【正文】 大霧、 強(qiáng)暴雨雪等）多發(fā) 及高原區(qū)域 1 應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件綜合判定 氣候條件一般 0 場地環(huán)境A3 施工范圍內(nèi)存在建（構(gòu)）筑物等 1 應(yīng)結(jié)合勘察資料和現(xiàn)場條件綜合判定 施工范圍內(nèi)無建（構(gòu)）筑物等 0 邊坡高度A4 巖質(zhì)邊坡超過 50 米或土質(zhì)邊坡大于 40 米 7 應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)文件綜合判定 巖質(zhì)邊坡 40~50米或土質(zhì)邊坡 30~40米 56 巖質(zhì)邊坡 30~40米或土質(zhì)邊坡 20~30米 34 9 評估指標(biāo) 分 類 分值 說 明 巖質(zhì)邊坡不超過 30米 12 高邊坡施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式為： R=A1+A2+A3+A4 式中： A1－指工程地質(zhì)條件所賦分值； A2－指 氣候 條件所賦分值 ； A3－指 場地環(huán)境 所賦分值； A4－指邊坡高度所賦分值。各評估指標(biāo)的分類、賦值標(biāo)準(zhǔn)見表 33。 14 4 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估 一般要求 Ⅲ 級（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上的高邊坡或深基坑工程中的施工作業(yè)活動（或施工區(qū)段）作為評估對象，根據(jù)其 施工 風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對其中的重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化 估測，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。 （單位）作業(yè)劃分，確 定 單位作業(yè)主要工序、施工方法、作業(yè)程序、機(jī)械設(shè)備和建筑材料等特點(diǎn)。可采用風(fēng)險(xiǎn)傳遞路徑、魚刺圖法、事件樹、事故樹等方法進(jìn)行分析。 39。 39。事 故 E ( 2 1 ) 事 故 E ( 2 n )39。39。 39。 39。 39。傷 害 I ( n n 1 ) 傷 害 I ( n n n )39。39。39。風(fēng)險(xiǎn)大小 =事故發(fā)生可能性 事故嚴(yán)重程度。 25 表 45 風(fēng)險(xiǎn)估測匯總表 編號 風(fēng) 險(xiǎn) 源 風(fēng) 險(xiǎn) 估 測 作業(yè)內(nèi)容 潛在的事故類型 嚴(yán) 重 程 度 可 能 性 風(fēng)險(xiǎn)大小 人員傷亡 經(jīng)濟(jì)損失 … … … … … … … 26 5 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測 一般要求 應(yīng)按照本《指南》推薦的 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法 和指標(biāo)體系法進(jìn)行動態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測； 應(yīng) 重點(diǎn)考慮物的狀態(tài)、人的因素及施工管理缺陷。 發(fā)生過較大事故 2 發(fā)生過一般事故 1 未發(fā)生過事故 0 施工人員經(jīng)驗(yàn) D 無經(jīng)驗(yàn) 2 從施工技術(shù)人員、特種作業(yè)人員、一線施工人員的工程經(jīng)驗(yàn)考慮。 表 59 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn) 一般 較大 重大 特大 1 2 3 4 很可能 4 高度 Ⅲ 高度 Ⅲ 極高 Ⅳ 極高 Ⅳ 嚴(yán) 重 程 度 等 級 可 能 性 等 級 32 ，宜繪制施工安全風(fēng)險(xiǎn)分布圖，將重大風(fēng)險(xiǎn)源用不同顏色在高邊坡與深基坑施工進(jìn)度圖中標(biāo)示出來，并附到評估報(bào)告中，同時(shí)以列表形式將重大風(fēng)險(xiǎn)源匯總，填入下表 510。 