【正文】 作產(chǎn)值情況2010年112月份完成養(yǎng)護(hù)費(fèi)用暫估19561796元，其中：日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用4173655元，綠化管養(yǎng)費(fèi)用890908元，專項(xiàng)費(fèi)用6637742元，除雪搶險(xiǎn)費(fèi)用2328814元，水毀搶險(xiǎn)費(fèi)用2828329元，日常監(jiān)理費(fèi)用1048873元，專項(xiàng)監(jiān)理費(fèi)用172581元，路橋檢測費(fèi)用980894元，其他養(yǎng)護(hù)費(fèi)用500000元。322222完成除雪保通工作2009年年末，鄭州地區(qū)普降中到大雪，局部地區(qū)出現(xiàn)凍雨現(xiàn)象，由于前期準(zhǔn)備工作做的不到位，出現(xiàn)了除雪工作不力的現(xiàn)象，并且受到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的通報(bào)批評(píng)，養(yǎng)護(hù)部認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，深刻反思，同時(shí)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，完善除雪保通方案，歸納好的除雪方法，為養(yǎng)護(hù)工作積累經(jīng)驗(yàn)。完成新施工單位進(jìn)場及履約考核2010年是養(yǎng)護(hù)新合同單位的開局之年，按照養(yǎng)護(hù)合同要求，養(yǎng)護(hù)部積極組織監(jiān)理、施工、綠化單位進(jìn)場，多次催促對(duì)方提前完成進(jìn)場工作，并幫助其選址、協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)丨h(huán)境等問題，同時(shí)養(yǎng)護(hù)部還妥善處理了原施工單位遺留的各種問題，幫助其提前解決了工人工資問題，為新單位順利進(jìn)場創(chuàng)造良好環(huán)境。另外，我們又通過與軟件公司合作開發(fā)了內(nèi)業(yè)資料檢索軟件，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)業(yè)資料的電子化快捷檢索。三、工作中的措施及亮點(diǎn)采取機(jī)械化作業(yè)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)的施工工藝處理病害 我們?yōu)樘岣吖ぷ餍剩?010年我們加強(qiáng)了設(shè)備管理力度，養(yǎng)護(hù)作業(yè)采用多種機(jī)械實(shí)施。2011年養(yǎng)護(hù)部抓住養(yǎng)護(hù)合同管理細(xì)化不放松，繼續(xù)深入摸索養(yǎng)護(hù)總承包的管理技巧和管理手段，加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)過程監(jiān)督和管理，做好施工單位成本核算與分析；規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理流程，繼續(xù)高度關(guān)注日常養(yǎng)護(hù)和特情養(yǎng)護(hù)工作，通過檢查、考核等有效手段確保各項(xiàng)工作顯現(xiàn)良好效果。嚴(yán)格考核制度，確保日常性養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常性和主動(dòng)性。為提高學(xué)習(xí)效率和強(qiáng)化學(xué)習(xí)成果，不定期進(jìn)行進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)考試。根據(jù)有關(guān)高速公路法律法規(guī)以及杭州市“一繞六線”整治的具體情況，擬訂我市高速公路管理實(shí)施細(xì)則，強(qiáng)化市一級(jí)對(duì)高速公路的監(jiān)管職能，保持和鞏固高速公路整治成果，建立長效管養(yǎng)機(jī)制，進(jìn)一步明確管理職責(zé)，監(jiān)管內(nèi)容、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)罰機(jī)制等。通過“養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動(dòng)，強(qiáng)化、完善日常養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)工作制度和要求，加大大中修及專項(xiàng)工程投入力度，加強(qiáng)精細(xì)化養(yǎng)護(hù)；達(dá)到高速公路路況質(zhì)量有新跨越。我們借鑒并堅(jiān)持“一繞四線”整治好的做法，完善高速公路聯(lián)席會(huì)議制度，細(xì)化杭州高速公路管養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持低標(biāo)準(zhǔn)服從高標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服從城市標(biāo)準(zhǔn)。