【正文】 檢查材料外觀質量及進場數(shù)量，外觀質量合格后通知試驗人員到現(xiàn)場，由試驗人員按照規(guī)定批量、頻率進行取樣送檢，經(jīng)試驗室檢驗合格后方可投入使用，同時配合監(jiān)理工程師做好抽檢工作。 特殊地段及復雜工藝，進行室內論證、設計、優(yōu)化、再設計、審核批 31 準幾個階段，確定其流程后進行室內、作業(yè)現(xiàn)場大型技術交底，確保讓每一位施工人員掌握詳細的工藝流程。 項目經(jīng)理部中心試驗室嚴格執(zhí)行現(xiàn)行《鐵路工程施工質量驗收標準》的有關規(guī)定，對工程使用的原材料、成品或半成品，嚴格按相關規(guī)定進行檢驗、試驗，經(jīng)質檢工程師檢驗合格并填寫原材料檢驗表，報監(jiān)理工程師批準后，方可使用。發(fā)生重大質量事故，由項目經(jīng)理部向集團公司安質部報告，同時向建設單位報告，并通知設計、監(jiān)理、監(jiān)督單位駐現(xiàn)場有關人員。項目隊設現(xiàn)場測量組，配備專職測量工程師和測量工，以精密導線網(wǎng)控制全標段路基、橋涵及房建 33 工程，確保建筑物定位準確無誤。質量驗收嚴格執(zhí)行國家、鐵道部各專業(yè)工程施工質量驗收標準。 六、安全目標和安全保證體系及措施 安全目標 無重大施工安全事故，杜絕責任死亡及以上事故； 無重大道路交通責任事故； 無重大火災、無鍋爐、壓力容器爆炸事故； 無鐵路既有線行車險性及以上事故； 35 控制一般責任事故。 安全保證體系 堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，增強全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領導地開展安全生產(chǎn)活動。 項目副經(jīng)理職責 依據(jù)業(yè)主要求，落實本項目的施工安全目標，制定項目安全保證計劃， 安質環(huán)保部 工程管理部 綜合管理部 中心試驗室 物資設備部 計劃財務部 副組長 項目副經(jīng)理 副組長 總工程師 安全管理組組長 項目經(jīng)理 專職安全檢查員 各架子隊長 37 并組織實施；主持召開安全會議，監(jiān)督檢查各項安全管理制度的落實情況；督促落實安全教育培訓工作；積極組織 開展安全標準工地建設，全面落實各級人員安全生產(chǎn)責任制；保證對安全生產(chǎn)資金的投入，監(jiān)督落實員工勞動保護用品的發(fā)放；組織項目旬、月的安全檢查，糾正違章、消除隱患，確保安全生產(chǎn)；負責組織落實各項安全防范措施；組織編制各項安全應急處理預案。 負責監(jiān)督檢查勞務協(xié)作隊伍管理有關安全生產(chǎn)的規(guī) 定；負責及時布置季節(jié)性 (如防洪、高溫 )的施工安全工作，針對惡劣氣候、洪水、暴雨等自然災害下達有關安全生產(chǎn)的緊急通知，并監(jiān)督實施。 參加項目旬、月的安全檢查，糾正違章、消除隱患，確保安全生產(chǎn)；落實各項安全防范措施；參與編制各項安全應急處理預案。 對所有參建員工進行上崗前的安全教育。 建立健全各項安全制度 根據(jù)工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度。 組織“四新” (新技術、新工藝、新材料、新設備 )工作，安全技術措施編制和交底。 38 安全保證體系框圖 安質環(huán)保部職責 組織參與各項安全管理制度的制定工作，并在施工過程中嚴格監(jiān)督落安 全 保 證 體 系 思 想 保 證 提高全員意識 施工技術安全 規(guī)則教育 安 全 第 一 預 防 為 主 強有力的組織措施保證 組織保證 措施保證 建立各級安全組織 建立醫(yī)療保健機構 建立勞動保護防疫機構 有力的后勤保障措施 安 全生產(chǎn)、事事相關、人人有責 制度保證 各項安全生產(chǎn)制度 可靠的醫(yī)療保健措施 完善的勞動保護措施 通暢靈敏的通信措施 各工種安全生產(chǎn)制度 月季年安全檢查制度 安全總結評比制度 經(jīng)濟保證 包保責任制 監(jiān)督檢查 獎罰分明 經(jīng)濟兌現(xiàn) 事事講安全 處處有保障 實現(xiàn)安全目標 生產(chǎn)必須安全 安全為了生產(chǎn) 39 實；參與對員工的各種安全教育工作，并對員工在作業(yè)過程中的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查；參與各項安全檢查工作；監(jiān)督檢查勞動防護用品的按時發(fā)放和正確使用的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正和制止；組織參與“安全標準工地建設”和各專項安全活動；做好對本項目使用的特種設備的安全檢查，未經(jīng)檢驗合格的設備，要及時制止其使用；做好特殊工種作業(yè)人員持證上崗作業(yè)情況的檢查，對不具備資質從事特殊工種作業(yè)的要及時制止和處理。