其他 重大風(fēng)險(xiǎn)源 可參 照 本《指南》的原則和思路自行確定評估指標(biāo)。具體評估指標(biāo)見下表 513。分值大小確定后，對照表516 確定 棄渣運(yùn)輸作業(yè) 事故 發(fā)生 可能性等級。 表 519 邊坡 錨索 張拉作業(yè) 事故 發(fā)生 可能性評估指標(biāo) 評估指標(biāo) 分類 分值 說 明 成孔質(zhì)量 A 鉆孔深度 、與 軸線偏斜率不滿足規(guī)范要求 23 根據(jù)現(xiàn)場情況綜合判定 鉆孔深度 、 與軸線偏斜率滿足規(guī)范要求 01 錨具 B 錨具安裝不符合設(shè)計(jì)要求 12 應(yīng)結(jié)合實(shí)際施工情況及監(jiān)理記錄判定 錨具安裝符合設(shè)計(jì)要求 0 注漿 C 注漿材料的水灰比和注漿壓力不滿足要求 2 應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場情況判斷 注漿材料的水灰比和注漿壓力 01 43 評估指標(biāo) 分類 分值 說 明 滿足要求 張拉與鎖定 D 未進(jìn)行預(yù)張拉 ，鎖定值與張拉值不滿足要求 24 應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場情況 及監(jiān)理記錄判斷 進(jìn)行了預(yù)張拉 ，鎖定值與張拉值滿足設(shè)計(jì)要求 01 地質(zhì)條件 E 散體結(jié)構(gòu)、碎裂結(jié)構(gòu)的巖體 23 根據(jù)施工現(xiàn)場的地層巖性判定 塊狀結(jié)構(gòu)巖體 01 邊坡錨索張拉作業(yè) 事故可能性分值計(jì)算公式： R=γ?（ A+B+C+D+E） 計(jì)算結(jié)果要四舍五入為整數(shù)。事故嚴(yán)重程度的估測方法推薦采用專家調(diào)查法。其 發(fā)生 可能性指標(biāo)主要從巖土條件、地下水、施工季節(jié)、爆破施工、地質(zhì) 符合性 、基坑監(jiān)測 、支護(hù)情況 等進(jìn)行估算。具體指標(biāo)見下表 525。 表 528基坑塔吊輔助清碴作業(yè)事故發(fā)生可能性 等級標(biāo)準(zhǔn) 計(jì)算分值 事故可能性描述 等 級 R≥12 很可能 4 8≤R＜ 12 可能 3 3≤R＜ 7 偶然 2 R＜ 3 不太可能 1 事故 發(fā)生 可能性評估指標(biāo) 基坑石方爆破開挖作業(yè)評估指標(biāo)主要基于放炮及火藥爆炸事故，其 可能性主要從爆破器材管理、爆破方式、警戒區(qū)域、裝藥、瞎炮處理及周邊環(huán)境等指標(biāo)進(jìn)行估算。分值大小確定后，對照表532 確定有害氣體傷害事故可能性等級。具體指標(biāo)見下表 535。 重大風(fēng)險(xiǎn)源控制措施應(yīng)按照 預(yù)案、預(yù)警、預(yù)防三個(gè)階段 逐一明確要求。將確定的安全措施在施工前通過安全技術(shù)交底等方式，傳遞給安全管理和施工作業(yè)人員，減少 和避免人的不安全行為。 61 （ 1）本質(zhì)安全型措施。風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則見下表 61。 表 533 錨索施工作業(yè) 事故 發(fā)生 可能性評估指標(biāo) 評估指標(biāo) 分類 分值 說 明 成孔質(zhì)量 A 鉆孔深度 、與 軸線偏斜率不滿足規(guī)范要求 23 根據(jù)現(xiàn)場情況綜合判定 鉆孔深度 、 與軸線偏斜率滿足規(guī)范要求 01 錨具 B 錨具安裝不符合設(shè)計(jì)要求 12 應(yīng)結(jié)合實(shí)際施工情況及監(jiān)理記錄判定 錨具安裝符合設(shè)計(jì)要求 0 注漿 C 注漿材料的水灰比和注漿壓力不滿足要求 2 應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場情況判斷 注漿材料的水灰比和注漿壓力滿足要求 01 張拉與鎖定 D 未進(jìn)行預(yù)張拉 ，鎖定值與張拉值不滿足要求 24 應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場情況及監(jiān)理記錄 判斷 進(jìn)行了預(yù)張拉 ，鎖定值與張拉值滿足設(shè)計(jì)要求 01 地質(zhì)條件 E 散體結(jié)構(gòu)、碎裂結(jié)構(gòu)的巖體 23 根據(jù)施工現(xiàn)場的地層巖性判定 塊狀結(jié)構(gòu)巖體 01 基坑錨索張拉作業(yè) 事故 發(fā)生 可能性分值計(jì)算公式： R=γ?