【正文】 成產(chǎn)值69萬元，實現(xiàn)利潤4萬元，%%。一是加大領導力度。實行三天一例會、一小結、一分析、一安排工作的管理方法，既便于宏觀調(diào)控，又便于微觀控制。工程竣工后，我縣廊霸線南段綠化景觀水平得到明顯提升，進一步打造“外喬內(nèi)灌中花草、一路兩溝六行樹、兩季有果三季有花四季常青”優(yōu)美行車環(huán)境，確保迎賓路線暢、潔、綠、美。四是加強駕培市場管理。同時，將此項工作建立長效機制，為全縣經(jīng)濟發(fā)展服好務。三是規(guī)范治理。為確保環(huán)境衛(wèi)生整治效果，建立廊霸線縣城段環(huán)境衛(wèi)生整治長效機制，安排王佃莊、養(yǎng)馬莊兩個養(yǎng)護道班，每周兩至三次對廊霸線縣城段環(huán)境衛(wèi)生進行清掃。教育引導全局各基層廠、站、公司領導干部在“想事、干事、干成事”上下功夫。提高了素質(zhì)、鼓舞了士氣，激發(fā)了職工熱愛交通，熱愛本職工作，為交通事業(yè)貢獻力量的熱情。爭取廊滄連接線全長27公里指標全部通過批復，進一步完善我縣地方路網(wǎng)。做到通村道路專人養(yǎng)管，專職專責。在運輸市場發(fā)展上，及時把握全縣項目大發(fā)展的背景，采取培育、規(guī)劃相結合得管理方法，科學管理運力增長，保證我縣商品運得出，運輸市場經(jīng)營日益繁榮。重點做好A級汽車綜合性能檢測站、二級維護作業(yè)站的經(jīng)營工作，保證城鄉(xiāng)短途客運班車安全運營。下半年，在重點整治上下功夫。按照分級養(yǎng)管的原則，做好地方公路養(yǎng)管工作。在縣領導帶領下，積極跑市局、省廳，爭取上級領導支持，爭取廊涿高速連接線盡快開工建設，年內(nèi)通車。三是開展活動。一是注重組織建設。先后組織養(yǎng)路工人620人次，養(yǎng)護機具140臺次，清理排水溝10公里，共清運垃圾100余方，整修邊坡26000余米。向廣大客、貨運出租業(yè)戶講清此次治理活動的目的、意義和要求，動員相關經(jīng)營業(yè)戶主動配合綜合治理活動。客運總站繼續(xù)加強對短途客運班車的日常管理，為城鄉(xiāng)旅客提供安全舒適的乘車服務。二是強化危貨運輸企業(yè)管理，采取簽訂安全生產(chǎn)責任狀、不定期現(xiàn)場檢查、召開例會等形式，對危貨運輸經(jīng)營者進行安全運輸教育，防止安全責任事故發(fā)生。今年3—4月份，按照“多樣性、層次性、生態(tài)型”的設計理念，出動養(yǎng)路工人360余人次，動用風鎬、水車、機動三輪等各種機械設備450臺次，對廊霸線南段全長9公里路段的中央隔離帶，進行了重新設計、更換新植。要求每完成一道工序，由質(zhì)量監(jiān)督組對各個工地統(tǒng)一進行驗收評比，檢驗合格后方可進入下一道工序，堅決不搞過得去工程，力保工程建設不出問題。特別是農(nóng)村公路工程，既要保證工程造價讓利于民，又要保證高速度、高質(zhì)量、高標準地完成施工。五是在專項治理整頓活動中，上半年共計出動執(zhí)法人員300余人次，70余車次，清理違章占道出租車200余車次，制止客運車輛違章攬客行為30起，清理維修業(yè)戶占道經(jīng)營行為20余起，城區(qū)交通運輸經(jīng)營業(yè)戶經(jīng)營秩序得到進一步規(guī)范?！氛芾砩习肽?，發(fā)生路政案件13起，查處13起，結案率100％。在全市公路綠化季度聯(lián)查中獲得第一名。設計標準為二級路，工程估算投資2240萬元。目前，已完成該工程測量放線、費用測算等前期準備工作。工程估算投資13億元。