【正文】 系，互相幫忙很重要。前任花了一天時間列了個清單給我。14．2006年2月21日星期二，忙碌而無意義的早上：因為我不知道要干的事情有什么意義。沒什么特別的客戶，畢竟才過完年，生意相對比較慘淡。21．2006年3月1日三月，有新的任務(wù)，還是打電話，呵呵。老板不打電話來就沒事了。對了，我們部門3月正式調(diào)來個新部門經(jīng)理，也就是我們公司的副總G’s，是個美婦人。能幫他們查的資料，我都會盡力幫他們查，讓他們快點做完報告。當(dāng)然，新的一個星期，又要開始對那些MSC莊家展開“電話騷擾”探詢價格動向了。閑著聽別人打電話和客戶聊，多少也知道了什么叫適度的拖延、威脅和隱瞞不是撒謊。其次，最重要的是，主管我之培訓(xùn)的那位HONGKONG過來的經(jīng)理是個辦事有邏輯，是非分明又非常能體諒我這個小實習(xí)生的心理狀態(tài)的人，他盡可能的給了我學(xué)東西的機會，也非常關(guān)心我之畢業(yè)論文能否順利按時優(yōu)秀完成，像現(xiàn)在，我就在上班時間寫我的實習(xí)日記，雖然大家都公認，這種日記，對于真正在工作的人來說，是多余的。以后的報告，我想，我會做的越來越完美咯，呵呵，知其所以然的好處就在這里，我等了一個月，終于知道了報告背后的東西。34．2006年3月16日星期四，照舊，那新客戶的報告，我現(xiàn)在差不多星期二就發(fā)掉了，銷售業(yè)績的報告必須要星期五才能做，所以，星期四唯一能做的就是打打電話，發(fā)發(fā)傳真，去操作部逛一下。32．2006年3月14日星期二，照舊，打一串船公司的電話問月中的價格。但是，我不得不說：我清楚，對于公司營銷策略制定，信息搜集很重要；對于公司管理，職員交真實的報告很重要。26．2006年3月7日根據(jù)他們給我的所謂MSC莊家貨代的資料，我逐個打電話去問價錢，一次只能問一個航線的，不能全問，全問人家要起疑心的嘛，這個工作，因此不能一天內(nèi)完成，而是在一個星期里問完一遍。23．2006年3月3日星期五，累了，想回家了，結(jié)果作后那個MSC統(tǒng)計，沒添加附件就往外發(fā)了，因為是抄送給大老板的，所以這個失誤實際上比較嚴重，呵呵。呵呵。只是我還是不太清楚，這個報告的最終意圖??17．2006年2月24日星期五，做銷售業(yè)績統(tǒng)計，要和每個人去核對，差距不小，說是系統(tǒng)的問題，??可是，不正常啊，難道之前，他們都是這樣做的嗎？不正常。13．2006年2月20日又一個星期一，唉，忙碌的早上：忙于打印別人完成的報告和發(fā)郵件給香港一個同事，我還是不知道為什么要發(fā)給他。11．2006年2月17日今天又是星期五，我終于結(jié)束了第一階段的培訓(xùn)，回到了銷售與市場部門。順便，L叔又輕松地把本該他在晚上8點才來碼頭做的事情，交代給了那里的叔叔阿姨。6．2006年2月10日公司星期六上午都要上班的，上班的內(nèi)容無非是查漏補缺內(nèi)部總結(jié)。3．2006年2月7日我想，我今天繼續(xù)哭，因為，那個香港來的人，據(jù)說是今天到寧波，明天來上班。我想，這等于說，公司信任我，而且為培訓(xùn)我而付出了一定的成本。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫助，合力完成共同的目標(biāo)，團結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。當(dāng)然，今天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負主要責(zé)任，因為剛實踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應(yīng)當(dāng)加強學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到提高。今天出在出第一車貨時，我就出現(xiàn)了掃描錯誤。每次發(fā)貨結(jié)束后，要對倉庫的庫存情況要盤點，并修改貨卡上的數(shù)據(jù)。我主要就是跟在他們后面學(xué)習(xí)就可以了。早上我和其他幾個同事一起，對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。今天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實地完成每項工作!2014年2月9日星期四第一天正式上班，心里難免有些激動，因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔(dān)心自己的工作做不好。第四篇：物流實習(xí)日記物流實習(xí)日記2014年2月8日星期三今天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經(jīng)開始工作了。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理；以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規(guī)?；?、經(jīng)營精細化、共同為實現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟的發(fā)展。在對軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進行業(yè)務(wù)的擴大和整合。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)。入庫的主要流程如下：一、格力公司貨車司機把貨載到公司，倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的39。來到倉庫，我收拾了下自我的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些狀況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。透過努力，公司已發(fā)展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。難怪人只要下好計劃，完成幾步操作，就可以很輕松了。這積聚的經(jīng)驗猶如牡蠣腹中的珍珠經(jīng)歷了時間的磨礪與侵蝕終會發(fā)出耀眼的光芒而璀璨奪目的。這是社會的選擇，也是我無悔的選擇。理論教學(xué)與實習(xí)教學(xué)更緊密。第十四天今早去的有點早，到那時倉庫門都還沒開，我就到到處轉(zhuǎn)悠，其他車間也差不多，開了門也沒幾個人在里面，轉(zhuǎn)了一下就回來了。今天一到工廠我們就跑到老板的辦公室，不過老板又沒來，我們只好又乖乖的去做事了。