【正文】 表2 油罐車油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測壓力變動限值(2)油罐車油氣回收管線氣動閥門密閉性檢測壓力變動值應(yīng)小于等于表3規(guī)定的限值。 本規(guī)范涉及的設(shè)計、施工等承包商應(yīng)具備石油化工工程設(shè)計、施工資質(zhì)和工業(yè)管道（gc2）設(shè)計、施工資質(zhì)。 汽油卸油油氣回收連通軟管管徑宜為dn100，應(yīng)采用導(dǎo)靜電耐油軟管。 油罐及管道 汽油油罐應(yīng)安裝防溢流閥等卸油防滿溢措施。導(dǎo)靜電熱塑性塑料管道導(dǎo)靜電襯層的體電阻率應(yīng)小于10ω〃m，表面電阻率小于10ω；不導(dǎo)靜電熱塑性塑料管道主體結(jié)構(gòu)層的介電擊穿強(qiáng)度應(yīng)大于100kv；無縫鋼管應(yīng)采用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《輸送流體用無縫鋼管》的無縫 810篇三：加油站油氣回收竣工驗收申請材料清單加油站油氣回收竣工驗收申請材料清單加油站油氣回收治理工程環(huán)保驗收須提供驗收材料： １、試運行（試運行期限為60天）及驗收檢測申請表（附件1）２、３、４、５、６、７、８、９、１０、油氣回收設(shè)備供應(yīng)商資質(zhì)文件１１、計量檢定報告１２、安全評估報告１３、防爆合格證 油氣回收治理工程報告表（附件2）油氣回收治理工程自檢報告（附件3）加油站油氣回收治理環(huán)保驗收申請表（附件4）驗收檢測報告（按檢測技術(shù)規(guī)范ｈｊ/ｔ4312008要求編制的驗收檢測報告）油氣回收治理工程方案 油氣回收治理工程設(shè)計施工圖 設(shè)計單位資質(zhì)證明文件 施工單位資質(zhì)證明文件油氣回收治理工程試運行及環(huán)保驗收檢測申請表加油站油氣回收治理工程報告表備注：本頁填寫內(nèi)容可另加附頁。 管道敷設(shè)油氣回收系統(tǒng)的管道埋地部分均采用直埋，埋地深度為500mm，管道周圍回填200mm細(xì)沙，其余用素土回填夯實。為配合市環(huán)保局做好空氣質(zhì)量治理工作，2008年北京奧運會開幕前，中國石油北京銷售分公司完成了全部加油站的油氣回收改造工作。（三）二次回收泵安裝情況在中國石油北京銷售分公司下屬的167座加油站中，有 83座加油站使用了opw分散式二次回收泵，有66座加油站使用樂healy分散式二次回收泵，8座加油站使用的是富蘭克林vp500型集中式二次回收泵，6座加油站使用了healy minijet9000型集中式二次回收泵，2座加油站使用的是德國zva分散式二次回收泵，1座加油站使用的是美國維德路特分散式二次回收泵，1座加油站使用了opw集中式二次回收泵。加油站加裝油氣回收系統(tǒng)后，公司找到了一條解決揮發(fā)性油氣危害的途徑。多站不按照油氣回收管理規(guī)定要求，對站內(nèi)油氣回收系統(tǒng)檢查維護(hù)，加油站前廳主管不進(jìn)行巡檢直接編造油氣回收巡檢記錄。加油站實施油氣回收的根本目的是最大限度減少油氣排放的污染，保護(hù)大氣環(huán)境。”“‘第二階段控制措施’要求在加油機(jī)上安裝揮發(fā)物回收裝置，加利福尼亞州已經(jīng)這樣做了。正如國外某品牌油氣回收產(chǎn)品樣本手冊描述：“●加油站儲油罐由于溫度影響或油罐車卸油，導(dǎo)致油罐內(nèi)壓力增加，將油氣排放于大氣中●未安裝二次油氣回收系統(tǒng)之加油站，在加油過程中，通過呼吸閥有加油量等體積的空氣進(jìn)入油罐，造成油品揮發(fā)引起罐內(nèi)壓力增加，加大了油氣排放●當(dāng)加油站的二次油氣回收系統(tǒng)、油氣回收管路、零配件和壓力真空閥出現(xiàn)泄漏或正常排放時，油氣會直接排放于大氣中。關(guān)于氣液比，各供應(yīng)商各有自己的技術(shù)介紹，最具代表性的如：HEALY介紹：二次油氣回收的處理重點是要讓油槍每加一升油能回收一升油氣。