六、推進(jìn)行業(yè)自律，做好溝通協(xié)調(diào)我局作為浙江省高速公路行業(yè)協(xié)會(huì)的副會(huì)長單位，樹立為行業(yè)服務(wù)，為企業(yè)服務(wù)的觀念，發(fā)揮“橋梁和紐帶”作用，推行行業(yè)自律管理，為行業(yè)維權(quán)和行業(yè)協(xié)調(diào)創(chuàng)造條件。2012年1月的大雪，高速公路經(jīng)營單位重視應(yīng)急保暢工作，組建應(yīng)急隊(duì)伍，確保物資充足，及時(shí)搶通受阻公路。經(jīng)過整治，強(qiáng)化了高速公路經(jīng)營管理單位的主體意識(shí)、責(zé)任意識(shí)。在年底依據(jù)《公路安全保護(hù)條例》、《浙江省收費(fèi)公路管理辦法》及《浙江省高速公路養(yǎng)護(hù)管理若干規(guī)定（試行）》，開展對(duì)轄區(qū)內(nèi)高速公路安全、路況、生態(tài)、服務(wù)和應(yīng)急保障等方面進(jìn)行一次綜合評(píng)價(jià)，對(duì)評(píng)議結(jié)果予以內(nèi)部通報(bào)，并將綜合評(píng)議結(jié)果進(jìn)行排名，向社會(huì)公布排名情況。為貫徹落實(shí)《規(guī)定》，我局于去年8月31日召開轄區(qū)內(nèi)8家高速公路經(jīng)營單位負(fù)責(zé)人參加的宣貫座談會(huì)，邀請(qǐng)省局資深專家對(duì)《規(guī)定》有關(guān)條款進(jìn)行了講解。規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理，提升養(yǎng)護(hù)形象加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)施工單位的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作管理的同時(shí)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)形象管理力度，通過統(tǒng)一人員服裝、工作日常流程、工具車等施工用車的外觀色調(diào)統(tǒng)一等方面的強(qiáng)制要求，提升養(yǎng)護(hù)管理社會(huì)形象和規(guī)范路段養(yǎng)護(hù)管理。加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料管理。另外，我們還聯(lián)合工程咨詢公司依據(jù)國家相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，編制了《高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)施工手冊》和《高速公路隧道養(yǎng)護(hù)施工手冊》，為公司養(yǎng)護(hù)一線員工更好的掌握橋梁、隧道的養(yǎng)護(hù)技術(shù)及方法，為更好的做好橋梁、隧道養(yǎng)護(hù)工作提供了很大的幫助。既抓施工現(xiàn)場安全保障，又抓駐地安全防范，從安全生產(chǎn)、人身意外傷害、用電安全、設(shè)備安全、防火防盜等多角度組織專項(xiàng)檢查，落實(shí)安全管理制度。目前該項(xiàng)工程已全部完成，有力的確保了道路的安全和行車安全。加強(qiáng)員工思想教育，樹立正確人生觀、價(jià)值觀養(yǎng)護(hù)部結(jié)合公司開展的培養(yǎng)核心價(jià)值觀活動(dòng)，對(duì)全體員工重點(diǎn)進(jìn)行人生觀教育，建立積極的生活態(tài)度、培養(yǎng)高尚的道德情操，樹立高遠(yuǎn)的奮斗目標(biāo)，創(chuàng)造安定團(tuán)結(jié)的工作氛圍，努力營造家的感覺，使大家熱愛集體，熱愛工作，樂于奉獻(xiàn)，勇于上進(jìn)，開心工作。路況病害調(diào)查、排除安全隱患養(yǎng)護(hù)監(jiān)理、施工單位每月進(jìn)行路況調(diào)查，并按照特殊天氣巡查制度要求，在雨雪風(fēng)霧等天氣下做好觀測記錄，做好資料存檔工作。第四篇：高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)養(yǎng)護(hù)管理工作總結(jié)第一部分2010年匯報(bào)篇2010年，在省交通廳、高管局、交投集團(tuán)、省公司、分公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，分公司養(yǎng)護(hù)部的各項(xiàng)工作開展正常，并取得了較好的成效。這對(duì)業(yè)主來說也減少了養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用。養(yǎng)護(hù)工程跟其他的道路工程一樣必將走向市場化、專業(yè)化、社會(huì)化，主要確定以下問題：養(yǎng)護(hù)范圍和項(xiàng)目，基本上包括養(yǎng)護(hù)規(guī)范所列出的日常養(yǎng)護(hù)和小修項(xiàng)目，以及高速公路所特有的設(shè)施養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目；確定養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，雙方根據(jù)養(yǎng)護(hù)工程量，以及歷年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)資料，共同協(xié)商養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。