【正文】 （ 53） nC 滑塊行程利用系數(shù)，見表 51，對于 J314000KN 壓力機選取 表 51 壓力機行程利用系數(shù) nC 壓力機每分鐘行程次數(shù) n（次 /min） 行程利用系數(shù) nC 15 2040 4070 70100 200500 青島理工大學畢業(yè)設計 26 ∴ =?= 222 )1( smkgA 410 J 22 1 5 4 cmcmzFF i === 則 nnCFAK== m i n )/(m i n201 5 4 6 224 ?= cmJcm J 次 查表 43， ? ? m in )/(120 2 ?? cmJK ??KK≤ ,合適。 橢圓形浮動鑲塊各尺寸關系如圖 . 圖 浮動鑲塊尺寸計算圖 青島理工大學畢業(yè)設計 21 （ 1）摩擦半徑 μμ RqzFM iz 2= （ 411） 或 Rμ = 3 4 qbcMzμπ （ 412） 式中 b 摩擦環(huán)半徑寬度； c 重疊系數(shù)。 （ 49）式中 t, 繼電器及分配閥動作時間，取為 s。 10176。 制動扭矩的計算 設計制動器的出發(fā)點是使制動力矩所做的功足以吸收離合器脫開后從動系統(tǒng)的動能，即在規(guī)定的制動角下使滑塊停止運動。 J314000KN 壓力機采用此種結(jié)構(gòu)（圖 ）。溝槽的結(jié)構(gòu)和尺寸應防止密封圈在工作中翻轉(zhuǎn)的可能性。為防止壓縮空氣從相對轉(zhuǎn)動面泄露，并提高相對轉(zhuǎn)動密封的摩擦壽命。防止彈簧力不均勻造成氣缸歪斜；大尺寸的螺旋彈簧的性能不能保證，當前中等噸位，直立式壓路機廣泛選擇螺旋彈簧制動。 制動形式的選擇 當前制動器的制動形式有氣制動與彈簧制動。 聯(lián)鎖操縱裝置的靈敏性，影響到用寸動行程調(diào)整模具時和生產(chǎn)事故時的急速制動。懸臂安放的結(jié)構(gòu)，在安置模具時影響到行車對壓力機的接近。同時為使摩擦表面的瞬時溫度不至過高而引起冒煙，對一次制動時的 KP /C 應予以控制，一般，對 J314000KN 壓力機 KP /C 取 。 J314000KN 壓力機采用這種新型石棉塑料摩擦材料 z64。 J314000KN 壓力機轉(zhuǎn) 速等參數(shù)見表 22. 當前，減少從動件的轉(zhuǎn)動慣量 J 是解決離合器制動器過熱的主要方法。易于更換易損件（摩擦塊，密封件，軸承，制動彈簧）。變?yōu)榱恪? 離合器接合前，電動機與飛輪處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，飛輪以及固定在飛輪上的離合器主動件以角速度ω旋轉(zhuǎn)，而從動件處于停轉(zhuǎn)狀態(tài)。離合器的作用是使傳動系統(tǒng)的從動部分與能源部分結(jié)合或斷開。 統(tǒng)一名稱是 :閉式單點壓力機 主要參數(shù)是 :滑塊公稱壓力 250 噸 ，列，組和主要參數(shù)完全相同，只是次要參數(shù)與基本型不同之鍛壓機械，均按變型處理。簡單稱之為單點，雙點，四點壓力機。 圖 工藝循環(huán)圖如圖 壓力機的分類 我國的壓力機機械分為八大類，分類方法見表 。用乳化液做介質(zhì)的液壓機，稱為水壓機，其壓制力很大，多用于重型機械廠和造船廠等。特別是近十年來，又有了一些新的發(fā)展。此后伴隨著機械制造業(yè)的迅速發(fā)展，鍛件的尺寸也越來越大， 鍛錘做到百噸以上，即笨重又不方便。因此，曲柄壓力機在汽車、農(nóng)業(yè)機械、電子、醫(yī)療機械、國防、航空航天以及日用品等工業(yè)部門得到了廣泛的應用。 該設計須限期修改合格后重新申請答辯。 – ，根據(jù)布局圖畫出相應的零件圖，并對此進行一系列操作。 