【正文】 的影響，可在共樂涌并入牛灣涌后的海濱大道西側(cè)綠化帶處設置擋潮閘，但箱涵淤積量會較擋潮閘設于出口處大，為了滿足清淤要求，必須在箱涵出口另外設置疊梁閘。 涵用地需要協(xié)調(diào)。 方案三 投資： 萬元 1. 線路最短、造價最小、水流條件最好。 共樂涌截排箱涵：根據(jù)現(xiàn)有市政“詳規(guī) ”，共樂涌將由共樂路下一條 的箱涵及其東邊一條道路下的一條 的箱涵所取代，建議兩條箱涵改線使其先交匯，改為一條 ，再排往現(xiàn)共樂涌出口處。 可充分利用陸域內(nèi)土地。 工程造價高。 綜合各方案優(yōu)缺點及實施難易程度，本設計推薦方案二。臨時排水標準宜經(jīng)過洪包潮和潮包洪計算后，綜合考慮確定。 箱涵施工用的模板、鋼筋集中制作后運送到現(xiàn)場安裝，混 凝土采用商品混凝土，可直接運送到現(xiàn)場。西鄉(xiāng)大道以北的牛灣涌、共樂涌出口將受陸域形成工程的封堵，而其永久性截排水設施的大部分需在陸域形成工程基本完成后才能實施，因此必須考慮施工期牛灣涌、共樂涌的臨時截排水措施。 各方案優(yōu)缺點見下表： 臨時截排水各方案優(yōu)缺點對照表 表 方案 優(yōu)點 缺點 存在問題 方案一 1. 對陸域形成及永久性截排水設施的施工均無影響。 2. 線路長、排水不暢。 大鏟灣集裝箱碼頭陸域形成工程 截排水專題 24 推薦方案 經(jīng)綜合比較，若能協(xié)調(diào)解決臨時征地問題，推薦采用方案一。 （ 4）西鄉(xiāng)大道南側(cè)截排工程投資計算中未計入西鄉(xiāng)河出?？谒l的投資。 《雨水防洪工程規(guī)劃圖》中海城路最南端雨水管匯入海濱大道兩條 D=1200 雨水管向東后，規(guī)劃了一條 D=1500 雨水管流向碼頭陸域范圍，將影響陸域形成工程，建議該條 D=1500 雨水管繼續(xù)沿海濱大道向東匯入大鏟灣集裝箱碼頭陸域形成工程 截排水專題 32 西鄉(xiāng)河； 西鄉(xiāng)河出口處如果要繞過陸域邊界出海，將造成西鄉(xiāng)河出口水流不暢，影響西鄉(xiāng)河排洪，同時由于西鄉(xiāng)河與 規(guī)劃海濱大道交角太小，將大大增加海濱大道橋面寬度，進而增大建橋投資；如果出口段與原河道平順相接出海，將切掉陸域一角，減小碼頭使用面積。 在進 行截排水方案設計過程中，有如下問題需要注意和解決： 西鄉(xiāng)大道北側(cè)海濱大道路面的設計高程為 。 為保證工程正常運行，需配置相應交通運輸設備、通訊設備及辦公設備等。 ，直排入海，水流條件好。 1. 如固戍水閘過流量不夠需擴建。原共樂、牛灣兩閘仍起擋潮作用。箱涵呈帶狀布置，可分段同時施工，以縮短工期。最后施工箱涵與市政管涵交接處，采用圍堰分邊導流施工。施工用電在陸域形成工程施工時已解決。 各方面關系協(xié)調(diào)量小。 西鄉(xiāng)河用地需要協(xié)調(diào)。 其計算成果如下表所示： 大鏟灣集裝箱碼頭陸域形成工程 截排水專題 17 方案一水面線成果表 表 項目 位置 樁號 m 縱坡 流量(m3/s) 底高程(m) p=2%洪水 +多年平均高潮水位 P=2%高潮位 水深 m 水位 m 水深 m 水位 m 出?？? N0+ 1/2500 牛彎涌處 N0+ 共樂涌處 G0+ 方案二水面線成果表 表 項目 位置 樁號 縱坡 流量(m3/s) 底高程(m) p=2%洪水 +多年平均高潮水位 P=2%高潮位 水深 水位 水深 水位 出海口 N1+ 1/2500 牛彎涌處 N0+ 共樂涌處 G0+ 方案三水面線成果表 表 項目 位置 樁號 縱坡 流量(m3/s) 底高程(m) p=2%洪水 +多年平均高潮水位 P=2%高潮位 水深 水位 水深 水位 出?？? N0+ 1/2500 牛彎涌處 N0+ 出?？? G0+ 共樂涌處 G0+ 可見在相同的斷面尺寸下，方案三所需水頭損失最小，在截排箱涵進口處水位最低，最有利于上游排水，方案一次之，方案二需水頭損失大鏟灣集裝箱碼頭陸域形成工程 截排水專題 18 最大，在截排箱涵進口處水位最高，最不利于上游排水。 需要協(xié)調(diào)。 ，對西鄉(xiāng)鎮(zhèn)排水影響。 的排洪壓力。 大鏟灣集裝箱碼頭陸域形成工程 截排水專題 13 西鄉(xiāng)河出海口段：排洪流量及斷面已由有關設計院進行設計，由于不同的平面布置方案，西鄉(xiāng)河 出?？谘娱L段長度分別為 760m、 214m。 由于市政管網(wǎng)逐漸建成及坪洲涌、勞動涌、共樂涌及牛灣涌的填平，即使截排水工程修建為明渠亦收集不到地表徑流，同時為盡量提高土地使用率，本截排工程擬采用箱涵結(jié)構形式。 西鄉(xiāng)鎮(zhèn)附近現(xiàn)有 2 個潮位站，即位于深圳灣的赤灣站和位于茅洲河口處的舢舨洲站，西鄉(xiāng)鎮(zhèn)所處位置位于其中，故在潮位計算時，取兩站平均值 。 