【正文】 ；拱肋成 型 后，鋼 拱肋 內(nèi)填充 C50 微膨脹緩凝混凝土，拱腳段腹板內(nèi) 也 要 灌注 C50 微膨脹緩凝。 中橫梁以及端 橫 梁均采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土采用C50。 附 Y8 橋主橋縱、橫斷面圖。 附 Y8 橋主墩位置和現(xiàn)場狀況平面圖。 )采用吊機和浮吊配合安裝，中間節(jié)段（ C 段：弦長 ，重約 63t。 中橫梁 運到現(xiàn)場時順河道沿河岸停放。 同時對支架要進行預(yù)壓，預(yù)壓重量 按 相關(guān)施工規(guī)范 要求 為施工恒載 （結(jié) 構(gòu)恒載與模板 重量 之和） 的 。 節(jié)段與拱腳之間采取設(shè)置臨時 鉸 固定鋼管拱位置。 在鋼管拱上頂部、 1/4處臨時設(shè)置出氣孔（兼做應(yīng)急孔）。=＜ 200KPa。系梁下布置 8根 50a工字鋼，支架梁跨徑為 6m。根 據(jù)中橫梁所處位置的現(xiàn)場條件不同，針對不同的條件采用不同的支架（ 支墩）形式。 安裝中橫梁臨時 支架（ 支墩 ） 設(shè)計 詳 見后面附圖。 陸上支架采用 216。 預(yù)壓荷載為施工荷載（結(jié)構(gòu)恒載與模板 重量 之和）的 倍 。 通航孔支架預(yù)壓荷載為 52179。 179。沉降觀測時間分別為堆載前、分級加載過程（跟蹤觀測， 當分級加載為預(yù)壓荷載值的 60%、 80%時 每隔 12h小時監(jiān)測一次。最后計算出支架各監(jiān)測點的非彈性變形量。 根據(jù)中橫梁安裝高度和水平 向（一半梁長加梁端與吊臂最小距離之和） 最 小 距離 以及浮吊吊臂與系梁施工支架間最小安 全距離 ，結(jié)合浮吊安全技術(shù)性能，浮吊采用 150t。 中橫梁 運到現(xiàn)場時順河道沿河岸停放。腹板中波紋243202100(單 位：cm)系梁第一次澆筑 系梁第二次澆筑系梁分兩澆筑示意圖 20 管要布置在腹板的中間位置，采用定位鋼筋進行定位，定位鋼筋采用井字型，固定在主筋上。錨槽口采用鋼板制作，以保證不變形。頂板模板采用木模板，通過在腹板上預(yù)留的鋼筋來設(shè)置頂板模板擱置支點。澆筑過程中要不停地檢查預(yù)應(yīng)力管道是否有漏漿現(xiàn)象，振搗棒不能碰及管道。 2 設(shè)計技術(shù)要求 （ 1） 第一批預(yù)應(yīng)力張拉必須在混凝土達到設(shè)計強度值的 100%，且混凝土齡期達 7天以上時。 （ 6） 水泥漿的技術(shù)條件 符合下列規(guī)定：漿體水灰比為 ～，一般宜控制在 以下。 1鋼束 1根， 2鋼束 1根，張拉完畢后吊裝在臨時支架（支墩）上，然后將橫梁與系梁 連接在一起，并張拉 4鋼束。先豎向后縱向，由邊到中，由外到內(nèi)順序張拉。 （三） 預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)要求 1 預(yù)應(yīng) 力張拉設(shè)備 送專業(yè)檢測單位測試校驗合格并對壓力表進行標定后方能使用，超過 6 個月須重新測試校驗、標定。其張拉程序： 從 0→初應(yīng)力（ con）→ con→持荷 2分鐘→張拉控制應(yīng) 力σ con（錨固），σ con=*fpk， fpk=1860Mpa（鋼絞線）。 ③張拉時應(yīng)認真做好孔道、錨環(huán)與千斤頂三對中，以便順利工作。水泥的強度不低于 。 c) 漿體流動度宜控制在 14～ 18s,拌制 30分鐘后宜控制在 50s內(nèi)。壓漿泵應(yīng)是活塞式的或排液式的，泵及其吸入循環(huán)應(yīng)是完全密封的，以避免氣泡進入水泥漿內(nèi)。封錨可采 用無收縮水泥砂漿封錨。 