【正文】 7 的消費(fèi)者開始打退堂鼓，但隨著新政的施行，越來越多的消費(fèi)者會選擇用車成本不高的 雙燃料 車。氣瓶經(jīng)常規(guī)檢驗(yàn)后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗(yàn)，合格后，方能出廠使用。 釋放過程是一個(gè)吸熱過程。 c）高出 223?，F(xiàn)在的儲氣瓶的工作壓力是 20MP，天然氣在 20MP 的壓力下每立方的體車輛油改氣方案 5 積為 5 升左右，相同熱量的汽油的體積為 升左右，也就是說燃燒出同等熱量的天然氣體積是汽油的 !一般的汽車用的都是 65升的氣瓶， 一次充天 然氣行駛里程 客車、貨車不低于 180km ， 轎車、微車不低于 200km。根據(jù)國際天然氣汽車協(xié)會（ IANGV）統(tǒng)計(jì)，截至 2020年底，中國已有近 30個(gè)省市自治區(qū)的 80多個(gè)城市推廣天然氣汽車。 汽車 油改氣 的 經(jīng)濟(jì)效益 （ 1） 、 熱值換算： 天然氣的熱值： 8500 大卡 /m3。天然氣汽車產(chǎn)業(yè)對國家能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整起到巨大的支持作用。1993年 中國 石油天然氣總公司系統(tǒng)引進(jìn)國外有關(guān)技術(shù)并于 1996年將加氣站裝置和汽車改裝部件引進(jìn)技術(shù)國產(chǎn)化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化。 （ 3）油氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。改裝部分由以下三個(gè)系統(tǒng)組成。因此，該系統(tǒng)在使用中是安全可靠。鑒于目前我國巨大保有量的傳統(tǒng)汽油燃料汽車，在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，“油改氣”在我國仍有很大市場空間，將成為新能源汽車的重要組成部分。然而我國在天然氣的勘探和開采方面卻取得了引人注目的進(jìn)展。 （ 2） 、節(jié)約燃料費(fèi)用 ： 天然氣作為汽車燃料，每立方米天然氣約相當(dāng)于 ，而 1立方米天然氣的價(jià)格只有一升汽油的 1/2， 按車輛油改氣方案 4 CRV車型 用油量 13升 /百公里計(jì)算，百公里使用汽油 ，而使用天然氣則為百公里 （相同熱值） ，每百公里可節(jié)省 。 中國已經(jīng)成為亞洲第四大、世界第六大天然氣汽車市場。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。與空氣的相對密度為 ，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形 成遇火燃燒的濃度。表現(xiàn)在： 國家頒布有嚴(yán)格的天然氣汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 ： 發(fā)動機(jī)使用天然氣做燃料，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、不積炭，能延長發(fā)動機(jī)使用壽命，不需經(jīng)常更換機(jī)油和火花塞， 但是汽車以天然氣作燃料時(shí)，發(fā)現(xiàn)燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現(xiàn)腐蝕，氣門、活 塞環(huán)和氣缸磨損嚴(yán)重，與使用汽油時(shí)相比，汽車大修期通常要縮短 1/31/2。廠房周圍 5 米內(nèi)無任何可能危及安全的設(shè)施。 1）有執(zhí)行壓縮天然氣汽車的壓縮天然氣儲存、供給系統(tǒng)裝置及其它外協(xié)外購件進(jìn)廠驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程的制度； 2）有執(zhí)行壓縮天然氣汽車整車性能標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法的制； 3）有執(zhí)行壓縮天然氣汽車的壓縮天然氣儲存、供給系 統(tǒng)安裝標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)規(guī)程的制度； 4）有執(zhí)行壓縮天然氣汽車維護(hù)工藝規(guī)范的制度； 5）有壓縮天然氣汽車改裝、維修質(zhì)量保證制度。定型在用汽車改裝成 CNG 汽車，必須在經(jīng)過認(rèn)車輛油改氣方案 13 證的指定改裝廠進(jìn)行改裝。根據(jù)各車型具體情況，可安裝在汽車車架旁、副縱梁上或駕駛室與車箱之間。 安裝時(shí)應(yīng)注意以下兩點(diǎn)： 1）在駕駛室內(nèi)便于操作和觀察的位置，安裝燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)及氣量顯示器，在適當(dāng)?shù)奈恢醚b點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器； 2）按電路圖連接所有電器線路，注意電器部件良好搭鐵 。