(新)鋼板樁專項施工方案(改)(存儲版)
【正文】 年5月7日～2014年6月25日 施工工藝及方法 本段涵洞工程考慮工程地質(zhì)，現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，工字鋼形式、重量、長度、總數(shù)量等具體條件，選用振動錘擊打入施工。 機械配備 帶震動錘機2臺、發(fā)電機2臺、鐵鍬10把，其他用到工具若干。具體涵洞明細見表（1）。根據(jù)地質(zhì)情況及設計要求鋼板樁防護樁長為6～12m，鋼板樁材料采用廢舊鋼軌或工字鋼。 人員配備 每處施工地段現(xiàn)場負責人1人，技術(shù)負責人1人，專職安全員1人，技術(shù)員3人，防護員2人，監(jiān)管1人，作業(yè)人員510人。確保既有線行車安全。（4）在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊工字鋼的斜度不超過2%，當偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)整時，拔起重打。土孔回填材料常用砂子，也有采用雙液注漿或注入水泥砂漿。對施工作業(yè)地段需排干挖出的光電纜、電線必須理順，加設復合槽捆綁后放于防護網(wǎng)內(nèi)醒目的地帶，無條件放于防護網(wǎng)內(nèi)的，必須設置臨時的安全警示標志，標志間隔宜10m，標志材質(zhì)宜采用木制且參照既有標樁安設。制定安全規(guī)章制度、各類機電設備操作規(guī)程及各項安全作業(yè)規(guī)章制度、用電安全須知、防雷擊、防火的安全專項規(guī)定、突發(fā)事故處理作業(yè)安全專項規(guī)定等，做到各項工作有章可循。 既有線施工安全檢查施工地段均應設經(jīng)考試合格持證上崗的防護員、聯(lián)絡員、安全員進行防護，在施工中由施工負責人組織有關(guān)人員對施工地段進行安全檢查，重點檢查機械料具堆放是否侵限，線路上是否有危及行車安全的障礙物等，發(fā)現(xiàn)險情及時處理。注意檢查打好的鋼板樁有無變形，如有問題，立即撤出工作人員，并報告有關(guān)部門。 各種機械操作人員和車輛駕駛員，有操作合格證，不準操作與證不相符的機械， 不得將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。文明施工保證措施 ,安全生產(chǎn)宣傳牌和工地制度牌等。安全措施未落實，不得開始作業(yè)，施工領(lǐng)導人必須始終在現(xiàn)場監(jiān)督作業(yè)，要隨時掌握好進度和質(zhì)量，及時消除不安全隱患。 施工單位安全領(lǐng)導小組施工監(jiān)理部門審查簽訂施工安全協(xié)議監(jiān)理部門審查編制施工方案和施工組織設計設計和監(jiān)理部門審查編制施工計劃和安全措施設計和監(jiān)理部門審查施工計劃執(zhí)行監(jiān)理部門檢查完工監(jiān)理部門檢查設備管理和行車組織單位集通復線建設指揮部集通公司主管業(yè)務單位 施工前做好充分準備，仔細調(diào)查現(xiàn)場實際情況，核對設計圖紙，并提前向設備管理和運營管理單位提供技術(shù)交底，確定工區(qū)的責任和期限；并遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范；確定安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工。經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理（工區(qū)負責人）、項目總工程師為副組長，各部室、工區(qū)技術(shù)負責人為組員的安全管理機構(gòu)，負責全標段的安全檢查和監(jiān)督、指導。 鄰近營業(yè)線施工區(qū)段安全硬隔離防護，原則上對并行地段在開工前必須設置施工安全硬隔離防護設施，設置范圍包括：路基工程、軌道工程、橋涵接長工程（指在既有橋涵頂部施工范圍內(nèi)），雙繞地段撥接口施工。將工字鋼打至設計標高或一定深度，并嚴格控制垂直度。堆放時應注意： 堆放的順序、位置、方向和平面布置等應考慮到以后的施工方便；工字鋼要按型號、規(guī)格、長度分別堆放，并在堆放處設置標牌說明；工字鋼應分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過5根，各層間要墊枕木，枕木間距一般在34米，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2米。 管理目標 質(zhì)量目標 為確保涵洞防護工程達到國家、鐵路總公司及呼和鐵路局現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準和設計要求，工程一次驗收合格率達到100%，并滿足質(zhì)量、外觀要求。
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