（摘于《OPW二次油氣回收系統(tǒng)》）事實上不同品牌油氣回收槍的氣液比差異很大，從臺灣地區(qū)已經(jīng)安裝使用過的11個品牌油氣回收加油槍的資料看。2），壓力/真空閥難以維持油罐系統(tǒng)的負(fù)壓為了“保證油罐壓力處于負(fù)壓狀態(tài)”采用了“PV閥”，即壓力/真空閥。檢查報告指出從在檢查中發(fā)現(xiàn)損壞還只是一部分，“因為廠商大多在檢查人員到站前才裝上或修復(fù)”。監(jiān)測對象也有不同，有的監(jiān)測地下油罐和管線系統(tǒng)的壓力值，有的監(jiān)測回收油氣流量。3），壓力監(jiān)測器不能及時“管住”油氣的呼吸排放監(jiān)測器的采用，不同廠家有不同要求。據(jù)臺灣代理公司維護(hù)人員介紹，壓力/真空閥很容易損壞，成為常通狀態(tài)。氣液比大，不但增加排放污染，還擴(kuò)大油品揮發(fā)損耗。根據(jù)加油機(jī)不同的脈沖分辨率，:1~1:。只要同時把這個相同體積的油氣收集起來補(bǔ)充進(jìn)地下油罐，就可以避免油氣造成的污染。（摘于臺灣環(huán)保署《加油站設(shè)置真空輔助式油槍油氣回收設(shè)備補(bǔ)助申請之檢測及審查執(zhí)行計劃期中工作報告》）。這種措施從70年代起就已經(jīng)在美國實施了，目前正在整個歐洲分段實施。奧運會帶來的緊迫感，正加快著加油站油氣回收的行動。加油站管理問題大部分加油站站經(jīng)理、前廳主管責(zé)任心較低。截止2009年底，中國石油北京銷售分公司的專業(yè)檢測人員共檢測386站次，檢查并整改相關(guān)問題278項。三次油氣回收（即后處理裝臵）：針對加油油氣回收系統(tǒng)部分排放的油氣，通過采用吸附、吸收、冷凝、膜分離等方法對這部分排放的油氣進(jìn)行回收處理的裝臵?，F(xiàn)將中國石油北京銷售分公司油氣回收系統(tǒng)運行情況匯報如下。 管道規(guī)格 卸油汽油回收管道公稱直徑為dn80；卸油通氣管道公稱直徑dn50；加油油氣回收管道支管公稱直徑為dn40，主管道公稱直徑為dn100；油氣處理裝置的管道公稱直徑為dn50。 汽油通氣管應(yīng)設(shè)置事故放空用旁通管，并設(shè)置手動切斷閥，管口應(yīng)安裝阻火通氣帽。 汽油加油機(jī)應(yīng)具備回收油氣功能，～ 。4 項目設(shè)計要點 卸油油氣回收 汽油罐可共用一根卸油油氣回收主管，管徑宜為dn100，且不應(yīng)小于dn80。附件1：加油站、儲油庫、油罐車環(huán)保驗收申請表附件2: 油氣回收治理合格通知書篇二：加油站油氣回收改造工程技術(shù)規(guī)范河南省加油站油氣回收改造工程技術(shù)規(guī)范(討論稿)編制單位： 中國石化河南石油分公司 編制時間： 二〇一四年三月十九日目 次 1 總則〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2 2 主要規(guī)范性引用文件〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2 3 基本控制指標(biāo)〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2 4 項目設(shè)計要點〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃3 卸油油氣回收〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃3 加油油氣回收〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃3 油罐及管道〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃4 5 工程施工要點〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 基本要求〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 