青島理工大學 畢 業(yè) 設 計 題目： J314000 壓力機制動器系統(tǒng)設計 學生姓名： 李 源 學生學號： 202089011 院系名稱： 機電工程系 專業(yè)班級： 機械設計制造及其自動化 083 指導教師： 李長河 李楊 2020 年 6 月 20 日 畢業(yè)設計任務書 專業(yè) 機械設計制造及其自動化 班級 083 姓名 李源 下發(fā)日期 2020年 3月 26日 題目 設計適用于 J314000KN曲柄壓力機的制動器裝置 專題 J314000KN 壓力機制動器系統(tǒng)設計 主 要 內(nèi) 容 及 要 求 主要內(nèi)容： 設計適用于 J314000KN曲柄壓力機的制動器裝置 ， 加深基礎知識， 培養(yǎng)比較強的創(chuàng)意識和學習能力， 提高知識應用于實踐的能力，從而達到鞏固、深化所學的知識，達到設計人員基本素質(zhì)的能力。 翻譯兩篇機械專業(yè)英文文章，扎實專業(yè)英語基礎。若總分 60分，“設計質(zhì)量” 24分，建議不能提交論文評閱乃至答辯。 曲柄壓力機屬于機械傳動類壓力機，是重要的壓力加工設備，能進行各種沖壓、模鍛等工藝，直接生產(chǎn)出半成品或成品。因此在 1839 年，第一臺蒸汽錘出現(xiàn)了。到了六十年代，我國先后成套設計并制造了一些重型液壓機 ，其中有 300000KN 的有色金屬模鍛水壓機， 120200KN 有色金屬擠壓水壓機等。按工作介質(zhì)可分為水壓機和油壓機兩種。工藝循環(huán)圖如圖 所示。 由于壓力機工作臺面尺寸大小不同，為了保證滑塊運動良好，分為一個曲柄，兩個曲柄，四個曲柄的壓力機。漢語拼音字母一 律用大寫。 壓力機傳動系統(tǒng)可分為能源部分（電動機與飛輪）和從動部分（離合器軸與中間軸的傳動齒輪，曲軸和連桿滑塊等）。 摩擦離合器與制動器的接合過程 圖 為壓力機實測電機起動，離合器接合，沖裁和離合器脫開過程中轉(zhuǎn)數(shù)的變化。 旋轉(zhuǎn)，制動器結(jié)合后，從動部分由角速度ω 39。 （三） 提高易損件的壽命，結(jié)構(gòu)要便于裝卸。 解 決離合器制動器過熱的主要措施如下： 一，減少從動件部分零件的轉(zhuǎn)動慣量，合理選擇離合器軸的轉(zhuǎn)數(shù)，離合器制動器在接合過程中消耗的摩擦功計算公式： A = 1/2*J*ω 2 (21) 式中 A 啟動和制動過程中的摩擦功損耗（公斤 *米） J 折合到離合器軸從動的總轉(zhuǎn)動慣量（公斤 *米 *秒 2 ） ω 離合器軸旋轉(zhuǎn)角速度（弧度 /秒） ω = 30*nπ n = 離合器軸每秒鐘轉(zhuǎn)數(shù) 從上式可以看減少發(fā)熱應盡量減小從動件的轉(zhuǎn)動慣量與離合器軸的轉(zhuǎn)數(shù)，離合器周到額轉(zhuǎn)數(shù)減小，導致飛輪，離合器軸零件尺寸的增大，因而從動系統(tǒng)的合理布置考慮，n 值不可能減少很多。石棉塑料摩擦材料能在高溫下工作，允許比壓較高，壽命較長，允許離合器制動器采用單盤結(jié)構(gòu)，消除了離合器制動器過熱打下了基礎。 為使制動器穩(wěn)定工作溫度在一定范圍內(nèi)，對 J314000KN 壓力機的離合器制動器，溫升系數(shù) KP 不超過 7 公斤米 /厘米 2 *分。此種結(jié)構(gòu)離合器軸受力與變形較小，更換易損件方便，主要問題是需要附加支撐飛輪的剛性套，要采用較大的滾動軸 承。如果聯(lián)鎖失靈， 則會引起離合器制動器的發(fā)熱并加快摩擦副磨損，甚至還可以造成設備與人身事故。 由于聯(lián)鎖操作系統(tǒng)中電器的的收發(fā)信號，閥的動作，氣體沿管道的流動，氣缸活塞運動等均需要時間，所以壓力機的單次行程工作時間滑塊每分鐘行程數(shù) ，總是小于壓力機連續(xù)運動的行程數(shù)。