項目經(jīng)理部和各架子隊、施工作業(yè)班組分級負責，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制 36 和職工的安全生產(chǎn)教育為重點，開展創(chuàng)建安全標準工地活動，確保本工程的施工安全。 安全管理組織機構 為實現(xiàn)本工程的安全目標，項目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)管理領導小組，作為本工程的安全生產(chǎn)管理機構。 施工資料記錄整理和追溯制度 對各方關于 工程質量的文件、資料、包括電話、傳真、和書面指示分類列入工程檔案，對圖片、錄像按日期和地點分類入檔，真實記錄施工過程。特殊工種的人員進行上崗前培訓，執(zhí)行持證上崗率 100%的制度。發(fā)生工程質量特別重大事故按照《特別重大事故調查處理程序暫行規(guī)定》處理；工程質量重大事故由建設管理單位調查并提出處 理意見，由鐵道部批復；工程質量大事故由建設管理單位組織調查處理，并報鐵道部備案；工程質量一般事故由建設管理單位調查處理。同時要做到積極配合監(jiān)理工程師進行取樣或制取試塊，積極配合監(jiān)理工程師現(xiàn)場各項檢查工作。施工單位編制高性能混凝土、路基工程、橋梁樁基施工、簡支箱梁預制架設實施細則，指導施工現(xiàn)場作業(yè)。 工程開工籌備階段，由項目經(jīng)理組織相關部門和人員根據(jù)投標文件中承諾，編制設備配置清單，確定設備的規(guī)格型號、數(shù)量，并報項目總工審批。選擇信譽度高、講 誠信、產(chǎn)品質量合格且穩(wěn)定的生產(chǎn)廠家。施工圖經(jīng)咨詢審核合格并經(jīng)公司蓋章后，方可發(fā)放用于施工。 質量保證體系 確保設計措施可靠、工程質量可靠是新建蘭新鐵路第二雙線張掖至紅柳河段 LXS13 標段 工程建設質量管理的兩大主題。做到文明施工，作業(yè)現(xiàn)場整潔，材料標識齊全，擺放有序，施工記錄 有可追溯性。負責收集整理所轄范圍的質量檔案和資料，滿足竣工文件編制辦法所要求的份數(shù)，做到簽字手續(xù)齊全，對工程質量具有追溯性。帶領職工學習技術，提高操作水平，保證工序質量全部合格。 過程檢驗和專項檢驗相結合。 中心試驗室質量職責 認真執(zhí)行現(xiàn)行有關檢驗和試驗的標準、規(guī)范和規(guī)程。做好修舊利廢工作。施工單位嚴格執(zhí)行工程質量“三檢”制度 (自檢、互檢、交接檢 )，真實填寫檢查記錄，及時報檢；監(jiān)理單位嚴格過程質量監(jiān)督，強化關鍵工序旁站監(jiān)理，及時進行現(xiàn)場檢查驗收，杜絕不合格工程進入下道工序；各 單位在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，均要做到有措施、有整改、有記錄、有驗證，保證每個問題的提出均得到閉合消項。 22 負責對所有試驗項目制定方案并組織實施，負責試驗取樣，負責設立工地試驗室，配備符合任職資格的試驗人員和經(jīng)過計量檢定的儀器設備，確保填料、原材料、半成品和成品符合技術標準。負責核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，會同設計部門和 建設單位及時解決所發(fā)現(xiàn)的問題。監(jiān)督檢查采購物資的檢驗和試驗及設備的控制。負責做好試驗室設備、人員配備和管理工作。根據(jù)質量計劃，結合項目工程的實際，負責組織建立質量管理保證體系和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立健全組織機構，配齊所需資源，落實質量責任制。 養(yǎng)護 根據(jù)環(huán)境溫度選擇養(yǎng)護方法，正確控制養(yǎng)護時間、次數(shù)、養(yǎng)護用水，特別是當日平均氣溫低于 5℃時，不得澆水養(yǎng)護。