企業(yè)物流方案設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧在線(xiàn)文庫(kù)
【正文】 2 ③對(duì)外關(guān)系 (2)法律因素 ①土地取得的限制 ②經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的限制 ③土地分區(qū)使用的限制 ④設(shè)立物流中心或倉(cāng)庫(kù)申請(qǐng)的限制 ⑤相關(guān)稅法的規(guī)定 ⑥安全法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn) ⑦國(guó)際物流相關(guān)法律法規(guī) (3)經(jīng)濟(jì)因素 ①宏觀經(jīng)濟(jì)狀況 國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率 政府赤字水平 中央銀行貨幣供應(yīng)量 國(guó)民個(gè)人年得 利率水平 消費(fèi)者收入水平 失業(yè)率 通貨膨脹率 經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè) 政府經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃 ②經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)政策 地區(qū)發(fā)展政策 物流發(fā)展?fàn)顩r ③國(guó)際經(jīng)濟(jì)狀況 關(guān)稅種類(lèi)及水平 國(guó)際貿(mào)易支付方式 東道國(guó)政府對(duì)利潤(rùn)的控制 東道國(guó)稅收制度 3 ④產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況 (4)技術(shù)因素 ①物流技術(shù)能力。內(nèi)部環(huán)境分析是物流經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)，是制定物流戰(zhàn)略的出發(fā)點(diǎn)和依據(jù)。 3．利潤(rùn)最高 利潤(rùn)最高是 指 物流系統(tǒng)的利潤(rùn)達(dá)到最大化的戰(zhàn)略。這種戰(zhàn)略的好處是降低物流系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)，增加總體的靈活性，更有利于企業(yè)集中優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)開(kāi)展主業(yè)經(jīng)營(yíng)。 5．靜態(tài)分析與動(dòng)態(tài) 分析相結(jié)合 即分析企業(yè)物流系統(tǒng)時(shí)，既要以靜態(tài)的觀點(diǎn)考察物流系統(tǒng)，分析出各項(xiàng)物流活動(dòng)的成本，在滿(mǎn)足公司對(duì)物流領(lǐng)域的約束條件下，選擇總成本最小的系統(tǒng)。系統(tǒng)分析是針對(duì)物流系統(tǒng)所提出的 目標(biāo)展開(kāi)的?？蛻?hù)信息包括現(xiàn)有客戶(hù)和潛在客戶(hù)的位置 i 客戶(hù)所需的產(chǎn)品、訂貨時(shí)間、客戶(hù)服務(wù)的重要性和客戶(hù)要求的特殊服務(wù)等。大大小小的連鎖公司或集團(tuán)基本上都是通過(guò) 組建自己的配送中心，完成對(duì)內(nèi)部各場(chǎng)、店的統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送和統(tǒng) 一結(jié)算。 程序四 企業(yè)物流方案 設(shè)計(jì) 進(jìn)行系統(tǒng)分析以后，企業(yè)就可對(duì)物流 方案 進(jìn)行設(shè)計(jì)了。 (2)運(yùn)輸類(lèi)型的選擇 選擇運(yùn)輸類(lèi)型就是確定選擇實(shí)際運(yùn)輸還是利用運(yùn)輸。這兩種方法都將在庫(kù)存管理模板中詳細(xì)敘述。在規(guī)劃配送中心的作業(yè)流程時(shí)，除應(yīng)考慮其完成的基本職能外，另需考慮配送中心的位置規(guī)模、接收對(duì)象及作業(yè)內(nèi)容、商品的特性等條件。相對(duì)于整個(gè)物流系統(tǒng)而言，配送是系統(tǒng)的終端，是直接面對(duì)服務(wù)對(duì)象的部分。 2．庫(kù)存系統(tǒng)設(shè)計(jì)’ 庫(kù)存管理要遵循“經(jīng)濟(jì)性原則”管理成本不能超過(guò)由此帶來(lái)的庫(kù)存成本節(jié)約。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由運(yùn)輸線(xiàn)和節(jié)點(diǎn)組成，運(yùn)輸線(xiàn)表示連接節(jié)點(diǎn)之間的運(yùn)輸設(shè)備；節(jié)點(diǎn)表示工廠、倉(cāng)庫(kù)、配送中心等物流據(jù)點(diǎn)。被外包的物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，只是為生產(chǎn)企業(yè)提供相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工或者配送服務(wù)，收取相對(duì)于全部物流利潤(rùn)的極小比率的業(yè)務(wù)服務(wù)費(fèi)。 步驟 四 分析 問(wèn) 題 資料收集之后，結(jié)合需要設(shè)計(jì)的物流系統(tǒng)的實(shí)際情沅進(jìn)行具體分析并得出需要分析的問(wèn)題。因?yàn)?，系統(tǒng)分析的正確性，離不開(kāi)收集的數(shù)據(jù)的精確性。 其步驟如圖所示 ： 以上是一次分析過(guò)程的幾個(gè)必要的環(huán)節(jié)，但在實(shí)際中，可能一次分析 的結(jié)果并不令人滿(mǎn)意，那么就要進(jìn)行二次分析，重新提出問(wèn)題，再次收集資料，分析論證，如此循環(huán)往復(fù)，直至
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