【正文】 GBM工程265公里，將312國道建成了部級文明樣板路，形成了“人在車中坐，車在畫中游”的優(yōu)美環(huán)境，受到了自治區(qū)主要領導高度贊揚和社會各界的一致好評。安保工程的實施，有效提高了公路安全保障能力，極大的降低了事故的發(fā)生率，減少了人民群眾生命和財產損失，樹立了公路行業(yè)良好的社會形象。一、推行養(yǎng)護運行機制改革，促進了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。在用工上，實行崗位競聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競聘擇崗，同養(yǎng)護中心簽定勞動合同。開展標準化管理，實施管理創(chuàng)新。整合養(yǎng)護結構，組建養(yǎng)護中心，極大的提高了了養(yǎng)護生產效率。職工收入由勞動效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動效益工資占整個收入的75%以上，體現(xiàn)了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強了職工的緊迫感和危機感，有效扭轉了出工不出力，出力無效益的狀況，增強了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護質量，促進了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。抓重點、抓熱點、抓難點，確保公路安全暢通?？萍寂d路工程的實施，極大的促進了養(yǎng)護管理水平和養(yǎng)護生產效率。一是全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，成立預防道路事故領導小組，把治理工作納入養(yǎng)護日程，組建專門工作組，全面負責安保工程建設，建立安全保障長效機制，確保了安保工程的有效開展；二是按照不同路段的安全隱患，有針對性采取整治措施，在急彎、傍河臨澗路段，從安全防護著手，修建防撞墩，疏土緩沖帶、防撞護欄等保障車輛安全，在陡坡、長坡路段，從安全警示著手，修建示警樁，警告駕駛員安全行駛，在連續(xù)彎道、連續(xù)下坡、視距不良路段，從安全告知著手，設置各類安全標志，進行主動引導，在路面上施劃標線，劃分車道，引導車輛各行其道，對危險及重點路段進行改造整治。%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標。今年我局共分兩次進行標志標線的補缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標志管理系統(tǒng)進行檔案管理，對道路上的各類交通標志進行調查統(tǒng)計，對缺損的部分道路交通標志標牌及時設置、及時埋設，今年我局完成設置標志標牌513塊，防護欄3905米。平時檢查當中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構造物出現(xiàn)損壞，都及時計劃安排進行維修，要求年底前必須完成維修任務，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復，加強對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。進一步加大計劃養(yǎng)護工程施工管理，確保工程質量和實施進度。三、下一步工作計劃做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項準備工作。近幾年來，我局積極探討和引進新技術、新工藝，推廣應用，加強路面養(yǎng)護，近年來使用的新技術和新工藝比較多，都以得良好的效益。及時恢復路況，使路況質量恢復到原有水平或進一步提高。今后分局全體職工將繼續(xù)堅持以“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，立足于公路養(yǎng)管一流服務，努力創(chuàng)建文明行業(yè)，為構建和諧社會和服務于社會主義新農村建設和經濟社會發(fā)展作出新的更大的貢獻。分局地處六盤山區(qū)，大部分公路不是依山，就是傍河臨澗，翻山越嶺，陡坡急彎，加之公路標志和安全防護設施不完善等，給公路安全暢通留下了隱患。認真實施科技興路，以科技促質量，以科技增效益。開展標準化管理，實施管理創(chuàng)新。在用工上，實行崗位競聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競聘擇崗，同養(yǎng)護中心簽定勞動合同。一、推行養(yǎng)護運行機制改革，促進了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。樹立“以人為本、以車為本”的服務理念，構筑交通快捷通道，為社會提供安全、暢通、便捷、優(yōu)美、舒適的公路運輸環(huán)境，是公路養(yǎng)管工作追求的目標。全面推行三項制度改革，充分調動了養(yǎng)護職工的工作積極性。近年來，分局全體職工以“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領全局，以公路工作“三十二”字方針為著力點，堅持以“以人為本、以車為本、服務社會”為理念，以提高公路暢通能力和服務水平為目標，以改革為動力，大力弘揚愛崗敬業(yè)、無私奉獻的鋪路石精神，開拓創(chuàng)新，銳意進取，全面加強公路管養(yǎng)工作，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)工作水平邁上了一個新臺階，為構建和諧社會，加快新農村建設和自治區(qū)經濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。安保工程的實施，完善了公路防護設施，彌補了公路缺陷，提高了公路安全保障能力。加強公路綠化美化建設，努力改善公路沿線自然景觀，為社會提供綠潔美的運輸環(huán)境，是提高公路服務質量的一項重要內容。如S101線開城梁段，由于山高路陡，冬季經常阻車，成為國務院交通黑點，為了確保公路暢通，每年冬季分局都組建搶險隊，安排機械車輛，駐扎在現(xiàn)場，二十四小時進行搶險，為車輛翻越開城梁提供服務。在養(yǎng)護生產上把養(yǎng)護工程、維修工程、專項工程納入內部市場，在8個養(yǎng)護中心實行內部招標，建立了業(yè)主、承包方和監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質量管理、資金撥付、質量考核、招投標、工程驗收等管理辦法和制度，啟動了養(yǎng)護市場化的運作機制，把養(yǎng)護中心逐步推向市場，使動態(tài)變化的養(yǎng)護工作得到了科學化管理，提高了養(yǎng)護質量、促進了工作效率和經濟效益的進一步提高，為實現(xiàn)養(yǎng)管分離奠定了堅實的基礎。養(yǎng)護中心按照“自主經營、自負盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會為決策機構，管委會為生產經營機構，全面實行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。抓重點、抓熱點、抓難點，確保公路安全$$第二篇：公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料文章標題：公路管理局養(yǎng)護管理交流匯報材料**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國道、101省道等一條高速公路、二條國道、三條省道、三條縣道共9條國省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。職工收入由勞動效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動效益工資占整個收入的75以上，體現(xiàn)了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強了職工的緊迫感和危機感，有效扭轉了出工不出力，出力無效益的狀況，增強了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護質量，促進了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。整合養(yǎng)護結構，組建養(yǎng)護中心，極大的提高了了養(yǎng)護生產效率。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術等級較低，抗御自然災害能力差，養(yǎng)管任務十分繁重。分局與養(yǎng)護中心實行合同管理，推行定額管理和工程費用制度，養(yǎng)護生產實行計量支付，初步建立了結構合理、管理靈活，運轉高效的養(yǎng)護生產模式，實現(xiàn)了公路管理機構由生產型向管理型轉變，養(yǎng)護單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉變，養(yǎng)護生產由定員養(yǎng)護向定額養(yǎng)護轉變，解決了養(yǎng)護分散、資源浪費、效率低下，機械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護工的生產、生活條件，也增強了養(yǎng)護生產單位的實力，提高了市場競爭力，為養(yǎng)護工程全面走向市場做好了準備。二、以安全、暢通為目標，全面提升養(yǎng)護質量和服務水平。回顧近年來的公路養(yǎng)管工作，我們取得了一些成績，也積累了一些經驗，這些成績和經驗的取得來自于自治區(qū)交通廳和公路管理局的正確領導，來自于各級地方政府和部門的大力支持，是分局廣大公路工作者一代接一代，始終不渝、辛勤工作的結果，主要可以概括為以下幾個方面。養(yǎng)護中心在人事管理上，打破干部、正式職工、合同制職工的身份界限，實行全員勞動合同制。近年來，我們緊緊圍繞公路工作“三十二字”方針，以“突出一個中心，加強兩項管理，做好三項服務，實施四大工程，提高