7 確定抽真空端及灌漿端，安裝引出管，球閥和接頭，并檢查其功能。并保持不小于 ，持壓不少于2 分鐘。 吊桿參數(shù)見下表： 吊桿編號 1 號吊桿 2 號吊桿 3 號吊桿 4 號吊桿 5 號吊桿 6 號吊桿 7 號吊桿 8 號吊桿 9 號吊桿 吊桿長度（ mm） 10142 13104 15665 17828 19597 20965 21941 22516 22699 成橋吊桿力（ KN） 605 827 1012 1097 1147 1173 1186 1191 1192 注：吊桿編號由拱腳向跨中。嚴格控制剝除 PE 保護層長度，張拉結(jié)束后按照要求做好防腐措施。 5 通過樓梯或坡道上下支架，樓梯和坡道必須按照上海市現(xiàn)行的有關(guān)腳手架搭設(shè)技術(shù)要求搭設(shè)。 11 搭拆支架施工人員禁止翻爬支架，嚴禁人體在密目網(wǎng)外懸空加接剪刀撐。 15 支架桿件（長桿）必須采用兩點困扎吊的方法，如吊運鋼管，扣件必須拆盡，不準帶扣件吊。由責(zé)任 35 安全員和安全監(jiān)控員對相關(guān)進行實地交底。兩吊機同時作業(yè)時兩吊機吊裝鉤所懸吊構(gòu)件之間保持 5m 以上的安全距離。 3 朱勇 負責(zé)現(xiàn)場保護，維護秩序，做好當事人周圍人員的問訊記錄。 （ 2） 派人隨同救 護車到醫(yī)院，隨時了解傷情，及時反饋傷者情況。 （五） 各相關(guān)通訊地址 1 醫(yī)療急救中心： 120 2 公安： 110，當?shù)毓簿郑? 50614567 派出所： 58246110 3 公司電話： 55957072 4 項目經(jīng)理： 葉朝昀 手機或電話： 13311771838 項目副經(jīng)理： 陳永照 手機或電話： 13816301756 項目工程師： 張文貴 手機或電話： 13122682758 施工員： 陳國祥 手機或電話： 13918918322 安全員： 陳曉俊 手機或電話： 13501902750 材料設(shè)備員： 沈張根 手機或電話： 13795271837 當?shù)睾Ｊ轮鞴懿块T電話： 68220485 監(jiān)理公司電話： 65434004 當?shù)匕踩a(chǎn) 監(jiān)察部門電話： 58071027 當?shù)匕踩O(jiān)督站電話： 58071027 當?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門電話： 58070151 十 三 現(xiàn)澆系梁施工支架 和安裝中橫梁支架（支墩） 設(shè)計計算書 （一） 基本情況 39 Y8 橋工程所處位置的團蘆港是本次實施航道整治的一部分 。610*12 鋼管樁柱，樁柱上橫梁采用 50a工字鋼。 216。 179。 20cm方木，中心間距 30cm）： 179。 179。 2+179。 +72179。 。 （五） 設(shè)計計算 1 現(xiàn)澆系梁支架（貝雷桁架）受力安全驗算 貝雷桁架系由單元桁架銷接而成，單元間完全依靠銷傳力。 桁 架 弦 桿施 工 中實 際 最大 受 力 N（ 實 際） =（ 1/8 ）**18*18/=。 由于貝雷 桁架 采用定型產(chǎn)品，各個構(gòu)件組合科學(xué)合理，安全系數(shù)基本相同，所以其它桿件也基本能滿足安全要求。 f1=(5179。 179。 f1=[（ 5179。 )== ＜ L/400=1800/400=。 ） f2=179。 橫 梁承受荷載為 179。 L2=178。變形滿足安全要求。 460179。 5179。 （ 6179。 20179。 20+179。 25179。 2） /2=628KN。 60）= KN。 假定 h=22m時，樁側(cè)土摩阻力 f（ h=22m）。 樁自重 G=179。 