【正文】 .......... 87 彎曲支撐輥 .................................................................................................. 88 第 11 章 車(chē)間平面設(shè)計(jì) .............................................................................................. 89 平面布置的原則 .............................................................................................. 89 金屬流程線的確定 ......................................................................................... 89 倉(cāng)庫(kù)面積的確定 .............................................................................................. 90 確定倉(cāng)庫(kù)面積的原則 ................................................................................ 90 原料倉(cāng)庫(kù)面積的確定 ................................................................................ 90 成品倉(cāng)庫(kù)面積的確定 ................................................................................ 90 第 12 章 環(huán)境保護(hù) ...................................................................................................... 92 目 錄 VI 環(huán)境保護(hù)概述 .................................................................................................. 92 環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容與對(duì)策 .................................................................................. 92 綠化 ............................................................................................................ 92 水質(zhì)處理 .................................................................................................... 92 噪音防治 .................................................................................................... 93 大氣污染的防治 ........................................................................................ 93 有害廢棄物的處理 .................................................................................... 93 車(chē)間的綜合利用 ........................................................................................ 93 結(jié) 論 .......................................................................................................................... 95 參考文獻(xiàn) ...................................................................................................................... 96 謝 辭 .......................................................................................................................... 98 第 1 章 緒論 1 第 1 章 緒論 熱軋帶鋼概述 熱軋寬帶鋼是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要物資 ,是制造其他薄板類鋼鐵產(chǎn)品的重要原料 , 主要作為冷軋板、焊管、冷彎或焊接型鋼的原料或直接用于制作 各種結(jié)構(gòu)件、容器、汽車(chē)、造船、集裝箱等。 