱制圖軟件熟悉交通工程制圖交通工程制圖交通智能產(chǎn)品生產(chǎn)電工電子產(chǎn)品制作智能交通系統(tǒng)工程施工智能交通系統(tǒng)應(yīng)用智能交通系統(tǒng)維護(hù)產(chǎn)品售后技術(shù)支持項目現(xiàn)場施工組織及管理高速公路機(jī)電系統(tǒng)集成與應(yīng)用維護(hù)城市道路交通監(jiān)控執(zhí)法系統(tǒng)集成與應(yīng)用維護(hù)智能停車場系統(tǒng)集成與應(yīng)用維護(hù)車載GPS集成與應(yīng)用維護(hù) 課程體系構(gòu)建組建由交通安全與智能控制技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)專家、能工巧匠、人力資源專家、專業(yè)教師和職業(yè)教育專家組成的課程建設(shè)指導(dǎo)團(tuán)隊，堅持國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)崗位實際需求相結(jié)合的原則，嚴(yán)格按照專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)定位要求，確保專業(yè)教學(xué)目標(biāo)能夠從市場需求的邏輯起點(diǎn)出發(fā)，最大程度滿足學(xué)生綜合職業(yè)能力培養(yǎng)。交通工程圖紙包括施工圖紙、管線圖紙及綜合布線圖紙。設(shè)計工程圖紙與相關(guān)工作人員進(jìn)行溝通能進(jìn)行熟練的工作溝通遵守操作規(guī)程與勞動紀(jì)律學(xué)業(yè)評價過程評價與綜合考核相結(jié)合，知識評價和操作評價相結(jié)合，突出實踐操作的評價。高速公路機(jī)電工程維護(hù)技術(shù)人員能根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)手冊，擬定維護(hù)的實施計劃，進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)的日常維護(hù)，并對維護(hù)后的系統(tǒng)作運(yùn)行測試。學(xué)習(xí)組織形式與方法在教學(xué)過程中以學(xué)生為主體，以真實項目為載體，以實際工作任務(wù)引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、制定方案解決問題。學(xué)習(xí)組織形式與方法在教學(xué)過程中以學(xué)生為主體，以學(xué)習(xí)任務(wù)引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、制定方案解決問題。智能停車場系統(tǒng)售后技術(shù)支持工程師在工程部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，按合同要求，對系統(tǒng)進(jìn)行日常保養(yǎng)維護(hù)，同時填寫相關(guān)過程記錄表格；當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時，按合同要求，借助相關(guān)技術(shù)資料和儀器設(shè)備，對系統(tǒng)進(jìn)行診斷，制定并向工程部經(jīng)理報批維修方案，并按方案對故障進(jìn)行排除，同時作好相關(guān)記錄，編寫并向工程部經(jīng)理上報維修報告。學(xué)習(xí)領(lǐng)域6車載GPS集成與應(yīng)用維護(hù)第 2 學(xué)年 第1學(xué)期 基準(zhǔn)學(xué)時：128學(xué)時8學(xué)分典型工作任務(wù)（職業(yè)行動領(lǐng)域）描述：車載定位與導(dǎo)航系統(tǒng)是指全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）在車輛定位和導(dǎo)航方面的應(yīng)用系統(tǒng)。采取案例教學(xué)法、角色扮演法、項目教學(xué)法、引導(dǎo)課文法等方法教學(xué)，現(xiàn)場教學(xué)與多媒體教室理論教學(xué)相結(jié)合，分組學(xué)習(xí)和討論相結(jié)合，開放實訓(xùn)場地，為學(xué)生提供充分的實踐機(jī)會。實用英語本課程為公共必修課程。要求掌握數(shù)學(xué)的基本知識和運(yùn)算技能，具有基本運(yùn)算、基本計算工具使用、空間想象、數(shù)形結(jié)合、思維和簡單實際應(yīng)用能力，能夠熟練運(yùn)用數(shù)學(xué)方法分析與解決實際問題。學(xué)習(xí)軟件開發(fā)工具使用、操作系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫配置管理；能夠進(jìn)行簡單交通信息管理系統(tǒng)開發(fā)。