（ A+B+C+D+E） 計(jì)算結(jié)果要四舍五入為整數(shù) 。 54 表 530 基坑石方爆破開挖作業(yè) 事故 發(fā)生 可能性等級標(biāo)準(zhǔn) 計(jì)算分值 事故可能性描述 等 級 R≥9 很可能 4 6≤R＜ 9 可能 3 3≤R＜ 6 偶然 2 R＜ 3 不太可能 1 開挖 有害氣體傷害事故 發(fā)生 可能性評 估 指標(biāo) 基坑開挖 有害氣體傷害事故包括爆炸與中毒窒息事故，主要發(fā)生在開挖工序。 起重傷害事故主要發(fā)生在出渣 和材料運(yùn)送 工序 中，其發(fā)生可能性主要從起重機(jī)械、特種作業(yè)人員持證、 交叉作業(yè) 、現(xiàn)場指揮、周邊作業(yè)環(huán)境、施工季節(jié)、安裝與拆卸等指標(biāo)進(jìn)行估算。 基坑 變形量 、 變形速率及支護(hù)結(jié) 構(gòu)內(nèi)力 處于警戒域 24 基坑 變形量 、 變形速率 01 48 評估指標(biāo) 分 類 分值 說 明 及支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力 處于安全域 支護(hù)情況 G 未進(jìn)行動態(tài)設(shè)計(jì)、動態(tài)施工 23 根據(jù)現(xiàn)場支護(hù)情況與地質(zhì)條件要求 是否 相符 、 是否按照 動態(tài)施工 的原則進(jìn)行等綜合判斷 。 工程施工安全風(fēng) 險(xiǎn)受工程地質(zhì)條件情況影響較為嚴(yán)重，物的不安全狀態(tài)引起的事故的可能性 評估指標(biāo)選取時(shí)，應(yīng)根據(jù)關(guān)鍵施工工序和重大 事故類型選擇 合適 的評估指46 標(biāo) 。具體指標(biāo)見下表 521。分值大小確定后，對照表518 確定 腳手架作業(yè)事故發(fā)生 可能性等級。車輛傷害 可能發(fā)生在清表 、開挖后的邊坡渣土 等 的 運(yùn)輸過程中。 34 表 511 邊坡開挖作業(yè)事故發(fā)生 可能性評估指標(biāo) 評估指標(biāo) 分類 分值 說明 坡形 A 橫向凸型坡與縱向緩坡 —陡坡組合 23 結(jié)合 勘察資料及 現(xiàn)場情況進(jìn)行判斷 其它坡形 01 巖體 條件B=b1+b2 巖體結(jié)構(gòu) b1 散體結(jié)構(gòu) 3 結(jié)合現(xiàn)場情況進(jìn)行判斷 碎裂結(jié)構(gòu) 2 層狀結(jié)構(gòu) 01 主 結(jié)構(gòu)面 方向b2 相同或相近（順向坡） 37 結(jié)合勘察資料和現(xiàn)場情況進(jìn)行判斷 相反（逆向坡、橫向坡） 12 邊坡 監(jiān)測C 邊坡 變形量 、 變形速率 及支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力 處于危險(xiǎn)域 57 邊坡 的控制值應(yīng)參照設(shè)計(jì)文件與相關(guān)規(guī)范確定，其中，安全域?yàn)榭刂浦狄詢?nèi)，警戒域建議采用控制值的70%，危險(xiǎn)域建議采用控制值的 80%，各地也可根據(jù)實(shí)際情況綜合確定域值。 ，主要從人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失兩個(gè)方面進(jìn)行估算，等級標(biāo)準(zhǔn)見表 57，表 58。當(dāng)多種后果同時(shí)產(chǎn)生時(shí)，應(yīng)采用就高原則確定事故嚴(yán)重程度等級。 其中， μ 為基坑 開挖 深度修正系數(shù)，取值見表 53。 的風(fēng)險(xiǎn) 估測 ， 不宜過分強(qiáng)調(diào)精確量化，評估小組可自行設(shè)計(jì)簡單風(fēng)險(xiǎn)等級 判定標(biāo)準(zhǔn) ，或參考檢查表法、 LEC法等 ，以相對風(fēng)險(xiǎn)等級來確定。 圖 43 公路高邊坡及深基坑施工安全風(fēng)險(xiǎn)傳遞路徑 ，按照風(fēng)險(xiǎn)傳遞路徑 從“傷害”到“原因” 倒 推 ，逐步辨識公路高邊坡與深基坑施工的危險(xiǎn)源及致險(xiǎn)因子，形成風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表 ， 見表 44。39。39。 39。39。39。 39。 39。 39。39。 