【正文】 JG 10)。 (14)(焊接球節(jié)點鋼網(wǎng)架焊縫超聲波探傷方法及質(zhì)量分級法》 (JG／ T 3034． 1)。 3)起重機(jī)操作不當(dāng)造成的事故。 ③所有施工人員必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，做好高空作業(yè)的防護(hù)。 3．危險源及相關(guān)措施 (1)危險源類型 1)腳手架搭設(shè)不當(dāng)造成的事故。 (12)《汽車起重機(jī) 和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程》 (JB／ T 8716)。 (4)《鋼網(wǎng)架行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) )(JGJ75． 1— 75． 3)。 (3)高空滑移法：適用于正放四角錐、正放抽空四角錐、兩向正交正放四角錐等網(wǎng)架。 2)選用合適的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計式和計算參數(shù)。 5)作業(yè)面的外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊線之間沒有保持安全操作距離。 4)張拉設(shè)備故障。 2．主要編制依據(jù) (1)(混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 (GB 50204)。 (2)施工單位應(yīng)全面了解拆除工程的圖紙和資料，進(jìn)行現(xiàn)場勘察，編制施工組織設(shè)計或安全專項施工方案。 (4)在拆除工程作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)不明物體，應(yīng)停止施工，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，保護(hù)現(xiàn)場，及時向有關(guān)部門報告。 5)高層建筑、碼頭、橋梁或有毒有害、易燃易爆等有其他特殊安全要求的。 (4)任何拆除工程，施工前必須編制施工組織設(shè)計，施工組織設(shè)計必須貫徹安全、快速、經(jīng)濟(jì)、擾民少的原則，編制時必須做好三方面工作： 1)通過查閱圖紙、踏勘現(xiàn)場，全面掌握拆除工程第一手資料。建設(shè)單位、監(jiān)理單位應(yīng)對拆除工程施工安全負(fù)檢查督促責(zé)任；施工單位應(yīng)對拆除工程的安全技術(shù)管理負(fù)直接責(zé)任。 4)加強(qiáng)安全管理與日常維護(hù)，對施工環(huán)境和施工條件進(jìn)行監(jiān)控。 ②架體上物體堆放不牢或意外碰落，砸傷工人或路過行人。 ③腳手板和桿件因擱置不穩(wěn)、扎結(jié)不牢或發(fā)生斷裂而墜落。 4)落物傷人 (物體打擊 )。 (4)門式鋼管腳手架。 3)雨天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)的時候，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。 10)嚴(yán)禁起吊 重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。 5)雙機(jī)抬吊時，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配，各 單機(jī)載荷不得超過其允許載荷的 80％，并在操作時要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。 2)應(yīng)盡量避免超載吊裝。 第 5 章 起重吊裝工程安全專項施工方案 5． 1 起重吊裝工程安全專項施工方案編制 5． 1． 1 適用范圍 起重吊裝工程安全專項施工方案的編制方法適用于： (1)履帶式起重機(jī)； (2)汽車、輪胎式起重機(jī)； (3)塔式起重機(jī)； (4)桅桿式起重機(jī)； (5)卷揚機(jī)； (6)龍門架 (井架 )物料提升機(jī)； (7)施工升降機(jī) (外用電梯 )。 ④柱、墻內(nèi)力。 ⑤附近基坑施工對基坑支護(hù)的影響引起圍護(hù)結(jié)構(gòu)破壞。 4)與地下水治理不當(dāng)有關(guān)的事故 ①發(fā)生在擋土結(jié)構(gòu)上的事故。 ④地面超載引起擋土板結(jié)構(gòu)上側(cè)壓力過大。挖土必須做好地表和坑內(nèi)排水、地面截水和地下降水，地下水位應(yīng)保持低于開挖面 500mm 以下。工程軸線控制樁設(shè)置離建筑物的距離一般大于兩倍的挖土深度；水準(zhǔn)點標(biāo)高可引測在已建的沉降已穩(wěn)定的建筑物上，或在建筑物稍遠(yuǎn)的地方設(shè)置水準(zhǔn)點并妥善保護(hù)。 