講授除電噴發(fā)動機(jī)和自動變速器以外的汽車車身電氣設(shè)備系統(tǒng)及附屬電氣設(shè)備，講授汽車車身電氣設(shè)備的供配電與控制、微機(jī)控制儀表系統(tǒng)、汽車聲像系統(tǒng)、汽車定位和導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車燈系的自動控制系統(tǒng)、汽車自動空調(diào)系統(tǒng)、坐椅自動調(diào)整系統(tǒng)、汽車電動門窗、汽車安全防盜系統(tǒng)、汽車附屬電氣設(shè)備等內(nèi)容。技能鑒定本課程為綜合技能課程。該課程是對學(xué)生專業(yè)綜合能力的考核，主要以畢業(yè)設(shè)計或論文方式進(jìn)行。培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的綜合能力。市場營銷溝通的基本知識和技能，重點(diǎn)內(nèi)容包括商務(wù)實用禮儀、營銷公關(guān)、營銷廣告策劃、商務(wù)談判策略、消費(fèi)者者心理及營銷語言溝通技巧等。7 教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評價為了確保教學(xué)質(zhì)量，本專業(yè)參照學(xué)院教學(xué)質(zhì)量相關(guān)管理辦法的同時，結(jié)合系上和專業(yè)自身情況，采取了有針對性的措施，具體如下： 實施過程監(jiān)控，多元評價根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)原則，通過教學(xué)質(zhì)量控制與保障，對教學(xué)工作開展情況及質(zhì)量進(jìn)行檢查與控制，進(jìn)一步穩(wěn)定教學(xué)秩序，保證專業(yè)培養(yǎng)計劃的實施，達(dá)到教學(xué)預(yù)期效果。① 期初檢查 各專業(yè)培養(yǎng)計劃、教學(xué)大綱、授課計劃等教學(xué)文件的準(zhǔn)備落實情況；檢查教師對課程的準(zhǔn)備情況，完成全課程的詳案，以及開校兩周的簡案。（3）導(dǎo)師制制定詳實的培養(yǎng)計劃，為每個新教師指定一位教學(xué)經(jīng)驗豐富的老教師作為指導(dǎo)教師。（8）考核制要求青年教師開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，寫讀書筆記、教學(xué)心得體會、論文等。 建立聽課和教學(xué)督導(dǎo)制度開展定期聽課和各教學(xué)環(huán)節(jié)質(zhì)量檢查和評價工作。 師資條件學(xué)生規(guī)模按每個年級120人計算，教師總數(shù)按照1:16的師生比進(jìn)行配備，其中專兼職教師的比例達(dá)到1:1，承擔(dān)教學(xué)任務(wù)的兼職教師數(shù)占專業(yè)課與實踐指導(dǎo)教師合計數(shù)之比達(dá)到20%，青年教師中研究生學(xué)歷或碩士及以上學(xué)位比例達(dá)到35%以上；高級職稱比例達(dá)到30%以上，有高級職稱的專業(yè)帶頭人；專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課中雙師素質(zhì)教師比例達(dá)到70%以上。堅持每學(xué)期通過教學(xué)評價系統(tǒng)對任課教師進(jìn)行課堂教學(xué)質(zhì)量評估，對溝通教與學(xué)，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量提高起到良好作用。制定教師工作考評辦法，做好三個管理：計劃管理、過程管理、質(zhì)量管理。包括：走出去，參加各種新方法、新理念、新技術(shù)的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)和交流；請進(jìn)來，請有關(guān)知名專家到學(xué)校傳經(jīng)送寶。③ 期末檢查各課程與實訓(xùn)環(huán)節(jié)、教學(xué)改革計劃執(zhí)行情況；教研室的工作記錄和工作總結(jié)；以教研室普查，系（部）抽查教師一學(xué)期教案，作業(yè)布置與批改情況；教師聽課表；實驗、實訓(xùn)、實習(xí)、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計（論文）與答辯等實踐教學(xué)工作情況，以及實驗、實習(xí)、課程設(shè)計等成果；新學(xué)期準(zhǔn)備工作。嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，保證各教學(xué)環(huán)節(jié)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實施。