【正文】 了交通環(huán)境和改善了治安狀況等等。這些交通違法行為也埋下了安全隱患。通過反復(fù)閱讀材料，多方面查閱有關(guān)資料，強化對基本知識體系的理解和記憶，將所學(xué)的新知識與有關(guān)的舊知識聯(lián)系起來，進行分析比較，一邊復(fù)習(xí)一邊將復(fù)習(xí)成果整理在筆記本上，使對所學(xué)的新知識有——“懂”到“會”。第三，對于難題，要反復(fù)閱讀教材（包括與解題有聯(lián)系的舊教材）和聽講筆記，認真鉆研參考資料，加深難題的理解，促成問題的解決。②聽課的針對性專心聽講，樂于思考。訓(xùn)練可從布置一些簡單問題開始，使學(xué)生逐步嘗到自覺尋求知識來解決問題的甜頭，從而激發(fā)學(xué)生預(yù)習(xí)的興趣。為了提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率和教學(xué)質(zhì)量，為落實我?！白猿山逃边M一步規(guī)范學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣，特制定“培養(yǎng)學(xué)生良好學(xué)習(xí)習(xí)慣方法的策略研究課題”實施方案。一是注意力集中時間短。部分學(xué)生在課堂上能夠跟著老師的思路積極思考，理解內(nèi)容，并能及時準確地舉手發(fā)言。①預(yù)習(xí)的目的性著重預(yù)習(xí)，指導(dǎo)自學(xué)。反之，如果做好了課前自學(xué)，不僅可以培養(yǎng)自學(xué)能力（主要是獨立思考問題的能力），而且可以提高學(xué)習(xí)新課的興趣，掌握學(xué)習(xí)的主動權(quán)。為此，必須強化以下幾點：第一，克服做作業(yè)的盲目性。如何去鞏固運用所學(xué)的知識呢？一是要指導(dǎo)學(xué)生進行復(fù)習(xí)小結(jié)，及時再現(xiàn)當(dāng)天或本單元所學(xué)的知識，培養(yǎng)他們運用聯(lián)想、再現(xiàn)、追憶等方法同遺忘作斗爭；二是培養(yǎng)學(xué)生積累資料進行整理復(fù)習(xí)的能力，如將平時作業(yè)、單元測試中技巧性強的、易錯的題目及時收集成冊，便于復(fù)習(xí)。據(jù)了解，目前我鎮(zhèn)中、小學(xué)生上學(xué)、放學(xué)有由家長開車或踩自行車、開電動三輪車接送的；有家長領(lǐng)著學(xué)生乘坐公共汽車接送的；有學(xué)生自己乘坐公共汽車的；學(xué)校附近的則采取步行的；等等，由于學(xué)校是一個整體，采取的是集體管理辦法，上學(xué)、放學(xué)的時間是統(tǒng)一的，因此每逢時間一到，學(xué)校就門庭若市、車來人往、熱鬧非凡，接送學(xué)生的車輛在道路上亂停亂放的現(xiàn)象也比較嚴重，學(xué)校已多次要求家長并且派值周教師在場指揮，場面也難以做到井然有序，所以常常給交通安全埋下了隱患。最好由教育部門與公交公司進行協(xié)商，在學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時間內(nèi)臨時開設(shè)專門的學(xué)生線路負責(zé)接送學(xué)生，其好處至少有：一是省去學(xué)校自己備校車的買車、檢車、保養(yǎng)等成本費用與麻煩，公交車也有收益，達到雙贏效果；二是減少學(xué)校門前與道路上的車流量，減緩交通壓力，繼而減少交通安全隱患；三是省去學(xué)生家長為小孩的交通與治安安全操心以及天天接送的麻煩，可以使他們能夠騰出更多的時間投入到其它工作中去。組織責(zé)任民警對轄區(qū)所有集中接送學(xué)生的車輛及駕駛?cè)酥鹨慌挪?