20xx粵教版高中物理必修1第二章探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律單元復(fù)習(xí)學(xué)案單元檢測(存儲(chǔ)版)
【正文】 從 ①② 得出 x1－ x2＝ 40 m60 m， 從中得出車禍可以避免的錯(cuò)誤結(jié)論． 正解：在認(rèn)真分析汽車運(yùn)動(dòng)過程中不難發(fā)現(xiàn)：在汽車速度 減小到 4 m/s 之前，它們的距離不斷減小，汽車速度減小到 4 m/s 之后，它們的距離不斷增加，所以當(dāng)汽車速度為 4 m/s時(shí)，兩車間的距離最小，此時(shí)看兩車是否相撞． 汽車速度減小到 4 m/s 所需的時(shí)間 t＝ 10－ ＝ 24 s 在這段時(shí)間里，汽車、自行車行駛的距離 汽車： x1＝ v0t＋ at22 ＝ 168 m， 自行車： x2＝ vt＝ 96 m， 由此可知： x1－ x2＝ 72 m60 m， 所以會(huì)發(fā)生車禍． 答案：見解析 12．如圖 2—5—18 所示，一平直的傳送帶以 v＝ 2 m/s 的速度勻速運(yùn)行，傳送帶把 A 處的工件運(yùn)送到 B 處． A， B 相距 l＝ 10 m．從 A 處把工件無初速度地放到傳送帶上，經(jīng)過時(shí)間 t＝ 6 s 傳送到 B 處，欲用最短的時(shí)間把工件從 A 處傳送到 B處，求傳送帶的運(yùn)行速度至少多大． 圖 2— 5— 17 圖 2— 5— 18 解析： 工件從 A 處無初速度放在傳送帶上以后，將在摩擦力作用下做勻加速運(yùn)動(dòng)，因?yàn)?ltv2，這表明工件從 A 到 B 先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)． 設(shè)工件做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為 a，加速的時(shí)間為 t1，相對(duì)地面通 過的位移為 x，則有v＝ at1， x＝ at122 ， x＋ v(t－ t1)＝ l. 數(shù)值代入得 a＝ 1 m/s2. 要使工件從 A 到 B 的時(shí)間最短，須使它始終做勻加速運(yùn)動(dòng)，至 B 點(diǎn)時(shí)速度為運(yùn)送時(shí)間最短所對(duì)應(yīng)的皮帶運(yùn)行的最小速度． 由 v2＝ 2al 得 v＝ 2al＝ 2 5 m/s. 答案： 2 5 m/s 。 D．第 3s 末和第 5s 末質(zhì)點(diǎn)的位置相同。Δt 可得： Δv1＝ a1 解析： 在實(shí)驗(yàn)中要盡可能地保證小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也要求紙帶能盡可能地直接反映小車的運(yùn)動(dòng)情況，既要減小運(yùn)動(dòng)誤差也要減小紙帶的分析誤差．其中 E 項(xiàng)中的電源應(yīng)采用交流電，而不是直流電． 答案： ABCDFG 4．如圖 2－ 5－ 7 所示，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在鐵架臺(tái)上，使重物帶動(dòng)紙帶從靜止開始自由下落，利用此裝置可以測定重力加速度． 圖 2－ 5－ 7 (1)所需器材有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 (帶導(dǎo)線 )、紙帶、復(fù)寫紙、帶鐵夾的鐵架臺(tái)和帶夾子的重物，此外還需 ________(填字母代號(hào) )中的器材． A．直流電源、天平及砝碼 B．直流電源、毫米刻度尺 C．交流電源、天平及砝碼 D．交流電源、毫米刻度尺 (2)通過作圖象的方法可以剔除偶然誤差較大的數(shù)據(jù)，提高實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確程度．為使圖線的斜率等于重力加速度，除作 v－ t 圖象外，還可作 ________圖象，其縱軸表示的是__________，橫軸表示的是 ________． 解析： (1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器需接 交流電源．