比亞迪轎車的銷售管理危機-文庫吧在線文庫
【正文】 8月份全國緊湊型車銷量排行（危機出現(xiàn)后比亞迪 F3銷量由第一下滑到第八） 比亞迪銷售管理危機的啟示 ? 對于汽車行業(yè)來說，廠家銷售網(wǎng)絡(luò)持續(xù)擴張造成僧多粥少現(xiàn)象，盈利資源變得越攤越薄，各經(jīng)銷商白熱化競爭持續(xù)擴大。在車型質(zhì)量不好的情況下，廠家又要上市，上市后就需要展車，這些質(zhì)量不好的車型就要我們這些經(jīng)銷商來承擔(dān)。根據(jù)廠家的要求，新的銷售網(wǎng)絡(luò)分為 A1和 A2兩條渠道。為此，不少省市的經(jīng)銷商都遭遇生存困難 五宗罪：車輛精品也搞攤派，配套還要 “ 抽頭 ” ? 對于品牌汽車經(jīng)銷商來說，精品是他們利潤的重點，一般經(jīng)銷商在精品上的花樣和設(shè)立的消費誘惑也讓不少消費者墜入其中，可對于比亞迪經(jīng)銷商來說，精品也成為了他們苦惱的源頭。據(jù)一位比亞迪經(jīng)銷商介紹，之前只要提車就給經(jīng)銷商一定返利，但隨著政策的改變，廠家給經(jīng)銷商的壓力開始逐漸變大。經(jīng)銷商表示， F6上市前夕，比亞迪營銷政策改變，原本一個月賣不到 20多臺車的城市甚至要開設(shè)兩家 4S店，在這種情況下，廠家給他們的任務(wù)只有增加并沒有任何減少。 2022年 9月 27日，股神巴菲特以18億港幣入股比亞迪，使比亞迪的股價飆升，比亞迪達(dá)到這個時期的巔峰狀態(tài)！ 銷售管理體系混亂 引發(fā) 3家浙江比亞迪經(jīng)銷商退出 ? 浙江金華、嘉興和溫州的經(jīng)銷商已經(jīng)提交給比亞迪廠家退網(wǎng)申請。據(jù)浙江某退出的經(jīng)銷商老總表示，比亞迪人員變動頻繁和商務(wù)政策不明確，車型質(zhì)量不過關(guān)等，都是他們決定退出網(wǎng)絡(luò)的主要原因。 二宗罪： 有 30萬元就能賣車，讓老牌經(jīng)銷商情何以堪 ? 隨著比亞迪銷售網(wǎng)絡(luò)的逐漸擴張，經(jīng)銷商之前所碰到的庫存煩惱開始逐步暴露，商企之間的對話開始頻繁展開，面對經(jīng)銷商的反饋信息，廠家仍然高調(diào)推行銷售網(wǎng)絡(luò)的擴張政策。 ? 據(jù)
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