【正文】 位擬調(diào)派技術(shù)、質(zhì)量、材料、安全等方面有較強(qiáng)能力的人員組成本項(xiàng)目的管理機(jī)構(gòu)。 （四）機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 挖掘機(jī)、自卸汽車設(shè)備等提前調(diào)試，根據(jù)施工進(jìn)度要求隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)； 前期施工的部分機(jī)械設(shè)備已維修、保養(yǎng)及調(diào)試好 ,可隨時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)。 第三章 、施工部署與總體方案 （一） 重點(diǎn)工程與控制性工程 1. 路基挖方 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)路基挖方數(shù)量為 m3，加上清表量 ㎡， 共 ㎡。 6. 管線工程 管線工程的施工，應(yīng)特別注意與路基工程各工序的相互搭接避免因工序安 21 排不合理，造成對(duì)工期的延誤。 22 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目副經(jīng)理 23 劃分施工區(qū)段 根據(jù)本工程的特點(diǎn)劃分施工區(qū)段，其原則為： a、優(yōu)先安排有圓管涵和軟基換填的路段開工，并且要分段突擊。 4 、施工隊(duì)設(shè)置： 1）路基施工隊(duì)：全面負(fù)責(zé)路基土石方的開挖回填。進(jìn)場(chǎng)后與當(dāng)?shù)卮迕駞f(xié)商解決。 （ 2）認(rèn)真閱讀施工圖，積極與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，進(jìn)一步了解設(shè)計(jì)意圖及工程要求，根據(jù) 設(shè)計(jì)要求，確定和充實(shí)我方的實(shí)施性施工方案。 本工程挖方量 6 萬(wàn)余 m3，填方量 11 萬(wàn)余 m3，非適用性材料外運(yùn) 8 萬(wàn)余 m3，我公司進(jìn)場(chǎng)后積極與當(dāng)?shù)卮逦瘯?huì)聯(lián)系，盡快落實(shí)棄土場(chǎng)。 1本工程瀝青混凝土路面施工，由工廠拌合，避開雨天施工，擬用10 天完成。隨后測(cè)量小組和建設(shè)單位代表、監(jiān)理工程師 一起對(duì)道路原地形進(jìn)行測(cè)量，復(fù)核斷面。 （三）路基排水 本工程施工期間若逢雨天或雨季，做好路基排水工作至關(guān)重要，這是保證工程工期的措施之一。 路基開挖至完工斷面后，如遇土質(zhì)不良時(shí)，按設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理工程師批示的深度和范圍，采取挖除后換填土夾石或片石的措施進(jìn)行處理。 （ 3）、在壓實(shí)前用酒精燃燒法實(shí)測(cè)填料的實(shí)際含水量，經(jīng)驗(yàn)證明土壤的實(shí)際含水量在最佳含水量的正負(fù) 2%5%進(jìn)行碾壓效果最好。 填料攤鋪采用推土機(jī)，碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。描述產(chǎn)品的形態(tài)，包括纖維材料的成分和制造方法，單位面積質(zhì)量、厚度、孔隙尺寸，成卷特征。 防止高填方路基下沉采取的措施：嚴(yán)格按照路基填筑工藝施工，層層驗(yàn)收，確保路基壓實(shí)度滿足規(guī)范要求；適當(dāng)提高高填方段路堤的基底壓實(shí)度，路床 80cm以下壓實(shí)度可按 95%控制；路基填筑層碾壓前，必須做到表面平整，確保碾壓均勻；對(duì)于工程地質(zhì)不良地段，必須會(huì)同設(shè)計(jì)人員和監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看，指定科學(xué)合理的施工方案，施工時(shí)認(rèn)真執(zhí)行；取土場(chǎng)的清理與掘除工作要認(rèn)真，加強(qiáng)填料的檢測(cè)，使填料符合規(guī)范要求；重視路基 排水工程施工，使水流通暢，防止浸泡路基。 35 材料 用于底基層 的級(jí)配碎石最大粒徑不應(yīng)超過(guò) ，且壓碎值不應(yīng)大于30%；碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物根莖等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過(guò) 20%；級(jí)配碎石底基層的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)下表規(guī)定。 （ 4）接縫處理：兩作業(yè)段的銜接處，第一段留 58m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分第二段一起再次拌和整平后進(jìn)行碾壓。碎石的壓碎值應(yīng)不大于 35%。 