【正文】 素砼樁砼緩凝時(shí)間的確定：素砼樁砼緩凝時(shí)間是根據(jù)單樁時(shí)間來(lái)確定的，A樁混凝土緩凝時(shí)間≥30小時(shí)，單樁時(shí)間與地質(zhì)條件、樁長(zhǎng)以及鉆機(jī)能力等有直接聯(lián)系，計(jì)算公式如下：T=3t+K式中：T——素樁砼緩凝時(shí)間；t——B樁成樁時(shí)間，約4小時(shí)，K——儲(chǔ)備時(shí)間，一般1520小時(shí)；T=3t+K=3*4+18=30小時(shí)混凝土強(qiáng)度3天值不大于3Mpa。5)在施工過(guò)程中卵石層采用泥漿護(hù)壁，防止塌孔和孔內(nèi)縮徑。③水下砼要連續(xù)澆注不得中斷，邊灌注邊拔導(dǎo)管，并逐步拆除；∽1m（），樁上部無(wú)砼部分用土回填至地面標(biāo)高，完全拔出導(dǎo)管。四、事故樁的補(bǔ)救措施在鉆孔咬合樁施工過(guò)程中，因A樁超緩混凝土的質(zhì)量不穩(wěn)定出現(xiàn)早凝現(xiàn)象或機(jī)械設(shè)備故障等原因，造成鉆孔咬合樁的施工未能按正常要求進(jìn)行而形成事故樁。第五篇：SMW工法在基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用綜述SMW工法在基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用綜述姓名：，學(xué)號(hào)：（上海大學(xué) 土木工程系）［摘要］SMW 工法自從日本引進(jìn)后，作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)在國(guó)內(nèi)得到了一定程度的應(yīng)用，但是使用中也發(fā)現(xiàn)了不少問(wèn)題。國(guó)外應(yīng)用情況SMW工法由日本成幸工業(yè)株式會(huì)社1976年開(kāi)發(fā)成功。TMW(Touatsu Soil Mixing Wall)機(jī)型與SMW機(jī)型相比則可形成等厚度混合土連續(xù)墻,提高了防水能力。此外，水泥土起到套箍作用，可以防止型鋼失穩(wěn)?！?—⑥ 擋墻強(qiáng)度及變形驗(yàn)算多層支撐擋墻結(jié)構(gòu)常采用等值梁法、逐層開(kāi)挖支撐支承力不變法和彈性梁法等方法。圖1[12]為日本材料協(xié)會(huì)對(duì)H型鋼與水泥土共同作用的試驗(yàn)結(jié)果曲線，曲線a表示水泥土與H型鋼混合體荷載撓度的關(guān)系，曲線b為H型鋼的相應(yīng)關(guān)系。開(kāi)挖過(guò)程中攪拌樁變形在土中即已發(fā)生，樁體強(qiáng)度較低、變形適應(yīng)性較好；開(kāi)挖出來(lái)后樁體強(qiáng)度迅速提高、變形已基本完成。用式（7）計(jì)算出的提高系數(shù)a值與實(shí)測(cè)a值相差較遠(yuǎn), 而準(zhǔn)確確定a值對(duì)于計(jì)算墻體變位具有重要意義。結(jié)束語(yǔ)SMW工法圍護(hù)結(jié)構(gòu)在國(guó)外（尤其日本）應(yīng)用很廣泛，具有很高的經(jīng)濟(jì)效益，工程適應(yīng)性也比較強(qiáng)。解決此瓶頸是進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。從基坑結(jié)構(gòu)計(jì)算可以看出，基坑整體穩(wěn)定性分析采用上海市標(biāo)準(zhǔn)《基坑工程設(shè)計(jì)規(guī)程》,為總安全度表達(dá)方式，而圍護(hù)結(jié)構(gòu)局部構(gòu)件檢算采用極限狀態(tài)表達(dá)方式。如果型鋼與攪拌樁變形不協(xié)調(diào)，可造成樁體開(kāi)裂、大量漏水、工程失敗。按每延米折算，、。③ 水泥土樁入土深度DcSMW工法中水泥土樁入土深度Dc主要有三方面的水力條件決定：確?？