【正文】 支立模板 —— 澆筑砼基礎(chǔ) —— 圓管安裝 —— 管節(jié)處理 —— 防腐處理――支立一字墻模板 澆管座與砼翼墻 —— 澆筑帽石 —— 砌筑錐坡 —— 鋪砌進出水口 —— 回填。運輸時應(yīng)分層墊好，不要碰撞，以免損傷涵管和發(fā)生裂縫。當管頂覆蓋土厚度小于 米時，應(yīng)嚴禁重型車輛通過。 （ 3）、標志立柱與橫梁：凡鋼管外徑 152mm 以下（含 152mm）的立柱和橫梁，采用 普 通 碳素 鋼 結(jié) 構(gòu) （ A3）焊接鋼管 ，應(yīng)符合GB/ 的要求；凡鋼管外徑在 152mm 以上的立柱和橫梁， 采用一般常用 熱軋無縫鋼管 ，并符合《鋼結(jié)構(gòu)無縫鋼管》 GB5768 2021的規(guī)定。應(yīng)將地腳螺栓上的砼殘留物等影響擰螺母的雜物清除干凈。 （ 2）、放樣：按設(shè)計圖紙用測量用具和白粉在路面做標記。 （ 3）制定詳細而又科學合理的施工作業(yè)計劃，保持均衡生產(chǎn)，實現(xiàn)計劃的最終時間目標。 （ 2）縮短施工準備時間，做好季節(jié)施工準備，組織好一條龍的施工作業(yè)線，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。 （ 3）每月作出具體的材料使用與進場計劃，若有遺漏，及時作出追補計劃。滿意率 90%以上，合同履約率 100%。 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量保證體系框圖、工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證體系圖、質(zhì)量控制程序框圖及主要材料設(shè)備質(zhì)量控制框圖（另見圖）。消除質(zhì)量隱患，對質(zhì)量事故做到?三不放過?，實行質(zhì)量一票否決權(quán)，獎優(yōu)罰劣，對不合格工序堅持推倒重來。 （ 1） 不良地質(zhì)地段的確定和處治 在施工前組織有關(guān)人員對本合同段的路線地質(zhì)情況進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)軟土地基的地質(zhì)不良路段及時與業(yè)主和設(shè)計部門取得聯(lián)系，取得設(shè)計治理辦法后，嚴格按設(shè)計將不良地質(zhì)和軟土地基進行治理，把病害隱患消除在路基填筑成型前。 通過以上技術(shù)和工藝的措施，加緊現(xiàn)場質(zhì)量管理措施，責任到人，職責到位，項目部生產(chǎn)技術(shù)室安排專人現(xiàn)場巡回監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，能夠克服上述質(zhì)量通病的發(fā)生。同時開展安全檢查評比活動，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。 加強工地用電管理。 生活區(qū)、料庫，要符合防水要求，切實做好防水、防火、防中毒、防電等工作，避免事故發(fā)生。 （ 3）、移動式發(fā)電機供電的用電設(shè)備，其金 屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。 第八章 環(huán)境保護、文明施工及保證措施 一、環(huán)境保護及保證措施 在當今高速發(fā)展的社會，在保持生產(chǎn)進行的同時，切實做好環(huán)境保 護不僅有利于社會的可持續(xù)發(fā)展也有利于我們每個人的生存質(zhì)量。 貫徹環(huán)保法規(guī)，認真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護、環(huán)境保護方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計文件和工程特點，用時提報有關(guān)環(huán)保設(shè)計，切實按批準的文件組織實施。在施工過程中，確保沿途灌渠涵洞的暢通。 ○4 地方道路交通高峰時間停止或減少運輸車輛通行，減少噪聲影響。 ○ 2 在施工期間來不及實施永久措施時，若遇到暴雨或大風會帶來明顯的水土流失量，因此施工單位應(yīng)隨時跟氣象部門聯(lián)系，事先了解降雨、大風的 時間和特點，以便提前將填鋪的松土壓實，并作好防護措施。 （ 2）制定及明確施工管理制度，對施工人員進行文明施工教育，提高全體施工人員文明施工自覺性，增強文明施工意識，樹立公司形象。 現(xiàn)場管理措施 （ 1）臨時設(shè)施 設(shè)置：根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實施。 （ 3）施工現(xiàn)場做到掛牌施工。 （ 8）現(xiàn)場配備灑水車，施工現(xiàn)場及場內(nèi)道路每天堅持灑水，對運輸、儲存揚塵的物料用篷布覆蓋。 （ 3）食堂保持內(nèi)外環(huán)境整潔，配備冰箱和消毒柜，專人管理，保持清潔衛(wèi)生。如文明施工基礎(chǔ)資料及施工許可證的記錄、申報、簽證、保管工作。將事前預防與事后應(yīng)急有機結(jié)合，按照戰(zhàn)時的要求，把應(yīng)急管理的各項工作落實在日常管理之中，提高危機防范水平。應(yīng)急救援指揮中 心 設(shè)在新疆縱橫路橋建設(shè)有限公司 策勒縣項目部 ，應(yīng)急救援指揮中心主任由項目經(jīng)理擔任。 第三篇 保障措施 通信 與信息保障 明確規(guī)定在 策勒縣努爾鄉(xiāng)英巴格農(nóng)村公路建設(shè)工程 施工的各施 工部門均應(yīng)安裝工地應(yīng)急電話 , 無條件安裝電話的工地應(yīng)配置移 動電話。 第四篇 附則 （一）本預案視實施中發(fā)現(xiàn)的問題，由領(lǐng)導小組適時進行調(diào)整或修訂。認真執(zhí)行合同中有關(guān)便道管養(yǎng)條款，組建獨立的管養(yǎng)施工隊，加強投入，確保便道通暢。 積極 配合當?shù)芈氛?，公安，交警? 相關(guān)部門工作，切實做好管養(yǎng)工作。發(fā)放工資時，農(nóng)民工必須到場，親自簽字領(lǐng)取工資。就是在一些穩(wěn)定地基的基礎(chǔ)上任然在所難免出現(xiàn)這個問題。從目前情況看，水泥粉噴樁復合地基加固軟土效果明顯，施工工期短，但費用高；超載預壓一般可利用施工荷載作為軟基預壓荷載，剩余沉降量也大；塑料排水板法加固效果好，工期較短，施工簡單，經(jīng)驗較為成熟，是目前處理軟基較為常用方法。 妥善處理好接縫 參考柔性路面與剛性路面接縫處理方法，合理地使體系逐漸過渡，避免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)突變點。 臺背回填責任牌，幾何尺寸為橫向 90cm，豎向 60cm，紅字，寫清結(jié)構(gòu)里程樁號、結(jié)構(gòu)物類型、回填施工負責人和回填質(zhì)檢負責人，噴寫在回填側(cè)面的右上角。 振搗距離不準超出其振搗半徑，要控制在 2530cm 間距梅花狀；每處振搗時間至少保證 35S。 項目部負責人對該項目的工程進度，工程質(zhì)量，安全生產(chǎn)負總責，同樣對該項目的黨風廉正建設(shè)負總責。 1臺背回填屬隱蔽工程，每道涵的每層回填必須要有照片。 回填部位與路基結(jié)合部必須處理到硬底，并且結(jié)合部鋪一層塑料布，塑料布與塑料布之間搭接寬度不小于 30cm，以防水撼工藝的水浸泡路基結(jié)合部。后臺連接處填土分層進行，盡量使這些不易碾壓地方密實度達到要求，臺后最好按一坡度設(shè)置泄水盲溝，溝底用粘土夯實，以利排水。 對接頭處路面進 行處理 我們認為橋臺到路基結(jié)構(gòu)是不同體系。 措施不當 當前一些施工隊盲目追求高速度，沒有嚴格按施工規(guī)程作業(yè)，臺背填土速度過快，對地基造成擾動和破壞，沒有充分時間固造物擠壓力大，施工時沒有按分層填筑、分層碾壓、分層檢測?三分法?施工。如有些剛建成的大橋，剛投入使用就出現(xiàn)嚴重橋頭跳車現(xiàn)象橋頭接縫處，砼板遭到破壞，影響了行車舒適與安全。 建立和完善勞務(wù)工監(jiān)管和工資支付保障機制，建立勞務(wù)用工登記管理臺賬，按合同及時，足額發(fā)放農(nóng)民工的勞務(wù)費，堅決杜絕壓低，克扣和拖欠農(nóng)民工勞務(wù)費的現(xiàn)象發(fā)生。