管道施工〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 加油機(jī)改造〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 土建和電氣工程〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 6 檢驗與驗收要點〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 施工過程檢驗〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 竣工驗收〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃7 1 總則 為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》,治理加油站油氣排放污染，改善大氣質(zhì)量，保護(hù)人民身心健康，特制定本規(guī)范。表1 處理裝置油氣排放限值(2)油氣密閉收集系統(tǒng)任何泄漏點排放的油氣體積分?jǐn)?shù)≤%。計量檢定報告、安全評估報告、防爆合格證：防爆電氣改造所采用的產(chǎn)品必須符合gb3836《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備》系列標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并取得經(jīng)國家授權(quán)的防爆電氣檢驗單位頒發(fā)的“防爆合格證”。（五）驗收程序驗收申請：儲油庫和加油站、油罐車企業(yè)向市環(huán)保局提交驗收申請書，申請油氣回收治理工程環(huán)保驗收。盤整加油槍膠管。保持阻火器（帽）通氣管下端的閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。 工程竣工后應(yīng)繪制竣工圖，明確標(biāo)注油氣回收管道、電源線、信號線等線路的走向、埋深、長度及與相鄰建（構(gòu)）筑物的距離。 管道焊接接頭表面不得有裂紋、未熔合、夾渣、飛濺存在，連續(xù)咬肉長度不應(yīng)大于100mm，且焊縫兩側(cè)咬肉總長不應(yīng)大于焊縫全長的10%，焊縫表面不得低于管道表面，焊縫余高不應(yīng)大于2mm。 與油罐相連通的所有管道均應(yīng)坡向油罐。采用卸油手孔時，卸油油氣回收管道的接口應(yīng)采用自閉式快速接頭。油氣回收設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)和用戶單位，都期望得到政府管理部門的關(guān)注和引領(lǐng)。關(guān)于冷凝技術(shù)?？陀^而言，不管是國外的還是國內(nèi)的加油站油氣回收技術(shù)，都還有不成熟之處。因此，你所需要的油氣回收設(shè)備的處理能力都應(yīng)該滿足回收油罐車卸油時所排放的油氣，即：至少應(yīng)達(dá)到30m3/h的回收處理能力。瓊斯《石油工業(yè)中的污染控制》）。應(yīng)用的情況更能說明問題，仍然以上述“上海xxxx加油站”為例：2005年初走訪該站站長，得到的情況是“一年下來，盤虧盤盈與安裝油氣回收設(shè)備以前比較，沒有增加收益，也看不出虧損，因為加油站依據(jù)《損耗定額》進(jìn)行盤庫?！盀榱丝刂普舭l(fā)而減少油品數(shù)量的自然損耗，國家制定了《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗》，即GB11085號國家標(biāo)準(zhǔn)。該裝置的年綜合平均率達(dá)6‰以上（即每銷售1000噸汽油即可回收6噸以上的汽油）”，“年銷汽油量為5000噸的加油站，回收率以6‰計，安裝膜法油氣回收裝置后每年可回收汽油50006‰=30噸，以90汽油價格5000元/噸計算30噸5000元/噸=15萬元。”