市運(yùn)輸會上領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言與市郵政工作大會講話詞匯編(存儲版)
【正文】 完善交通建設(shè)信用體系，促進(jìn)全市招投標(biāo)監(jiān)管工作發(fā)展和管理方式轉(zhuǎn)變。各縣、區(qū)（市）黨政主要領(lǐng)導(dǎo)要負(fù)總責(zé)，親自組織研究加快交通發(fā)展的政策措施，親自協(xié)調(diào)解決建設(shè)中遇到的重大難點(diǎn)問題；分管領(lǐng)導(dǎo)要把主要精力用在推進(jìn)交通建設(shè)上，深入一線靠前指揮。充分運(yùn)用行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行系統(tǒng)的電子監(jiān)察功能，加強(qiáng)對權(quán)力運(yùn)行的監(jiān)察監(jiān)控。在全市經(jīng)濟(jì)社會超越發(fā)展、又好又快發(fā)展的大勢下，全市郵政系統(tǒng)的廣大干部職工，緊緊圍繞市委、市政府的中心工作，堅(jiān)持為發(fā)展服務(wù)，在服務(wù)中發(fā)展，深入開展“基礎(chǔ)管理年”活動，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)各項(xiàng)改革，不斷拓寬服務(wù)領(lǐng)域，提高服務(wù)質(zhì)量和水平，較好地完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。三是服務(wù)水平有待進(jìn)一步提升。要在完善速遞市縣一體化改革的基礎(chǔ)上，逐步向信息流、資金流和物流“三流合一”的現(xiàn)代郵政業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力。(三)經(jīng)營效益要有新提高。要進(jìn)一步強(qiáng)化品牌建設(shè)，在全市實(shí)行統(tǒng)一有序的品牌包裝和專業(yè)宣傳策劃，努力打造濱州郵政的服務(wù)品牌，全面提升濱州郵政在社會各界的影響力和良好形象。特別是在當(dāng)前，要深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會十七大和市“兩會”精神，牢固樹立大局意識、行業(yè)意識、服務(wù)意識，不斷加強(qiáng)自身建設(shè)和廉政建設(shè)，熟練掌握郵政業(yè)務(wù)知識，切實(shí)提高學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、服務(wù)能力、廉政能力和辦事效率，努力把全市郵政隊(duì)伍打造成為一支品德高尚、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)頑強(qiáng)、能沖善戰(zhàn)、廉潔實(shí)干的“鐵軍”。要以群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的郵政服務(wù)問題為重點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)意識，在增強(qiáng)服務(wù)能力、改善服務(wù)手段、創(chuàng)新服務(wù)機(jī)制上下功夫。要扎實(shí)做好各項(xiàng)信息技術(shù)工程的建設(shè)和上線工作，不斷提高經(jīng)營管理的現(xiàn)代化水平。要加快推進(jìn)郵政體制改革、機(jī)制創(chuàng)新和公司化轉(zhuǎn)型，圍繞用戶需求，以市場為導(dǎo)向，積極轉(zhuǎn)變營銷方式，完善三級營銷體系和營銷隊(duì)伍建設(shè)，加快專業(yè)營銷機(jī)構(gòu)建設(shè)，推動全員營銷向?qū)Ｂ殸I銷轉(zhuǎn)變。二是市場空間有待進(jìn)一步拓展。全市上下按照“奮力拼搏，科學(xué)發(fā)展再創(chuàng)佳績”的總體部署，解放思想，開拓創(chuàng)新，奮發(fā)進(jìn)取，全市經(jīng)濟(jì)社會繼續(xù)保持了又好又快發(fā)展的良好態(tài)勢。各級交通運(yùn)輸部門要全面落實(shí)“一崗雙責(zé)”，全面落實(shí)廉政責(zé)任制，切實(shí)加強(qiáng)廉政教育，領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭廉潔奉公。（一）切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。三是要堅(jiān)持不懈地推進(jìn)工程監(jiān)管。（五）以行業(yè)管理為保障，依法行政能力要有新突破。積極爭取我市重點(diǎn)交通項(xiàng)目更多地使用國家、省的土地計(jì)劃指標(biāo)。要積極創(chuàng)新融資方式，充分發(fā)揮信貸融資、債券融資、平臺融資和上市融資的主力軍作用，努力拓寬融資渠道和規(guī)模。一是要全力抓好收尾項(xiàng)目，二是要全力抓好在建項(xiàng)目，三是要全力推進(jìn)新開工項(xiàng)目。加上交通運(yùn)輸戰(zhàn)線擁有一大批“拉得出、站得住、碰得硬、打得贏”的優(yōu)秀干部職工，必將為交通運(yùn)輸發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才保障和組織保障。在目前的政策框架下，除了高速公路及國省干線公路外，縣鄉(xiāng)公路提級改造工程建設(shè)、農(nóng)村公路建設(shè)等交通重點(diǎn)工程所需資金中的相當(dāng)一部分必須由地方配套，數(shù)額巨大，籌集的難度增加。重建輕養(yǎng)思想仍然嚴(yán)重，農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)投入?yún)⒉畈积R，地方財(cái)政投入普遍不足，交通發(fā)展缺乏資金支持。同時，水上交通、公路建設(shè)、道路運(yùn)輸?shù)劝踩a(chǎn)形勢穩(wěn)定，國家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全得到有效保護(hù)。五年時間，全市公路通車?yán)锍淘黾恿?000多公里，達(dá)到24000公里、%，路網(wǎng)密度提高30個點(diǎn)、達(dá)78公里/百平方公里，老百姓出行和生活條件得到極大改善。綏遵高速必須在XX年4月1通車。下面，我再講四點(diǎn)意見。會上市人民政府與各縣、區(qū)（市）人民政府簽定了目標(biāo)責(zé)任書，市交通局與各縣區(qū)、市交通局從業(yè)務(wù)角度簽定了責(zé)任書，請大家認(rèn)真對照責(zé)任書抓好落實(shí)。杭瑞高速馬家灣至白臘坎段基本建成，可望在XX年4月份通車。建制村通公路率、建制村通油路率分別比上年增加3個百分點(diǎn)、。首次引進(jìn)使用“LNG”新型公交車，廂式貨車、標(biāo)準(zhǔn)型船舶等節(jié)能型交通工具快速推廣使用，客運(yùn)車輛公司化管理、規(guī)模化經(jīng)營模式不斷完善。從公路等級看，我市高速、一二級公路總量小，現(xiàn)有的高等級公路采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏低，區(qū)域快捷通道通行能力明顯不足；農(nóng)村公路高邊坡、大縱坡、小半徑等問題十分普遍，大量道路至今未油化或硬化，通行能力較差。地方政府融資平臺貸款收縮，
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