【正文】 一般值（m） 400極限值（m） 2504 米 / 處 10000 1600/15 % 6 米 一般值（m） 400極限值（m） 1408 米 9 米 480 /10 米 160 米 / 處 560/1路線長度項(xiàng)目平均每公里交點(diǎn)3 平曲線最小半徑平曲線最大半徑平曲線占路線比例最大直線長度7 平曲線最小長度反向曲線間最小直線長米 / 處 平曲線最大長度同向曲線間最小直線長 本標(biāo)段路線最大縱坡 ％，共 1處；小于《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的最大縱坡 5%；最小縱坡 ％，共 2處；最小坡長為 400米，大于《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的最小長度 200 米；凸型豎曲線最小半徑 12020米，共 3 處；凹型豎曲線最小半徑 10000 米，共 2處，均滿足視覺要求的豎曲線半徑 的規(guī)定。 ? .現(xiàn)行高速公路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額。 ? .其它相關(guān)依據(jù)。 路線縱斷面指標(biāo)的采用情況見下表： 縱斷面主要技術(shù)指標(biāo)采用情況 序號 單位 規(guī)范值 本項(xiàng)目采用值1 處 2 %/ 處 5 3 %/ 處 4 米 / 處 1900/15 米 / 處 200 400/1一般值（m） 4500極限值（m） 3000一般值（m） 3000極限值（m） 20208 % 米 / 處 12020/37 凹型豎曲線最小半徑 米 / 處 10000/2最大坡長最小坡長6 凸型豎曲線最小半徑項(xiàng)目平均每公里縱坡變更次數(shù)最大縱坡最小縱坡 自然地理特性 地形、地貌 擬建項(xiàng)目位于福建北部，線路由東南至西北貫穿了福建北部地區(qū)，沿線屬閩北山地丘陵區(qū)。 整條線路地形地貌在交通工程上屬山嶺重丘區(qū)。 氣象 邵武市位于南平市北部，與江西省接壤，地處沿海內(nèi)陸山區(qū)，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，潮濕多雨，陽光充足，氣溫北低南高，年平均氣溫 ℃，年平均降雨量 17701864 毫米。而近期構(gòu)造破碎帶未膠結(jié)成巖的，對邊坡穩(wěn)定性有一定的影響。 ③第四系地層主要為坡殘積土（ Qeldl）和全新統(tǒng)沖洪積土層（ Q4alpl），局部見零星分布的人工填土（ Q4me）。 地震效應(yīng) 根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB18306— 2020），測區(qū)為地震基本烈 度Ⅵ度區(qū)，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 ，標(biāo)準(zhǔn)場地地震動反應(yīng)譜特征周期 為 ，設(shè)計(jì)地震屬第一組，屬相對穩(wěn)定區(qū)。根據(jù)本標(biāo)段工程規(guī)模及現(xiàn)場情況，和順 1 號隧道 進(jìn)出口、左右線 同時組織施工 。進(jìn)出洞口均采用削竹式洞門。 Ⅳ～Ⅴ 級圍巖初期支護(hù)緊跟作業(yè)面， Ⅲ 級圍巖初期支護(hù)滯后于作業(yè)面 20m。 （ 2）洞口及明洞工程 1）、洞口施工方法 洞口是隧道安全進(jìn)洞的關(guān)鍵部位。 ②、大管棚施工 大管棚施工 詳見輔助施工措施 部分。暗洞施工的同時，選擇合適時機(jī)施作洞門主體襯砌。 Ⅳ 級圍巖采用預(yù)留核心土法施工，先利用簡易臺車，手風(fēng)鉆弱爆破配合風(fēng)鎬、鏟等工具，對核心土環(huán)形周邊進(jìn)行開挖，環(huán)形周邊施工完畢后，使用手風(fēng)鉆弱爆破法開挖核心土。 ②、施工步驟 隧道開挖嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計(jì)施工，作業(yè)工序?yàn)椋簻y 量放樣→布孔→臺車（臺架）及風(fēng)水管路就位→造孔→裝藥堵塞→聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)→起爆→通風(fēng)→清理危石→出渣。 Ⅶ、瞎炮的處理：發(fā)現(xiàn)瞎炮，首先查明原因，及 時進(jìn)行處理。） 孔徑(mm) 炸藥單耗（ kg/m3） 線裝藥量 (g/m) 備 注 光爆孔 50 60 4 40 ―― 75 Ⅴ級圍按 開挖；Ⅳ級圍巖按 1m 或 輔助孔 70 60 0 40 ―― 爆破孔 90 80 0 40 ―― 2）、初期支護(hù)施工 根據(jù)不同地質(zhì)情況，隧道初期支護(hù)采用不同方式進(jìn)行支護(hù)，主要包括系統(tǒng)錨桿、噴混凝土、鋼筋網(wǎng)片、型鋼鋼架及格柵鋼架。