【正文】 位于1煤層下80米左右，其厚度兩極值為0～,。另據任樓礦突水資料，1996年3月4日，由于導水陷落柱導通含水豐富的奧灰含水層，致使7222工作面發(fā)生特大突水災害，一般涌水量為11854m3/h,高峰流量達34570m3/h，使年產百萬噸礦井停產半年多，由此可見，奧灰富水性極不均一，差異很大，一般情況下淺部露頭帶含水較豐富，但在正常情況下，該含水層遠離主采煤層，一般對礦坑無直接充水影響表12 建井期間突水點統(tǒng)計表 突 水時 間 突 水 地 點最大水 量m3/h水量變化趨勢m3/h突水因素分析(層位及通道)中央軌道石門 35減小至疏干32煤層頂板砂巖裂隙3222進風斜巷 10漸變成淋水32煤頂板砂巖裂隙3223提料斜巷 5減小至疏干32煤頂板砂巖裂隙3222提料斜巷 5漸變成淋水32煤頂板砂巖裂隙東翼軌道大巷 3漸變成淋水F11斷層附近西翼軌道大巷 5漸變成淋水斷層附近3222機巷 3漸變成淋水32煤頂板砂巖裂隙井田涌水量： m3/h（ m3/h），本次設計取440 m3/h m3/h（ m3/h），本次設計取630 m3/h：走向近東西，傾向南北，南高北低，傾角10—15度左右。據25262孔抽水試驗資料：，q=，T=，k=，水質為硫酸氯化鉀鈉鈣水。裂隙不發(fā)育，富水性弱，鉆探揭露時僅補281和325孔漏水。從抽水試驗的涌水量、水位降深、水質及恢復水位資料分析，本含水層（段）地下水補給條件極差，地下水以儲存量為主，水量具有衰減疏干趨勢。殘坡積～漫灘沉積與風化剝蝕區(qū)的分界線為四含的隔水邊界。 第三隔水層（組）底板埋深在332m左右，隔水層總厚80～100m左右，最薄處在小張家潛山頂。第二隔水層（組）底板埋深111m左右,隔水層總厚10～16m，由棕黃色、淺棕紅色粘土及砂質粘土組成，夾2～3層透鏡狀砂及粘土質砂，可塑性好，～，分布穩(wěn)定，隔水性好。 2）含隔水層特征（1）新生界松散層含、隔水層（組）根據其巖性組合特征及其區(qū)域水文地質剖面對比，自上而下可劃分為四個含水層（組）和三個隔水層（組）。（2） 煤層被巖漿巖穿插，出現分叉、合并，使煤層夾矸增多，結構變復雜，使煤層可采性大大降低。本組由粉砂巖、泥巖、砂巖和煤層組成，下部（3煤下）由砂巖、雜色泥巖、煤層組成，砂巖為白色灰白色，細～中顆粒，底部砂巖成份單一，石英含量可高達90%以上；泥巖為灰色雜有大量紫色花斑，含分布不均的菱鐵鮞粒和鋁土質。2）二疊系下統(tǒng)下石盒子組（P1X）本組下界為鋁質泥巖下分界砂巖之底，與山西組呈整合接觸，上界為K3砂巖之底。按斷層落差分：落差大于或等于50m以上的斷層7條，落差在50～30m之間的斷層3條，落差30～20m之間的斷層3條，落差在20～10m之間的斷層6條，落差在10～5m之間的斷層1條。宿南向斜東南部中生代巖漿巖活動較為強烈，侵入層位主要為10煤層，其中對10號煤層影響較大。22′45″33176。使我對抽象的理論有了具體的認識。這樣帶著問題去品味以前的老味道，自然是別有一番滋味在心頭。課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程．”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義．我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎．我認為，在這學期的實驗中，不僅培養(yǎng)了獨立思考、動手操作的能力，在各種其它能力上也都有了提高。通過本次課程設計，使我對所學的采礦工程專業(yè)知識有了更全面深刻的了解，在本次設計過程中，我們從一開始的面對設計任務不知所措到有條不紊的完成設計任務，其間的辛苦自不待言。要面對社會的挑戰(zhàn)，只有不斷的學習、實踐，再學習、再實踐。如果遇到以前課本上沒有學過或沒涉及到的，我們就多方面找資料、查信息，爭取找到最好的解決問題的方法，現在每每回想起來，總有幾分甘苦涌上心頭。其設計思路為：先了解礦區(qū)概況及井田地質特征，根據地質資料計算礦井儲量，服務年限等條件后再進行采區(qū)的設計，本次設計只對一區(qū)段進行詳細設計，后期的區(qū)段未詳細設計，本次設計由于本人設計水平及設計時間的限制，設計中的缺點、錯誤在所難免，懇請老師給予批評、指正。 礦區(qū)交通位置圖：本礦井交通極為便利，京滬鐵路從本區(qū)東北通過，北距宿州站約20公里，；206國道宿（州）蚌（埠）段從本區(qū)西側通過，公路通徐州、阜陽、淮北、蚌埠等地；礦井內有淮河支流澮河通過，乘船可進入淮河和洪澤湖。 地質精查階段在區(qū)內查出褶曲2個、斷層15條（不含龍王廟勘探區(qū)內的F16和F20）。二疊系含煤地層為山西組、下石盒子組、上石盒子組，其總厚大于788米，共含煤10～30余層，其中可采者有14層。巖性由泥巖、粉砂巖、砂巖、煤層和鋁質泥巖組成。上部（1煤上）以粉砂巖和砂巖為主，夾泥巖。澮河屬淮河支流，為季節(jié)性河流，河床蜿延曲折，寬50～150m，深3～5m，兩岸有人工河堤，每年7～9月為雨季，一般流量5～10m3/s,枯水季節(jié)為每年10月至次年3月，干旱嚴重季節(jié)甚至斷流。中、下部由土黃色粉砂、粘土質砂、細砂夾薄層粘土及砂質粘土組成，富水性中等，據孔抽水試驗資料，,q=,T=,k=,全硬度12德國度,水質為重碳酸鉀鈉鎂鈣水。全層厚度大，分布穩(wěn)定，水平性強，在埋深145～170 m左右有1～2層10～20m左右的厚粘土層把含水層（組）分為上、下兩部分。 第四含水層（組）直接與煤系地層接觸，兩極厚度0～,平均厚度35～40m,由于受古地貌形態(tài)的制約,礦內中部偏西為一近南北向谷口沖洪積扇,其東西兩側為殘坡積～漫灘沉積,第四含水層組主要分布在此范圍內,在古潛山附近和2930線以東無四含分布,屬四含缺失區(qū)。由泥巖、粉砂巖和砂巖組成，以泥巖、粉砂巖為主。 7～9煤（組）間砂巖裂隙含水層（段）以中～細粒砂巖為主，主采煤層782和9煤的直接頂底板多為砂巖，其中82煤在26線與27線之間有巖漿巖為其直接頂底板，9煤在26線以東其直接頂底板多數為巖漿巖，含水層總厚11～58m，平均厚度36m。局部地段由于受斷層影響，導致隔水層變薄或使10煤與太原組石灰?guī)r接觸，使其起不到隔水作用時，很可能發(fā)生底鼓或斷層導水。是由于礦井排水，造成煤系水位不斷下降，而導致太灰水位也不斷下降，同時也說明太灰水是煤系水的補給水源。主要可采和可采煤層為較穩(wěn)定煤層，局部可采煤層為不穩(wěn)定煤層。煤層結構簡單，個別點具一層泥巖夾矸，為不穩(wěn)定的局部可采煤層。5）60煤層：位于32煤層下160米左右，為6煤組最上之可采煤層，煤厚兩極值為0～,。煤層普遍含一層夾矸，結構簡單。屬復雜結構煤層。