方法是：先將減壓閥怠速調(diào)節(jié)手柄旋死，旋松 圈左右即可，如不理想，再配合化油器調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行微調(diào)。打開氣閥時(shí)，人不要站在閥和氣瓶的正面。充氣后，取出充氣管，裝上防塵塞，并檢查連接處是否有泄漏現(xiàn)象，如不泄漏即可起動車輛。 車輛油改氣方案 19 汽車安全使用規(guī)則 （ 1）嚴(yán)格執(zhí)行加氣安全操作規(guī)程。 （ 6）行車時(shí)避免氣瓶及管線與障礙物撞擊，發(fā)現(xiàn)供氣系統(tǒng)有漏氣現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)排除，并換用汽油燃料。 （ 2）每月檢查一次高壓管線濾芯、電磁閥芯、調(diào)整各級減壓閥壓力。 （ 9）隨時(shí)清除鋼瓶表面上的污泥，以免影響鋼瓶閥門、安全防爆閥的技術(shù)性能。因?yàn)樘烊粴獠贿m合低溫使用，并且就算用汽油啟動的時(shí)候，當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻水溫達(dá)到 60 度以上時(shí)，再改用天然氣行駛。 （ 2）加氣站工藝流程及工程設(shè)計(jì)。前者用于對管道和運(yùn)輸車壓力、壓縮機(jī)各級壓力、溫度、加氣過程中的壓力以及加氣量的自動控制和信息采集；站外遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)運(yùn)營管理信息系統(tǒng)，包括人流、物流、信息流以及資金流等，主要用于公司總部對各連鎖站點(diǎn)的運(yùn)營管理。同時(shí)也只有 CNG 汽車規(guī)模到了一定數(shù)量 ,加氣站才能正常運(yùn)轉(zhuǎn) ,實(shí)現(xiàn)盈利。大力推廣天然氣汽車，對促進(jìn)天然氣產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)多元化都有重 要戰(zhàn)略意義。目前 ,天然氣汽車尚處于起步階段 ,社會公眾對它的環(huán)保性 ,安全性 ,經(jīng)濟(jì)性 ,可靠性還不充分了 解 ,所以 ,要進(jìn)行廣泛的社會宣傳 ,努力提高人們對汽車尾氣危害性的認(rèn)識 ,使人們了解 CNG是清潔、安全、經(jīng)濟(jì)的車用燃料 ,使發(fā)展天然氣汽車得到社會各方面的認(rèn)可和支持。發(fā)展 CNG 汽車必須建設(shè)優(yōu)質(zhì)、便利的加氣站 ,需要規(guī)劃、公安、消防、勞動、技監(jiān)等部門的支持。 （ 4）設(shè)備選型。 加氣站的站點(diǎn)選擇和分布 本項(xiàng)目中各加氣站的站點(diǎn)選擇和分布，應(yīng)充分考慮以下幾個(gè)方面的因素： 車輛油改氣方案 22 （ 1）具有氣源輸氣條件和長期供氣保障； （ 2）符合城市總體發(fā)展規(guī)劃和土地利用規(guī)劃； （ 3）當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)規(guī)模較大，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展?fàn)顩r良好； （ 4）包括出租車、公交車、市政公用車輛等最需要或可能改裝的汽車數(shù)量較大； （ 5）具有較好的基礎(chǔ)設(shè)施條件和投融資環(huán)境。 一般用氣啟動車子的時(shí)候用天然氣起動 —— 將燃料開關(guān)置于“ 天然氣 ” 擋，檢查氣量顯示儀是否顯示，確保燃?xì)庀到y(tǒng)正常。 （ 6）因維護(hù)保養(yǎng)發(fā)動機(jī)須拆卸天然氣管線時(shí)，應(yīng)用干凈棉布堵住各接頭，以免異物進(jìn)入，損壞減壓器閥口。 （ 9）汽車長期用壓縮天然氣，應(yīng)定期改燃汽油一小時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，防止供油系統(tǒng)失效。 （ 3）在拆裝有關(guān)高壓零部件時(shí)，應(yīng)避免不安全操作。 （ 9）停車時(shí)，關(guān)閉高壓截止閥及各天然氣鋼瓶氣閥。在轉(zhuǎn)換過程中，發(fā)動機(jī)仍會出現(xiàn)輕微的停頓現(xiàn)象，不要在交通擁擠的地方進(jìn)行。 2）在車輛運(yùn)行中，也可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，直接調(diào)整動力閥，校正發(fā)動機(jī)空燃比。 （ 3）點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整 將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)置于 “ 氣 ” 位置，啟動發(fā)動機(jī)，按原調(diào)節(jié)經(jīng)驗(yàn)整分電盤位置，使點(diǎn)火時(shí)間達(dá)到最佳后，固定分電盤。安裝在駕駛室、載人車廂或行李廂的氣瓶或管線接頭，必須設(shè)置能將泄漏氣體排出 駕駛室或車廂外的通風(fēng)口等裝置。 對被改裝車輛的技術(shù)要求 車輛改裝前，應(yīng)進(jìn)行車輛性能檢查，主要檢查發(fā)動機(jī)