、逐一核對、逐一登記、逐一檢驗，確保排查登記不漏一校、不漏一車、不漏一人；主要檢查校車和駕駛員是否按規(guī)定參加了年檢審了，杜絕有不符合條件的車輛和駕駛員運送學(xué)生的情況存在，以達到從源頭上預(yù)防交通事故發(fā)生的目的。第四篇：目前標(biāo)準化存在的主要問題目前我市標(biāo)準化工作存在的主要問題未能充分理解開展安全標(biāo)準化的意義。由于對安全標(biāo)準化通用規(guī)范10個一級要素和53個二級要素內(nèi)涵理解不夠，造成在實際運行過程中存在這樣那樣的問題。企業(yè)員工文化水平低，缺乏安全意識，實施標(biāo)準化投入不足。多數(shù)企業(yè)基礎(chǔ)管理薄弱，缺乏專業(yè)安全管理人員和專業(yè)知識，安全工作不會管?；咀龇ㄊ牵涸诰W(wǎng)上公開發(fā)布招投標(biāo)信息，歡迎有興趣的單位前來報名。也就是說，工業(yè)、水利、交通、鐵道、民航、信息產(chǎn)業(yè)等行業(yè)和產(chǎn)業(yè)項目的招標(biāo)投標(biāo)活動的監(jiān)督執(zhí)法，分別由經(jīng)貿(mào)、水利、交通、鐵道、民航、信息產(chǎn)業(yè)等行政主管部門負責(zé)。名義公平、明標(biāo)暗定在招標(biāo)中，為了內(nèi)定中標(biāo)者，有的公開弄虛作假、隨意更改招標(biāo)書和打時間差。某省對外省投標(biāo)企業(yè)收取的管理費是本地企業(yè)的１６倍。而我國的評標(biāo)辦法因為評標(biāo)人員素質(zhì)低，沒有一只優(yōu)秀的招投標(biāo)職業(yè)化隊伍，制約了評標(biāo)的“公正性”。對招標(biāo)執(zhí)業(yè)者要實行任職資格制度，持證上崗。凡在招投標(biāo)工作中違紀違規(guī)、以權(quán)謀私、泄漏標(biāo)底、里應(yīng)外合者，不僅要取消招投標(biāo)中介機構(gòu)的資質(zhì)和執(zhí)業(yè)者的準入資格，而且還要對情節(jié)嚴重者移交執(zhí)紀執(zhí)法機關(guān)嚴肅處理。應(yīng)盡快建立一只優(yōu)秀的招投標(biāo)職業(yè)化隊伍，培育在我國還屬于新興的招投標(biāo)行業(yè)。據(jù)某省建設(shè)部門抽查的６９３個項目中，不合格的竟占５６％；東部一個省份人大常委會派出檢查組，對全省貫徹實施建筑法及相關(guān)的招標(biāo)投標(biāo)和工程質(zhì)量法律法規(guī)的情況進行了檢查，發(fā)現(xiàn)有違法違規(guī)、腐敗行為竟有５０００多項；東部某市一個違規(guī)招投標(biāo)項目就查處了包括建設(shè)局、土管局、質(zhì)監(jiān)站等部門３０名“實權(quán)”人物收受賄賂案件。這也是為了給內(nèi)定投標(biāo)者掃除障礙。這種政企不分，集管理、服務(wù)、代理于一身的情況在許多地方普遍存在。２００１年，監(jiān)察部和建設(shè)部對２８個?。▍^(qū)、市）建筑市場的執(zhí)法監(jiān)察結(jié)果顯示：受檢項目中有１．７萬個項目存在違法違規(guī)行為，腐敗問題十分嚴重，涉及金額高達７０００多億元。領(lǐng)導(dǎo)意定、專家通過當(dāng)前招投標(biāo)活動，國家各部委、省、市、縣的項目，按行政隸屬分別由各部委、省、市、縣的行業(yè)行政主管部門組織、管理、監(jiān)督，而各地、各行業(yè)行政主管部門彼此沒有聯(lián)系，各行其是。企業(yè)事故應(yīng)急處臵能力不足。雖然有些作業(yè)實行作業(yè)證管理審批手續(xù)，但因為確守檢測手段使作業(yè)票證形同虛設(shè)。不明白安全標(biāo)準化管理是一個全員、全過程、全方位、全天候的安全管