【正文】 補(bǔ)充情報(bào),J/后隨下述一個(gè)或多個(gè)字母，其間無(wú)空格： L 救生衣配備有燈光 F 救生衣配備有熒光素 U 救生衣配備特高頻電臺(tái)，使用243.0兆赫 頻率 V 救生衣配備甚高頻電臺(tái)，使用121.5兆赫 頻率 D/后隨下述一個(gè)或多個(gè)以下內(nèi)容，用一個(gè)空格分開(kāi)： 2位數(shù)字表示救生艇的數(shù)目 3位數(shù)字表示所有救生艇可載總?cè)藬?shù) C 表示救生艇有篷子 用一個(gè)單詞表示救生艇的顏色（如：RED表示紅色）,第六十四頁(yè)，共一百零七頁(yè)。 ⑷ 航空器最后位置報(bào)告的時(shí)間 用4位數(shù)字表示。,空中交通服務(wù)電報(bào)格式及拍發(fā),飛行預(yù)報(bào) (PLN0507 CCA1591INB747ZBAA0330ZSSS0130 ZBTJ N0450S1020 H1 A593STS/VIP),第七十二頁(yè)，共一百零七頁(yè)。,領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)（FPL）,拍發(fā)時(shí)間：在航空器預(yù)計(jì)撤輪擋時(shí)間45min前拍發(fā)（不得早于預(yù)計(jì)撤輪擋時(shí)間前6h） 有效時(shí)限：在預(yù)計(jì)撤輪擋時(shí)間之后4h內(nèi)未拍發(fā)CHG或DLA報(bào)，則該FPL報(bào)失效 ( FPLCSN341IS B752/MSHDG/C ZPPP0235 K0882S1020 KMG A599 POU R473 SIERA/N0427F190 SIER2A VHHH0200 ZGOW EET/ZGZU0029 VHHK0131 REG/B2838 SEL/EMGQ RMK/ACASII EQUIPPED),第七十五頁(yè)，共一百零七頁(yè)。,現(xiàn)行飛行變更報(bào)（CPL）,(CPLMPH995/A3031IS B742/HSDHI/S VTBD0309GS0612S0810 K0900S0810 GS R343 VMB ZSPD0400 RMK/ALTN ZSPD DUE ZSNJ RUNWAY MAINTENICE),第八十三頁(yè)，共一百零七頁(yè)。,領(lǐng)航計(jì)劃補(bǔ)充信息報(bào)（SPL）,電報(bào)等級(jí)：加急報(bào)（FF） 發(fā)報(bào)單位：可以提供航空器領(lǐng)航計(jì)劃補(bǔ)充信息的相關(guān)單位 收?qǐng)?bào)單位：提出申請(qǐng)的空中交通服務(wù)單位 拍發(fā)時(shí)間：收到RQS報(bào)后立即拍發(fā) (SPLCSN3484 ZUUU0800 ZGGG0145 ZGSZ REG/B2826 RMK/CHARTER E/0640 P/9 R/V J/L A/BLUE C/LIZHONG),第九十一頁(yè)，共一百零七頁(yè)。,AFTN報(bào)文練習(xí) 練習(xí)1 南方航空公司889航班領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)，應(yīng)答機(jī)編碼A3140，儀表飛行，正班，機(jī)型B737300中型機(jī)，機(jī)上載有標(biāo)準(zhǔn)的通信/導(dǎo)航/進(jìn)近助航設(shè)備且工作正常、慣性導(dǎo)航、全向信標(biāo)接收機(jī)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、C模式應(yīng)答機(jī)、具有自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視能力。 飛機(jī)于1503落地發(fā)降落報(bào),第九十七頁(yè)，共一百零七頁(yè)。 因飛機(jī)調(diào)配機(jī)型改為B777200發(fā)訂正報(bào)。,第一百零一頁(yè)，共一百零七頁(yè)。,第一百零三頁(yè)，共一百零七頁(yè)。,內(nèi)容總結(jié),第一節(jié) 航空通信網(wǎng)。A/后隨下述一個(gè)或多個(gè)以下內(nèi)容，其間用一個(gè)空格分開(kāi)：,第一百零七頁(yè)，共一百零七頁(yè)。,第一百零五頁(yè)，共一百零七頁(yè)。