第八天新的一周到來了，自己依舊同往常一樣，吃完早餐又要開始一天的工作，做了幾天的包裝工作后，自己的內(nèi)心再沒那么多糾結(jié)了，廠房對自己來說也不再陌生，在里面自己還認識不少工友，工作中聊天是我們打發(fā)時間的很好途徑，而就是從這些閑聊中時常能聽出對我們所能接受到的教育感到羨慕，他們中有的人連初中都沒上，他們不希望自己的孩子像他們一樣，所以整天拼命的干活，就是想讓自己的孩子能讀得起書，別走他們的老路。有好幾次自己想換掉這個工作，不過前兩天剛換到這，沒兩天又要換，這挺讓老板為難的，而且自己來這是做事的，不是來玩的，自己可不能任著性子來。其實，在我們?nèi)コ栽绮偷臅r候已經(jīng)有車來了，本來人手就不夠，我們一走，負責(zé)搬運的人就更沒幾個了，我們在吃早餐時還在想，回去后我們跟老板反映反映，把我們換到別的工種去，不過吃完早餐回來看到就兩個年長的搬運工師傅在拼命的忙著，這時的我們真不忍心開口，我們也就加入了他們當(dāng)中。第一天可能是第一次進廠做事，自己也不想給別人留下不好印象，所以我們好早就起來了，服裝廠要求8點鐘上班，不過我們7點半就到了，在廠的門口吃了早餐后，就到老板的辦公室報到，因為廠不大，而且員工緊張，老板都快成一線工人了，他一般都會親自上場給新來的員工介紹工作流程和一些注意事項，也可能是老板和同學(xué)的關(guān)系，老板挺關(guān)心我們的，一個上午下來我們都還沒開始工作，都是跟著老板四處逛，讓我們了解服裝廠的各種設(shè)施。其實，下午我們也沒干什么事，只是幫忙把打包好的衣服集中起來，挺輕松的。今天老板也在廠里，老板一見到我們就笑瞇瞇的走過來跟我們說，對前兩天的工作有何感覺，我們想都沒想就把內(nèi)心話直說了——很累，可能老板給我們一種很親切的感覺吧，我們也都把他當(dāng)成我們的伯伯來看，所以說話很直接。單調(diào)的工作自己也不知該寫什么好，自己這幾天來所學(xué)到的就是不停的往紙箱里放衣服，自己有時候還真想幫他們把紙箱口封好，這樣至少可以讓自己的工作多一道工序而不再那么單調(diào)，自己所做的這些能收獲什么，如果單單就是工資，那對自己來說應(yīng)該是沒意義的，我想自己的功能工作應(yīng)該會得到提升吧，至少這是自己想要的。因為拖了挺久的，老板覺得這樣的服務(wù)給顧客印象挺不好的，而且我們的包裝房里還有好多包裝好的衣服待入庫，如果我們在繼續(xù)搞包裝，包裝房里將沒地方擺放包裝好的衣服，所以老板暫停我們包裝房里的所有作業(yè)，然后將房里包裝好的衣服不經(jīng)倉庫而直接裝車，我們也自然就成了搬運工，大家齊心協(xié)力，兩輛車的貨很快就被我們裝好了，搬運能走來走去，雖然比包裝辛苦，不過內(nèi)心卻輕松了很多。一個上午下來后，我們對這份工作總算有一定的了解了，他們會在同一款衣服中隨機選出幾件，檢查衣服是否存在針線開裂、紐扣是否脫落，一些圖標(biāo)是否印好、整體是否符合設(shè)計要求，感覺檢驗的挺嚴格的，可能還有更多細節(jié)要檢驗，不過師傅忙得很，也沒給我們介紹太多，我們主要負責(zé)檢查衣服的針線，所以一天下來就是翻看著衣服。第十五天可能是最后一天了吧，自己整個人都興奮得很，好早好早就醒來，他們也一樣，我們在寢室聊了好久才天亮。同時在這次實踐活動后，我深深的了解到對我們大學(xué)生來說參加社會實踐活動是激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)和從事的工作打下堅實基礎(chǔ)的地基。只學(xué)不實踐,那么所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。注重理論和實踐相結(jié)合，將大學(xué)所學(xué)的課堂知識能有效地運用于實際工作中，認真聽取老同志的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。我告訴自我，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風(fēng)順的。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰，未來藍圖的規(guī)劃很完美。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。透過努力，公司已發(fā)展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不貼合時，要在與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。物流實習(xí)日記4這天下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以這天就沒有出入庫的任務(wù)。物流實習(xí)日記 篇4一、XX年4月19日 星期一 天氣:晴 溫度:22~18今天是實習(xí)的第一天,上午物流中心的主任講了一下工作要點,熟悉下環(huán)境。雖說這也只是一個小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過于網(wǎng)絡(luò)游戲。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來說已經(jīng)具有了一定的基礎(chǔ)，都已經(jīng)開始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問題。工作中沒有犯錯誤，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現(xiàn)在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有機會去施展自己的拳腳的舞臺！物流實習(xí)日記 篇62月28日現(xiàn)在都已經(jīng)第二周了，想想上周的實習(xí)，實際上算是適應(yīng)期吧。每件事情都至關(guān)重要，因為他們都是相互關(guān)聯(lián)的。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現(xiàn)在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。業(yè)精神：團隊合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越。二、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。第一聯(lián)公司留存。在進行盤存的時候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時間長就可能會生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。需要注意的地方：(1)對每托盤掃碼結(jié)束后，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確，防止漏掃。所以工作人