觾?nèi)降水不影響到基坑以外環(huán)境、防止管涌發(fā)生、防止底鼓發(fā)生。 設(shè)計(jì)方法通常認(rèn)為[10]，水土側(cè)壓力由型鋼單獨(dú)承擔(dān)，水泥土作用是抗?jié)B止水。標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型按鉆頭規(guī)格分兩種，φ550的機(jī)型，樁架高18m；φ850的機(jī)型，樁架高30m、。上海隧道公司進(jìn)一步結(jié)合上海軟土深基坑圍護(hù)工程的特點(diǎn)，進(jìn)行了型鋼水泥土復(fù)合樁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、型鋼減摩擦劑研制、型鋼起拔模擬試驗(yàn)、專用樁機(jī)及起拔型鋼設(shè)備研制，取得了重要成果，1997年8月經(jīng)鑒定認(rèn)為其達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平[2]。4)當(dāng)成孔精度不能滿足3‰的要求時(shí)，采用回填土，然后糾編調(diào)直重新成孔，直至達(dá)到施工精度要求時(shí)灌注砼。然后用吸泥機(jī)吸出坍入孔中泥土；如不繼續(xù)塌孔，可恢復(fù)正常灌注。②在澆注過(guò)程中，隨時(shí)檢查是否漏水。4)當(dāng)孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，及時(shí)進(jìn)行孔內(nèi)虛土和沉渣的清除，并確?？變?nèi)沉渣厚達(dá)到設(shè)計(jì)要求（不大于20cm）。20mm，%，平整度3mm，導(dǎo)墻頂面平整度5mm，頂面低于自然地面30cm，形成泥漿導(dǎo)流溝，本工程導(dǎo)墻采用C25鋼筋砼結(jié)構(gòu)。卵石層為承壓或微承壓水，強(qiáng)透水層，為主要含水段，水量豐富；。松木樁復(fù)合土釘墻或水泥攪拌樁復(fù)合土釘墻，有利于提高坡腳土體的承載力，提高基坑的整體穩(wěn)定性并減小圍護(hù)結(jié)構(gòu)的位移?；油馏w水平位移預(yù)警值為45 mm 或坑頂水平位移連續(xù)3 d大于5mm／d。在機(jī)械開(kāi)挖出支護(hù)坡面后，要求人工及時(shí)修整邊坡，并進(jìn)行第一層噴射混凝土的施工作業(yè)，盡可能縮短邊坡暴露時(shí)間。內(nèi)撐式排樁墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)雖然造價(jià)略高一些，但具有可靠性好，圍護(hù)結(jié)構(gòu)受力合理。圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)綜合場(chǎng)地地理位置、土質(zhì)條件、基坑開(kāi)挖深度和周圍環(huán)境條件，本基坑圍護(hù)具有如下特點(diǎn)：(1)基坑開(kāi)挖面積很大，基坑周長(zhǎng)約1 400m，地下室圍護(hù)1．2萬(wàn)余m2：(2)基坑設(shè)計(jì)開(kāi)挖深度為3．30～4．90 m；(3)場(chǎng)地地基中軟弱土層分布較均勻，且地基淺部的軟土層厚度在4m左右，其下臥層為力學(xué)性質(zhì)較好的粘性土層；(4)本工程周圍環(huán)境條件尚可，但小區(qū)內(nèi)部局部圍墻和管線距本基坑較近?；优c二期已建建筑物的最小距離為19．1 m。(3)基坑外地表沉降會(huì)隨著施工過(guò)程時(shí)間的增長(zhǎng)而加大,通過(guò)對(duì)本工程后續(xù)觀測(cè)的結(jié)果來(lái)看,后期的沉降將持續(xù)半年左右才逐漸趨于穩(wěn)定。