當71和72煤層間距稍大時，72煤層頂板常為砂巖，間距較小時，常為泥巖，東部合并區(qū)內，72煤層頂板為泥巖；底板以泥巖為主，少數為粉砂巖或細砂巖。煤層結構復雜，普遍具一層泥巖夾矸。底板主要為泥巖，少量為粉砂巖或細砂巖。 ：（牌號、用途、硬度、容重、瓦斯、自燃性、煤塵爆炸危險性、指數）1煤層為高灰、高硫、高揮發(fā)分，低中熱值、強粘結性的氣煤。10煤層以天然焦為主，當煤層未受巖漿侵入影響時，為低灰、特低硫、特低磷、中高揮發(fā)分，特強粘結性的肥煤。煤層結構一般以一層泥巖夾矸為多，在71和72煤層合并區(qū)內，可有2～3層夾矸。 2） 工業(yè)儲量： 根據開拓平面圖及煤層地質條件可知：工業(yè)儲量=/ɑ式中 —工業(yè)儲量； —開拓平面面積； —煤層平均厚度； —容重； ɑ—煤層傾角。 走向長度 采區(qū)走向長度，單翼采區(qū)布置約等于工作面連續(xù)推進長度，雙翼采區(qū)布置時約等于兩倍工作面連續(xù)推進長度，根據采區(qū)內煤層地質條件、開采機械化水平、采區(qū)巷道布置方式和可能的技術經濟效果決定。因此，采區(qū)實際采出的煤量低于實際儲量。根據地質條件及開拓平面圖可知 =2625t。三、車場設計時，要考慮增產的可能性，留有余地。本次設計上山布置在單一薄煤層中，所以采用單向甩車繞道式車場。屬較穩(wěn)定的主采煤層。根據煤層采高及人工清煤的大小，雙滾筒采煤機一般采用雙向割煤。本采區(qū)采用兩大巷布置方式。順槽可伸縮膠帶轉送機： 鋪設長度1000m，投產工作面1301面安裝1部，小時能力604t/h，型號SSJ1000/2125，電動機功率2125KW，電壓1140V。五、加強礦井水治理，加大防水、治水措施，為頂板管理創(chuàng)造良好環(huán)境。泵站壓力達到額定不低于30MPa，液壓支架初撐力不低于額定值的80%。七、巷道貫通、預透巷道貫通必須編制預透安全技術措施，防止透水、有害氣體超限、通風系統(tǒng)混亂、放炮著火、崩壞設備、貫通傷人及冒頂等事故發(fā)生。二、建井期間應施工井筒檢查孔，并對井筒將通過的各巖層進行巖石力學試驗，針對測試情況，制定針對性措施，以保證施工技術研究成功。工作阻力5880KN，初撐力5210KN，支護高度1950/3100mm，支護寬度1420mm。通常機頭機尾的支架要滯后工作面支架一個截深。綜采的主要優(yōu)點是易于實現高產高效，巷道掘進率和材料消耗降低，大幅度的降低了勞動強度，提高了工作面單產及安全性，經濟效益好。大于12176。本次設計的是煤層軌道上山，應盡量減少巖石工程量，而且在絞車房上部沒有風化帶，因此絞車房的維護不困難，考慮到甩車場使用方便、安全、可靠、效率高、勞動量小等特點，基于以上條件的綜合考慮本次設計采用甩車場，為了減少交岔點斷面的大小，使施工和維護簡單，因此選擇單向甩車場。 生產系統(tǒng)由開拓平面圖可知 運煤系統(tǒng)19→16→7→8→3→1 輔助運輸系統(tǒng)2→3→4→6→11→15→19 通風系統(tǒng)2→3→4→6→10→17→18→16→19 排矸系統(tǒng)19→16→18→17→10→6→4→3→2 排水系統(tǒng)19→16→18→17→10→6→4→3→2 巷道掘進1,2→3→4→6,7→14→21回采工作面選用KBSGZY2—T—1250/10/ 1250KVA 1140V礦用隔