【正文】 及高速路政指揮，所有得施工人員均應(yīng)在圈定得安全區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，高速公路來(lái)往車(chē)輛多且車(chē)速快，施工人員 嚴(yán)禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域或穿越高速公路，堅(jiān)決杜絕人為事故。施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志要有專人負(fù)責(zé)，必要時(shí)要采用信號(hào)或旗手管制指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。 （ 4）、通訊暢通為張力放線必備條件，在放線前都要檢 查各崗位特別是牽張場(chǎng)的通訊是否暢通。從搭設(shè)跨越架起到跨越架拆除完畢為止，必須日夜派專人守護(hù)跨越架，同時(shí)應(yīng)在跨越架四周用三角旗設(shè)置必要的安全防護(hù)區(qū)，并插上“有電危險(xiǎn)、請(qǐng)勿靠近”標(biāo)志牌，防止當(dāng)?shù)厝罕娊咏缭襟w。 施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，必須設(shè)一名安全員，負(fù)責(zé)本施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員、機(jī)具的安全工作。對(duì)于上拔力較大的地錨埋身應(yīng)適當(dāng)加深。 1桿塔上應(yīng)盡量避免上、下交叉作業(yè)。 ，班組長(zhǎng)要在 作業(yè)前將人員的任務(wù)分工，危險(xiǎn)點(diǎn)及控制措施予以詳盡的交待。 110kV 馬鋼羅河礦業(yè) 變電站進(jìn)線工程 跨越高速公路 施工方案 17 序號(hào) 作業(yè)內(nèi) 容 危險(xiǎn)點(diǎn) 控制措施 二 保證安全的組織措施和技術(shù)措施的實(shí)施 寫(xiě)、簽發(fā)、送交辦理工作兩票 （包括高壓設(shè)備區(qū)內(nèi)）工作，必須按規(guī)定執(zhí)行工作票或口頭、電話命令。 ，由工作負(fù)責(zé)人宣讀工作票，交待現(xiàn)場(chǎng)安全措施、帶電部位和其他注意事項(xiàng)。 4． 擅自變更 現(xiàn)場(chǎng)安全措施 4． 1不得隨意變更現(xiàn)場(chǎng)安全措施。 “三級(jí)驗(yàn)收制”。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)傷勢(shì)較重人員進(jìn)行臨時(shí)處置；對(duì)已瀕臨死亡人員進(jìn)行人工搶救措施后送相應(yīng)醫(yī)院救治。 、人員醫(yī)療搶救組組長(zhǎng)： ***。 、搶險(xiǎn)隊(duì)伍組長(zhǎng)： **、副組長(zhǎng)由事故發(fā)生的專業(yè)施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)擔(dān) 任。在拋擲短路線時(shí)，應(yīng)注意防止電弧傷人或斷線危及人員安全。吹氣完畢后，立即離開(kāi)被救者的口，并松開(kāi)其 鼻孔，讓其自行呼氣，時(shí)間約為 3 秒鐘。 機(jī)械傷害急救 骨折急救 工作現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生骨折時(shí)，必須迅速采取緊急救護(hù)，對(duì)于骨折傷者，正確的固定是最重要的。即用手指或或手掌用力壓住比傷口靠近心臟更近部位的動(dòng)脈跳動(dòng)處（止血點(diǎn)）。在 出現(xiàn) 事故 時(shí)， 應(yīng) 立 急 啟動(dòng)廈門(mén)電業(yè)局設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案，在廈門(mén)電業(yè)局 領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全 設(shè)備 受損事件應(yīng)急組織體系、應(yīng)急預(yù)案體系和應(yīng)急保障體系，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮事故處理、應(yīng)急救援等各項(xiàng)應(yīng)急救援工作。 事 故報(bào)告程序 ? 、事故報(bào)告、調(diào)查的職責(zé)劃分 輕傷事故，由現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員向部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)（項(xiàng)目部經(jīng)理）或項(xiàng)目安保部報(bào)告，由項(xiàng)目部經(jīng)理或項(xiàng)目安保部統(tǒng)計(jì)上報(bào)公司安保部。 110kV 馬鋼羅河礦業(yè) 變電站進(jìn)線工程 跨越高速公路 施工方案 22 ? 、調(diào)查事故情況 應(yīng)查明受傷人員和有關(guān)人員的單位、姓名、性別、年齡、文化程度、工種、技術(shù)等級(jí)、工齡、本工種工齡等。 根據(jù)事故事實(shí)的調(diào)查，通過(guò)對(duì)直接原因和間接原因的分析，確定事故的直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者，根據(jù)其在事故發(fā)生過(guò)程中的作用，確定事故發(fā)生的主要責(zé)任者，次要責(zé)任者，事故擴(kuò)大的責(zé)任者。對(duì)事故 進(jìn)行總結(jié)、分析，吸取事故教訓(xùn)，及時(shí)整改，防止類似事故再次發(fā)生。事故報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時(shí)110kV 馬鋼羅河礦業(yè) 變電站進(jìn)線工程 跨越高速公路 施工方案 23 間、地點(diǎn)、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)、事故原因、性質(zhì)的初步判斷，事故搶救處理的情況、需要有關(guān)部門(mén)和單位協(xié)助、支持的事宜、事故報(bào)告人、報(bào)告時(shí)間。