我縣境內(nèi)全長21公里。——計劃外工程三圣口罩面工程：全長545米，寬6米，總投資10萬元，5月14日完工。6月10日進廠，現(xiàn)已完成舊橋拆除，墊輔道，準備進行鉆孔灌注樁施工，計劃工期90天。最后一點，關于協(xié)調(diào)計劃問題，由于現(xiàn)在資金確確實實有限，我們不能不服從于全市的工作大局，下一步，要讓有限的資金采取一些傾斜，向工業(yè)園區(qū)傾斜，向農(nóng)村道路傾斜。四、細，就是工作要細。因為這個問題關系到我們事業(yè)的成敗、交通的形象、個人的前途和家庭的幸福，所以，決不能在廉政建設上出任何問題。一是凡是行政許可項目要一律進行政大廳，決不能搞體外循環(huán)，更不能前店后廠，都要一個窗口對外，一條龍服務，一站式服務，從哪進件從哪出件，在窗口收的件必須在窗口出，不準在窗口收的件，到你單位去辦。我的意思不是說領導讓他亂來，而是說領導只站在局部的利益上，只注意到收費多少，只考慮怎么去養(yǎng)活一部分人，而忽視對他們的管理和要求。水上交通安全是安全工作的一項重要內(nèi)容，要時刻繃緊水上運輸安全這根弦，任何時候都不能麻痹和松懈。所以，我們各級都要認真對待“效能革命”，各單位都要對照優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境的30條，認真地逐字逐條地去理解，并結合單位實際，拿出具體的措施逐條落實，只有這樣才能真正使“效能革命”落到實處。各級公路管理部門所屬的生產(chǎn)性單位，在年底前完成轉(zhuǎn)制或股份制改造，全部變?yōu)樽灾鹘?jīng)營、自負盈虧、自我約束、自我發(fā)展的企業(yè)法人。一是汽運總公司要完成改制，這個決不能再拖延了。治超是交通部當前工作的重中之重，正如張春賢部長講的要舉全行業(yè)之力辦好這件事。但還存在一些問題，有些地方、有些單位還在阻撓施工、還在干擾施工。二、實，就是要真抓實干。但是我們也要看到，我們還有機遇。責任大：隨著《行政許可法》的貫徹實施，我們的各項工作都要在法制的平臺上開展，我們有法定的職權，但同時也要承擔相應的責任，所有的工作都要按程序辦，按規(guī)范辦，不是過去能夠隨便辦一些事情，現(xiàn)在你做出了哪些許可，就必須承諾和兌現(xiàn)哪些許可，并且對我們?nèi)w人員都一個要求，一事同仁。二是行風評議迫使我們要干好工作，也是被評為后兩名的要追究責任。為什么這樣說呢？首先，下半年完成任務的難度仍然很大?？傮w就是說要適應新形勢的要求，工作思路要新，采取的措施要新。市里面昨天開了個會，行政服務中心窗口凡是被評為后兩名的要追究責任。要求高：市委、市政府新一屆班子提出了“經(jīng)濟總量進位次，人均指標居前列，發(fā)展速度爭第一”的明確目標，并在全市范圍內(nèi)開展“效能革命”，工作決心很大，干勁很足，步伐節(jié)奏很快，對交通的發(fā)展也提出了更高的要求，特別是一切工作都明確任務，明確標準，明確時限，必須如期按要求完成，要求我們工作必須跟上上級的步伐。以上是我們面臨的嚴峻形勢。在這種情況下，我們?nèi)绻匀皇抢弦惶姿枷胗^念，老一套辦法措施，不能與新形勢合拍，是根本不行的，必須轉(zhuǎn)變觀念，適應形勢，適應上面的節(jié)奏和要求，開拓新思路，實施新舉措，才能夠使交通走出困境，開創(chuàng)新的局面，完成各項任務。從目前看，通過大家的努力，基本上能夠滿足要求。其次，要抓好車輛超限超載治理工作。第三，完成好各項改革任務。對各市級、縣級公路管理部門，本著精簡高效的原則，重新核定編制，精簡人員。我認為抓“效能革命”要用抓具體的工作效果來檢驗。我還是那句話，交通