無(wú)線自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)電路的設(shè)計(jì)(分機(jī)部分)的畢業(yè)設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 6/MC145027 實(shí)現(xiàn)。利用這一現(xiàn)象，通過(guò)調(diào)制可將信息加載于無(wú)線電波之上。一般用雙極性工藝制作的稱(chēng)為 555，用 CMOS 工藝制作的稱(chēng)為 7555，除單定時(shí)器外，還有對(duì)應(yīng)的雙定時(shí)器 556/7556?？芍苯域?qū)動(dòng) LED 顯示器 。另外 ， CD4511 顯示數(shù) “6”時(shí)， a 段消隱；顯示數(shù) “9”時(shí)， d 段消隱，所以顯示 9 這兩個(gè)數(shù)時(shí)，字形不太美觀 CD4511和 CD4518 配合而成一位計(jì)數(shù)顯示電路，若要多位計(jì)數(shù)，只需將計(jì)數(shù)器級(jí)聯(lián)，每級(jí)輸出接一只 CD4511 和 LED 數(shù)碼管即可。由于 Q2 端的反饋?zhàn)饔檬沟卯惢蜷T(mén)輸出一個(gè)很窄的正脈沖，寬度由兩級(jí) D 觸發(fā)器和反相門(mén)的延時(shí)決定。在沒(méi)接外加偏壓時(shí)，兩個(gè) pn接面都會(huì)形成 耗盡區(qū) ，將中性的 p 型區(qū)和 n 型區(qū)隔開(kāi)。載頻信號(hào)從 MC3363的 Pin2輸入，經(jīng)內(nèi)部的高放管進(jìn)行高頻放大后由 Pin4輸出，連接 Pin4的是一個(gè) LC 諧振高頻變壓器，中心頻率為 RF 載頻，經(jīng) T1 耦合到 Pin1和 Pin2進(jìn)入第一混頻級(jí)?？蓪?duì)數(shù)據(jù)波形進(jìn)行整形和放大。 參考文獻(xiàn) [1] 代彥波 . 船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)研究 [D].哈爾濱工程大學(xué) , 2020. [2] 陳鈺 ,丁婷 . 基于 RFID車(chē)輛信息交換系統(tǒng)的射頻模塊設(shè)計(jì) [J]. 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) , 202010. [3] 孔令仲 ,唐鼎甲 . RFID在電子標(biāo)簽中的應(yīng)用 [J].信息化研究 , 202004. [4] 郭云龍 . 射頻識(shí)別在機(jī)車(chē)車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別中的應(yīng)用 [J]. 哈爾濱鐵道科技 , 202002. [5] 向群 ,屈偉平 . 射頻識(shí)別技術(shù)在車(chē)輛管理中的應(yīng)用 [J]. 中國(guó)數(shù)據(jù)通信 , 202008. [6] 龔涌 ,米淑敏 . 車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)在鐵路運(yùn)輸中的應(yīng)用 [J]. 煤礦現(xiàn)代化 , 202003. [7] 賈林 . 射頻識(shí)別技術(shù) (RFID)及其在物流交通領(lǐng)域的應(yīng)用 [J]. 交通世界 (運(yùn)輸 ronald R (US)。 cockrill michael (US)。 Simon Daniel R (US)。 meely mark H (US)。 （按周次填寫(xiě)）。 第二中頻信號(hào)由 Pin7輸出，由 455kHz陶瓷濾波器選頻，再經(jīng) Pin9送入 MC3363的限幅放大器進(jìn)行高增益放大，限幅放大級(jí)是整個(gè)電路的主要增益級(jí)。 EB 接面的空乏區(qū)由于正向偏壓會(huì)變窄，載體看到的位障變小，射極的空穴會(huì)注入到 基極 ，基極的電子也會(huì)注入到射極；而 BC接面的耗盡區(qū)則會(huì)變寬，載體看到的位障變大，故本身是不導(dǎo)通的。 高頻功放需要三極管來(lái)實(shí)現(xiàn)。 CD4013是雙 D觸發(fā)器，在以 CD4013為主組成的若干個(gè)二分頻電路的基礎(chǔ)上，加上異或門(mén)等反饋控制，即可很方便地組成 N/2分頻電路。BI為消隱功能端，低電平時(shí)使所有筆段均消隱，正常顯示時(shí)， B1端應(yīng)加高電平。在電源與地之間加上電壓，當(dāng) 5腳懸空時(shí)，則電壓比較器 C1的同相輸入端的電壓為 2VCC /3， C2的反相輸入端的電壓為 VCC /3。導(dǎo)頻信號(hào)由導(dǎo)頻振蕩器產(chǎn)生，導(dǎo)頻振蕩器由 IC1， IC2， R17，C30， C39等元件組成，導(dǎo)頻信號(hào)也是送入 IC1的 5腳，處理后由 14腳輸出。對(duì)于每 9位數(shù)據(jù)信息，能看作是個(gè)數(shù)據(jù)字，為了提高通信的安全性，編解碼芯片對(duì)每個(gè)數(shù)據(jù)字發(fā)送兩次，接收兩次。船只進(jìn)出港口時(shí)，主機(jī)發(fā)出問(wèn)訊信號(hào)，船上分機(jī)收到該信號(hào)后，能自動(dòng)發(fā)出應(yīng)答信號(hào)。但在本系統(tǒng)中，我們著重介 紹介于有源 RFID和無(wú)源 RFID之間的半有源 RFID產(chǎn)品，該產(chǎn)品集有源 RFID和無(wú)源 RFID的優(yōu)勢(shì)于一體，在門(mén)禁進(jìn)出管理，人員精確定位，區(qū)域定位管理，周界管理，電子圍欄及安防報(bào)警等領(lǐng)域有著很大的優(yōu)勢(shì)。無(wú)源 RFID產(chǎn)品發(fā)展最早，也是目前發(fā)展最成熟，市場(chǎng)應(yīng)用最廣的產(chǎn)品。有源式射頻識(shí)別系統(tǒng)的速寫(xiě)能力也是重要的優(yōu)點(diǎn)。 西安工業(yè)大學(xué)北方信息工程學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )開(kāi)題報(bào)告
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