綜合基坑周圍其他幾幢建筑物的沉降值及地下管線的變形情況來(lái)看,最大沉降量在15ｍｍ以內(nèi),完全滿足了規(guī)范[7]限定對(duì)主基坑周圍建筑物和管線的沉降限值20ｍｍ的要求。從圖6中可以看出,在開(kāi)始測(cè)量時(shí)地面已經(jīng)存在微小的沉降。比較186號(hào)樁與52號(hào)樁的側(cè)移曲線,可明顯看到52號(hào)樁的樁頂水平位移和樁體最大側(cè)移均比186號(hào)樁要大很多。由于咬合樁這一圍護(hù)型式首次在天津地鐵工程中使用,而且基坑工程又是整個(gè)項(xiàng)目的重要工程,因此非常有必要在基坑開(kāi)挖過(guò)程中跟蹤施工進(jìn)程,對(duì)樁體側(cè)移、坑周地面沉陷和地層位移、附近建筑物、地下管網(wǎng)等變形及受力情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)[5],用取得的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),與預(yù)測(cè)值或計(jì)算值相比較并進(jìn)行分析,能可靠的反映工程施工所造成的影響,能較準(zhǔn)確地以量的形式反映這種影響的程度,也可以對(duì)咬合樁的適用性進(jìn)行客觀、準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。發(fā)現(xiàn)有偏差時(shí)及時(shí)進(jìn)行糾偏調(diào)整。(2)單樁成孔 其步驟為隨著第1節(jié)護(hù)筒的壓入(～),沖弧斗隨著從護(hù)筒內(nèi)取土,一邊抓土一邊繼續(xù)下壓護(hù)筒,待第1節(jié)全部壓入后(一般地面上留1～2ｍ,以便于接筒)檢測(cè)垂直度,合格后,接第2節(jié)護(hù)筒,如此循環(huán)至壓到設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高。鉆孔咬合樁由于采用了全鋼套管護(hù)壁,能有效地防止孔內(nèi)流砂、涌砂現(xiàn)象的產(chǎn)生,并且通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)其成孔精度即可得到有效控制,其“一葷(指鋼筋混凝土樁)”、“一素(指素凝土樁)”相互咬合排列,擋土和止水效果極佳,經(jīng)濟(jì)性好。工程概況 天津地鐵1號(hào)線既有線改、擴(kuò)建工程西南角站,位于四馬路、南開(kāi)三馬路與黃河道、南馬路交口處,呈南北走向。工程監(jiān)測(cè) 1 前 言天津目前正在進(jìn)行大規(guī)模地鐵建設(shè),其中在市區(qū)部分地段采用了明挖法[1]。5 結(jié) 論(1)在本文所涉及的工程地質(zhì)條件復(fù)雜的情況下進(jìn)行地鐵隧道施工,基坑開(kāi)挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔咬合樁這種新的圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式,達(dá)到了預(yù)期的目的。而出現(xiàn)沉降最快的時(shí)候,正是基坑從開(kāi)挖至開(kāi)挖到底這段時(shí)間內(nèi)。圖6為基坑外地面沉降隨時(shí)間變化曲線。圖4和圖5表示的是該基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中的兩處咬合樁的側(cè)移曲線,分別為186號(hào)和52號(hào)(其具體位置見(jiàn)圖3)。4 工程實(shí)踐效果與分析在對(duì)各種圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式比選后,最終在天津西南角地鐵車站基坑工程中選擇了鉆孔咬合樁這一新工法。 