列車運行圖ppt課件-文庫吧在線文庫
【正文】 圖是鐵路運輸企業(yè)向社會提供運輸供應能力的一種有效形式； 是全路組織列車運行的基礎； 是鐵路運輸生產(chǎn)的一個綜合性計劃 ， 是行車工作的基礎 。 機車在基本段和折返段所在站辦理必要作業(yè)所需要的最小時間 ， 稱為機車在基本段和折返段所在站的停留時間標準 。 會?第 1章 列車運行圖 列車運行圖要素 車站間隔時間 二 、 會車間隔時間 一列停車，一列通過 兩列都停車 第 1章 列車運行圖 列車運行圖要素 車站間隔時間 三 、 同方向列車連發(fā)間隔時間 在單線或雙線半自動閉塞區(qū)段，從列車到達或通過前方鄰接車站時起，至由車站向該區(qū)間再發(fā)出另一同方向列車時止的最小間隔時間，稱為同方向列車連發(fā)間隔時間。 第 1章 列車運行圖 鐵路區(qū)段通過能力 平行運行圖通過能力 一組列車占用區(qū)間的時間稱為該區(qū)間的運行圖周期 ， 周Tbbaa ttttT 停不起會下運上運周 ?????? ??bbaaa ttttT 起會Ⅰ，連停不下運上運周 ??????? ???2??? ?? 起停站運周 ＝ ttT ?第 1章 列車運行圖 鐵路區(qū)段通過能力 平行運行圖通過能力 平行運行圖區(qū)間通過能力： ? ?周窗平 ＝ TKtN ?1440 限制區(qū)間： T周 最大的區(qū)間 。 第 1章 列車運行圖 第 1章 列車運行圖 第 1章 列車運行圖 技術站開始成對鋪畫 比較并確定會車方式 確定限制區(qū)間周期 比較鄰接區(qū)間 ?運t計算區(qū)段通過能力 601440 ??＝平N第 1章 列車運行圖 【 練習 】 根據(jù)下表資料，合理鋪畫會車方案圖，計算 M— N單線半自閉區(qū)段平行運行圖通過能力。 ? ??????????????摘快貨客摘快貨客平普貨 ＝nnnNn ??? 第 1章 列車運行圖 鐵路區(qū)段通過能力 非平行運行圖通過能力 ? ?????????????摘快貨客摘快貨客扣 ＝nnnn ??? 第 1章 列車運行圖 第 1章 列車運行圖 鐵路區(qū)段通過能力 非平行運行圖通過能力 單線半自動閉塞區(qū)段旅客列車扣除系數(shù) 周客客 ＝ TT?貨運客運客運貨運 ＝＝ttVV?第 1章 列車運行圖 鐵路區(qū)段通過能力 非平行運行圖通過能力 單線半自動閉塞區(qū)段旅客列車扣除系數(shù) 第 1章 列車運行圖 鐵路區(qū)段通過能力 非平行運行圖通過能力 摘掛列車扣除系數(shù) 第 1章 列車運行圖 鐵路區(qū)段通過能力 非平行運行圖通過能力 摘掛列車扣除系數(shù) 影響摘掛列車扣除系數(shù)的因素主要有： （ 1）區(qū)間的不均等程度； （ 2）摘掛列車在區(qū)段內(nèi)的作業(yè)次數(shù)和停站時間； （ 3）客車、快貨、摘掛列車的運行速度、行車量及在圖上的分布情況。除個別中間站由于裝卸量較大可用直達列車輸送外，一般中間站的車流主要靠摘掛列車、小運轉列車、調(diào)度機車等進行輸送。 第 1章 列車運行圖 區(qū)段管內(nèi)貨物列車鋪畫方案 區(qū)段管內(nèi)貨物列車運行線的鋪畫 列車運行圖的編制 具體鋪畫摘掛列車運行線時，經(jīng)常采用的作法有： （ 1）集中給點 （ 2）分散給點 （ 3）分段給點 第 1章 列車運行圖 區(qū)段管內(nèi)貨物列車鋪畫方案 區(qū)段管內(nèi)貨物列車運行線的鋪畫 列車運行圖的編制 具體鋪畫摘掛列車運行線時，經(jīng)常采用的作法有： （ 4）交叉給點 （ 5）組織區(qū)段小運轉列車與摘掛列車配合作業(yè) 第 1章 列車運行圖 旅客列車運行圖的編制 列車運行圖的編制 安排客車運行線時，主要考慮的問題： 方便旅客旅行 （ 1）應規(guī)定適宜的旅客列車始發(fā)、終到和通過各主要站的時刻。 列車運行圖與貨運站技術作業(yè)過程相協(xié)調(diào) 第 1章 列車運行圖 貨物列車運行圖的編制 列車運行圖的編制 （一） 貨物列車運行方案 列車運行圖與機車周轉的配合 為實現(xiàn)列車運行與機車周轉相配合，一般采用根據(jù)規(guī)定行車量、機車運用方式和機車在自外段停留時間標準，并考慮機車乘務組連續(xù)工作時間等因素，順序地將列車運行線和機車周轉畫在運行圖上的方法。 第 1章 列車運行圖 分號列車運行圖的編制 列車運行圖的編制 分號列車運行圖的種類 分號列車運行圖根據(jù)其所適應需要之不同可分為兩類，即在運量波動較大的鐵路區(qū)段或方向上，為適應運量波動需要而編制的 不同客貨行車量分號運行圖 ，以及為進行隧道、橋梁修理和線路改造、大中修等施工，須在列車運行圖上規(guī)定施工“ 空隙 ” 區(qū)段的 施工分號列車運行圖 。在編制運行圖時，必須充分考慮供電設備的條件。 第 1章 列車運行圖 列車運行圖的編制 第 1章 列車運行圖 分號列車運行圖的編制 列車運行圖的編制 在列車運行圖中預留施工 “ 空隙 ” 的辦法及施工分號列車運行圖 施工 “ 空隙 ” 長短的確定及時間的選定。 第 1章 列車運行圖 貨物列車運行圖的編制 列車運行圖的編制 （二）貨物列車運行圖的詳圖 在鋪畫詳圖時，應注意如下三個方面的問題。 因此，在編制運行圖時應力求使各方向列車在技術站均衡到發(fā)，并使各方向改編列車和中轉列車交錯到開，為車站創(chuàng)造均衡而有節(jié)奏的工作條件。某方向摘掛列車送到中間站的貨車，作業(yè)后又可能由同方向的摘掛列車掛走，也可能由相對方向的摘掛列車掛走。
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