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扶搖而上-結(jié)構(gòu)模型計算書-文庫吧在線文庫

2025-02-08 13:58上一頁面

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【正文】 有計劃地、高效的制作模型奠 定了堅實的基礎(chǔ)。 13 4) 橋面計算模型 考慮到小車行駛的不確 定性,應(yīng)對橋面進行承載及扭轉(zhuǎn)驗算。 模型結(jié)構(gòu)圖 取典型跨段為計算基礎(chǔ) 正視圖 俯視圖 5 側(cè)視圖 主要構(gòu)件材料表 構(gòu)建名稱 標號 形狀 尺寸 (mm) 長度( mm) 數(shù)量 面積( mm2) 矩形支撐 1 10*7 (雙層) 2 2 309 2 42024 3 2 4 2 5 2 6 角鋼 1— 5 6*6 (雙層) 75+151+100 +151+75 2 26496 T形梁 1— 5 寬度: 120 翼緣: 10 腹板: 7 厚度: 10 10 5 20400 備注 底座,夾子以及其他細小桿件花費材料較少,因而未作計算 三、 結(jié)構(gòu)設(shè)計計算 1) 連續(xù)梁計算模型 將整個橋梁簡化為直線型 6 跨等跨連續(xù)梁,將小車視為移動荷載( P=40N/2=20N) ,得計算簡圖: 7 荷載作用在邊跨 跨中 時的彎矩圖與剪力圖如下 : 荷載作用在第二邊跨 跨中 時的彎矩圖與剪力圖如下 : 8 荷載作用在第三邊跨 跨中 時的彎矩圖與剪力圖如下 : 由上述分析可知,荷載作用于邊跨跨中時為荷載最不利位置,邊跨跨中為最不利截面。 ③ 節(jié)點設(shè)計 結(jié)構(gòu)特色 ( 1)模
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