【正文】 。 （四）涵洞施工 基坑開挖采用挖掘機粗挖，人工細挖的方法。 （ 5）出入口鋪砌時應(yīng)注意截水墻的穩(wěn)固，不得使截水墻暴露、懸空。 拌和 級配碎石混合料在料場集中拌和均勻并堆放整齊，提前 24 小時以上進行 灑水悶料。一般需均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌合，前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌合時，將相鄰的前幅邊部約 米搭接拌合，整平后一起 碾壓密實。 混合料組成設(shè)計 A、混合料的組成設(shè)計按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03420xx）的規(guī)定。 ④ 當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和廠較遠時，混合料在運輸中應(yīng)加覆蓋以防水分蒸發(fā)。 ④ 施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的延遲時間嚴格施工。所有試驗結(jié)果均報監(jiān)理工程師審批。未經(jīng)監(jiān)理工程師認可，對已批準的瀝青混合料配合比和原材料品種不做更改。 ② 運料設(shè)備為有金屬底板的自卸槽斗大噸位車輛運送混合料，車槽內(nèi)在未裝料前均保持潔凈，不沾有雜物。 ③ 瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的 出廠溫度，保證運到施工現(xiàn)場的溫度均符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 的 要求。 D、瀝青混合料的運輸 ① 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運輸、車廂應(yīng)清掃干凈。 云南省大理州鳳太二級公路工程 實施性施工組織設(shè)計 22 ③ 攤鋪機以均勻的速度行駛。攤鋪好的瀝青混合料達到碾壓溫度時應(yīng)立即碾壓，如因故不能及時碾壓或遇下雨時，應(yīng)停止攤鋪，并對卸下瀝青混合料覆蓋保溫。 ④ 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，不應(yīng)少于兩遍，并無輪跡。 ⑧ 在沿著路邊石或壓路機壓不到的其他地 方，采用振動夯板、熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。攤鋪時重疊在以鋪層上 5~10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走，碾壓時應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的方式，先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層 10~15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10cm~15cm，充分將接縫壓實緊密。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時應(yīng)予剔除，并補上細料，斜接縫應(yīng)充分壓實并搭接平整。 b、瀝青材料及混合料的各項指標符合圖紙和施工規(guī)范要求。 ⑦ 面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，無積水現(xiàn)象。 ③ 標志表面的平整度、幾何尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。隊伍進場后，將實行分項分工序?qū)ｍ椯|(zhì)量意識教育，有的放矢， 標準清楚，目標明確。 （ 1）把好測量關(guān)：測量工作選派有專業(yè)知識和經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員負責(zé)，配備精密的測量儀器，工前進行全線貫通復(fù)測，并根據(jù)施工需要埋設(shè)水準點，加密中心樁，保護好控制樁，并將測量結(jié)果報監(jiān)理工程師檢查批準，各種建筑物的施工放樣，路基邊樁及施工中的控制測量皆要復(fù)測。 工 程 質(zhì) 量 監(jiān) 控 圖 審查開工申請單 每道工序完工后 承包單位自檢 監(jiān)理工程師進行質(zhì)量檢查、填寫質(zhì)量驗收單 填報質(zhì)量驗收通知單 計 量 簽認中間交工證書 監(jiān)理工程師檢查、匯總質(zhì)量驗收單 填報中間交工證書 承包單位自檢 單項（個）工程已完 進行下道工序 報送監(jiān)理工程師 不合格 不合格 返 工 不合格 不合格 返 工 合格 合格 合格 云南省大理州鳳太二級公路工程 實施性施工組織設(shè)計 27 工程質(zhì)量檢驗流程圖 （二）質(zhì)量保證體系 工 程 檢 驗 工 序 檢 驗 材 料 檢 驗 入庫檢驗 發(fā)放檢驗 退庫檢驗 專業(yè)檢 驗 驗 專業(yè)試驗 確 認 自檢互檢 專業(yè)檢驗 工序交接檢查 隱蔽工程檢查 工人自檢、互檢 工班自檢、互檢 施工檢查記錄 專業(yè)檢驗 工序定點檢驗 巡回試驗 確 認 施工程序監(jiān)督 施工規(guī)程監(jiān)督 工程隊內(nèi)部交接 工程隊之間交接 工序交接證書 專業(yè)試驗 砼試驗 主材物理試驗 試驗報告 隱藏工程檢查記錄 竣 工 驗 收 工程試用檢查 全面檢查 中線、標高復(fù)測 投料檢驗 云南省大理州鳳太二級公路工程 實施性施工組織設(shè)計 28 質(zhì)量保證組織機構(gòu) 在施工現(xiàn)場組建 項目經(jīng)理部 ，負責(zé)本合同段施工組織管理，對工程質(zhì)量全面負責(zé)。 