2020年我國(guó)熱軋卷板生產(chǎn) 量為 14050萬(wàn)噸，其中中厚寬帶鋼和薄寬帶鋼生產(chǎn)量分別為 10289 萬(wàn)噸和 3760 萬(wàn)噸。帶鋼熱連軋生產(chǎn)規(guī)模大，產(chǎn)量高，是鋼鐵工業(yè)中發(fā)展最為迅速、各種新技術(shù)應(yīng)用最為廣泛的一個(gè)領(lǐng)域。 焊接性 能 焊接性 能用碳當(dāng)量 Ce 和裂紋敏感性系數(shù) Pcm 評(píng)定Ce=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15Pcm=C+(Mn+Cr+Cu)/20+V/10+Mo/15+Si/30+Ni/60+5B。 先進(jìn)性 連鑄坯熱送熱裝技術(shù) 連鑄坯熱送熱裝是指連鑄坯在 600℃ 以上高溫時(shí)直接裝爐或先放入保溫裝置，以協(xié)調(diào)連鑄與軋鋼生產(chǎn)節(jié)奏，待機(jī)裝入加熱爐加熱，然后再把經(jīng)過(guò)加熱 1050℃以上的高溫連鑄坯直接送往軋機(jī)軋制。 1 套 22020KW 感應(yīng)加熱器對(duì)于坯溫為 1000℃ ，厚度為 40MM 的帶坯，距邊部 25MM 處坯溫可升高 45℃ /分鐘。采用各種液壓 AGC 系統(tǒng)控制技術(shù)，開(kāi)發(fā)各種控制板形的新技術(shù)和新軋機(jī)，利用升速軋制和層流冷卻以控制鋼板溫度與性能。雖然我國(guó)熱連軋帶鋼生產(chǎn)的產(chǎn)量和技術(shù)已有極大發(fā)展，但在發(fā)展中也存在一定問(wèn)題，品種太少，集中于普鋼。今后幾年市場(chǎng)需求仍然會(huì)有較大增長(zhǎng)。 實(shí)際生產(chǎn)中為了滿足用戶客觀上的使用要求，每個(gè)品種都必須滿足形狀、尺寸規(guī)格和內(nèi)部性能的要求。為了減少設(shè)計(jì)工作量，加快進(jìn)度，同時(shí)，又不影響整個(gè)設(shè)計(jì)質(zhì)量，從中選擇典型產(chǎn)品作為計(jì)算產(chǎn)品。產(chǎn)量不僅決定工藝過(guò)程的特點(diǎn)，同時(shí)也對(duì)設(shè)備選擇、鑄錠尺寸、產(chǎn)品規(guī)格有著直接的影響。在傳統(tǒng)工藝中，鋼坯 經(jīng)歷冷卻加熱兩次相變（ γ 到 α和 α到γ），原始的奧氏體組織有柱狀晶轉(zhuǎn)化為等軸的、細(xì)的、均勻的晶粒。 c 成材率提高約 2%~3%，能耗降低約 20%，從而降低了生產(chǎn)成本，使噸鋼成本降低。 d 短流程成本低。 投資、建設(shè)速 度、機(jī)械化和自動(dòng)化程度、勞動(dòng)條件、工人與管理售貨員的數(shù)量以及將來(lái)的發(fā)展。 鑒于以上原因，本設(shè)計(jì)采用常規(guī)熱連軋工藝 河北聯(lián)合大學(xué)冶金與能源學(xué)院 12 主機(jī)型式的選擇 常規(guī)熱連軋工藝根據(jù)粗軋機(jī)的布置形式，又可以分為全連軋工藝、 3∕4 連軋工藝、半連軋工藝幾種。 3/4連續(xù)式： 粗軋機(jī)組 1~2架可逆式軋機(jī)，數(shù)量由六架縮減為四架。 軋鋼機(jī)選擇的主要依據(jù)是：車(chē)間生產(chǎn)的鋼材的鋼種，成品品種和規(guī)格，生產(chǎn)規(guī)模的大小以及由此而確定的產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過(guò)程。立輥軋機(jī)的作用是軋邊，限制寬展 ，同時(shí)破碎軋件表面的氧化鐵皮。調(diào)寬壓力機(jī)有控制板坯頭尾形狀的功能，即使在很大的側(cè)壓下，板坯頭尾變形仍然比較均勻，故頭尾形狀得以優(yōu)化，減輕了頭尾部舌頭和魚(yú)尾，降低切損。 綜合以上原因，此車(chē)間選用定寬壓力機(jī) 。目前這種新型軋機(jī)已廣泛用于冷軋、熱軋及平整機(jī)生產(chǎn)中。100mm，可調(diào)輥凸度 100~500μm，與彎輥裝置配合則有 600μm。當(dāng)然，CVC軋機(jī)亦有其缺點(diǎn)：譬如 CVC軋輥曲線易被磨損破壞，輥間接觸應(yīng)力分布呈 S形使支撐輥和工作輥磨損嚴(yán)重不均，降低了軋輥的壽命 [15]。 CVC軋機(jī)與 PC軋機(jī)的比較 (1)調(diào)節(jié)范圍： PC軋機(jī)軋輥交叉角為 1176。 (2)HC 軋機(jī) HC是英文 High Control Mill的簡(jiǎn)稱。 提高了寬度精度。 側(cè)壓設(shè)備的選擇 立輥軋機(jī)與定寬壓力機(jī)比較： 邊部凸出量大（俗稱狗骨形），水平軋制時(shí)易產(chǎn)生較大的魚(yú)尾；而側(cè)壓機(jī)邊部凸出量較小，水平軋制后產(chǎn)生的魚(yú)尾較小，甚至無(wú)，因此可減少切損，提高成材率。粗軋機(jī)組的水平軋機(jī)為雙機(jī)架，由兩架四輥可逆式粗軋機(jī)組成。 圖 半連續(xù)式粗軋機(jī)的布置形式 軋機(jī)數(shù)量及相關(guān)設(shè)備的選擇 粗軋機(jī)組設(shè)備選擇 軋鋼機(jī)是完成金屬軋制變形的主要設(shè)備 [26]，是代表車(chē)間生產(chǎn)技術(shù)水平、區(qū)別于其它車(chē)間類型的關(guān)鍵。 半連續(xù)式軋機(jī)： 指粗軋機(jī)組各機(jī)架主要或全部為可逆式。 產(chǎn)品性能：常規(guī)熱連軋所用板坯常為 200~300mm,而薄板坯連鑄連軋一般為 50~100mm。