原 因 1 原 因 239。 表 43 風(fēng)險(xiǎn)源普查清單 序號 風(fēng)險(xiǎn)源 判斷依據(jù) 1 風(fēng)險(xiǎn)源 1 2 風(fēng)險(xiǎn)源 2 … … n 風(fēng)險(xiǎn)源 n 風(fēng)險(xiǎn)分析 、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，重點(diǎn)分析： （ 1）致險(xiǎn)因子。 ：風(fēng)險(xiǎn)源普查、辨識、分析，并針對重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行估測、控制。 計(jì)算得到總體風(fēng)險(xiǎn)值 R后，對照表 34確定 深 基坑工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級。 表 32 高邊坡 工程施工安全 總體風(fēng)險(xiǎn)分級標(biāo)準(zhǔn) 風(fēng)險(xiǎn)等級 計(jì)算分值 R 等級 IV（極高風(fēng)險(xiǎn)） 25 分及以上 等級 III（高度風(fēng)險(xiǎn)） 2124 分 等級 II（中度風(fēng)險(xiǎn)） 1620 分 10 等級 I（低度風(fēng)險(xiǎn)） 615 分 對總體風(fēng)險(xiǎn)等級在 III級（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上的高邊坡工程，建議納入專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估范圍。評估小組可根據(jù)工程實(shí)際情況，并結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，對本《指南》推薦的總體風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系進(jìn)行改進(jìn)。順層邊坡的穩(wěn)定性取決于層面傾角與層間綜合內(nèi)摩擦角對比，前者大于后者時(shí)才會滑 動。 其中，順層滑坡和局部楔形體是巖質(zhì)邊坡工程中常見的破壞形式。 Risk Surroundings 高邊坡、深基坑工程施工過程中潛在發(fā)生事故的各種工程場地區(qū)域、周邊環(huán)境、施工工藝及管理方案等。屬于動2 態(tài)評估。 高邊坡、深基坑風(fēng)險(xiǎn)平估報(bào)告 目 錄 1總則 ..................................................................................... 1 2 術(shù)語 ..................................................................................... 3 3 總體風(fēng)險(xiǎn)評估 ..................................................................... 5 一般要求 ....................................................................... 5 高邊坡工程總體評估 .................................................... 7 深基坑工程總體評估 .................................................. 10 4 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估 ................................................................... 14 一般要求 ..................................................................... 14 風(fēng)險(xiǎn)源辨識 ................................................................. 16 風(fēng)險(xiǎn)分析 ..................................................................... 21 風(fēng)險(xiǎn)估測 ...................