產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)布局演變規(guī)律-文庫吧在線文庫
【正文】 為現(xiàn)實市場。汽車工業(yè)具有較高的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度，在國民經(jīng)濟諸部門中，汽車工業(yè)屬于帶動面大，波及范圍廣的產(chǎn)業(yè)之一。在擋住進口車的基礎(chǔ)上，中國汽車行業(yè)正積極開拓國際市場，使汽車出口創(chuàng)匯逐年遞增，另外西方發(fā)達國家現(xiàn)已轉(zhuǎn)向發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)正逐步走向衰落，這為中國汽車業(yè)打進國際市場提供了一個契機。 ?乙烯工程最低標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)模效益是年產(chǎn) 30萬噸，而這五個工程都是年產(chǎn) 15萬噸。浙江杭州市的“西湖第一高樓”只使用13年便被爆破； 2021年，高達 98米、設(shè)計年限至少 100年的江蘇省無錫市第一人民醫(yī)院大樓只存在了 7年，被拆除。比如，江蘇南通機場建成后，當(dāng)?shù)貧g喜：“南通，南通，不再‘難’通”。Hirschman)在《經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略》 (1958)中，提出了 聯(lián)系效應(yīng)理論 和“ 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度基準(zhǔn) ”，即 選擇能對較多產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生帶動和推動作用的產(chǎn)業(yè) 。 某一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的需求收入彈性，可用需求收入彈性系數(shù) E表示， M=ΔQ／ Q表示某一產(chǎn)品的需求增加率， N=ΔY／ Y表示人均國民收入的增加率。 ? （ 3)收入水平。 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析的涵義 ?產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析是借助于投入產(chǎn)出表對國民經(jīng)濟各產(chǎn)業(yè)部門在生產(chǎn)、交換、分配上發(fā)生的關(guān)聯(lián)及其機制進行分析的方法體系，該方法于本世紀(jì) 30年代由美國經(jīng)濟學(xué)家沃西里 區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的選擇基準(zhǔn)分析 結(jié)合我國的具體情況及區(qū)域差異的客觀實際，參照上述主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的選擇基準(zhǔn)，我們提出區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)判定和選擇的幾項基準(zhǔn)。 市場占有率 =某產(chǎn)業(yè)銷售收入／全國同產(chǎn)業(yè)銷售收入 100％。 支柱產(chǎn)業(yè) 支柱產(chǎn)業(yè)指在區(qū)域中占有較大比重，對支持區(qū)域經(jīng)濟增長具有重大作用，但未必能反映區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展方向，甚至可能不久被淘汰的產(chǎn)業(yè)。夕陽產(chǎn)業(yè)跟產(chǎn)品生命周期 有關(guān)，有些產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)成熟，連續(xù)創(chuàng)新趨于枯竭，市場飽和，產(chǎn)品趨于同質(zhì)性，競爭激烈，利潤很低，例如現(xiàn)在的 PC業(yè)務(wù)，一定程度上可稱為夕陽產(chǎn)業(yè)。 消滅“ 三廢 ” ， 健全環(huán)境監(jiān)測指標(biāo)體系和監(jiān)測網(wǎng)絡(luò) ， 完善環(huán)境立法 ， 搞好重大項目的復(fù)土還田 ， 建立環(huán)境治理基金 。本文所說的政府，不但可以是一個國家的政府，也可以是一個國家內(nèi)的某一級政府。 ? 日本擁有 11個汽車制造商，他們分別是：豐田汽車、日產(chǎn)、本田、馬自達、五十鈴、鈴木汽車、富士重工、大發(fā)汽車。以汽車工業(yè)為例：底特律、蘭辛、阿克倫、佛林特等城市成為汽車生產(chǎn)專業(yè)化城市，與汽車配套的部門也有長足的發(fā)展。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由工業(yè)型變?yōu)榉?wù)型。鋼鐵制造業(yè)成為英國產(chǎn)業(yè)升級換代的一個典型。 法國的 煤礦大改造 ? 法國最北端與比利時交界、跟英國一衣帶水的北加萊海峽地區(qū)是法國歷史悠久的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)。 小 結(jié) ? 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) ? 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變的一般規(guī)律是什么？ ? 工業(yè)結(jié)構(gòu)演變規(guī)律？ (勞動密集型 資金 技術(shù) 高技術(shù) ) ? 產(chǎn)業(yè)布局 ? 產(chǎn)業(yè)布局演變的一般規(guī)律是什么？ ? 產(chǎn)業(yè)布局演變的根本原因及其運行機制 ? 極化作用、擴散作用 ? 恩格爾系數(shù)、基尼系數(shù)、乘數(shù)效應(yīng) 發(fā)改委 :將優(yōu)先開發(fā)環(huán)渤海地區(qū)等 3個特大城市群 來源： 新華網(wǎng) 2021年 09月 23日 ? 中國未來構(gòu)建“兩橫三縱” ? 中國未來要構(gòu)建“兩橫三縱”的城市化戰(zhàn)略格局：“兩橫”是指歐亞大陸橋通道和沿長江通道兩條橫軸；“三縱”則是指沿海、京哈京廣和包昆通道 ，這幾乎囊括了除西藏之外所有中國的省份。 ?以色列的滴灌技術(shù)與漫灌引起的土地大面積次生 鹽漬化 (原因？ )。 ?基尼系數(shù)是意大利經(jīng)濟學(xué)家基尼 (18841965)于 1922年提出的，定量測定收入分配差異程度。 日本主要工業(yè)原料來源示意圖 日本主要工業(yè)區(qū)的分布 日本工業(yè)轉(zhuǎn)向 “ 電子和服務(wù) ” ? 由于日本的工業(yè)基本集中在大城市周圍 ， 工業(yè)越發(fā)達 ， 環(huán)境污染問題越突出 。 德國 “ 礦山 ”變 “ 公園 ” ? 魯爾區(qū)的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型有一些有益經(jīng)驗。這里有著多少年來令世界矚目的汽車城底特律 (密歇根州 )、鋼都匹茲堡及以前的重工業(yè)城市克利夫蘭和芝加哥。五大湖工業(yè)區(qū)制造業(yè)占全國的比重由 1946年的 77％下降到了 1982年的 57％。 產(chǎn)業(yè)政策在國家經(jīng)濟發(fā)展中的作用 ? 秦代鼓勵發(fā)展農(nóng)業(yè)，漢代實行鹽鐵官營，著名的《鹽鐵論》記載了桑弘羊與賢良文學(xué)們爭論鹽鐵該官營還是該私營的論戰(zhàn)，其中 “ 與民爭利 ” 還是 “ 讓利于民 ” 的思想，即便是今天，也會讓人感到對國有企業(yè)改革很有啟示，可以稱為名副其實的產(chǎn)業(yè)組織政策。從 貿(mào)易立國 到 科技立國 ，經(jīng)過 30年左右的時間，使日本成為經(jīng)濟強國，創(chuàng)造了舉世聞名的 日本奇跡 。 資源開發(fā)與環(huán)境保護相結(jié)合 ? 萊茵河水質(zhì)世界之最 ， 因而在上游建立污染凈化系統(tǒng) .大規(guī)模植樹造林 .發(fā)展無煙工業(yè)和旅游 ， 美化了環(huán)境 .發(fā)展 “ 無煙工業(yè) ” 。 矛盾主要表現(xiàn)在： ?經(jīng)濟增長與增長就業(yè)的矛盾 。但是風(fēng)險性依然存在，如果技術(shù)周期預(yù)計錯誤，就會誤入技術(shù)陷阱，使 投資 血本無歸。 4．技術(shù)進步基準(zhǔn)。 2．市場基準(zhǔn)或需求基準(zhǔn)。1992年，北京市房地產(chǎn)業(yè)增加值為 元，占 GDP的比重僅為 %，而經(jīng)過 10年的發(fā)展， 2021年房地產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值，比上年增長 %，占 GDP的比重達到 %，比 10年前提高了 百分點。 主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇的原則 政府在選擇主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)時，應(yīng)遵循以下原則： ◆ 主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)必須與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展階段與發(fā)展水平相適應(yīng) 【 汽車生產(chǎn)的規(guī)模效應(yīng) 】 ◆ 應(yīng)具有明顯的比較優(yōu)勢，市場潛力大。在發(fā)達國家 ,人們收入增加，對昂貴商品的需求增加迅速，對基本商品如面包的需求僅有微小增長，這樣汽車和到國外度假的收入彈性很高，而馬鈴薯和公共汽車旅行等商品或勞務(wù)需求的收入彈性很低，有時甚至?xí)霈F(xiàn)負(fù)數(shù)值。三是 旁側(cè)關(guān)聯(lián)效應(yīng) ：主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還會引起一系列經(jīng)濟、社會、文化等多方面的變化，對主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)主要分布地區(qū)的市場繁榮、就業(yè)面擴大、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及其他產(chǎn)業(yè)的形成和壯大產(chǎn)生積極的影響。W 1999年，全國汽車生產(chǎn)企業(yè) 122家，年生產(chǎn)能力已達 240萬輛以上，但實際上 1/3的產(chǎn)能閑置 (3)從 2021年開始到現(xiàn)在，以電子信息，新材料，生物醫(yī)藥工程為代表的“高新”項目成立各地競相爭奪的焦點和招商引資的重點，結(jié)果導(dǎo)致高科技領(lǐng)域的低水平重復(fù)建設(shè)和低層次惡性競爭加劇。接著走 ,又發(fā)現(xiàn)一坨 .弟尋思狗屎的味道確實難以下咽 ,就對兄說：“你要是敢吃了 ,我也給你5000萬” .兄正心疼那 5000萬塊錢 ,見弟如此說 ,當(dāng)下吃了個干干凈凈 , 5000萬支票又回到兄的口袋。我國汽車零部件出口增長的潛力仍然巨大。由于汽車的使用面廣、流動性大，其吸收間接就業(yè)人員的容量和能力是其他生產(chǎn)資料和消費資料所不能比擬的。雖然目前汽車工業(yè)在西方國家已淪為“夕陽產(chǎn)業(yè)”，但中國整體產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平還很落后，不能跨越這一階段。加之中國食品生產(chǎn)歷史悠久、品種繁多，有許多名揚四海的傳統(tǒng)產(chǎn)品，另外中國勞動力豐富，產(chǎn)品成本低，這些都是食品工業(yè)參于國際競爭的有利條件。隨著食品加工深度的增加，檔次的提高，對食品制造機械、食用色素、添加劑、酶制劑、營養(yǎng)強化劑、保鮮、貯存設(shè)備、各種食品包裝材料等的需求不斷增加。中國居民消費結(jié)構(gòu)中，食品消費比重仍占第一位。由于主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的存在及其作用會受特定的資源、制度和歷史文化的約束，因此不同的國家或同一個國家不同的經(jīng)濟發(fā)展階段主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)也是不一樣的，它會受所依賴的資源、體制、環(huán)境等因素的變化而演替。 ?
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