由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場后，以高壓風(fēng)為動力，經(jīng)噴頭射至受噴面。 a、分段、分片，由下而上噴射作業(yè)，每段長度不超過 6m。 e、鋼架噴射砼先噴鋼架與壁面之間的混凝土，后噴鋼架之間的混凝土，由兩側(cè)拱腳向上對稱噴射，將鋼架覆蓋。 ③、鋼支撐制作安裝 本標(biāo)段Ⅴ級圍巖采用工字鋼鋼支撐， Ⅰ、鋼支撐在鋼木加工場集中制作。鋼支撐立起后，及時將其校正到正確位置，然后用定位筋固定，并用縱向連接筋將其和相鄰鋼支撐連接牢靠，鋼支撐與壁面間空隙用鋼楔或混凝土墊塊按 間距楔緊。 先施工注漿孔。 鉆孔 前先噴砼封閉掌子面。施工內(nèi)容主要包括 :洞內(nèi)環(huán)向盲溝、洞內(nèi)縱向排水溝、洞內(nèi)拱腳橫 向排水管、洞內(nèi)路面橫向排水管、洞內(nèi)防水板、二襯止水帶等。 仰拱及矮邊墻施工 掛矮邊墻防水板 二次襯砌模筑砼施工 安二襯止水帶 安路面橫向盲溝 澆筑鋪底砼 掛墻拱防水板 路面兩側(cè)縱向排水 砼路面施工 拱腳縱、橫向排水管安裝 初期支護(hù) 安裝環(huán)向盲 溝溝 Ⅱ、鋪設(shè)無紡布 首先用簡易作業(yè)臺車將單幅無紡布固定到預(yù)定位置，然后用專用熱熔襯墊及射釘將無紡布固定在噴射混凝土上，專用熱熔襯墊及射釘梅花形布置，拱部間距 ～ ，邊墻 ～ 。焊接后兩條縫間留一空氣道，用空氣檢 測器檢測焊接質(zhì)量。 Ⅱ、初期支護(hù)與二次襯砌之間設(shè) EVA 型防水板，內(nèi)襯無紡?fù)凉げ迹苑劳ㄟ^初期支護(hù)圍巖滲水。 7）、二次襯砌 矮邊墻、洞身鋪底砼施工完畢，進(jìn)行二襯施工。 矮邊墻用大塊模板，采用內(nèi)拉外撐方式立模，砼泵入倉，插入式振動棒振搗。 洞 外拼裝場地應(yīng)堅(jiān)實(shí)，保證構(gòu)件組裝時不發(fā)生不均勻沉陷現(xiàn)象，必要時設(shè)置臨時砼剛性支撐臺，其頂部標(biāo)高由洞內(nèi)高程順延計(jì)算，相對高差不得超過 50mm。 10mm，調(diào)整軌道中心線同臺車大梁中心重合。每環(huán)擋頭板的下部加強(qiáng)側(cè)向支撐，防止砼澆注時跑模； Ⅱ、沉降縫、施工縫采用中埋式橡膠止水帶，縱向施工縫采用遇水膨脹型單液密封膠。 Ⅰ、泵送前采用按設(shè)計(jì)配合比拌制的水泥砂漿或按骨料減半配制的砼潤滑管道。 Ⅵ、砼采用插入式或附著式振搗器振搗，振搗器使用符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定；同時，制訂定人定崗的責(zé)任制，保證振搗質(zhì)量。進(jìn)場的鋼筋全部堆放在鋼筋棚內(nèi)，在鋼筋加工廠內(nèi)加工。在鋼筋與模板之間設(shè)置混凝土墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并相互錯開。 ③、在雨季來臨之前，對棄渣場擋護(hù)設(shè)施、防排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查，并作 維護(hù)，確保排水暢通，防止污水沖入農(nóng)田、河道。 ⑨、對于已經(jīng)初期支護(hù)完畢的部位，如果出現(xiàn)滲水情況，視水情采取噴砼、用水管將水引入地面縱向排水系統(tǒng)的辦法處理。隧道襯砌做好必要的防護(hù)措施和準(zhǔn)備。 ④、水源及消火栓提前做好保溫工作，防止受凍；暫設(shè)工程的水管、供熱管在入冬前做好保溫維持工作，保證冬季施工時能正常供 水供熱。在汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲存場所等是否安全 可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。 ⑥、汛期加強(qiáng)與其它兄弟單位的聯(lián)系，互相配合，確保安全渡汛。洞外觀察包括對洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩(wěn)定以及地表水滲透等的觀察。 Ⅲ、以各級圍巖允許相對位移值和《錨噴構(gòu)筑法》變形管理等級作為依據(jù)進(jìn)行穩(wěn)定性判別。接地體采用熱鍍鋅角鋼，保證良好接觸。 選配良好的施工機(jī)械，發(fā)揮機(jī)械優(yōu)勢，采用先進(jìn)的施工方法，加強(qiáng)材料的管理，保證合格 材料的供應(yīng)，滿足施工需要。