2)當(dāng)基坑深度較大時，放坡開挖不經(jīng)濟(jì)，或環(huán)境不允許放坡時，應(yīng)采用直立放坡，并進(jìn)行可靠的支護(hù)。 3． 1． 3 土方開挖工程安全專項施工方案的主要內(nèi)容 1)．工程概況 工程概況應(yīng)包括開挖深度及要求、周圍環(huán)境、場地水文地質(zhì)情況、基礎(chǔ)類型等。 3)．大模板。 2)．爬模。 3． 1． 2 土方開挖工程安全專項施工方案編制程序 參照第 1 章中“ 1． 4 安全專項施工方案編制程序”。 (3)危險源的監(jiān)控 1)根據(jù)土的種類、力學(xué)性質(zhì)確定適當(dāng)?shù)倪吰缕露?。按設(shè)計基礎(chǔ)平面圖對基坑、槽的灰線進(jìn)行軸線和幾何尺寸的復(fù)核，并檢查方向是否符合圖紙的朝向。截面尺寸應(yīng)按照龍門板上標(biāo)出的中心軸線和邊線進(jìn)行，經(jīng)常檢查挖土的寬度，檢查可用經(jīng)緯儀和掛線吊線錘進(jìn)行。 ③擋土結(jié)構(gòu)異常變形。 ②施工不良造成的事故。 ④基坑周圍停放重型機(jī)械，使支護(hù)荷載增大，引起邊垛失穩(wěn)破壞。 ③地下水位。 (B)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)根據(jù) 表 2— 1 選用相應(yīng)的側(cè)壁安全等級及重要性系數(shù)。當(dāng)起重機(jī)通過墻基或地梁時，應(yīng)在墻基兩側(cè)鋪墊道木或石子，以免起重機(jī)直接碾壓在墻基或地梁上。 4)起重機(jī)應(yīng)避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的 70％，構(gòu)件離地面不得大于 50cm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動。駕駛員應(yīng)聽從指揮，當(dāng)信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。撬棍插進(jìn)深度要適宜，如果撬動距離較大，則應(yīng)逐步撬動，不宜急于求成。 (3)懸挑式鋼管腳手架。 3)人員從腳手架上高處墜落。 ②作業(yè)層未滿鋪腳手板或架面與墻之間的間隙過大。 4)落物傷人 (物體打擊 ) ①在搭設(shè)或拆除時，高空拋擲構(gòu)配件，砸傷工人或路過行人。 3)對腳手架的搭設(shè)、使用和拆除進(jìn)行監(jiān)控，堅決制止亂搭、亂改和亂用情況。 7． 1． 3 施工前準(zhǔn)備 1．技術(shù)準(zhǔn)備 (1)拆除工程的建設(shè)單位與施工單位在簽訂施工合同時，應(yīng)簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確雙方的安全管理責(zé)任。 2)拆除工程涉及區(qū)域的地上、地下建筑及設(shè)施分布情況資料。 4)臨近地下構(gòu)筑物及影響面大的煤氣管道，上、下水管道，重要電纜、電信網(wǎng)。 (3)在拆除作業(yè)前，施工單位應(yīng)檢查建筑內(nèi)各類管線情況，確認(rèn)全部切斷后方可施工。項目經(jīng)理部應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)專職安全員，檢查落實各項安全技術(shù)措施。 9． 1． 3 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉工程安全專項施工方案主要內(nèi)容 1．工程概況 應(yīng)包含設(shè)計要求，如建筑結(jié)構(gòu)類型，建筑物或構(gòu)筑物的尺寸、總高及層高，預(yù)應(yīng)力筋品種與規(guī)格的選擇，采用的預(yù)應(yīng)力筋的錨固體系 、張拉設(shè)備、預(yù)加應(yīng)力的方法，現(xiàn)場施工的作業(yè)條件和環(huán)境等。 3)預(yù)應(yīng)力筋斷裂或滑脫。 4)在不安全的天氣條件 (六級以上大風(fēng)、雷雨和雪天 )下繼續(xù)施工。 4．安全技術(shù)設(shè)計 (1)一般規(guī)定 1)確定預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的設(shè)計方法和需設(shè)計計算的項目。 (2)分條或分塊安裝法：適用于分割后剛度和受力狀況改變較小的網(wǎng)架，如兩向正交正放四角錐、正放抽空四角錐等網(wǎng)架，分條或分塊的大小應(yīng)根據(jù)起重設(shè)備的起重能力而定。 (3)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 (GB 50205)。 (11)《履帶