高速公路管理機(jī)構(gòu)及養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位不僅要在養(yǎng)護(hù)施工過程中重視環(huán)境保護(hù)，加快推廣清潔生產(chǎn)技術(shù)，減少養(yǎng)護(hù)施工對(duì)社會(huì)環(huán)境和自然環(huán)境的不利影響，還要采取積極措施，減少高速公路運(yùn)營過程中對(duì)環(huán)境的破壞，如營造防塵、防噪、防眩的高速公路綠化林帶，設(shè)置服務(wù)區(qū)污水排放處理裝置，逐步完善公路沿線的大氣、噪音、地面水監(jiān)測系統(tǒng)等，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時(shí)調(diào)整完善高速公路環(huán)保措施等。高速公路主管部門要充分認(rèn)識(shí)到高速公路綠化對(duì)于促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要意義，認(rèn)真貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)全國綠色通道建設(shè)的通知》精神。在調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，全面掌握橋梁的使用狀況。，建立健全路產(chǎn)、裝備、路政處罰、路政復(fù)議、路政訴訟等檔案，并制定嚴(yán)格的檔案更新、保存等管理制度。(四)完善高速公路管理法規(guī)體系，堅(jiān)持依法治路，增強(qiáng)高速公路路政管理工作的權(quán)威性。高速公路管理機(jī)構(gòu)對(duì)養(yǎng)護(hù)單位的管理要逐步實(shí)現(xiàn)合同管理。將高速公路管理部門所屬的適宜于企業(yè)化運(yùn)作的工程隊(duì)、運(yùn)輸隊(duì)、生產(chǎn)廠站和服務(wù)機(jī)構(gòu)等與公路管理機(jī)構(gòu)分離，使其成為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展的法人實(shí)體，參與市場競爭。當(dāng)前的主要任務(wù)：一是要按照“精簡、統(tǒng)一、效能”的原則，合理設(shè)置高速公路管理機(jī)構(gòu)。公司應(yīng)牢固樹立建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展的指導(dǎo)思想。，推進(jìn)高速公路管理工作規(guī)范化、法制化。積極推進(jìn)綠色通道工程建設(shè)，強(qiáng)化安全行車保障，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。(2)提高養(yǎng)護(hù)職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。(2)職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、現(xiàn)代化水平要求。(4)養(yǎng)護(hù)的高成本性、復(fù)雜性及科技性。(4)減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護(hù)不當(dāng)給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發(fā)的不 必要的法律糾紛。陳晗：男，1973年2月9日出生，1994年參加工作，從事工程養(yǎng)護(hù)及工程管理工作13年。(3)在日常養(yǎng)護(hù)工作中多了解、多總結(jié)，在實(shí)際工作中掌握系統(tǒng)、全面的養(yǎng)護(hù)狀況，為養(yǎng)護(hù)工作提 供有力的信息支持。(3)缺乏對(duì)高速公路總體養(yǎng)護(hù)管理狀況的研究、了解。同時(shí)施工工序復(fù)雜，并應(yīng)不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。由于我國高速公路既是國家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費(fèi)的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效 益和社會(huì)效益。關(guān)鍵詞 ：高速公路 養(yǎng)護(hù) 管理Abstract: As a significant project in the speedway construction and development, however, maintenance management still lagged paratively, so speedway maintenance management bee more and more an operator on speedway maintenance management, I’d like to discuss what I have learned according to my practical will point out current problems existing in maintenance management of Chinese highroad and put forward reasonable counter