穩(wěn)定層的施工 （ 1）在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立立拌合場(chǎng)，采取“集中拌和法”拌和。在攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料“窩”，應(yīng)該鏟除，并用新用混合料填補(bǔ)。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2倍輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。 39 穩(wěn)定層的質(zhì)量要求 （ 1）集料符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求；計(jì)量準(zhǔn)確 ， 拌和均勻，無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，集料壓碎值≤ 35%，碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度≥ 97%；養(yǎng)生 7天的抗壓強(qiáng)度≥ 。在無(wú)機(jī)結(jié)合料粒料基層上澆灑透層瀝青后，當(dāng)不能及時(shí)鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時(shí)，也應(yīng)撒鋪適量的石屑或粗砂，此種情況下透層瀝青用量宜增加 10%。當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑。 稀漿封層采用的乳化瀝青必須符合設(shè)計(jì)及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F40— 2020）要求，乳化瀝青在瀝青拌和站集中生產(chǎn) ,然后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)使用。 43 施工工藝 乳化瀝青制備 ↓ 透層質(zhì)量檢查驗(yàn)收合格→稀漿封層鋪筑車鋪筑→質(zhì)量檢查→封閉交通↑ 集料 、填料、水準(zhǔn)備→質(zhì)量檢測(cè)→運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng) 施工要點(diǎn)及過(guò)程控制 1）透層油噴灑后應(yīng)盡早鋪設(shè)稀漿封層。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （ 1）基本要求 1）瀝青材料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和石料的質(zhì)量規(guī)格及用量必須符合設(shè)計(jì)及 44 規(guī)范要求。防止路面和基層出現(xiàn)兩層皮現(xiàn)象。材料的規(guī)格及質(zhì)量要求應(yīng)符合下列表格要求。集料的堆放場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行硬化 （ 5）瀝青混合料的配合比由試驗(yàn)室按目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三階段進(jìn)行瀝青混合料和配合比設(shè)計(jì)。拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白、無(wú)離析和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。 D、拌和時(shí)間控制：瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。 B、配合比的計(jì)量：各種粗細(xì)集料的冷料倉(cāng)都要按事先確定的配合比供料，在拌和機(jī)開始試生產(chǎn)之前必 須請(qǐng)計(jì)量部門為各個(gè)計(jì)量裝置進(jìn)行檢查和標(biāo)定，以確保計(jì)量的正確。 （ 2）在拌和過(guò)程中，要嚴(yán)格按配合比計(jì)量，先試拌取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和提抽試驗(yàn)，驗(yàn)證瀝青用量的合理性，必要時(shí)可作適當(dāng)調(diào)整。每批瀝青都應(yīng)有出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)瀝青要取樣復(fù)試。 材料 （ 1）粗集料應(yīng)具采用有足夠的強(qiáng)度、 耐磨耗性的碎石；細(xì)集料可采用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂和石屑兩者的混合料。 （ 2）實(shí)測(cè)項(xiàng)目 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范 圍 點(diǎn) 數(shù) 1 瀝 青用量（ kg/m2） 177。 