設計中的問題有氣缸的布置受彈 簧尺寸與布置的的影響，脫開制動器需要的力較氣制動大，各彈簧需要仔細調(diào)整。在離合器接合之前和接合過程中，飛輪相對于離合器軸轉(zhuǎn)動。 V 型密封靠壓縮空氣自封，必須將壓縮空氣引與密封圈上部。 （三） 鍵式導向：結(jié)構(gòu)簡單，其工藝性能和使用性能比較好。 青島理工大學畢業(yè)設計 17 第四章 制動器的計算 摩擦制動器的設計計算主要為： 1）確定制動扭矩； 2）確定摩擦副的平面尺寸； 3）確定摩擦負的厚度尺寸； 4）設計制動彈簧； 5）確定氣缸面積； 6）核算工作能力。對通用壓力機，一般取 5176。因此對應時間曲軸轉(zhuǎn)過的角度為 ,qφ = 2 π n t, =2 π 20 = 25176。 J314000KN 壓力機采用 b 橢圓形浮動鑲塊。 磨損系數(shù)校核 磨損系數(shù)，即限制制動器單位時間單位面積所消耗的摩擦功 ,其表達式為： nnCFAK= （ 51）式中 A 制動器結(jié)合一次所消耗的摩擦功； 221 ωCIA= (52)式中 ω 制動器軸的角速度，公式 (48)； F 總摩擦面面積 。對于 J31400KN 壓力機 1c =， 2c =。 摩擦元件使用壽命可按下式計算： FACDnσnσ0= (54)式中 σ 摩擦材料每接合一次的體積磨損量，見表 51，取 σ = 8105 )/(3 mNcm ? 。 選 hp = （ 2） 鑲塊厚度考慮足夠的磨損量，按下述經(jīng)驗公式選?。? h = = = cm （ 420） 按照工廠標準，鑲塊厚度選取 。 圖 浮動鑲塊形狀 浮動鑲塊形狀的選擇原則： （ 1） 傳遞扭矩較大，即摩擦 面積較大，當量摩擦半徑較大。 查表 42 可知 n = 20 青島理工大學畢業(yè)設計 19 則 zK = nqφ = min205次176。 顯然， zK 的大小與 M 的函數(shù)形式有關，即與整個排氣系統(tǒng)的參數(shù)有關。 （二） 墊片組調(diào)整。其中包括：主動盤與固定在飛輪上的內(nèi)齒套和從動盤與軸套的導向。 耐油橡膠 L 型密封：固定壓蓋的螺絲擰緊程度不易掌控，擰得太近，膠圈受壓膨脹，緊貼氣缸，增加摩 擦阻力，甚至擰死，擰得太松了壓蓋螺絲處漏氣。制動氣缸面積與氣壓，應根據(jù)脫開制動彈簧所需之最大力計算。與彈簧制動比較，氣制動的工作可靠性較差。當前懸臂離合器制動器的剛性聯(lián)鎖機構(gòu)工作情況不好。 J314000KN 壓力機采用此種結(jié)構(gòu)。 J314000KN 壓力機聯(lián)鎖操縱系統(tǒng)采用非剛性聯(lián)鎖中的氣閥聯(lián)鎖?？梢姡罕３种苿恿匾欢〞r，平均摩擦半徑與正壓力成反比關系。 舊離合器制動器結(jié)構(gòu)采用石棉銅絲板摩擦材料，當溫度超過 150℃后，其摩擦系數(shù)不穩(wěn)定，并急劇降低，甚至可降至 以下。 離合器制動器在接合過程中的過熱嚴重壓力機的生產(chǎn)，其危害具體表現(xiàn)為： 一，摩擦件的過熱溫度超過了摩擦材料的允許使用溫度，降低了摩擦系數(shù)，增加了摩擦塊磨損，增加了設備維修工作量和維修費用，影響壓力機生產(chǎn)。 圖圖 壓力機實測各工作時間電動機軸轉(zhuǎn)數(shù) t1電動機啟動； t2空滑階段； t3工作滑動階段； t4主動部分與從動部分共同旋轉(zhuǎn)升速至穩(wěn)定轉(zhuǎn)速階段； t5沖裁 制動器設計的基本要求 一 ,提高離合器和制動器的使用質(zhì)量： （一） 采用多種方法，降低離合器制動器的穩(wěn)定工作溫度和采用新型耐熱摩擦材料，解決離合器制動器工作中摩擦件的過熱，使壓力機的生產(chǎn)率得到充分發(fā)揮。當上述摩擦力矩稍大于從 動部分的阻力矩時，從動件部分便開始運動，工作階段開始。在壓力機啟動時，制動器必須首先脫開，然