航空器注冊(cè)號(hào)為B2215,選擇呼叫代碼為FLBJ，預(yù)計(jì)到達(dá)上海飛行情報(bào)區(qū)邊界需30分鐘，昆明飛行情報(bào)區(qū)邊界需1小時(shí)40分鐘，裝有機(jī)載防撞系統(tǒng)II 。目的地機(jī)場(chǎng)北京首都機(jī)場(chǎng)，預(yù)計(jì)飛行總時(shí)間為2小時(shí)18分鐘，備降場(chǎng)為天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。航空器注冊(cè)號(hào)為B2832,選擇呼叫代碼為DHLR，預(yù)計(jì)到達(dá)蘭州飛行情報(bào)區(qū)邊界需1小時(shí)22分，北京飛行情報(bào)區(qū)邊界1小時(shí)53分，裝有機(jī)載防撞系統(tǒng) 。其他無(wú)。,關(guān)于取消RTN、ALN兩類電報(bào)的相關(guān)說(shuō)明及規(guī)定,返航報(bào)（RTN）、備降報(bào)（ALN）取消后 航空器返航、備降的信息在現(xiàn)行飛行變更報(bào)（CPL）中體現(xiàn) 為便于迅速判斷上述兩種情況， 強(qiáng)調(diào)CPL報(bào)表述返航與備降的特殊要求 在CPL報(bào)中編組18 “RMK/”數(shù)據(jù)項(xiàng)中體現(xiàn)出返航與備降的明語(yǔ) RMK/RETURN表示返航 RMK/ALTERNATE表示備降,第九十五頁(yè)，共一百零七頁(yè)。,請(qǐng)求飛行計(jì)劃報(bào)（RQP）,電報(bào)等級(jí)：加急報(bào)（FF） 發(fā)報(bào)單位：請(qǐng)求得到飛行數(shù)據(jù)的空中交通服務(wù)單位 收?qǐng)?bào)單位：可以提供飛行數(shù)據(jù)的有關(guān)單位 拍發(fā)時(shí)間：需要得到該航空器飛行數(shù)據(jù)時(shí)立即發(fā)出 （RQPCCA1501ZBAAZSSS）,第八十九頁(yè)，共一百零七頁(yè)。,延誤報(bào)（DLA） (Delay message),電報(bào)等級(jí)：加急報(bào)（FF） 發(fā)報(bào)單位：同領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)（FPL）的發(fā)報(bào)單位 收?qǐng)?bào)單位：同領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)（FPL）的收?qǐng)?bào)單位 拍發(fā)時(shí)間：當(dāng)領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)（FPL）的拍發(fā)單位確知航空器預(yù)計(jì)撤輪擋時(shí)間將要或已推遲30min以上時(shí)立即發(fā)出 當(dāng)航空器預(yù)計(jì)起飛時(shí)間比原領(lǐng)航計(jì)劃中的預(yù)計(jì)撤輪檔時(shí)間推遲超過(guò)30min時(shí)，用于向各有關(guān)單位通報(bào)其延誤信息的電報(bào) (DLA－CCA1301－ZBAA0845－ZGGG),第八十一頁(yè)，共一百零七頁(yè)。,第七十三頁(yè)，共一百零七頁(yè)。 ⑵ 修改的數(shù)據(jù) 按 ⑴ 中所示編組的規(guī)定填寫(xiě)修改的數(shù)據(jù)，如有必要可重復(fù)使用此編組。 ⑵ 最后聯(lián)系的頻率 用數(shù)字和小數(shù)點(diǎn)表示航空器最后雙向聯(lián)系時(shí)的發(fā)射/接收頻率。,第六十二頁(yè)，共一百零七頁(yè)。 DEP/如果在編組13中填入了ZZZZ ，則應(yīng)在此填入起飛機(jī)場(chǎng)英文全稱，如果在編組13中填入AFIL，則應(yīng)填入可以提供飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)的空中交通服務(wù)單位的四字地名代碼。,第五十八頁(yè)，共一百零七頁(yè)。,編組18 其他情報(bào),REG/填寫(xiě)航空器的注冊(cè)標(biāo)志。,編組17 落地機(jī)場(chǎng)和時(shí)間,⑴ 落地機(jī)場(chǎng) 使用國(guó)際民航組織規(guī)定的四字地名代碼 如果該機(jī)場(chǎng)沒(méi)有四字地名代碼，則用ZZZZ表示 若使用ZZZZ，則在編組18中直接寫(xiě)出落地機(jī)場(chǎng)英文全稱 ⑵ 落地時(shí)間 用4位數(shù)字表示實(shí)際落地時(shí)間。