2）封層鋪筑機(jī)工作時(shí)，應(yīng)勻速前進(jìn)，達(dá)到厚度均勻、表面平整的要求。 5）水質(zhì)須滿足潔凈水標(biāo)準(zhǔn)，鹽水、工業(yè)廢水及含泥水不能使用。 。 （ 5）在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予以清除。 （十）粘層、透層施工 透層施工 （ 1）透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑，當(dāng)基層完工時(shí)間較長(zhǎng)，表面過(guò)分干燥時(shí)，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，并對(duì)附屬構(gòu)造物覆蓋保護(hù)，待表面稍干后澆灑透層瀝青。 （ 7）接縫的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。特別要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整。 （ 3）拌制時(shí)應(yīng)根據(jù)集料和混 合料的含水量及時(shí)調(diào)整加水量，拌和均勻。 （ 3）水 ： 水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)。并始終保持表面處于潮濕狀態(tài)，并進(jìn)行交通管制。 （ 4）向監(jiān)理工程師提出開工申請(qǐng)，并提交開工具備條件資料。 邊坡修整 （ 1）根據(jù)測(cè)量定位點(diǎn)，采用每隔 5～ 8m立一道坡度尺，當(dāng)坡面為曲面時(shí)可適當(dāng)增加一道坡度尺，進(jìn)行邊坡修整，以確保邊坡修整的準(zhǔn)確性。 （ 3）土與土工織物的相互作用性質(zhì)，如強(qiáng)度與變形持性、土與土工織物之間的摩擦和粘聚力、反濾性能等應(yīng)用時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和實(shí)際情況，選擇材料和試驗(yàn)方法。先留出階梯（臺(tái)階），由下一路段填筑時(shí)搭接碾壓。挖填方交界處設(shè)置過(guò)渡段。 (五 )土夾石填筑 路基土夾石填筑車行道 30cm厚 , 共 1000立方米。 施工時(shí)沿線分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖。 邊坡放樣時(shí)每隔 20m 在上口定一點(diǎn)位，并標(biāo)出下口線位置，用工程線繃緊等修坡，注意保護(hù)層的預(yù)留。 樁位復(fù)測(cè)：接樁后要依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和交樁資料進(jìn)行復(fù)查。 1在清表后，就按照施工平面布置圖所示的位置進(jìn)行這區(qū)段的路基填筑和料場(chǎng)建設(shè)，以便備料。 （ 4）項(xiàng)目部每天召開協(xié)調(diào)工作會(huì)議，檢查當(dāng)日工程情況，制訂、修訂和調(diào)整工作計(jì)劃，協(xié)調(diào)處理各施工隊(duì)在施工中碰到的問(wèn)題，統(tǒng)一調(diào)配材料、機(jī)械和勞力，合理安排生產(chǎn)，抓住主要工序 ,集中力量打殲滅戰(zhàn)。施工過(guò)程中我們將積極與沿線單位及居民多溝通配合 ， 做好施工組織和交通組織 ， 盡量避免因道路施工給沿線單位和居民帶來(lái)的不便 ， 減少對(duì)現(xiàn)狀道路的交通阻隔和干擾。 5）人行道板施工隊(duì)：負(fù)責(zé)路緣石、站臺(tái)和人行道板的安裝。 綜合 辦 公 室 質(zhì) 量 安 全 橋涵 施工隊(duì) 30人 路基 施工隊(duì) 86人 管線 施工隊(duì) 25人 路面 施工隊(duì) 46人 防護(hù)工程施 工隊(duì) 18人 試 驗(yàn) 材 料 施 工 技 術(shù) 測(cè) 量 24 e、施工便道盡量利用擬建道路，減少占地。 2. 施工管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 （ 1）、成立“西充多扶古鎮(zhèn)三號(hào)道路項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人： 項(xiàng)目經(jīng) 理 : 項(xiàng)目副經(jīng)理 : 項(xiàng)目總工程師 : （ 2）、項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)施工技術(shù)、質(zhì)量安全、試驗(yàn)室、材料供應(yīng)、財(cái)務(wù)和綜合辦公室六個(gè)職能部門。這是路基土方挖填工作能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵性控制工程。 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)做好勞動(dòng)力、物資、設(shè)備的準(zhǔn)備工作，制定現(xiàn)場(chǎng)管理、消防保衛(wèi)和環(huán)境衛(wèi)生管理措施。