通過居民區(qū)的路段應(yīng)采取防塵措施。并按安全規(guī)定設(shè)置必要的標示，制定合理的控制施工車輛通車的管理辦法，并做好施工道路的防塵工作，降低對周邊環(huán)境的破壞。房間無人且上鎖，有緊急情況無法開鎖時，可擊碎窗玻璃，向有關(guān)部門、單位、人員撥打電話報警求救。 總指揮：根據(jù)事故發(fā)生情況，統(tǒng)一組織應(yīng)急救援預案的實 施工作，并根據(jù)預案采取緊急處理措施；迅速組織有能力救援的組織和單位進行處置；迅速確定應(yīng)急救援的實施方案、警戒區(qū)域，并組織實施 副總指揮：協(xié)助總指揮負責應(yīng)急救援的具體指揮工作。各部門建立處置施工安全生產(chǎn)事故的快速反應(yīng)機制，保證人力、物力 、財力的儲備，一旦出現(xiàn)危機，確保發(fā)現(xiàn)、報告、指揮、處置等環(huán)節(jié)的緊密銜接，及時應(yīng)對。 第九章 項目事故應(yīng)急預案 第一篇 總 則 目的 為積極應(yīng)對可能發(fā)生的公路工程施工安全生產(chǎn)事故，迅速、有效地組織和實施救援，防止事故蔓延、擴大，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，維護正常的社會秩序和工作秩序，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》和《國務(wù)院有關(guān)部門和單位制定和修訂突發(fā)公共事件應(yīng)急預案框架指南》等法律、法規(guī)和政策的要求，結(jié)合我工程實際，編制此項目公路工程施工安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預案。醫(yī)療保健室的人員不定期施工隊巡診。 3．駐地管理措施 （ 1）工地保證開水供應(yīng)，不飲用生水，做到不污染水源，不浪費水。 （ 4）現(xiàn)場配備安全旗、安全標語、安全警示牌、事故警示板等標志，規(guī)范施工生產(chǎn)。各種福利設(shè)施，活動場所設(shè)置齊全，并有專人管理，為參建職工提供良好的生產(chǎn)和休息環(huán)境。對執(zhí)行文明施工出現(xiàn)不符合項的部門和責任人，視具體情況給予經(jīng)濟處罰和紀律處分。 ○ 3 在簽發(fā)交工證書時，我公司從施工現(xiàn)場清除剩余材料、垃圾和各種臨時設(shè)施，并保持整個現(xiàn)場整潔，達到監(jiān)理工程師認為合格的使用狀態(tài)。 ○ 4 粉狀材料（水泥等）應(yīng)罐裝或袋裝，禁止散裝運輸，嚴禁運輸途中揚塵散落，運輸應(yīng)有篷布遮蓋，在雨天和大風天氣應(yīng)將堆放的材料用篷布遮蓋。避免強噪聲施工機械在同一區(qū)域內(nèi)同時使用。 社會環(huán)境影響減緩措施 ○1 在公路沿線兩側(cè)的單位、集貿(mào)市場、家田、居民區(qū)及與其他路網(wǎng)連接處，留出便道，疏導行人和車輛，防止交通堵塞或通過其他手段提前通知相關(guān)單位改走其他道路并在主要路口設(shè)置臨時繞行路線的明顯標志。根據(jù)本標段地形地貌及施工環(huán)境，我們擬采取以下保護措施： 重視環(huán)保工作，加強制度保障，建立環(huán)保工作制度，由項目副經(jīng)理親自抓環(huán)保工作，并將施工過程中的環(huán)保工作按期向地方政府、環(huán)保部門進行匯報，請求指示。 （ 7）、手持電動工具和單項回路的照明開頭箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護 。對 檢查中發(fā)現(xiàn)的問題用時采取措施解決，并制定嚴格的獎罰制度。 車輛要經(jīng)常檢修，保持完好，建立臺賬，動態(tài)管理。 在危險區(qū)施工人員必須配載安全帽，無安全帽者不得進入施工現(xiàn)場，高空作業(yè)必須拴安全帶，支架上使用的器材，要放穩(wěn)固，螺、栓裝箱，小工具裝袋，嚴禁亂放，防止墜落傷人，施工人員必須按規(guī)定佩戴防護用品。