,編組16 目的機(jī)場(chǎng)和預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)總時(shí)間、備降機(jī)場(chǎng),⑴ 目的機(jī)場(chǎng)： 使用國(guó)際民航組織規(guī)定的四字地名代碼。 b.使用時(shí)，T必須是航路編組的結(jié)尾。,④ 空中交通管制單位規(guī)定的強(qiáng)制性位置報(bào)告點(diǎn) 重要點(diǎn)（如編組14預(yù)計(jì)飛越邊界數(shù)據(jù) ⑴ 邊界點(diǎn)） 巡航速度或馬赫數(shù)、請(qǐng)求巡航高度層。,編組15 航路,⑴ 巡航速度或馬赫數(shù) 飛行中第一個(gè)或整個(gè)巡航航段的真空速，按下列方式表示： K 后隨4位數(shù)字，單位為“千米/小時(shí)”表示真空速； N 后隨4位數(shù)字，單位為“海里/小時(shí)”表示真空速； 當(dāng)有關(guān)空中交通服務(wù)單位有規(guī)定時(shí)，M后隨3位數(shù)字表示最接近的1%馬赫單位的馬赫數(shù)。,⑵ 飛越邊界點(diǎn)的時(shí)間 用4位數(shù)字表示飛越邊界點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間,第四十頁(yè)，共一百零七頁(yè)。,編組13 起飛機(jī)場(chǎng)和時(shí)間,起飛機(jī)場(chǎng) 起飛機(jī)場(chǎng)名稱使用國(guó)際民航組織規(guī)定的四字地名代碼，如果該機(jī)場(chǎng)無(wú)四字地名代碼，則用ZZZZ①表示。,編組9 航空器數(shù)目、機(jī)型和尾流等級(jí),⑶ 尾流等級(jí) 一個(gè)字母表示航空器的最大允許起飛重量： H 重型（大于等于136噸） M 中型（大于7噸小于136噸） L 輕型（小于等于7噸） 例1 B737/M 例2 ZZZZ/L 例3 B747/H 例4 Y5/L,第三十一頁(yè)，共一百零七頁(yè)。,⑶ SSR編碼 4位數(shù)字表示由空中交通服務(wù)部門(mén)指定給航空器的SSR編碼，并按“⑵”所示模式拍發(fā)。,編組5 緊急情況說(shuō)明,⑴ 危險(xiǎn)等級(jí) 不明階段：用INCERFA表示 告警階段：用ALERFA表示 遇險(xiǎn)階段：用DETRESFA表示,第二十一頁(yè)，共一百零七頁(yè)。,位置及航路數(shù)據(jù)有如下規(guī)定,用2至7個(gè)字符表示應(yīng)飛的空中交通服務(wù)航路的代號(hào)； 用2至5個(gè)字符表示指定給航路上某一點(diǎn)的代號(hào)； 用11個(gè)字符表示經(jīng)緯度，第2位數(shù)表示緯度度數(shù)，第4位數(shù)表示緯度分?jǐn)?shù)，第5位“N”表示“北”或“S”表示“南”，第8位數(shù)表示經(jīng)度度數(shù)，第10位數(shù)表示經(jīng)度分?jǐn)?shù)，第11位數(shù)“E”表示“東”或“W”表示“西”，如3804N04001W；,第十五頁(yè)，共一百零七頁(yè)。,簽發(fā)時(shí)間,由6位數(shù)字組成，前兩位為日期，后4位為小時(shí)和分鐘 表示為DDHHMM 一律為UTC時(shí)間,第十一頁(yè)，共一百零七頁(yè)。,1. 報(bào)頭行,電報(bào)開(kāi)始符號(hào):ZCZC 電報(bào)識(shí)別碼和流水號(hào)(流水號(hào)現(xiàn)為4位):BAP0530 拍發(fā)時(shí)間:DDHHMM,第五頁(yè)，共一百零七頁(yè)。,第二節(jié) AFTN電報(bào),Aeronautical Fixed Telecommunication Network 電報(bào)組成 報(bào)頭行 緩急標(biāo)志 收電地址 發(fā)電地址 簽發(fā)時(shí)間 電文 電報(bào)結(jié)束部分,第四頁(yè)，共一百零七頁(yè)。發(fā)電地址與收電地址組成相同,第十頁(yè)，共一百零七頁(yè)。,數(shù)據(jù)規(guī)定,高度層數(shù)據(jù)有如下四種表示方法： “F”后跟隨3位數(shù)，表示以100英尺為單位的飛行高度層，如飛行