（２）校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)教學(xué)設(shè)計教學(xué)環(huán)境完全按真實工作環(huán)境規(guī)劃設(shè)計，盡可能向?qū)W生呈現(xiàn)真實職場氛圍，切實做到教學(xué)環(huán)境與工作環(huán)境對接，教學(xué)內(nèi)容與工作任務(wù)對接，同樣按工位或臺組數(shù)實施分組，安排學(xué)生人數(shù)，配備教師數(shù)量，保證每名學(xué)生有教師及時指導(dǎo)，指導(dǎo)教師由學(xué)校專任教師和企業(yè)兼職教師共同組成，考核評價結(jié)合學(xué)校和企業(yè)的考核評價標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。講解自動控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的建立，系統(tǒng)穩(wěn)定性、穩(wěn)態(tài)性能、動態(tài)性能分析方法，自動控制系統(tǒng)校正和工程設(shè)計方法；講解直流調(diào)速系統(tǒng)、位置隨動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)差功率消耗型調(diào)速系統(tǒng)——交流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)、轉(zhuǎn)差功率回饋型調(diào)速系統(tǒng)——異步電動機(jī)串級調(diào)速系統(tǒng)和轉(zhuǎn)差功率不變型調(diào)速系統(tǒng)——異步時機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)的工作原理、動靜態(tài)性能、自動調(diào)節(jié)過程以及系統(tǒng)實例分析。講授交通安全與智能控制相關(guān)的專業(yè)外語知識。鑒定項目：公路收費(fèi)及監(jiān)控員中級工培訓(xùn)和鑒定內(nèi)容：公路收費(fèi)及監(jiān)控員職業(yè)道德與文明服務(wù)、計算機(jī)知識、車輛分類分型知識、交通工程一般知識，電工、電子、機(jī)械知識，收費(fèi)知識、IC卡的基本常識、安全生產(chǎn)知識、交通量調(diào)查相關(guān)知識、相關(guān)法律、法規(guī)知識；收繳通行費(fèi)、結(jié)交票款、維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備、監(jiān)控收費(fèi)、監(jiān)控道路通行狀況、采集與發(fā)布信息、維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備；達(dá)到的技能要求：能控制發(fā)卡差錯率在萬分之三以下，能處理發(fā)卡中遇到的停電、死機(jī)、讀寫卡機(jī)故障等非正常情況；能糾正入口車輛的判型錯誤，能控制收費(fèi)差錯率在萬分之三以下，能在15秒內(nèi)完成單車收費(fèi)，能回答司機(jī)詢問所在地區(qū)路網(wǎng)情況，能使用便攜式收費(fèi)設(shè)備；能在25秒內(nèi)清點(diǎn)100張現(xiàn)鈔，能拆分聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)不同路段的收費(fèi)額；能鑒別收費(fèi)設(shè)備異常狀態(tài)，及時報修，能更換鍵盤、顯示器、票據(jù)打印機(jī)等常用設(shè)備；能操作計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，能操作視頻切換矩陣，能瀏覽、檢索違規(guī)車輛抓拍圖像；能根據(jù)天氣情況和通行狀況提出交通控制建議，能操作圖形監(jiān)控軟件，能調(diào)用和查閱車輛檢測器檢測的交通狀況數(shù)據(jù)，能調(diào)用和查閱道路環(huán)境數(shù)據(jù)，能進(jìn)行特殊情況告警處理；能編寫信息公告，能編輯圖文信息，能發(fā)布圖文信息公告；會制作視頻接頭，能處理視頻系統(tǒng)簡，單故障并能更換故障設(shè)備，能完成收費(fèi)、監(jiān)控軟件運(yùn)行狀態(tài)檢查，能完成服務(wù)器系統(tǒng)的日常維護(hù)。交通事故調(diào)查分析本課程為安全管理專業(yè)方向課程。通過本門課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生了解高等級公路管理的基本理論、主要內(nèi)容（收費(fèi)、監(jiān)控通訊、安全、路政、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)區(qū)）、管理方法和管理手段，把高等級公路的管理理論運(yùn)用于管理實踐中去，了解當(dāng)今國內(nèi)外有關(guān)高等級公路的管理的先進(jìn)管理經(jīng)驗、管理設(shè)施與管理方法。