混凝土澆筑，無論是按從一端開始向另一端，或從中部開始向兩端對稱，呈斜面層次全斷面而推進，還是按從下向上一層層呈水平層次，都必須分段、分層地進行澆筑作業(yè)。 （ 2）含砂率。 做到這些，可以大量減少混凝土的蜂窩 、麻面等缺陷。 混凝土缺陷的預防措施 通過 控制 鋼筋施工 質量預防 鋼筋必須進行質量復檢，選擇有經(jīng)驗的施工人員進行制作加工，控制浪費現(xiàn)象，鋼筋表面必須除銹、清潔，鋼筋下料準確，安裝正確，保護層厚度適宜，固定牢靠，澆筑時安排護筋人員隨時檢查。模板與模板間的接縫，采取在模板間夾高級雙面膠，在擰緊連接螺栓，最后用小砂輪機將伸入模板內面的雙面膠磨掉。（ 5）、養(yǎng)護：修補完后按照冬季保溫養(yǎng)護的措施進行養(yǎng)護：先貼養(yǎng) 護薄膜，然后覆蓋土工布，最后在最外側覆蓋保溫被。由于硅酸鹽水泥中含有堿性金屬成份（鈉和鉀），因此， 混凝土 內孔隙的液體中氫氧根離子的含量較高，這種高堿溶液能和某些骨料中的活性二氧化硅發(fā)生反應，生成堿硅膠，堿硅膠吸水水分膨脹后產(chǎn)生的膨脹力使 混凝土 開裂。 混凝土 在硬化過程中，會釋放大量的水化熱，使 混凝土 內部溫度不斷上升，在 混凝土 表面與內部之間形成溫度差。 剛剛澆筑完成的 混凝土 ，往往因為外界氣溫較高，空氣中相對濕度較小，表面蒸發(fā)變干，而其內部仍是塑性體，因塑性收縮產(chǎn)生裂縫。 露 筋 的處理措施 避免表面露筋的有效措施是使用具有高度責任感的操作工人，提高操作人員的質量意識，加強監(jiān)控力度，保證鋼筋布位準確、綁扎牢靠，保護層墊塊安置穩(wěn)固，在 混凝土 振搗中操作細致。戴好橡膠手套，將水泥灰握于掌心，對著麻面進行涂抹填充。墩身施工時搗固人員惟恐振搗不到位而出現(xiàn)蜂窩、狗洞現(xiàn)場，故反復振搗混凝土，致使混凝土振搗過度。 10 (3)混凝土在澆筑過程中，有一定的側壓力，當對此側壓力考慮不周時，如側模固定不牢、走形，就會振搗不密實；在安裝和綁扎鋼筋過程中，現(xiàn)場上常有木屑、木塊、塑料、水泥袋以及碎磚、垃圾土等雜物掉入模板內，澆筑混凝土前必須認真清理，去除雜物；模板表面不平，粘帶水泥漿灰，拆模時混凝土漿呈現(xiàn)麻面；模板拼裝不嚴密，混凝土表面也會產(chǎn)生麻面、蜂窩；模板不澆水濕潤，將導致混凝土拆模后缺棱掉角。因此必須予以足夠的重視。 ；(6)鋼筋位置定位不牢固，在澆筑混凝土時，造成鋼筋位置變化。線路自保護區(qū)邊緣通 過，對保護區(qū)基本無影響。該河河床為細砂夾碎石層，故極為松散，大水時沖刷甚劇。 河流水系 本標段涉及的大的河流有茅庵河、北大河。 標段內無不良地質，地表局部分布的黃土屬松軟土，厚 ，黃土具Ⅰ級非自重濕陷性。線路自新設酒泉南站進站端DK682+ 引出，在連霍高速公路北側設酒泉南站，而后線路自酒泉市南側邊緣通過，跨連霍高速在河口村附近設嘉峪關南站后，線路繼續(xù)西行，下穿長城后上跨既有蘭新鐵路，線路走行于連霍高速路與既有蘭新線及G312 國道之間至本標段終點 DK800+。 嘉峪關南出站端改建既有鐵路并上跨本線，改建既有蘭新鐵路 （雙線）。 水文地質條件 本線經(jīng)過主要水系為河西走廊內陸水系。沿線除雙泉水庫距離線路較近外，其余水庫距離線位較遠。 氣象條件 本標段所在地區(qū)屬中溫帶干旱大陸性氣候區(qū)。嘉峪關水源保護區(qū)距線路 90m左右，該處采取改建蘭新既有線上跨蘭新第二雙線的方案，避免對水源保護區(qū)的較大干擾，同時線路以門式框架下穿通過長城。 孔洞 鋼筋混凝土結構中有較大的孔洞， 或蜂窩較大， 鋼筋局部或全部裸露。 其主要原因是： (1)骨科的級配，混凝土配合比設計不佳。此外，鋼筋過密，混凝土中粗骨料 難以進入產(chǎn)生分離，不易振搗也會產(chǎn)生蜂窩、孔洞；鋼筋位移緊貼模板往往容易產(chǎn)生露筋現(xiàn)象?；炷琳駬v過度后會產(chǎn)生離析現(xiàn)象，而離析產(chǎn)生的水從模板內側流下會帶走水泥漿，因而造成“砂線”。填充時要保證一定的力度，先是順時針方向，后轉換為逆時針方向對同一處麻面進行揉搓，反復進行，直至麻面內填充密實。 如果出現(xiàn)表面露筋，首先應分析露筋的原因和嚴重程度，再考慮修補所需要達到的目的，修補后不得影響 混凝土 結構的強度和正常使用。這類裂縫通常不連續(xù)，且很少發(fā)展到邊緣，一般呈對角斜線狀，長度不超過 30cm，