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本科論文-10噸超長拉拔機機構(gòu)設(shè)計-文庫吧在線文庫

2025-07-12 09:14上一頁面

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【正文】 .................... 7 拉拔機主要結(jié)構(gòu)的簡介 ................................................................... 7 拉拔機與機架 ................................................................................. 10 拉拔小車與夾緊 ............................................................................. 12 夾扶鉗 ............................................................................................. 14 第 3 章 受力分析與設(shè)計公式推導 ................................................................ 21 電機的選擇 ......................................................................................... 21 鋼絲繩的選取 .................................................................................... 22 400MM .............................................................. 23 齒輪的計算校核 ................................................................................. 23 聯(lián)軸器的選擇 ................................................................................... 26 軸承的選擇 ......................................................................................... 34 結(jié)論 .................................................................................................................... 39 參考文獻 ............................................................................................................ 41 致謝 .................................................................................................................... 43 附錄 1 開題報告 ............................................................................................. 45 附錄 2 文獻綜述 ............................................................................................. 51 附錄 3 外文翻譯 ............................................................................................. 59 燕山大學本科生畢業(yè)設(shè)計(論文) IV 第一章緒論 1 第 1 章 緒論 課題的背景 機器制造業(yè)和國民經(jīng)濟其他各重要部門的高速發(fā)展 , 要求大量增加鋼管的生產(chǎn)。 按給定設(shè)計參數(shù)進行拉拔機技術(shù)設(shè)計及施工設(shè)計。 