【正文】 交通事故，防止長時間、長距離交通擁堵，特倡議如下：，掌握基本的交通安全常識，并自覺遵守交通安全法律法規(guī)，服從交警的指揮管理。建議在縣城之內(nèi)辦事、訪友選擇步行出行，盡量不開車前往(或者繞行、避開)鬧市區(qū)、商業(yè)繁華區(qū)域。交警發(fā)言稿1今天是我第一天正式到交巡警一大隊文昌崗上班。七點半一過，隨著上班的人越來越多，文昌崗的車輛也越來越密集，吳大隊長、金指導(dǎo)員、顧隊長還有我?guī)煾狄捕几髯岳_架勢：吳大隊長正在“吳杰示范崗”用哨音和手勢一絲不茍地指揮著來來往往的車輛，本來擁擠的路口在他的指揮下變得秩序井然，車輛在他標準的敬禮中有序地前行。每天在別人的睡夢中就要起床去上班，每天在別人全家圍坐著吃晚飯時才安心離崗。我的喜怒哀樂與警察的生活不可分割。詮釋警察是自己一生中的課題，警察的人格、警察的風(fēng)采，警察的期待和警察的無奈匯集成一首警察的生活旋律，自己就是要在這個旋律中去唱響他的主旋律。在轄區(qū)遍步他的足跡，用辛勞與汗水織就了西區(qū)的錦緞，父老鄉(xiāng)親的口碑鐫刻下了他的不懈追求。我要扎根在西區(qū)派出所，為開發(fā)區(qū)的繁榮做貢獻，把無悔的青春給無悔的事業(yè)，讓無悔的追求在無悔的奉獻中閃爍警察的風(fēng)采，實現(xiàn)自我人生價值。感慨著城市道路狀況的不斷改善。當前，我們又著手進行全員大練兵活動，這一系列，都是為了使我們這支隊伍更好地為人民服務(wù)。當你穿過劃有斑馬線的街道，往家趕路。這，不正是我們今天這個時代最需要的精神嗎!當然，也許有朋友會說：這幾年交警隊伍存在一些問題，個別民警還無視黨紀國法，出現(xiàn)違紀違法行為，你為什么不說說這些呢?是啊，我們承認，我們這樣一支擁有五百多人的隊伍，90的民警工作在基層一線，手中擁有行政執(zhí)法權(quán)，難免會有監(jiān)督失控的地方，會有個別人做出違背人民利益的事。但是朋友，你知道嗎?你違反了《道路交通安全法》。幾個月來，無跟隨老同志深入基層，參加了令人矚目的“”保衛(wèi)，也曾奮戰(zhàn)7天去華日家具廠輸暫住證，一次又一次的感悟，我清楚的認為，他們在用行動詮釋警察的使命，立警為公是大學(xué)的初衷。這束玫瑰屬于誰呢，答案在派出所顯而易見，那就是我們的李所長，他像一本平裝書，沒有華麗和渲染，呈現(xiàn)給我們的是一種平和與祥實，想事要實，做事要實，作風(fēng)要實，這是他的風(fēng)格。這是我從小紡織的警察之夢，夢境在時光任冉中使我對警察有了更完整的認識，這種認識在無數(shù)個警察英模的感召下得到升華，也在無數(shù)個平凡的警察故事中得到論證，那就是警察的天職。我將堅守著我的夢想在這里啟航，做一名讓人民滿意的交通警察!交警發(fā)言稿2大家好!很榮幸站在這里演講，我今天演講的題目是：立警為公，不辱使命。就是這樣一個個小小的路口，我們交通警察身處其中，如魚得水，用我們的青春和汗水確保著道路的暢通、安全與有序。偌大的文昌崗，我和師傅站在路口，看著車來車往，不時有司機或是乘客轉(zhuǎn)頭看看我，從他們的眼神中，我分不清是對女交警的好奇、尊敬還是嗤之以鼻，恍然之間，我也突然不明白我為什么要站在這里。斗爭，激發(fā)了我的剛強。人讓人，讓出一份友愛。措施外，更需要每一位市民長期踐行綠色出行、低碳生活方式，才能共享清新的空氣、晴朗的天空，擁有健康的體魄。市民朋友們，城市的文明需要大家共同參與。三、養(yǎng)成文明的交通行為。對非客運車輛接送中小學(xué)生的，發(fā)現(xiàn)一輛，查扣一輛，并按照法律法規(guī)的上限實施處罰，形成對非客運車輛接送中小學(xué)生嚴管嚴治的高壓態(tài)勢。由學(xué)校內(nèi)部交通安全員負責(zé)校車統(tǒng)一規(guī)范停放，在校車出校前檢查校車是否超載，對低年級小學(xué)生上下車時要求安全員“拉一把、扶一下、抱一下”，確保不出問題。交警中隊實行“一校一警”，專門負責(zé)校車安全管理；學(xué)校明確一名分管安全工作的副校長為該校校車管理責(zé)任人，并指定一名安全宣傳、接送學(xué)生和日常管理的專職交通安全員，同時，接送途中必須配有教師照顧學(xué)生安全，負責(zé)接送學(xué)生安全乘車管理。三是學(xué)校管理制度必查。一、警教聯(lián)動，探索源頭監(jiān)管機制。堅持以“理性、平和、文明、規(guī)范”的執(zhí)法理念來指導(dǎo)各項交管工作的開展。要改善執(zhí)法形象就必須教育和約束每一位執(zhí)勤執(zhí)法民警，自覺維護集體和自身的形象。同時，聯(lián)合安監(jiān)、交通等部門，加大對非客運車輛接送中小學(xué)生的查處力度。一是“校前查”。為加強校車交通安全管理，各科所隊和轄區(qū)教育組以及學(xué)校建立互動管理網(wǎng)絡(luò)，層層落實校車交通安全管理責(zé)任制，嚴格執(zhí)行交通安全管理制度，規(guī)定校車最高時速不得超過60公里/小時；規(guī)定校車不得用于其它經(jīng)營活動。對符合要求的校車全部實行戶籍化管理，做到“六統(tǒng)一”，即統(tǒng)一管理、統(tǒng)一建檔、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一駕駛?cè)藰藴?、統(tǒng)一審批程序、統(tǒng)一安全教育，校車建檔率達到100%。第一篇：交警工作簡報交警工作簡報為認真貫徹落實《校車安全管理條例》，進一步加強校車安全管理，維護校園及周邊交通秩序，確保中小學(xué)生及幼兒人身安全，**大隊本著“誰主管，誰負責(zé)”的原則，明確公安、教育、交通等部門的責(zé)任，積極探索“政府主導(dǎo)、部門主管、學(xué)校主體、明晰職責(zé)、齊抓共管”的交通安全社會化管理機制。每年寒暑假開學(xué)之前以及重大節(jié)日、易發(fā)生交通事故的季節(jié)，組織民警深入各學(xué)校，按照“四見面”（即見接送學(xué)生車輛、見駕駛?cè)?、見學(xué)校負責(zé)人、見車主）的要求，對轄區(qū)所有集中接送學(xué)生的車輛，逐一排查、逐一核對、逐一登記、逐一檢驗。一是建立校車安全管理網(wǎng)絡(luò)。為確保學(xué)生交通安全，大隊會同教育部門，從強化責(zé)任入手，做到“三查”，嚴把校車“路途關(guān)”。公布舉報電話，實行有獎舉報制度，積極發(fā)動學(xué)生