二、工期保證措施 （一）工期目標 我公司立即組織設(shè)備人員進場作施工前的準備工作，擬定開工時間為 20xx 年 9 月10 日，總工期為 11 個月，提前 5 天 完成工程任務(wù)。 （ 4）施工過程中，加強工作指揮與協(xié)調(diào)，定期召開工程分析會，依據(jù)存在的問題及時 調(diào)遣 力量 、 設(shè)備 器材，保證施工順利進行。 三、安全保證體系、保證安全的措施及保通工作的實施 （一）安全目標 施工中，將認真貫徹 “ 安全第一、預(yù)防為主 ” 的方針，施工中堅決做到： 嚴格執(zhí)行國家及交通部頒布的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)則和施工安全的規(guī)定。 開工前制定科學(xué)周密的施工方案，盡量減少因場地小對機械車輛運轉(zhuǎn)和施工的影響，確保施工方案安全可靠。 實行項目成本核算和成本分析 ， 保證在施工過程中施工成本始終處于控制中。 A、對雨季施工地段進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查研究，據(jù)實編制實施性的雨季施工組織計劃。加強對施 工人員的教育與管理，施工期間，應(yīng)保護野生動物，嚴禁捕獵；保護自然資源、樹木、花、草及農(nóng)作物。 施工現(xiàn)場使用的鍋爐、茶爐、灶具其煙塵排放要滿足環(huán)保要求 。 ⑤ 筑路材料、土等堆放地應(yīng)盡量遠離居民區(qū)和河流、水庫等水域。 ② 凡進行施工作業(yè) 產(chǎn)生的污水，必須控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置設(shè)置沉淀池，經(jīng)沉淀后方可排入污水管線。施工道路經(jīng)常灑水，避免粉塵污染。 瀝青混合料攤鋪應(yīng)避免在雨季進行，當(dāng)路面積水或潮濕時，應(yīng)暫停施工。 b、維修保養(yǎng)冬季施工需用的車輛、機具設(shè)備、充分備足冬季施工期間的工程材料。 云南省大理州鳳太二級公路工程 實施性施工組織設(shè)計 30 安全生產(chǎn)保證體系框圖 組織保證 工作保證 制度保證 安全機構(gòu)及人員配備齊全 各部門按職責(zé)分工做好安全工作 建立群體安全的總體格局 各級領(lǐng)導(dǎo)層層負責(zé)、責(zé)任落實 黨政工團齊抓共管 工程部搞好安全設(shè)計 項目經(jīng)理安全責(zé)任制 安全技術(shù)交底制 交接班制 安全掛牌制 項目總工安全責(zé)任制 安監(jiān)工程師安全責(zé)任制 公安人員安全責(zé)任制 定期與日常檢查制 定期安全課制 安全檢查制 安全生產(chǎn)獎懲制 加大安全技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的投入 嚴格執(zhí)行安全管理規(guī)定 防危及既有線行車安全事故 抓好安全預(yù)防，開展預(yù)想、預(yù)制、預(yù)防活動 抓好安全宣傳教育 加強職工崗位培訓(xùn)，堅持培訓(xùn)、持證上崗 防火災(zāi)事故 杜絕既有線運輸行車安全事故，杜絕重傷及以上事故，全年輕傷負傷頻率控制 在 3‰ 以下 防機 具材料侵限事故 防爆破傷害事故 防電擊傷害事故 防機具設(shè)備傷害事故 安全生產(chǎn) 領(lǐng)導(dǎo)小組 項目經(jīng)理 項目總工 工程隊隊長 安全工程師 基礎(chǔ)工作 防范重點 安全目標 定期安全課制 安全責(zé)任制 安全技術(shù)交底制 交接班制 安全掛牌制 班前安全講話制 周一安全活動日制 安全設(shè)計制 安全有關(guān)臺帳齊全 安全檢查制 安全生產(chǎn)獎懲制 定期與日常安全檢查制 安 全 保 證 體 系 云南省大理州鳳太二級公路工程 實施性施工組織設(shè)計 31 四、成本控制措施 加強成本管理與控制教育，使項目全員懂得施工成本的高低與個人收入的關(guān)系，做到全員參加成本管理和控制 。 項目部設(shè)安質(zhì)環(huán)保部，設(shè)專人專抓安全工作。 （ 8） 處理好質(zhì)量與進度的關(guān)系，開展全面質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量，減少事故，避免窩工。三是抓好施工力量及時到位。 ② 查施工中的質(zhì)量通病、常見病、多發(fā)病。 （ 4）把好瀝青砼的選配關(guān)：通過試驗優(yōu)化配合比，砼集中在拌和站拌和。各專業(yè)隊設(shè)技術(shù)室，配主任工程師 1名，專業(yè)技術(shù)人員 7～ 10 名，單位工程設(shè)主管工程師， 每個工班設(shè)專職質(zhì)量檢查員 1 名 。 