重力加速度與物體的質(zhì)量無關(guān)，所以不需要天平和砝碼．計(jì)算速度需要測相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離，需要刻度尺，選 D. (2)由公式 v2＝ 2gh，如繪出 v22－ h 圖象，其斜率也等于重力加速度． 答案： (1)D (2)v22－ h 速度平方的二分之一 重物下落的高度 5． (2021 cms/22/st ?????15圖圖 255 0 A B C D E 1 cm 2 3 圖 254 圖 2－ 5－ 6 【解析】 C 點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于 BD 段的平均速度 【答案】（ 1） ① ② ★ 實(shí)戰(zhàn)演練 ★ 1．在 “研究勻變速直線運(yùn)動(dòng) ”的實(shí)驗(yàn)中，下列方法不能有助于減少實(shí)驗(yàn)誤差的是 ( ) A．選取計(jì)數(shù)點(diǎn)，把每打 5 個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔作為一個(gè)時(shí)間單位 B．使小車運(yùn)動(dòng)的加速度盡量小些 C．舍去紙帶上開始時(shí)密集的點(diǎn)，只利用點(diǎn)跡清晰、點(diǎn)間隔適當(dāng)?shù)哪且徊糠诌M(jìn)行測量、計(jì)算 D．適當(dāng)增加掛在細(xì)繩下鉤碼的個(gè)數(shù) 解析： 選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)間隔較大，在用直尺測量這些計(jì)數(shù)點(diǎn)間的間隔時(shí)，在測量絕對(duì)誤差基本相同的情況下，相對(duì)誤差較小，因此 A 項(xiàng)可以減小誤差；在實(shí)驗(yàn)中，如果小車運(yùn)動(dòng)的加速度過小，打出的點(diǎn)很密，長度測量的相對(duì)誤差較大，測量準(zhǔn)確性降低，因此小車 的加速度應(yīng)適當(dāng)大些，而使小車加速度增大的常見方法是適當(dāng)增加掛在細(xì)繩下鉤碼的個(gè)數(shù)，以增大拉力，故 B 不能， D 可以減小誤差；為了減少長度測量的相對(duì)誤差，舍去紙帶上過于密集，甚至分辨不清的點(diǎn)，因此 C 項(xiàng)可以減小誤差． 答案： B 2． (2021s－ 1) ⑸ 用逐差法計(jì)算加速度的值 . ⑹ 作出 vt 圖象 ,求得直線的斜率即為物體運(yùn)動(dòng)的加速度 . 五． 注意事項(xiàng)： ⑴ 細(xì)繩盡可能與平板平行 ,以確保細(xì)繩對(duì)小車的拉力不變 . ⑵ 開始釋放小車時(shí) ,小車應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 . ⑶ 小車的加速度 應(yīng)適當(dāng)大一些 ,以能在紙帶長約 50cm的范圍內(nèi)清楚地取 7～ 8個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)為宜 . ⑷ 要防止鉤碼落地撞壞與小車跟定滑輪相撞 ,應(yīng)采取一些防范措施 . ⑸ 要區(qū)別計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)與人為選取的計(jì)數(shù)點(diǎn) (一般把計(jì)時(shí)器打出的 5個(gè)點(diǎn)作為 1個(gè)計(jì)實(shí)驗(yàn)小車 紙帶 制動(dòng)裝置 圖 253 數(shù)點(diǎn) ).選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)不少于 6 個(gè) . ⑹ 不要分段測量各段位移 ,應(yīng)盡可能地一次測量完畢 (可先統(tǒng)一量出到計(jì)數(shù)起點(diǎn) 0 之間的距離 ).讀數(shù)時(shí)估讀到毫米的下一位 . 六 . 誤差分析： （ 1）根據(jù)紙帶測量的位移有誤差 . （ 2）電源頻率不穩(wěn)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1