參考 資料 專利文獻 相關(guān)的國內(nèi)外專業(yè)期刊、文集 互聯(lián)網(wǎng)上搜索查詢 專業(yè)書籍和《機械設(shè)計手冊》 周 次 1— 4周 5— 8周 9— 10周 11— 15周 16— 17周 應(yīng)完 成的 內(nèi)容 搜集熟悉資料 總體方案確定 撰寫開題報告 理論計算 總裝配圖 總裝配圖 部件圖 中期考核報告 部件圖 零件圖 撰寫計算說明書 完善設(shè)計 準備答辯 指導教師:劉慶國 20xx年 02月 27日 系級教學單位審批: 年 月 日 摘要 I 摘要 超長管材拉拔機,包括設(shè)在頭座上的拔模,可沿軌道移動的拉拔小車和與拉拔小車連接的牽引裝置,牽引裝置包括設(shè)在頭座上的滑輪組,電機和與電機連接的減速器,軌道上設(shè)有夾持裝置,滑輪組上纏繞細鋼絲繩,細鋼絲繩的一端連接拉拔小車的后端,另一端與設(shè)在軌道前端的小卷筒一側(cè)的大卷筒連接,小卷筒上設(shè)有小齒輪,大卷筒上設(shè)有與小齒輪相嚙合的大齒輪,大齒輪與減速器連接。但是 , 只能在一定范圍內(nèi)來設(shè)計出合理更加實用的拉拔機。早在 40 年代 , 歐美各國就對提高拉拔機的生產(chǎn)能力進行了研究 , 其基本途徑是: 提高拔制速度; 加大小車的工作行程;減少拔制過程中的輔助時間。近幾年 , 根據(jù)我工作實踐 , 結(jié)合我國國民經(jīng)濟的發(fā)展情況 , 主要開展了以下幾項工作 : 已確立了適合我國國情的連續(xù)拉拔機組的系列設(shè)計 , 使連拔機的設(shè)計 、制造系 \列化、規(guī)范化。仿制并已鑒定的有上海冷拉型鋼廠、上海第一銅棒廠等然而 ,到目前為止 , 所有引進或仿制的聯(lián)合拉拔機都還是六十年代的水平(參閱本刊 1983 年第 3 期 , “ 多功能連續(xù)拉拔機”一文)。為了形成必要的拉拔力 , 用夾緊初構(gòu)進行導向。制造滑座式傳拔機的廠家很多 , 著名的有 ?. “ 蘇馬哥” 、“梅爾” (西德) 挪爾托” (英國)勞馬機器制造公司” (美國 )、杜布切克一挪得一巴哥城的機器和冶金廠 (捷克 )等。改變速度 V1 、與 V2 的關(guān)系 , 可獲得任意斷面的各種實心與空心制品。 廠家反映 ,部分引進拉拔設(shè)備和國產(chǎn)拉拔設(shè)備在生產(chǎn)中還存在拉拔工作不穩(wěn)定 , 動態(tài)力矩變化大 , 而且沖擊振動和噪音也大等缺點 拉拔的最大缺點是用于克服摩擦所消耗的能量較多,約占總能量的50% — 60%;其次是由于受材料塑性的限制,每道的拉拔率很小,兩次退火的總變形量(極限變形)不大,因 而一次產(chǎn)品往往需要幾道,十幾 道,甚至幾十道的拉拔和數(shù)次中間退火,因而生產(chǎn)率不高一般拉拔技術(shù)的問題所在 第二章 有關(guān)拉拔機的一些基本概念 7 第 2 章 有關(guān)拉拔機的一些基本概念 拉拔機的用途 拉拔機是對金屬材料進行拉拔的設(shè)備。 拉拔機的主要拔管方式有 4 種: 1)無芯棒拔制; 2)短芯棒拔制;3)長芯棒拔制; 4)游動芯棒拔制。 (2)隨著用戶對拉拔機的個性化需求,各拉拔機制造企業(yè)需采用科學先進快速的設(shè)計方法,迅捷地滿足用戶需求。= 考慮到電機的效率,和其他的損耗 選取 30KW 的電機 返回電機的選擇 =525KG 52510=5250N 材料為 Q235A 鋼 鋼的滑動摩擦系數(shù) = =52500,.05= =100000=5000N =F60247。小齒輪用 40Cr,調(diào)質(zhì)處理。 2)選 8級精度,按 GB T 10095 3)選取齒輪 =23; = 23=, 圓整取 =74 實際齒數(shù)比 = 齒數(shù)比的誤差 =% 在允許的范圍。如夾殼聯(lián)軸器可在不移動兩軸的情 況下進行拆裝,用于低速、剛性大的傳動軸。軸要用滑動軸承或滾動軸承來支承。常用的合金鋼有 12CrNi 12CrNi20Cr、 40Cr、 35CrMo 和 37SiMn2MoV 等。 第二節(jié) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 軸的外形決定于下列因素:軸的毛坯種類,軸上作用力的大小和分布情沉,軸 上零件的布置及固定方式,軸承類型及位置,軸的加工和裝配工藝性以及其他一些要求。 2.軸頸、軸頭、軸身軸主要由軸頸、軸頭、軸身三部分組成(下圖)。 從節(jié)約材料、減輕重量的觀點來看,軸的各橫截面最好是等強度的 。 硭墊硭私攔墊拄 ja1 軸肩一鎖緊擋圈 b)軸肩一彈性擋圈 c)雙鎖第三章 受力分析與設(shè)計公式推導 31 緊擋圈 d)軸肩一套筒硭蟄終攔社群孫 e1 軸 肩一圓螺母 f)軸肩一軸端檔圈 g)套筒一軸端檔圈 h)圓錐形軸頭一軸端如下圖檔圈軸上零件的軸向固 為了使軸上零件與軸肩端面緊密貼合,應(yīng)保證軸的圓角半徑 r、 輪轂孔的倒角高度 C(或圓角半徑 R)、軸肩高度日之間有下列關(guān)系: rCa 或 rRa 見圖 105。 (4)改善表面品質(zhì),提高軸的疲勞強度試驗證明,表面愈粗糙,軸的疲勞強度愈低。 按許用彎曲應(yīng)力計算必須已知作用力的大小和作用點的位置、軸承跨距、各段軸徑等參數(shù)。需要用安全系數(shù)法校核的軸,不一定需要再用許用彎曲應(yīng)力法計算。 (2)分別作出水平面上的彎矩 M 副圖和垂直面上的彎矩 M。與滑動軸承比較,滾動軸承主要有下列優(yōu)點:①在一般工作條件下摩擦系數(shù)比滑動軸承小并且比較穩(wěn)定,不隨軸承速度而變化,故起動及運轉(zhuǎn)力矩小,功率損耗少。多數(shù)情況下軸承內(nèi)圈隨軸回轉(zhuǎn),外圈不轉(zhuǎn);少數(shù)情況與此相反;或內(nèi)、外圈分別按不同轉(zhuǎn)速回轉(zhuǎn)。 2)向心角接觸軸承公稱接觸角 0。 (2)按滾動體形狀分類 可分為球軸承和滾子軸承。 (3)圓柱滾子軸承 滾動體是圓柱滾子,內(nèi)圈或外圈上有凹槽滾道,內(nèi)外圈間可沿軸向作相對移動。軸承外圈可分離,安裝、調(diào)整方便,宜成對使用。 (3)調(diào)心性 由于外殼孔、軸的加工與安裝誤差,以及受載后軸的撓曲變形,軸和內(nèi)外圈軸線在工作中不可能保持重合,必將產(chǎn)生~定的偏斜。因此,對于運轉(zhuǎn)精度要求高的軸承,需選用過盈配合。 (4)需調(diào)整徑向間隙時宜采用帶內(nèi)錐孑 L 的軸承。我將這一困難告訴了導師,在導師細心的指導下,終于使我對自己現(xiàn)在的工作方向和方法有了掌握。 我不會忘記這難忘的幾個月的時間。 在此更要感謝我的導師,是你們的細心指導和關(guān)懷,是我能夠順利的完成畢業(yè)論文。畢業(yè)設(shè)計是對四年來所學知識的全面綜合訓練。但是 , 只能在一定范圍內(nèi)來設(shè)計出合理更加實用的拉拔機。德國舒馬格公司開發(fā)了高速連續(xù)拉拔機列 , 在該機列上實現(xiàn)連續(xù)拉拔、矯直、切斷、拋光、盤香式卷取 , 有的機列還進行在線渦流探傷、測量尺寸、自 動分選、退火、包扎、打捆等操作 , 生產(chǎn)過程實現(xiàn)了全自動化控 附錄 1 開題報告 47 制。拉拔機全部采用自動化的程序控制 , 只濡一人操作 , 生產(chǎn)率可達 400t/h。不論是各個節(jié)點答辯還是審圖,老師都非常認真,都對我的畢業(yè)設(shè)計完成起到了重要作用;同時,我身邊同學也教會了我很多東西,無論什么時候,有什么不懂的他們總是給我伸出援助之手,不論是軟件上的指導,還是專業(yè)知識的交流,都對我畢業(yè)設(shè)計的完成起到了很大的作用。 北京:冶金工業(yè)出版社 ,1987 【 重有色金屬管棒型線材生產(chǎn)】職工教育教材;中國有色金屬總公司 ,1986 , 胡佳南 , 張幼文【輥模拔制異型鋼管試驗】鋼管 ,1997( 2) , 劉相華 , 解春蓉【鋼管輥拔的理論解析】鋼管 ,1996( 4) , 謝鐵橋【拉絲模與潤滑劑】 北京:中國輕工出版社 ,1991 9.【日】超塑性研究會編【超塑性與金屬加工技術(shù)】康達昌 , 王典鈞 , 楊玉英等譯 北京: 機械工業(yè)出版社 , 1986 【電塑性效應(yīng)及其應(yīng)用】中國機械工程 ,1997( 5) 【作者】 周麗文; 張智峰;胡大超【機構(gòu)】上海第二工業(yè)大學; 上海新亞冶金設(shè)備有限公司; 上海應(yīng)用技術(shù)學院; 燕山大學本科生畢業(yè)設(shè)計(論文) 42 致謝 43 致謝 畢業(yè)設(shè)計已經(jīng)接近尾聲了 ,這次的畢業(yè)設(shè)計是在臧新良老師的精心指導下完成的 , 臧 老師多次詢問 設(shè)計 進程,并為我指點迷津,幫助我開拓 設(shè)計 思路,精心點撥、熱忱鼓勵 ,及時 告訴我應(yīng)該注意的細節(jié)問題,細心的給我指出錯誤 。在今后的日子里,我仍然要不斷的充實自己,爭取在所學的燕山大學本科生畢業(yè)設(shè)計(論文) 40 領(lǐng)域有所作為。在繪制圖紙期間,熟練了軟件的應(yīng)用,對以后的工作與學習有很大的幫助。經(jīng)歷了幾個月的奮戰(zhàn),緊張而又充實的畢業(yè)設(shè)計終于要落下帷幕了。 (l)轉(zhuǎn)速較高、載荷不大,而旋轉(zhuǎn)精度要求較高時宜用球軸承;轉(zhuǎn)速較低、載荷較大或有沖擊載荷時宜用滾子軸承。和 。 當軸承在 PO. 1C 情況下工作時,因接觸應(yīng)力增大、潤滑狀態(tài)變差;而且向心軸承受軸向載荷時,將使軸承內(nèi)受載荷的滾動體增加
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