洪水 設計標準 根據(jù)《深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)鎮(zhèn)防洪排澇工程規(guī)劃報告》、《城市防洪標準》（ GB5020194）及《深圳市城市防洪（潮）規(guī)劃成果》，本排洪工程的河防洪標準：西鄉(xiāng)河為 100 年一遇；共樂涌、牛灣涌等河涌為 50 年一遇；防潮標準為 50 年一遇風暴潮潮位加 1112 級風浪爬高 遠期開發(fā)后按《室外排水設計規(guī)范》規(guī)定， 設計重現(xiàn)期根據(jù)地區(qū)重要性，取 1~2 年；一般地區(qū)取 T=1 年；局部重要地區(qū)或常受淹的地區(qū)，提高一級計算， 取 T=2 年。 根據(jù)深圳市政府深府（ 1992） 112 號通知，本區(qū)基本地震烈度為 7 度。 1 .3相關河涌現(xiàn)狀 根據(jù)現(xiàn)場踏勘及收集相關資料表明 ： 西鄉(xiāng)大道下已建有 3 孔 排洪箱涵，已延伸至將來碼頭前沿，并在箱涵末端建有擋潮閘； 西鄉(xiāng)大道以南、海濱大道以東的坪洲涌、勞動涌及其流域已被填平，其流域范圍內(nèi)的市政道路及管網(wǎng)已基本建成，西鄉(xiāng)大道以南的海濱大道正在建設中，相關市政管網(wǎng)已鋪設。大鏟灣集裝箱碼頭陸域形成工程 截排水專題 1 目 錄 1. 綜合說明 .................................................................................................. 3 1 .1緒言 ...............................................................................................................................3 相關河涌排洪規(guī)劃情況 ....................................................................................................3 1 .3相關河涌現(xiàn)狀 .................................................................................................................4 1 .4工程內(nèi)容 ........................................................................................................................4 1 .5編制依據(jù) ........................................................................................................................5 2. 水文 ......................................................................................................... 6 2 .1流域概況 ........................................................................................................................6 氣象 ................................................................................................................................6 水文基本資料 ..................................................................................................................6 洪水 ................................................................................................................................7 3. 工程地質(zhì) ............................................