確定生產(chǎn)方案時(shí)應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)： 年產(chǎn)量的大小。 c 短流程的產(chǎn)量低于常規(guī)軋制。 b 生產(chǎn)周期短。 薄板坯連鑄連軋工藝 下面以 CSP 為例：先進(jìn)行連鑄，然后進(jìn)入輥底式加熱爐，除鱗之后可以進(jìn)入精軋機(jī)，精軋機(jī)一般為六架，層流冷卻之后就可以卷曲了。 第 2 章 生產(chǎn)方案及大綱的制定 9 選擇生產(chǎn)方案依據(jù) 確定生產(chǎn)方案時(shí)應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)： 金屬與合金的品種、規(guī)格、狀態(tài)及質(zhì)量要求。 選擇計(jì)算產(chǎn)品 車(chē)間擬生產(chǎn)的產(chǎn)品品種、規(guī)格及狀態(tài)組合起來(lái)可能有幾十種、數(shù)百種以上。 河北聯(lián)合大學(xué)冶金與能源學(xué)院 6 第 2 章 生產(chǎn)方案及大綱的制定 產(chǎn)品方案的編制 產(chǎn)品方案 產(chǎn)品方案是進(jìn)行車(chē)間設(shè)計(jì)、制定產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過(guò)程、確定軋機(jī)組成或選擇各項(xiàng)設(shè)備的主要依據(jù)，包括車(chē)間擬生產(chǎn) 的產(chǎn)品名稱、品種、規(guī)格幾年產(chǎn)量計(jì)劃。這是一個(gè)大型的軋鋼車(chē)間，其投資大，消耗大，生產(chǎn)量大。采用 PC 軋機(jī)和工作輥在線研磨(ORG)技術(shù)或采用 CVC 軋機(jī)．實(shí)現(xiàn)自由軋制 (Schedule Free)；采用板坯大寬度壓下，可用同一寬度連鑄坯生產(chǎn)不同寬度的帶卷；采用熱帶無(wú)頭軋制。 現(xiàn)代熱連軋機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)和特點(diǎn) 為了提高產(chǎn)量而不斷提高速度，加大卷重和主電機(jī)容量、增加軋機(jī)架 數(shù)第 1 章 緒論 5 和軋輥尺寸、采用快速換輥及換剪刀裝置等。 中間坯保溫技術(shù)和邊部感應(yīng)加熱技術(shù) 粗軋機(jī)出口處帶坯較長(zhǎng)，為減少頭尾溫差，在延伸輥道增加保溫罩 , 改善了中間坯溫度的均勻性 , 減少了頭尾溫差，寶鋼 2050MM、 1580MM 和鞍鋼1780MM 軋機(jī)、邯鋼 2250MM 等均采用了保溫罩。預(yù)計(jì) 2020 年需要高檔汽車(chē)板 1100 到 1200 萬(wàn)噸，而國(guó)內(nèi)高檔汽車(chē)板生產(chǎn)能力 不足，依靠進(jìn)口的局面一段時(shí)間內(nèi)仍將繼續(xù)存在。 韌性 細(xì)化晶粒在提高強(qiáng)度的同時(shí)也改善了韌性，盡管細(xì)化晶?？梢愿纳祈g性，并可獲得所要求的落錘撕裂試驗(yàn)結(jié)果，但是若 C、 S 含量高，脫氧不充分，鋼的實(shí)際夏比沖擊功很低。作為汽車(chē)用鋼重要組成部分的特鋼品種結(jié)構(gòu)及需求量也正發(fā)生著明顯的變化。而在 2020 年以后，特別是 2020 年以后我國(guó)出現(xiàn)了熱軋寬鋼帶軋機(jī)的建設(shè)高潮，各鋼廠紛紛建設(shè)熱軋寬鋼帶軋機(jī)，軋機(jī)寬度從 1250mm 到 2300mm 不等，這使得熱軋卷板成為產(chǎn)能“過(guò)剩”最為嚴(yán)重的鋼材品種之一。 plant layout。并對(duì)典型品種進(jìn)行壓下規(guī)程設(shè)計(jì)和計(jì)算，驗(yàn)算軋輥強(qiáng)度和電機(jī)能力，繪制工藝平面圖。學(xué) 號(hào)： 202006040204 HEBEI UNITED UNIVERSITY 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) GRADUATE DESIGN 設(shè)計(jì)題目：年產(chǎn) 280 萬(wàn)噸 2250 熱軋帶鋼生產(chǎn)線設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名： 專業(yè)班級(jí) ： 09 成型 2 班 學(xué) 院： 冶金與能源學(xué)院 指導(dǎo)教師： 馮運(yùn)莉 教授 2020 年 6 月 5 日 摘 要 I 摘 要 板帶鋼是鋼鐵產(chǎn)品的主要品種之一，廣泛應(yīng)用 于工業(yè)，農(nóng)業(yè)，交通運(yùn)輸和建筑業(yè)。 論文主要內(nèi)容包括：原料的選擇、生產(chǎn)工藝的制定包括軋鋼機(jī)的形式選擇及布置，機(jī)架數(shù) 目確定工藝的設(shè)計(jì)和輔助設(shè)備選擇。s thick . The thick stock of this product should be 250mm,ranging from to product will be high quality and in varieties. The main content of the dissertation includes the option of raw materials,the constitution of the production process which prises the selection of the rolling machine’s type a