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)平面布置，在開工前做好物資材料堆放的臨設(shè)搭建工作。 組織技術(shù)及管理人 員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)的建筑物、地下管線進(jìn)行調(diào)查，做到心中有數(shù)，并針對(duì)性地制定保護(hù)方案和預(yù)防措施。 （ 7）對(duì)施工垃圾的集中堆放，及時(shí)清理外運(yùn)指定地點(diǎn)，完工后做到工完場(chǎng)清 。 十．文明施工及環(huán)境保護(hù) : 1) 施工過(guò)程中應(yīng) 確 立 安全保證及文明施工與環(huán) 境 保 護(hù) 措施 。 7)透層瀝青灑布后，應(yīng)待其充分滲透，水分蒸發(fā)后方可鋪筑下封層，時(shí)間不宜少于 24小時(shí)。如有異常波動(dòng)，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。瀝青中加入抗剝 落劑后，應(yīng)進(jìn)行一定程度老化（薄膜烘箱中加熱 96 小時(shí)，有條件時(shí)可在壓力老化儀 PAV 中進(jìn)行）然后進(jìn)行粘附性試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)初期老化后的混合料須進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)。 空隙率 vv 深約 90mm以內(nèi) % 36 深約 90mm以下 36 3～ 5 穩(wěn)定度 MS不小于 kN 8 流質(zhì) FL mm 設(shè)計(jì)空隙率 % 35 礦料間隙率 VMA，不小于 % 14 瀝青飽和度 VFA % 6575 注：采用馬歇爾方法進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)步 驟： 1）混合料的體積參數(shù)必須滿足級(jí)配要求； 2）由最大實(shí)測(cè)密度、穩(wěn)定度、流值、殘留穩(wěn)定度確定一最佳用油量范圍； 3）采用車轍試驗(yàn)及凍融劈裂試驗(yàn)（試件的成型孔隙控制在 7%+）對(duì)馬歇爾混合料配合比進(jìn)行驗(yàn)證。 3% 177。填料中嚴(yán)禁摻加拌合機(jī)除塵裝置回收的粉塵。不宜采用強(qiáng)度形成緩慢的粉煤灰水泥。 級(jí)配砂礫墊層的級(jí)配范圍要求 結(jié)構(gòu)層 通過(guò)下列篩孔 (圓孔篩 mm)的質(zhì)量百分率 (%) 液限（ %） 塑指（ %） 19 級(jí)配砂礫墊層 100 90100 7590 5070 3055 1535 1020 410 28 9 施工注意事項(xiàng)： 1）施工前應(yīng)對(duì)路 基各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)（壓實(shí)度、平面位置、頂面高程、彎沉值等）進(jìn)行驗(yàn)收，檢驗(yàn)合格后方能施工。 施 工中必須作好排水、基底處理和土的壓實(shí)工作， 填方前 需清除地表素填土、耕土及 溝、渠、塘內(nèi)沉積的有機(jī)質(zhì)軟土， 路基挖方不得亂挖和超挖，開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)預(yù)留壓實(shí)沉降高度。 車行道兩側(cè)安裝路緣石，人行道緣石外露 15cm。 填方前 需清除地表素填土、耕土及 溝、渠、塘內(nèi)沉積的有機(jī)質(zhì)軟土， 對(duì) 原地面進(jìn)行分層壓實(shí)，填料應(yīng)選擇級(jí)配較好和水穩(wěn)定性好的粗粒土，壓實(shí)度應(yīng) 滿足相關(guān) 規(guī)范 要求 。 地質(zhì)構(gòu)造及地震 據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，南充地區(qū)位于四川盆地內(nèi)川中淺丘區(qū)，在南充及鄰近地區(qū)為呈東西向的一系列短軸背、向斜構(gòu)造，褶曲寬緩，軸部舒展，兩翼巖層平緩，傾角 1— 3 度，區(qū)域內(nèi)晚近期構(gòu)造活動(dòng)微弱；區(qū)內(nèi)周邊無(wú)強(qiáng)震區(qū)，歷史上無(wú)破壞性地震發(fā)生，屬地殼相對(duì)穩(wěn)定區(qū)域。 附件：施工組織設(shè)計(jì) 監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 駐地監(jiān)理工程師： 日期 : 總監(jiān)理工程師（代表）審定意見(jiàn)： 總監(jiān)理工程師（代表）： 日期： 附件： 1 西充縣多扶古鎮(zhèn)三號(hào)路道路工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 工程名稱： 西充縣多扶古鎮(zhèn)三號(hào)路道路工程 起止樁號(hào)： K0+0090524～ K0+230 編