領(lǐng)導掛帥，設(shè)立專職安全員，全員參與，分配安全監(jiān)察實施程序，實行安全承包責任制，進行風險抵押，預防為主，著重加強監(jiān)控力度。填料中含在超粒徑較多時，可采取過篩等方式進行解決，壓實機具根據(jù)填料不同采取相匹配的合理壓實機械組合，壓實遍數(shù)和壓實厚度等都通過試驗段來取得經(jīng)驗數(shù)據(jù)。對存在的問題限期整改，采取果斷措施，在?改 ?字上下工夫，嚴格按標準和技術(shù)規(guī)范施工。 搞好測量、計算、試驗等技術(shù)工作。質(zhì)量管理領(lǐng)導小組成員由多方面人員組成，項目經(jīng)理部設(shè) 1 名專職質(zhì)量檢查工程師，班組設(shè)立兼職質(zhì)量檢查員，定期召開質(zhì)量分析會議，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，研究制定改進措施，并虛心聽取、服從監(jiān)理工程師的意見，以推進和改進質(zhì)量管理工作。采取科研與施工相結(jié)合，上下結(jié)合，內(nèi)外結(jié)合，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，不斷提高勞動生產(chǎn)率。根據(jù)總的施工安排，制定分項工程季、月、旬施工進度計劃，做到旬保月、月保季、季保年和班組保隊、隊保指揮的?雙保?制度，確保施工進度計劃的實現(xiàn)。抓緊做好填料的土工試驗與試驗段鋪筑工作，為全面施工創(chuàng)造條件。使項目各部門、各環(huán)節(jié)的進度明確，形成一個有明確任務(wù)，具體職責、相應(yīng)權(quán)限、互相 協(xié)調(diào)、互相促進的有機整體，具體保證體系如下圖： 工期保證體系圖 項目經(jīng)理部項目經(jīng)理 總 工 程 師 施工總體進度計劃 分項工程進度檢查 配套的先進管理模式 技 術(shù) 保 證 原材料供應(yīng)保障 外部協(xié)調(diào)保障 后 勤 保 障 試驗檢測保障 各施工隊 完成工期目標 二、確保工期保證措施 組織措施 （ 1）成立精干的項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負責制，項目部設(shè)強有力的工程管理系統(tǒng)，實施工程的全面細致管理。 （ 5）、標志板在運輸、存儲、搬運中要在相鄰板面之間襯墊合適材料分隔，以免磨損板面。等基座砼強度達 80%以上，安裝標志立柱及標志牌，安裝符合《公路工程質(zhì)量評定標準》要求。 施工時應(yīng)結(jié)合標志板位置的實際情況 ,進行放樣施工。 ，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于基座上，使涵管受力均勻，按軸線和圖紙所示坡度附設(shè)，如管壁厚度不同，確保內(nèi)壁齊平 ,保持管內(nèi)清潔無雜物。 (2)．支立模板 模板采用鋼模，用建筑腳手支架進行加固支立，均勻涂抹脫模劑， 模板尺寸及軸線符合設(shè)計與規(guī)范要求， (3)砼澆筑 混凝土由攪拌機拌制，人力車運輸，插入式振動器振搗，要求內(nèi)部密實，外部美觀 .施工時必須注意管涵的全長與管節(jié)的配置及端墻位置的準確，注意管節(jié)長度之和與實際涵長的差異。 為了保證瀝青與礦料的粘結(jié)力和瀝青路面的強度，本工程瀝青砼拌和料將嚴格控制油石比。然后立即用雙鋼輪壓路機進行初壓。 （ 2）、下 封層應(yīng)選用具備強噴功能、罐內(nèi)循環(huán)與加熱保溫功能、準確計量功能、噴頭組合調(diào)整功能、同步撒布封層料功能及帶手動噴槍的智能瀝青碎石同步封層車施工作業(yè)。 (5)運輸、攤鋪：自卸汽車運輸，全幅施工，嚴格控制攤鋪厚度，按每延米用料方量控制卸料。壓路機的碾壓速度前兩遍采用 － ，以后為 ，嚴格禁止壓路機在己完成的或正在碾壓路段上調(diào)頭、急剎車。 路基施工工藝框圖見附表 天然砂礫底基層 在底基層開工前首先做出試驗路段，在此試驗段施工中應(yīng)對天然砂礫料的壓實度及壓實系數(shù)、虛鋪厚度及碾壓遍數(shù)，天然砂