該產(chǎn)品自述的經(jīng)濟(jì)效益不過為“有時會有增存油量現(xiàn)象”。還有代理商說用了他們的設(shè)備，“在加油站內(nèi)幾乎聞不到一絲的油氣味道。嚴(yán)重時，霧狀與油罐車卸油時的現(xiàn)象差不多。有的供應(yīng)商在產(chǎn)品樣本上說自己二次油氣回收系統(tǒng)“可有效控制油站加油時的油氣排放，確保加油場地?zé)o空氣污染，達(dá)到國際安全環(huán)保要求。沒有一輛車達(dá)到完全密閉。如果油庫沒有條件將油氣液化處理，運回油庫的油氣仍然只能放掉。目前，人們所說的加油站油氣回收系統(tǒng)，基本上屬于油氣收集系統(tǒng)。上世紀(jì)80－90年代，國外曾經(jīng)采用過“燃燒塔”作為加油站油氣回收系統(tǒng)后端的處理設(shè)備（分有正壓燃燒和負(fù)壓燃燒兩種），采用的工藝是把收集的油氣燒掉?！靶『粑笔请S著在氣溫和大氣壓變化，油罐或油箱內(nèi)汽油及空間的體積熱脹冷縮，熱脹時增大一點體積就“呼”出一點油氣、冷縮時縮小一點體積就“吸”進(jìn)一點空氣，所以“小呼吸”排放量很小。汽車油箱的“大呼吸”是在加油站加油時，隨著液相的汽油進(jìn)入油箱，油箱內(nèi)液體體積的增加，將氣相的油氣置換排放到大氣中?！『粑瘎t是因晝夜氣溫升降變化，油品液體體積和油氣氣體體積隨氣溫變化熱脹冷縮，當(dāng)體積脹大時，將油蒸氣排擠出油罐。一旦真空壓力閥損壞成為常通，地下油罐系統(tǒng)也就與大氣環(huán)境相通而處于常壓狀態(tài)了。還有的供應(yīng)商提供的方案是在安裝真空壓力閥同時，還要裝設(shè)兩個壓力帽，一個為+”英吋水柱壓、一個為+3至8英吋水柱真空，當(dāng)系統(tǒng)壓力超出壓力帽范圍時，壓力帽會啟動調(diào)節(jié)，讓油罐系統(tǒng)得到呼吸。實際上，只要‘氣液比’等于1或小于1，都不可能將油氣完全收集干凈。（摘于《HEALY二次油氣回收原理說明書》）。所謂缺陷，是指無論怎樣確定氣液比，無論真空壓力閥和壓力監(jiān)測器如何控制，都沒有切實有效做到防治油氣污染。其中（1）及（2）方法可以改善加油站地下管線及加油設(shè)施之非預(yù)期排放，針對加油時汽油之揮發(fā)逸散，則必須使用（3）油氣回收系統(tǒng)。第一篇：我國加油站油氣回收工程正在走彎路我國加油站油氣回收工程正在走彎路國內(nèi)推廣的加油站“一階段”“二階段” 油氣回收設(shè)備，均屬舶來品。有關(guān)部門對加油站油氣回收技術(shù)工藝原理的描述是：改善加油站空氣污染的方法有三種，（1）加強(qiáng)加油設(shè)施之維護(hù)保養(yǎng)管理，（2）避免不當(dāng)加油，（3）使用污染防治設(shè)備（油氣回收系統(tǒng)）?！睘楸ＷC油罐壓力處于負(fù)壓狀態(tài)，在工藝技術(shù)方面，以抽吸油氣的加油槍和配套的真空泵控制氣液比；在控制技術(shù)方面，采用真空壓力閥和壓力監(jiān)測器。若太低或太高會造成油灌的油氣不平衡，會吸進(jìn)大氣或排出油氣，造成汽油揮發(fā)或污染大氣。如果只是收回與油液體積相同的油氣體積，即所謂‘氣液比1：1’，就會有多余油氣遺留在空氣環(huán)境形成污染。但是，根據(jù)供應(yīng)商對“第二階段控制”技術(shù)的說明，真空壓力閥設(shè)定為：油罐系統(tǒng)正壓超過76mm水柱、負(fù)壓低于200mm水柱時，真空壓力閥就會啟動，安全迅速的釋放油氣出去或放過空氣進(jìn)入，讓油罐系統(tǒng)得到呼吸。真空壓力閥容易損壞的原因可能受到“氣液比”波動大、閥芯打開和關(guān)閉過于頻繁的影響。監(jiān)測器的作用，無論是稱為在線監(jiān)測還是稱為實時監(jiān)測，其對油氣回收地下油罐“‘大呼吸’，即在收進(jìn)或發(fā)出油品時，隨著液相的油進(jìn)入油罐，油罐內(nèi)液體體積的增加，將氣相的油蒸氣置換，并使油蒸氣排放到大氣中。在沒有安裝“第二階段控制措施”的加油站，對于溫度上升時地下油罐“熱脹”呼出油氣的情況幾乎可以忽略，因為加油機(jī)隨時抽出的油就足以阻止油