6 通航孔 安裝中橫梁支架（貝雷桁架）弦桿受力安全驗算 （ 1） 基本參數(shù) 通航孔安裝中橫梁采用 7 片貝雷桁架。 182=178。 m。 m。豎桿完全滿足安全要求。 3+179。 179。 179。強度滿足安全要求。 179。 25+179。不能滿足安全要求。 60）= KN。 通航孔 安裝中橫梁 支架支墩樁 有效入土深度為 22m。 L2=(1/8)179。 支點處桁架豎桿承受最大剪力 Q，以最不利狀態(tài)計算。 179。滿足安全要求。 長細比λ = L0/ r=。610*12鋼管。 [б ]= 179。610*12鋼管重量 KN/m,A= ㎜ 2, r=210mm， Iy=*106㎜ 4。 f（ h=18m） =*（ 6*20+*40+*25） = KN。 支點處桁架斜桿承受最大軸力 F， F=（ ） 179。 貝雷桁架承受的最大彎矩 Mmax=381+= KN178。 3=381 KN178。 = KN。 20+179。 16179。 f（ h=16m） =179。 460179。變形滿足安全要求 。 Q179。 7）/（ 2179。 由于 桁架 （貝雷梁）采用定型產(chǎn)品，各個構(gòu)件組合科學(xué)合理，安全系數(shù)基本相同，所以其它桿件也基本能滿足安全要求。由于 N（實際）＜ [N]= 563 KN，并且 [N]/N（實際） =，桁架弦桿完全滿足安全要求。 5） =178。計算簡圖如下： 最大彎矩 M2max=（ 179。 （ 2） 支架梁受力計算 46 貝雷桁架自重引起的最大 彎矩 M1max= (1/8)179。 樁承受荷載 F=G+Q=+628=。 40+179。 = KN。 20+179。滿足安全要求。 60+179。不能滿足安全要求。 30+179。 216。610179。 109Pa =76MPa ＜ [б ]=150 MPa。 L4） /（ 384179。 計算荷載 Q=（ 2179。實際發(fā)生的彈性撓度值通過對支架預(yù)壓沉降量進行數(shù)理統(tǒng)計，最終確定支架施工預(yù)拋高值。根據(jù)《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》 P38頁 關(guān)于連續(xù)貝雷梁最大 錯孔撓度計算公式計算。 2179。 I0） / h2=12179。 I0) 179。此處取 6%。豎桿完全滿足安全要求。純彎曲時，桁架僅在弦桿內(nèi)產(chǎn)生由彎矩而生的軸向力，故可以假定弦桿僅受彎矩；純剪切時，剪力由腹桿承受且雙斜桿平分剪力。 1000+（ +++3260） ]/6+ =12122/m≈ 。= ㎏ /m=179。 3=； 扣件 6179。 216。 550179。 系梁底模板： 8179。 = KN。 鋼筋混凝土重量 25KN/m3。通航孔跨徑為 18m（通航孔凈寬不小于 16 m， 凈高為 ）。 5 立即向公司領(lǐng)導(dǎo)報告，立即向當?shù)氐陌踩O(jiān)察部門、建設(shè)行政主管部門、公安局、派出所報告，配合做好事故調(diào)查、取證、處理。 2 接到報告后，立即召集 應(yīng)急救援指揮小組，開展搶救工作，項目經(jīng)理或管理人員、各崗位人員迅速到場。為了爭取在第一時間搶救傷員，最大限度地降低員工及相關(guān)方生命安全風(fēng)險和經(jīng)濟損失，特制定在本項目部發(fā)生上述事故時應(yīng)急救援預(yù)案。責(zé)任安全員和安全監(jiān)控員在一般情況下在安全警戒線外監(jiān)控。 17 鋼管支架拆除順序：安全網(wǎng) 防護欄桿 模板 格柵木 縱橫水平桿件 立桿。 13 正確使用勞動保護用品，正確使用安全帽、安全帶進入高處作業(yè)。 8 支架樁前方設(shè)置防撞樁，防撞樁上設(shè) 紅白反光漆醒目標志，支架上（通航孔中心）設(shè)置通航凈高和凈寬標志。 