控制措施(1)成孔精度控制 為控制咬合樁的成孔精度達(dá)到《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》[4]要求,采用成孔精度全過(guò)程控制的措施。 工藝流程 導(dǎo)墻施工為了保證鉆孔咬合樁孔口定位的精度并提高樁體就位效率,應(yīng)在咬合樁成樁前首先在樁頂部?jī)蓚?cè)施作混凝土導(dǎo)墻或鋼筋混凝土導(dǎo)墻(見(jiàn)圖1)。但由于本工程基坑開(kāi)挖較深,達(dá)到了10ｍ,且其中一段基坑與一棟高層建筑———金禧大酒店距離僅6ｍ,而且由于開(kāi)挖處雜填土中埋有原地鐵修建時(shí)拋棄的建筑垃圾,有很多如鋼筋、廢木料、模板等各種雜填物,情況非常復(fù)雜,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)一般鉆孔灌注樁成樁較困難。它采用的是鋼筋混凝土樁與素混凝土樁切割咬合成排樁的型式,其圍護(hù)和止水效果很好,工程造價(jià)比地下連續(xù)墻和人 工挖孔樁要低20%～30%左右。[關(guān)鍵詞]基坑。由于城市中心地帶建筑物、交通設(shè)施稠密,故地鐵工程的基坑開(kāi)挖只能在支護(hù)結(jié)構(gòu)保護(hù)下進(jìn)行垂直開(kāi)挖。本車站將既有結(jié)構(gòu)全部拆除,按照新的建筑平面重新構(gòu)筑新結(jié)構(gòu)。最后經(jīng)多方面因素綜合考慮,本工程決定采用咬合樁這一新型圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式。(3)吊放鋼筋籠 對(duì)于Ｂ樁,成孔檢查合格后進(jìn)行安放鋼筋籠工作,此時(shí)應(yīng)保證鋼筋籠標(biāo)高正確。(2)Ａ樁混凝土緩凝時(shí)間的確定 在測(cè)定出單樁成樁所需時(shí)間ｔ后,可根據(jù)下式計(jì)算Ａ樁混凝土緩凝時(shí)間ＴＴ=3ｔ+Ｋ其中,Ｋ為儲(chǔ)備時(shí)間,。 監(jiān)測(cè)方案圖3為基坑監(jiān)測(cè)布點(diǎn)平面布置示意圖。分析其原因,在圖3中可以看出,186號(hào)樁位于一號(hào)線靠近金禧大酒店一側(cè)的基坑邊,由前述其樁徑為1200ｍｍ,而52號(hào)樁樁徑為1000ｍｍ。由于場(chǎng)地地下水位埋深較淺(～4ｍ),為了防止基坑開(kāi)挖時(shí)坑內(nèi)外水位差較大而引起的流砂、管涌等滲透破壞現(xiàn)象,本工程采取的是基坑外井點(diǎn)降水措施。 鉆孔咬合樁新工藝的評(píng)價(jià)分析從天津地鐵一號(hào)線西南角站基坑工程采用鉆孔咬合樁這一新型圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式的實(shí)際施工過(guò)程和效果看出,鉆孔咬合樁相比較其他幾種常用的圍護(hù)型式有其自身很大的優(yōu)勢(shì):(1)咬合樁采用的是全護(hù)筒沖弧法,能夠克服不良地質(zhì)條件下灌注樁成樁困難的問(wèn)題。(4)鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式,當(dāng)條件適當(dāng)時(shí),可應(yīng)用在城市地鐵施工中,一定會(huì)取得可觀的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,將會(huì)有廣闊的應(yīng)用前景。相對(duì)上述圍護(hù)結(jié)構(gòu),鉆孔咬合樁在天津較少有應(yīng)用。場(chǎng)地地下水類型為孔隙潛水,儲(chǔ)存于第四系粘性土、粉土及砂類土中,～4ｍ,水位變幅1～2ｍ。Ａ樁采用緩凝型混凝土,Ｂ樁采用普通混凝土,先施工Ａ樁,后施工Ｂ樁。如孔內(nèi)無(wú)水,則采用干孔灌注法施工并注意振搗?？朔胧┯?①控制Ａ樁坍落度(2)遇地下障礙物處理方法 由于咬合樁采用的是鋼護(hù)筒,所以可吊放作業(yè)人員下孔內(nèi)清除障礙物。根據(jù)