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量工程師，隊(duì)、班組設(shè)專職 質(zhì)量檢驗(yàn)員， 定期召開質(zhì)量分析會議，及時發(fā)現(xiàn)問題，研究制定改進(jìn)措施，虛心傾聽業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師的意見并及時改正，進(jìn)一步 推動 和改進(jìn)施工質(zhì)量管理工作。 技術(shù)保障 公司總部全力提供技術(shù)保障，參與工程建設(shè)的主要技術(shù)人員和施工人員均是承建過類似工程的施工人員，其余人員從參與 同類工程建設(shè)的技術(shù)力量中抽取。 建立 施工安全生產(chǎn)教育制度，對 全體員工進(jìn)行施工安全生產(chǎn)教育，未接受教育人員不得上崗作業(yè)。 嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。 爆破后必須通風(fēng)排煙，且其相距時間不少于 15 分鐘，并檢查有無殘余炸藥或雷管；有無松動石塊；支護(hù)有無損壞與變形等，妥善處理后，工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面。 對洞內(nèi)拱頂和地表布置的測點(diǎn)定期觀測，發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)和地表位移值等于或大于允許位移值，以及地面或洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫時，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制訂處理措施后再施工。 隧道開挖中使用柴油機(jī)設(shè)備，在設(shè)備排氣口安裝凈化器。 動力線和照明線在隧道的一側(cè)布置。以“早預(yù)報(bào)、預(yù)注漿、管超前、短臺階弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測”為施工原則。遇到巖石爆破法施工時，采取微差毫秒延期控制爆破技術(shù)進(jìn)行爆破。隊(duì)員從各工程施工隊(duì)中選取，正常情況下隨工程隊(duì)施工，對突發(fā)事故的應(yīng)急措施進(jìn)行演練，在突發(fā)事故時快速組建。發(fā)生塌方、涌水等安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告隧道作業(yè) 隊(duì)負(fù)責(zé)人；單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并按照國家有關(guān)規(guī)定立即如實(shí) 上報(bào) 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職能部門。 隧道內(nèi)瓦斯隱患安全措施 項(xiàng)目部購買手持式瓦斯監(jiān)測儀。 電器 (氣 )設(shè)備外露 和傳動部分，必須加裝遮攔或防護(hù)罩。 照 明電壓 :作業(yè)地段不得大于 36V，襯砌好和非作業(yè)地段可用 220V，手提作業(yè)燈為 14～ 24V。通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留。 支護(hù)安全技術(shù)措施 施工期間現(xiàn)場負(fù)責(zé)人會同有關(guān)人員對各部位支護(hù)定期檢查。 洞內(nèi)各爆破作業(yè)做到統(tǒng)一指揮，爆破前調(diào)度人員通知受影響的相鄰工作面人員、車輛撤離到安全距離外，一般距爆破工作面的距離不少于 200m。安全管理組織機(jī)構(gòu)見《安全管理組織機(jī)構(gòu)》 圖 213。 安全目標(biāo) 堅(jiān)持貫徹 安全第一 ,預(yù)防為主 的方針 ,建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu) ,完善安全生產(chǎn)保證體系 ,消滅人身重傷、機(jī)具 設(shè)備大事故等一切責(zé)任事故。實(shí)施各級領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，建立健全質(zhì)量獎罰等規(guī)章制度，在人員、機(jī)械和技術(shù)裝備及物資保障上滿足本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。 質(zhì)量目標(biāo) 、安全目標(biāo)及保證措施 工程質(zhì)量目標(biāo) 我單位有能力、有信心將該工程建成優(yōu)良工程。