主要學(xué)習(xí)操作系統(tǒng)應(yīng)用維護(hù)；計算機(jī)硬件組裝與維護(hù)；OFFICE辦公軟件；局域網(wǎng)組建與維護(hù)的基本知識和進(jìn)行相關(guān)技能訓(xùn)練。講授馬克思主義基本原理、毛澤東思想概論、鄧小平理論和“三個代表”的重要思想、法律基礎(chǔ)、思想道德修養(yǎng)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與就業(yè)指導(dǎo)等。（2）非學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程教學(xué)運(yùn)行設(shè)計對于理論性較強(qiáng)的課程，如思想政治理論、高等數(shù)學(xué)等，主要采用案例分析法，在課堂集中組織實施教學(xué)；對于專業(yè)基礎(chǔ)課程，如交通工程應(yīng)用等，充分利用優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源，采用理實一體，結(jié)合案例分析法和項目教學(xué)法實施教學(xué)，盡可能做到“做中學(xué)、學(xué)中做”；對于素質(zhì)教育方面的課程，如公關(guān)與禮儀、市場營銷與溝通技巧等，盡可能采用角色扮演和現(xiàn)場觀摩教學(xué)法，使學(xué)生身臨其境，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。主要包括對客戶需求進(jìn)行分析；協(xié)助制定系統(tǒng)方案；對車載終端設(shè)備進(jìn)行性能測試；及時與客戶溝通做好售前技術(shù)工作；安裝車載終端設(shè)備；現(xiàn)場調(diào)試車載終端設(shè)備；做好入網(wǎng)登記；錄入客戶信息；根據(jù)客戶要求運(yùn)用監(jiān)控平臺軟件對車輛實現(xiàn)監(jiān)控；對客戶進(jìn)行監(jiān)控軟件的使用培訓(xùn)；向公司反饋客戶要求及建議；為客戶車輛正常監(jiān)控提供技術(shù)服務(wù)；做好日常維護(hù)；處理常見的車載終端設(shè)備硬件故障。采取案例教學(xué)法、角色扮演法、項目教學(xué)法、引導(dǎo)課文法等方法教學(xué)，現(xiàn)場教學(xué)與多媒體教室理論教學(xué)相結(jié)合，分組學(xué)習(xí)和討論相結(jié)合，開放實訓(xùn)場地，為學(xué)生提供充分的實踐機(jī)會。課程成績分優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五格等次。課程成績分為優(yōu)、良好、中等、及格、不及格五個等次。其次是通過對機(jī)電系統(tǒng)的收費(fèi)、操作和運(yùn)行管理實現(xiàn)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的功能，同時為保障高速公路正常運(yùn)營的實現(xiàn)，必須對機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行日常維護(hù)和故障處理。它的工程順序是首先采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備建成機(jī)電系統(tǒng)，其次是通過對機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行管理實現(xiàn)高速公路高速、安全、暢通、收費(fèi)的功能，同時為保障高速公路正常運(yùn)營的實現(xiàn)，必須對機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行日常維護(hù)和故障處理。學(xué)習(xí)完本課程后，學(xué)生應(yīng)能夠進(jìn)行交通施工圖紙的設(shè)計與繪制。熟練操作AUTOCAD繪圖軟件與相關(guān)人員進(jìn)行溝通計算機(jī)、繪圖軟件分析工程項目的要求如傳感器、繼電器、接觸器和發(fā)熱用電器、電動機(jī)、變壓器等；能閱讀電路原理圖；能安裝電動機(jī)控制電路；能按照裝配圖、接線圖裝配和焊接電路板；能使用三用表、鉗形表、絕緣電阻表、示波器、測量電參數(shù)；能編制出電路的技術(shù)說明書、調(diào)試說明書、使用說明書。