錫盟站場(chǎng)內(nèi)工務(wù)線(xiàn)施組-文庫(kù)吧在線(xiàn)文庫(kù)
【正文】 作業(yè)，起道量以每次不超過(guò) 100MM 為度，人工填滿(mǎn)枕木底處石碴，打鎬兩次。 （ 2）、 鋪碴：鋪碴采用推土機(jī)找平，水平儀現(xiàn)場(chǎng)控制碴面高程，鋪碴厚度為 150MM。鋪設(shè)道岔應(yīng)嚴(yán)格按圖紙施工。 七、 主要項(xiàng)目 施工工藝及方法 線(xiàn)路及道岔預(yù)鋪 （ 1）、 軌料的運(yùn)輸 :軌料 (鋼軌、砼枕、木枕 )采用火車(chē)運(yùn)輸，按使用量卸車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)鋼軌短距離運(yùn)輸采用 鏟車(chē) 拉運(yùn)，短距離枕木倒運(yùn)、就位采用人工進(jìn)行。 與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、 主管部門(mén)接觸 ，辦理各項(xiàng)工程變更、方案確定，確保我方正常施工。 （ 5）、 安全質(zhì)量部職責(zé) A、 負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行有關(guān)法令和質(zhì)量管理規(guī)定，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程全過(guò)程實(shí)施監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)工作。 B、 組織有關(guān)部門(mén)對(duì)創(chuàng)優(yōu)資料的整理。 道岔采用 9 號(hào)單開(kāi)道岔，混凝土枕，型號(hào)為 專(zhuān)線(xiàn) (02)4151。 （ 2）、 嚴(yán)格按照 ISO9002 質(zhì)量體系認(rèn)證的要求組織施工，強(qiáng)化質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化施工質(zhì)量管理 ,保證技術(shù)措施，使各項(xiàng)工作落到實(shí)處，確保工程質(zhì)量。 編制原則 （ 1）、 嚴(yán)格按照工期要求，合理安排工程進(jìn)度、勞力組織，優(yōu)化作業(yè)程序，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)控制施工進(jìn)度，確保施工工期。 扣件采用 彈條Ⅰ型扣件， 道床頂寬 米，道床邊坡為 1： ，道床厚度 25cm。 （ 2）、 項(xiàng) 目副經(jīng)理職責(zé) A、 負(fù)責(zé)項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)體系的管理和運(yùn)行，建立和完善項(xiàng)目的創(chuàng)優(yōu)組織機(jī)構(gòu)，明確人員的職責(zé)，建立適當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制，充分發(fā)揮參與項(xiàng)目建設(shè)所有參戰(zhàn)人員對(duì)工程創(chuàng)優(yōu)的積極性。 C、 對(duì)工程質(zhì)量問(wèn)題的潛在原因，組織指定預(yù)防措施 。施工時(shí)要將擾民減至最小，優(yōu)質(zhì)、快速、順利地完成 本 工程。 人員一直處在高峰至線(xiàn)路第二次起撥道完成后，留 20 人進(jìn)線(xiàn)路找細(xì) 至線(xiàn)路驗(yàn)收合格 。軌縫為 10MM。道碴采用汽車(chē)運(yùn)輸， 9 按使用量一次卸足，掌握好卸車(chē)間距。嚴(yán)格控制支距尺寸。 工期目標(biāo) 施工中合理調(diào)配設(shè)備和人員，依據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖安排施工。 a、 認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵路工程質(zhì)量管理的有關(guān)規(guī)定。 i、 建立良好的材料半成品、成品采購(gòu)及驗(yàn)收制度。 （ 4）、 堅(jiān)持質(zhì)量教育經(jīng)?；?，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，使全體干部職工牢固樹(shù)立創(chuàng)一流質(zhì)量的指導(dǎo)思想。嚴(yán)禁直接用手搬運(yùn)或放在肩上抬運(yùn)。 ③ 拉軌人員走行道路平整無(wú)障礙，并由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，速度一致。 1點(diǎn)前準(zhǔn)備不準(zhǔn)過(guò)火。 必須保證機(jī)械設(shè)備的各方面性能良好，并且各種機(jī)械分別設(shè)專(zhuān)人管理。其調(diào)試和故障的排除應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行。嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)和操作室。操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件，聽(tīng)從指揮，遵守現(xiàn)場(chǎng)安全規(guī)則。 2派專(zhuān)人負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)聯(lián)系，了解雨季較長(zhǎng)期天氣變化情況，并及時(shí)通報(bào)，合理安排施工，提前預(yù)防，使受雨水天氣影響較大的工程避開(kāi)雨水天氣。 3施工前進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，施工材料堆放應(yīng)避開(kāi)低洼的易受雨水浸泡的地方。 雨季施工前應(yīng)對(duì)所有的施工電氣設(shè)備、供電線(xiàn)路 進(jìn)行全面的檢查、增設(shè)防雨設(shè)施，對(duì)生產(chǎn)資料能入棚的入棚，不能入棚的要有覆蓋措施。操作人員必須配備適用的安全防護(hù)用品。嚴(yán)禁從高處往下投擲物件。學(xué)員必須在師傅的指導(dǎo)下進(jìn)行操作。 大型施工設(shè)備必須設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)安全。 1縱移道岔時(shí)，所有施工人員 要把腿遠(yuǎn)離岔枕，以防行進(jìn)中被道岔刮倒。 施工人員在施工中，工具不用時(shí)，必須順線(xiàn)路方向放好。 鋼 軌抬運(yùn)應(yīng)使用牢固的繩索。 （ 8）、 堅(jiān)持施工安全的科學(xué)管理，落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度，加強(qiáng)既有線(xiàn)施 工安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行既有線(xiàn)有關(guān)安全規(guī)定，實(shí)行安全包保責(zé)任制，杜絕各類(lèi)事故的發(fā)生。 m、 堅(jiān)持持證上崗制度。 e、 實(shí)行“三檢”（自檢、互檢、專(zhuān)檢）及工序交接檢制度。 B、 工程一次驗(yàn)收合格率 100%。 環(huán)境目標(biāo) 10 我方在施工中將與當(dāng)?shù)卣铜h(huán)保部門(mén)聯(lián)合協(xié)作控制人為破壞、減少施工污染，減少污水的排放、減少空氣粉塵及噪音污染，少占耕地，嚴(yán)格控制水土流失，做到施工一方工程，保護(hù)一方環(huán)境。枕木與軌條連接不宜太緊，軌條間連接則一步到位。再次補(bǔ)充石碴、打鎬反復(fù)幾次直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 8 （ 2）、 鋪碴：鋪碴采用推土機(jī)找平，水平儀現(xiàn)場(chǎng)控制碴面高程，鋪碴厚度為 150MM。工人進(jìn)場(chǎng)后對(duì)其進(jìn)
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