由責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富、有特長的骨干人員組成干練務(wù)實(shí)的項(xiàng)目經(jīng)理部，抽調(diào)整體素質(zhì)高、施工作業(yè) 能力強(qiáng)、有突出業(yè)績的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場施工。螺栓、塊件電焊固定在隧道襯砌結(jié)構(gòu)的鋼筋上。依據(jù)洞身地質(zhì)情況進(jìn)行布置，測頻根據(jù)圍巖和支護(hù)的位移速度及離開挖面的距離確定，量測間隔時間為：在布點(diǎn)后前 15 天為 12次 /天； 16 天至一個月為 1次 /2 天； 1 個月至三個月為 1 次 /周； 3 個月后為 2次 /周。 1）、 監(jiān)控量測程序 測點(diǎn)埋設(shè)→數(shù)據(jù)采集→數(shù)據(jù)分析 2）、 隧道監(jiān)測 ①、洞內(nèi)外地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察： 洞內(nèi)主要觀察工作面狀態(tài)、圍巖變形、風(fēng)化變質(zhì)情況、節(jié)理裂隙、斷層分布和形態(tài)、地下水情況以及初期支護(hù)效果。 ②、施工現(xiàn)場合理布置，制定防汛預(yù)案，以防萬一，確保人員安全。溫度超過 80度的水避免與水泥直接接觸。 ②、測溫時間和所測溫度值詳細(xì)記錄，整理歸檔。 ⒀、防汛器材、工程防雨材料、防護(hù)用品及抽排水設(shè)備準(zhǔn)備齊全。 ⑥、雨季施工對于淺埋、巖層破碎隧道尤其要注意，作業(yè)隊(duì)技術(shù)員記錄洞內(nèi)滲水情況，堅(jiān)持交接班制度，密切監(jiān)控在雨水的作用下對圍巖的影響。做到科學(xué)、合理的安排和組織施工生產(chǎn)，盡可能地提高工效。采用電弧焊時，盡量采用雙面焊。 ⑩、拆模 ： 按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達(dá)到的強(qiáng)度來控制。 Ⅲ、砼輸送管端部設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑 位置，垂距應(yīng)控制在 以內(nèi)，防止砼離析。 Ⅱ、砼在洞外的混凝土集中拌和站生產(chǎn)，自動計(jì)量。同時檢查工作窗狀況是否良好。 襯砌前對模板表面進(jìn)行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。臺車采用整體式結(jié)構(gòu)，長度 ；鋼面板厚度 10mm；具有液壓支拆模和電動行走系統(tǒng)。砼襯砌施工工藝流程見 圖 211。為保證沉降縫不滲水，洞身二襯砼之間埋設(shè)中埋式橡膠止水帶。否則，須用檢測液找出漏氣部位，用手動熱熔器修補(bǔ)后再次檢測，直到完全粘合。防水板鋪設(shè)要松緊適度，使之能與無紡布充分結(jié)合并緊貼在噴射混凝土表面。施工過程中，要加強(qiáng)防排水工作，特別是通過破碎地段時，如遇地下水較大時，采取注漿堵水等措施， 以保證隧道襯砌的正常施工。注漿前，注漿系統(tǒng)要試運(yùn)轉(zhuǎn)，并做壓水試驗(yàn)，核實(shí) 巖石的滲透性；在注漿前試驗(yàn)合理確定漿液配比、注漿壓力等注漿參數(shù)；結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)以注漿量控制為主，終壓較核。最后用水泥砂漿對管棚注漿封堵。管棚分為有孔花鋼管和無孔鋼管兩種，隔孔布置，分 6m、 4m 兩種節(jié)段安裝，同一環(huán)管接頭位置相互錯開，節(jié)間用絲扣連接。 Ⅱ、初噴砼后，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)架設(shè)鋼支撐，鋼支撐安裝允許偏差橫向和高程均為177。 錨桿孔開孔偏差及鉆孔角度偏差不大于規(guī)范要求，以充分發(fā)揮錨桿的穿連和楔形分塊的作用。 c、后一層噴射在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。砼中摻加高效減水劑改善砼性能，坍落度控制在 8～ 15cm之間。支護(hù)順序?yàn)椋簢婍欧忾]圍巖→施作系統(tǒng)錨桿→支立鋼拱架（如有）→噴射砼。施工過程中，根據(jù)地質(zhì)變化、爆破效果、施工檢測情況，對參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 Ⅳ、裝藥：裝藥需分片分組，按爆破設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量自上而下進(jìn)行。 圖 25 預(yù)留核心土開挖施工示意圖 核心土下半洞上半洞核心土下