必要時(shí)，事故調(diào)查組可委托專業(yè)技術(shù)部門(mén)進(jìn)行相關(guān)計(jì)算、試驗(yàn)、分析。 事故發(fā)生后，安監(jiān)部門(mén)應(yīng)立即組織現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和其他有關(guān)人員在離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)前分別如實(shí)提供現(xiàn)場(chǎng)情況并寫(xiě)出事故的原始材料，安監(jiān)部門(mén)要及時(shí)收集有關(guān)資料并妥善保管。切實(shí)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，采用新技術(shù)、新裝備努力提高電力設(shè)備設(shè)施抵御大范圍受損各種安全風(fēng)險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。始終堅(jiān)持 “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 的方針，切實(shí)落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施全面、全員、全過(guò)程、全方位的安全生產(chǎn)管理與監(jiān)督，要求到位，措施到位，管理到位，監(jiān)督到位，考核到位，在提高設(shè)計(jì)水平、設(shè)備設(shè)施健康水平、強(qiáng)化預(yù)防工作的同時(shí)，健全應(yīng)急體系，做好電力設(shè)備設(shè)施受損事件應(yīng)急工作，力爭(zhēng)使事故損 失和事故影響降底到最小程度。常用的止血方法有： 一般止血法，一般傷口小的出血，先用生理鹽水沖傷口，再涂上紅汞藥水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊地包扎。如現(xiàn)場(chǎng)只一個(gè)人搶救，可以兩種方法交替進(jìn)行使用，每次吹氣 2～ 3 次，再擠壓 10～ 15 次。施行人工呼吸法以口對(duì)口人工呼吸法效果最好。注意拋擲金屬線之前，應(yīng)先將金屬線的一端固定可靠接地，然后另一端系上重物拋擲，注意拋擲的一端不可觸及觸電者和其他人。 、聯(lián)絡(luò)、通訊、接待組長(zhǎng)： **。 應(yīng)急機(jī)構(gòu)人員組成 ： 、領(lǐng)導(dǎo)小組組成： 組長(zhǎng) :*** 副組長(zhǎng) :**** 成員： ****和專職安全員 領(lǐng)導(dǎo)小組 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮中心 人員醫(yī)療搶救 聯(lián)絡(luò)、通訊、接待 警戒保衛(wèi) 應(yīng)急物質(zhì)保證 搶險(xiǎn)隊(duì)伍 善后事務(wù)處理 事后恢復(fù) 110kV 馬鋼羅河礦業(yè) 變電站進(jìn)線工程 跨越高速公路 施工方案 19 、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮中心由事故事件發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)所屬部門(mén)、單位的負(fù)責(zé)人、隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、質(zhì)安等人員組成。迅速對(duì) 人身傷害事故等相關(guān)情況作出判斷、評(píng)估，劃定事故、事件危險(xiǎn)區(qū)和受威脅區(qū)，提出封鎖建議，緊急疏散在事故現(xiàn)場(chǎng)的所有人員，調(diào)集各專業(yè)應(yīng)急小組對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制和搶救工作。使用通信工具時(shí)需事先檢查和試驗(yàn)良好。必要時(shí)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 不向工作班成員交待工作現(xiàn)場(chǎng) ，是否符合要求。 ，高欄應(yīng)用繩索系好。 、處理方式以及處理工作時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件的要求，工作中的安全注意事項(xiàng)等核查清楚。 （ 4）、通訊暢通為張力放線必備條件，在放線前都要檢查各崗位特別是牽張場(chǎng)的通訊是否暢通。施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志要有專人負(fù)責(zé)，必要時(shí)要 采用信號(hào)或旗手管制指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。聽(tīng)從高速 交警及高速路政指揮，所有得施工人員均應(yīng)在規(guī)定得安全區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，高速公路來(lái)往車(chē)輛多且車(chē)速快，施工人員嚴(yán)禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域或穿越高速公路，堅(jiān)決杜絕人為事故。 1施工中應(yīng)隨時(shí)檢查跨越架是否牢固，遇濃霧、雨以及 5 級(jí)以上大風(fēng)等天氣時(shí)應(yīng)停止搭設(shè)作業(yè)，強(qiáng)風(fēng)雨過(guò)后應(yīng)對(duì)越線架進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理，確認(rèn)合格安全規(guī)范方可作業(yè)使用。