在教學(xué)組織上，按照學(xué)習(xí)認(rèn)識規(guī)律，把培養(yǎng)過程分為三個階段，主要學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)理論知識，訓(xùn)練專業(yè)基本技能，使學(xué)生具備初步的職業(yè)能力，并選擇考取電子儀器儀表裝調(diào)工（中級）或電工儀器儀表裝配工（中級）職業(yè)技能鑒定資格證書；，在前階段的基礎(chǔ)上，校企合作，實施工學(xué)交替，加強(qiáng)專門化技能訓(xùn)練，著力培養(yǎng)職業(yè)核心能力，考取公路收費(fèi)及監(jiān)控員職業(yè)技能鑒定資格證書；，校企合作，實施頂崗實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計，強(qiáng)化崗位技能訓(xùn)練，全面促進(jìn)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德養(yǎng)成，進(jìn)一步提升學(xué)生綜合職業(yè)能力，為學(xué)生就業(yè)上崗作好準(zhǔn)備。在知識結(jié)構(gòu)上，需要注重智能交通系統(tǒng)、電工電子、PLC、編程語言、通訊原理、GPS、ITS和數(shù)據(jù)庫等相關(guān)課程知識；對于從事市場營銷和客戶服務(wù)的學(xué)生，還需要市場營銷和溝通技巧知識。31目 錄1 概況 1 專業(yè)名稱 1 修業(yè)年限 1 招生對象 1 培養(yǎng)層次 12 行業(yè)與工作分析 13 培養(yǎng)目標(biāo)與定位 2 培養(yǎng)面向與目標(biāo) 2 培養(yǎng)規(guī)格 2 獲取職業(yè)資格證書與等級 34 專業(yè)人才培養(yǎng)模式 3 人才培養(yǎng)模式構(gòu)建依據(jù) 3 人才培養(yǎng)模式 45 課程體系設(shè)計 5 典型工作任務(wù)分析 5 學(xué)習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換 6 課程體系構(gòu)建 66 教學(xué)進(jìn)程與實施 7 教學(xué)進(jìn)程表 7 教學(xué)運(yùn)行設(shè)計 9 實踐教學(xué)環(huán)節(jié)實施設(shè)計 227 教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評價 23 實施過程監(jiān)控，多元評價 23 建立有效的教師管理機(jī)制 24 完善教師考評機(jī)制，激勵約束到位 25 實行專業(yè)班主任制度 25 建立聽課和教學(xué)督導(dǎo)制度 26 建立學(xué)生監(jiān)督機(jī)制，實行學(xué)生評教制度 26 實行畢業(yè)生畢業(yè)調(diào)查反饋制度 26 引入麥可思第三方評價 268 保障條件 26 師資條件 26 實訓(xùn)條件 27 教學(xué)資源條件 289 附錄 29 行業(yè)調(diào)研分析報告 29 專業(yè)建設(shè)委員會總結(jié)過程材料 29 實踐專家訪談會總結(jié)過程材料 29 相關(guān)管理制度目錄 29 課程標(biāo)準(zhǔn) 30 課程資源 31 建設(shè)成果 311 概況 專業(yè)名稱交通安全與智能控制技術(shù) 修業(yè)年限三年 招生對象高中畢業(yè)生或同等學(xué)歷畢業(yè)生 培養(yǎng)層次?？? 行業(yè)與工作分析通過專業(yè)市場調(diào)研分析，結(jié)合專業(yè)建設(shè)委員會論證，可以得出目前交通智能行業(yè)人才需求現(xiàn)狀是：在未來23年人才需求主要集中在車載導(dǎo)航與定位設(shè)備生產(chǎn)及運(yùn)營企業(yè)(%%)、交通控制設(shè)備的生產(chǎn)和施工企業(yè)(%%)，以及智能停車場設(shè)備生產(chǎn)和施工企業(yè)。3. 通過專業(yè)實踐專家訪談會，分析實踐專家個人職業(yè)成長規(guī)律，找出個人職業(yè)成長關(guān)鍵階段的典型工作任務(wù)；再通過教育專家和專業(yè)教師對典型工作任務(wù)進(jìn)行教學(xué)化處理，設(shè)計出對應(yīng)的專業(yè)核心課程，構(gòu)建專業(yè)課程體系；再通過專業(yè)建設(shè)委員會，論證并最終確定專業(yè)課程體系。注重電工電子、PLC、數(shù)據(jù)庫、編程語言、GPS、智能交能系統(tǒng)、通訊原理、電子地圖、圖像處理的相關(guān)知識；對于市場營銷人員則主要注重市場營銷的相關(guān)知識。（2）著力培養(yǎng)職業(yè)核心能力正因為行業(yè)涉及面太廣大，學(xué)科交叉性強(qiáng)，所以在有限的時間內(nèi)不能將所有職業(yè)能力培養(yǎng)，只能面向定位的幾個應(yīng)用領(lǐng)域，認(rèn)真分析歸納其一線高素質(zhì)技能型人才的典型工作任務(wù)及職