2 河道上進行排架施工（搭、拆）、中橫梁和鋼管鋼吊裝作業(yè)需要臨時間歇封航的向海事管理部門預(yù)先辦妥相關(guān)手續(xù)，并請海事管理部門在施工中進行安全監(jiān)護。 鋼管拱混凝土灌注完成后實測吊桿實際所需長度，并且，上端的錨杯能夠滿足調(diào)節(jié)高程的需要，與供應(yīng)商最終確定每一根吊桿實際供貨長度。水灰比及摻合料、壓漿壓力、試塊強度、障礙事故細節(jié)及需要補做的工作。 11 灌漿工程中，真空泵保持繼續(xù)工作，維持相應(yīng)的真空度。 4 當氣溫或構(gòu)件溫度低于 5℃或高于 35℃時，不得進行壓漿。在真空泵前應(yīng)配備空氣慮清器，防止抽出的漿體直接進入真空泵而造成真空泵的損壞。 設(shè)備要求 1 攪拌設(shè)備：水泥漿拌和機應(yīng) 能制備具有膠稠狀的水泥漿，轉(zhuǎn)速不小于 1400轉(zhuǎn) /分鐘。外加劑的用量應(yīng)通過試驗確定。報監(jiān)理工程師、設(shè)計，經(jīng)研究分析出原因、采取措施預(yù)以調(diào)整后，才能張拉。 ② 對設(shè)計伸長量 的修正 △ L 實 =△ L［ ES（理） /ES（實）］ 式中△ L 實 —— 實際張拉時所校核的伸長值 △ L—— 設(shè)計理論伸長值 ES 理 —— 設(shè)計提供的理論彈性模量值 ES 實 —— 所用鋼絞線復(fù)試檢測后的實際彈性模量值 ③伸長值的測量，應(yīng)在建立初應(yīng)力之后進行，其實際伸長值 △ L（實際）應(yīng)等于： △ L（實際） =△ L1+△ L2ABC △ L1—— 從初應(yīng)力至最大張拉力之間的實測伸長值 26 △ L2—— 初應(yīng)力以下的推算伸長值（采用相鄰級的伸長值） △ L2= con時累計伸長值 con時累計伸長值 A—— 張拉過程中錨具楔緊引起 的預(yù)應(yīng)力束內(nèi)縮值 B—— 千斤頂內(nèi)預(yù)應(yīng)力束的張拉伸長值 C—— 構(gòu)件的彈性壓縮值（一般不計） 9 施加預(yù)應(yīng)力注意事項： ①油泵，千斤頂，壓力表應(yīng)在額定負荷下使用，不得超負荷使用。 4 安裝錨具時應(yīng)注意工作錨環(huán)與錨墊板孔對中，夾片均勻壓緊，并外露一致，千斤頂上的工具錨孔位與構(gòu)件端部工作錨的孔位排列須一致，以防鋼絞線在千斤頂穿心，孔內(nèi)打叉。 鋼管拱內(nèi)混凝土達到設(shè)計強度值后，安裝吊桿，第一次張拉吊桿預(yù)應(yīng)力。 3 端橫梁 采用單端張拉，先上（ N1）后下（ N2），先兩側(cè)后中間。壓漿采用水泥漿，水泥漿標號為 40號，水泥標號不低于 425 號。 （ 4） 預(yù)應(yīng)力張拉以張拉力與引伸量雙控，其中以張拉力為主，引伸量為輔，引伸量誤差（與設(shè)計提供的理論引伸量比較）為177。除拱腳部位預(yù)應(yīng)力鋼筋采用Φ 32 精軋螺紋鋼筋外，其余預(yù)應(yīng)力鋼束采用鋼絞線 。混凝土澆筑過程和完成后對支架進行沉降觀測，發(fā)現(xiàn)異常，馬上采取措施。對模板加工圖進行受力復(fù)核，以確保模板剛度。 混凝土澆筑前必須復(fù)測無誤。 現(xiàn) 澆系梁主要技術(shù)措施 系梁混凝土箱體分 兩次澆筑成型 ，鋼筋也分兩次安裝成型，第一次安裝 U 型部位鋼筋，第二次安裝頂板部位鋼筋。 岸上的中橫梁采用 一臺 320t履帶吊 安裝。根據(jù)中橫梁所處不同位置采取不同安裝方案。 對沉降觀測數(shù)據(jù)進行數(shù)理統(tǒng)計，編制沉降量與加載關(guān)系圖，統(tǒng)計出彈性變形量和非彈性變形量。荷載布置 縱橋向 從支架跨中向支點處對稱