發(fā)現(xiàn)破損、開(kāi)裂、斷股、銹蝕嚴(yán)重、操作、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的一律淘汰，檢查好的滑車(chē)、葫蘆、雙鉤、旋轉(zhuǎn)連接器等還應(yīng)添加潤(rùn)滑油，使其靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。禁止在高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)大面積堆放影響行車(chē)安全的施工材料，違反規(guī)定者，按《高速交警管理和路政管理規(guī)定》有關(guān)條款進(jìn)行處理。 施工隊(duì)伍作業(yè)前，其施工安全設(shè)置須經(jīng)高速交警管理部門(mén)同意，經(jīng)路政管理部門(mén)批準(zhǔn)后方可進(jìn)入高速公路進(jìn)行施工作業(yè)，施工作業(yè)時(shí)要服從高速交警及路政執(zhí)法人員對(duì)安全施工的管理，對(duì)不服從的單位和個(gè)人，路政部門(mén)可 根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。同時(shí)應(yīng)在跨越架四周用三角旗設(shè)置必要的安全防護(hù)區(qū)，并插上“有電危險(xiǎn)、請(qǐng)勿靠近”標(biāo)志牌。 （ 9）、兩側(cè)架體搭設(shè)完畢，從架體兩側(cè)開(kāi)始往中間，每隔約 3 米用φ 11 鋼絲繩打設(shè)封頂鋼絲繩，鋼絲繩對(duì)地夾角不得大于 45176。 （ 5）、搭設(shè)時(shí)架體立桿的間隔為 米，并每隔 米高設(shè)一橫桿。僅在所跨高速公路的兩側(cè)搭設(shè)兩片跨越架，架體斷面圖及俯視圖如附圖所示，具體搭設(shè)要求如下： （ 1）、待架設(shè) 110KV 線路的 7塔位塔型分別為 1SJG132(27)、 1SJG134（ 27），按此塔型考慮線路寬度，該塔型的兩邊導(dǎo)線橫擔(dān)距離為 米，兩線路的交叉跨越角度為 102176。機(jī)動(dòng)絞磨工作時(shí) 應(yīng)無(wú)異聲，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，齒輪無(wú)咬死現(xiàn)象。 ③ 、 最大載荷下，尾繩所需張力不得大于 200N。 5)起重鏈不得打扭，亦不得拆成單股使用。 為了加韕受鋼絲繩捆扎處的表面承壓力， 地錨木埋設(shè)示意圖110kV 馬鋼羅河礦業(yè) 變電站進(jìn)線工程 跨越高速公路 施工方案 11 鏈條葫蘆 1) 使用前應(yīng)檢查吊鉤、鏈條、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置及剎車(chē)裝置，吊鉤、鏈輪或倒卡變化以及鏈條磨損達(dá)直徑的 10%者嚴(yán)禁使用。 本工程施工采用 鋼絲繩 直徑 mm（ 對(duì) 619 繩 ,Ψ= ， 鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度 ）其破斷拉力為 SP =ΨΣ Si ， SP=*= kN 應(yīng)經(jīng)常潤(rùn)滑保養(yǎng)。新插接的鋼絲繩套應(yīng)作 125％允許負(fù)荷的抽樣試驗(yàn) 6）通過(guò)滑輪及卷筒的鋼絲繩不得有接頭。 2）鋼絲繩應(yīng)按其力學(xué)性能選用，并應(yīng)配備一定的安全系數(shù)。 ⑤ 、對(duì)本單位施工現(xiàn)場(chǎng)和安全衛(wèi)生責(zé)任區(qū)內(nèi)文明施工、環(huán)境保護(hù)、環(huán)境衛(wèi)生、成品保護(hù)措施執(zhí)行情況以及生活衛(wèi)生的管理進(jìn)行監(jiān)督、檢查。對(duì)無(wú)安全施工措施和未經(jīng)安全交底的施工項(xiàng)目，有權(quán)拒絕施工并可越級(jí)報(bào)告；作業(yè)人員有權(quán)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)條件、作業(yè)程序和作業(yè)方式中存 在的安全問(wèn)題提出批評(píng)、檢舉和控告，有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)；有權(quán)制止他人違章；在施工中發(fā)生危及人身安全的緊急情況時(shí)，作業(yè)人員有權(quán)立即停止作業(yè)或者在采取必要的應(yīng)急措施后撤離危險(xiǎn)區(qū)域。 ⑨ 、負(fù)責(zé)對(duì)班組安全文明施工進(jìn)行考核與獎(jiǎng)懲。有權(quán)制止和處罰違章作業(yè)和違章指揮行為；有權(quán)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定采取安全措施或設(shè)施；對(duì)嚴(yán)重危及人身安全的施工，有權(quán)指令先行停止施工，并立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)研究處理。確保施工現(xiàn)場(chǎng)具備完善的安全文明施工條件。該工程 45 檔跨越 合銅黃高速公路 K1127 千米+600 米 — K 1127 千米 +700 米 處，該跨越檔為耐張線檔，跨越檔距 279 米，交叉角為 88176。 ⑤ 、組織制定項(xiàng)目經(jīng)理部各管理人員的管理職責(zé)和各項(xiàng)規(guī)章制度，搞好與公司機(jī)關(guān)各職能部項(xiàng)目副經(jīng)理 ： ******** 項(xiàng)目經(jīng)理 ： ********** 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 ： ******* 線路一組 ： ****** 安全員： *********** 線路二組 ： ****** 安全員： ***** 技術(shù)工 ： *人 配合工： *人 技術(shù)工 ： *人 配合工： *人 項(xiàng)目技術(shù)員 ： ************** 110kV 馬鋼羅河礦業(yè) 變電站進(jìn)線工程 跨越高速公路 施工方案 6