強化節(jié)能減排助推交通發(fā)展調研報告與強監(jiān)控室的管理制度匯編(存儲版)
【正文】 ，建立起有效的交通行業(yè)節(jié)能減排統(tǒng)計與分析制度；六是繼續(xù)做好節(jié)能減排宣傳，切實提高廣大干部職工和人民群眾對交通節(jié)能減排重要性的認識，營造良好工作氛圍；七是進一步加強機關節(jié)能工作，加快網(wǎng)絡辦公平臺建設步伐，逐步實現(xiàn)“無紙化”辦公。二是全州交通基礎設施還比較落后，額外增加了運輸過程中的能源消耗。六是加快全州營運車輛gps調度系統(tǒng)的建設，充分運用先進科技手段，實現(xiàn)對車輛由靜態(tài)監(jiān)管向動態(tài)監(jiān)管、由事后監(jiān)管向事前監(jiān)管的轉變。通過更新，提高了車輛檔次和日行程，減少了燃料消耗。一是XX年以來，；丘廣125公里三級油路建成通車；；積極向上爭取通鄉(xiāng)油路656公里、通達工程項目1180公里，通鄉(xiāng)油路項目建設進度快于往年、通達工程項目建設當年任務已基本完成。一是建立節(jié)能目標責任制，落實好節(jié)能減排責任考核任務，將節(jié)能減排工作納入各單位、各有關部門目標責任考核體系，層層簽定責任書，對未完成節(jié)能減排任務的單位，考核時實行“一票否決”。（二）原因分析：全州交通行業(yè)節(jié)能統(tǒng)計單位較多，由于車輛經(jīng)營方式不同，對部分承包車輛的油耗難以統(tǒng)計，導致在節(jié)能減排統(tǒng)計上不夠準確，在上報統(tǒng)計報表時還存在重復統(tǒng)計、漏統(tǒng)等誤差，綜合平均每百噸、車公里油耗控制在8升以內主要是全州部分微型客車及出租車、教練車等油耗較低，部分工程機械、貨車及公務用車節(jié)能工作還需進一步加強。強化節(jié)能減排助推交通發(fā)展調研報告與強監(jiān)控室的管理制度匯編第 9 頁 共 9 頁強化節(jié)能減排助推交通發(fā)展調研報告根據(jù)州委深入學習實踐科學發(fā)展觀的總體部署和局黨組的安排，XX年4月20日—23日，州交通局第3調研組就“做好交通節(jié)能減排工作，在建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型交通行業(yè)上有新突破”課題深入部分縣交通局、交通運輸企業(yè)進行專題調研。全年非運輸車輛綜合汽、。（二）加大宣傳培訓力度，進一步提高認識節(jié)能減排是國家的一項長期戰(zhàn)略方針，我局高度重視這項工作，將節(jié)能工作納入重要議事日程。（三）重點節(jié)能工作完成情況1. 加快交通重點工程建設，提升和改善道路基礎設施條件，保障車輛經(jīng)濟運行速度，降低能源消耗，提高公路通行效率。同時公司將原來經(jīng)營文山至富寧的26輛車型老舊、高能耗的19座小型中級客車更新為13輛19座大型高一級客車。經(jīng)統(tǒng)計，實行新的油料管理后，每月比原來節(jié)約油料1000公升左右。主要表現(xiàn)在：一是部分干部職工對節(jié)能減排的重要性認識不夠，仍有人停留于“用的是公家的
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