在施工過程中，領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員更要牢固樹立質(zhì)量第一的思想，始終把狠抓工程質(zhì)量放在首位。反光字符的制作可采用電腦或手工刻繪的方法 ， 應(yīng)根據(jù)反光材料類型、字符尺寸選擇合適的電腦刻繪機。 ② 檢查項目 瀝青混合料面層檢查項目及檢驗標準，參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》。 I、取樣和試驗 ① 瀝青混合料的取樣按《公路工程瀝青及瀝青混合 料試驗規(guī)程》的方法進行，以測定礦料級配、瀝青含量。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié) 。 縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求： a、攤鋪時應(yīng)采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。 ⑥ 壓路機碾壓過程中有瀝青混合料出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。 ② 初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。 ⑥ 半幅施工時，路中一側(cè)應(yīng)事先設(shè)置擋板。 ④ 已經(jīng)離析或結(jié)成團塊或在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為 30~50s（其中干拌時間不得少于5s），連續(xù)式拌和機的拌和時間由上料速度及拌和溫度調(diào)節(jié)。 d、攤鋪工作面壓實設(shè)備配備 采用壓路機 按合理的壓實工藝進行組合壓實。 c、拌和廠設(shè)置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方。 ③ 進場后，我們將按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的試驗方法對瀝青混合料配合比進行設(shè)計與檢驗，確定瀝青混合料的配合比。 F、氣候條件 工地氣溫低于 5℃ 時， 不進行施工，并在重冰凍之前一個月結(jié)束。 C、碾壓 ① 混合料的碾壓程序按先輕型、后重型壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)按試驗路段確定的 遍數(shù)碾壓。 E、大面積鋪筑前，必須鋪筑長不小于 150 米的試驗路段，以驗證各項技術(shù)指標是否達到設(shè)計要求 。 B、水泥穩(wěn)定碎石 ① 水泥穩(wěn)定碎石基層單個顆粒的最大粒徑 不應(yīng)超過 ，集料中不宜含有塑性指數(shù)土。 C、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。采用人工補灑部分細料方法進行處理。 三 、路 面施工方法與工藝 (一 )級配碎石 墊 層 級配碎石 墊 層的施工工藝框圖見附表 5。 （ 3）養(yǎng)生：漿砌砌體在砂漿初凝后覆蓋灑水養(yǎng)護 7~14 天，養(yǎng)護期間不得碰撞、振動或承重。 養(yǎng)護。當(dāng)有滲透水時，應(yīng)及時排除，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水侵害。施工至瀉水孔位置時，要安放直徑為 100mmPVC 管，防止堵塞泄水孔。 石砌體的工藝要求。路基填筑時，每層填筑完成，檢測采用 環(huán)刀法、灌砂法，檢測地基參數(shù)；接頭部位處理，分段填筑的路基，含水量控制，路堤填筑前，應(yīng)檢測填料含水量，若含水量較低，應(yīng)補充計算所缺水量，可在取土路基段內(nèi)提前灑水潤濕或在路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢璧姆椒ㄟM行，當(dāng)含水量過大，可采用在取土路基段內(nèi)翻挖晾曬，經(jīng)再次檢測，填料含水量符合要求后方可進行填筑施工；整形，路堤填筑施工完成后，應(yīng)對路堤表面排水橫坡、平整度、邊坡等進行整修，整修應(yīng)按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行，自上而下進行削坡修整，不得在邊坡上以土貼補；其它結(jié)構(gòu)物兩側(cè)填土，填料要采用透水性較好的材料或設(shè)計要求的材料（風(fēng)積沙、砂礫、碎 石、碎石土等），填料不得超過 50mm（片石除外），填筑時間要在結(jié)構(gòu)物圬工強度超過設(shè)計強度的 70%時方可進行，填筑時要分層回填壓實，分層攤鋪厚度不超過 150 mm，采用振動壓路機或沖擊夯夯實，壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂部均為 95%，涵洞填土要兩側(cè)對稱填筑，分層碾壓，涵洞填土長度要求每側(cè)不小于 2 倍孔徑長度，擋墻背面填料選用礫石土或砂類土，墻趾部分的基坑要及時回填壓實，防止水的侵害。 二、路基施工方法與工藝 （一）路基土石方 路基施工前準備。