【正文】 書邊看車床熟悉車床的各個(gè)組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。打平后再把手柄車斷，一個(gè)手柄就基本成型了。金工實(shí)習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實(shí)習(xí)每人都能按照老師的要求學(xué)到銑床的最根本的知識(shí)；最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險(xiǎn)性最高，在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng)，所有工種中，鉗工是最費(fèi)體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個(gè)鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個(gè)精美的螺母。、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。，也對一個(gè)人的思想進(jìn)行改造。下面由小編為您整理出的機(jī)械專業(yè)金工的實(shí)習(xí)報(bào)告，一起來看看吧。公司持有一、二級(jí)壓力容器制造許可證、常壓鍋爐制造許可證，具有采、選、冶行業(yè)成套設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、檢測能力，具有各種中高品質(zhì)耐磨、耐熱鑄件的生產(chǎn)能力。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀。加工的技術(shù)要求：尺寸精度和幾何形狀精度，軸頸是軸類零件的主要表面，軸頸尺寸精度按照配合關(guān)系確定，軸上非配合表面及其長度方向的尺寸要求不高通常只規(guī)定基本尺寸，軸頸的幾何形狀精度是指圓度、圓柱度。齒輪加工工藝。第五篇：非機(jī)械專業(yè)金工實(shí)習(xí)報(bào)告書江 西 科 技 職 業(yè) 學(xué) 院金工實(shí)習(xí)報(bào)告書班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：得分：實(shí)習(xí)時(shí)間：年月日至月日。②車床的主運(yùn)動(dòng)是主軸的旋轉(zhuǎn)、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是刀具的橫向進(jìn)給和縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。三、實(shí)習(xí)中所加工的工件名稱、工藝六角螺母：①下料；②在分度頭上進(jìn)行分度劃線；③銼去六邊形以外多余的材料；④銼好后用樣沖在中心位置打眼；⑤；⑥在所鉆孔上用M10的絲錐攻絲；⑦倒棱去毛刺。金工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。一個(gè)星期，短短的一個(gè)星期，對我們這些非機(jī)械專業(yè)的工科學(xué)生來說，也是特別的寶貴。③銑床是通過工作臺(tái)移動(dòng)來進(jìn)行加工的，有手動(dòng)進(jìn)給和自動(dòng)進(jìn)給。能根據(jù)零件圖樣和工藝文件對簡單作業(yè)件具有初步選擇加工方法和分析工藝過程的能力。此次實(shí)習(xí)不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí)，了解了機(jī)械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。加工階段的劃分：以主要表面為主線，粗精加工分開，以調(diào)質(zhì)處理為分界點(diǎn)，次要表面加工及熱處理工序適當(dāng)支撐軸頸和錐孔精度加工最后進(jìn)行，定位精準(zhǔn)選擇與轉(zhuǎn)換按基準(zhǔn)統(tǒng)一的原則，以頂尖孔為定位基準(zhǔn)進(jìn)行加工，主軸鉆通孔后，以錐堵或者錐套心軸代替內(nèi)錐面加工則以支撐州頸為定位基準(zhǔn)。工藝路線：滲碳鋼軸類零件：備料→鍛造→正火→鉆中心孔→粗車→半精車→精車→滲碳淬火→低溫回火→粗磨→次要表面加工→精磨。車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機(jī)械性能。在工人師傅的指導(dǎo)下，我們了解到，零件一般是由毛胚加工而成?，F(xiàn)有職工486名，其中各類專業(yè)技術(shù)人員97名。，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的責(zé)任。，具有初步的獨(dú)立操作技能。通過金工實(shí)習(xí)，整體感覺實(shí)際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進(jìn)設(shè)備我們還是無法實(shí)際操作，實(shí)習(xí)中的設(shè)備往往以勞動(dòng)強(qiáng)度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識(shí)能夠在實(shí)踐中得到了應(yīng)用。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力比較薄弱。然后調(diào)速（一般在140180r/min），打開開關(guān)，將刀架移到合適的位置，在打開開合螺母，搬動(dòng)主軸正反轉(zhuǎn)手柄開始車手柄。一個(gè)工件做完了雖然不是特別的標(biāo)準(zhǔn)，但那確實(shí)用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的用心與期望，看著自己的第一件勞動(dòng)成果滿心的歡喜難以言表。搓平的過程說起來簡單但是做起來就不是那么簡單了，比如，用銼刀搓表面時(shí)很是枯燥可能半天總是機(jī)械的重復(fù)著一個(gè)工作，一開始我們需要用大搓進(jìn)行打磨，之后便是中搓，最后用小搓來把它搓平搓細(xì)。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。眼見的不一定真實(shí),這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實(shí)習(xí)，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時(shí)還要讓我們認(rèn)識(shí)到動(dòng)手的重要性。金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。多一分仔細(xì)，少一分驕傲；多一些執(zhí)著，少一些魯莽。為了趕上進(jìn)度，在操作技能稍微熟練后，我自行嘗試了調(diào)高轉(zhuǎn)速至xx轉(zhuǎn)，增加背吃刀量和采用手搖快速進(jìn)給，同時(shí)涂抹切削油，控制合適的連續(xù)速度使得車削保持輕微冒煙為止，這時(shí)車削溫度大約在xx~xx度，已接近高速鋼車刀xx~xx度的承受上限。錘柄分為尾部裝飾球面，兩端直徑不等的圓柱面，一段圓錐面，還有最重要的配合螺紋部分。數(shù)控機(jī)床還有一項(xiàng)為線切割即數(shù)控電火花線切割機(jī)。我感到了厭倦；獨(dú)自走出研發(fā)室，來到一樓半（樓梯上），透過車間一扇較小的窗來偷學(xué)車間里師傅操作機(jī)床的方法步驟。數(shù)控車床與普通車床也各有異同，相同之處是加工回轉(zhuǎn)類工件，而不同之處也是先進(jìn)之處；可以兩軸聯(lián)動(dòng)加工更復(fù)雜更精確的曲線回轉(zhuǎn)截面。在數(shù)控銑的創(chuàng)新繪制圖樣上，我完成了兩個(gè)。數(shù)控銑床用于生產(chǎn)三位零件，其操作程序及參數(shù)較為復(fù)雜，所以采用xx三位繪圖軟件繪制計(jì)算機(jī)圖樣，再由計(jì)算機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為數(shù)控銑床可以識(shí)別的程序代碼。對于普通磨床，加工的形位公差等級(jí)可以到達(dá)x級(jí)，光潔度亦可達(dá)x~x級(jí)。之所以铇床要采用更大的電動(dòng)機(jī)；是因?yàn)殍槾驳闹鬟\(yùn)動(dòng)是滑枕帶動(dòng)刀具的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，負(fù)載不恒定，而铇削量大時(shí)，要有更大的動(dòng)力儲(chǔ)備。一、所有回轉(zhuǎn)機(jī)床工作必須排除頭發(fā)的危險(xiǎn)，禁用手套，開車對刀。在更高的溫度下進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，得到綜合力學(xué)性能優(yōu)良的索氏體，適用于各種桿。一旦粘焊后，電流很大，發(fā)熱很快，焊條在短時(shí)間就會(huì)達(dá)到很高的溫度。在錘頭的兩個(gè)主要面上，需花費(fèi)將近兩天的時(shí)間才得以完成，然后是表面功夫，用小銼刀和砂紙進(jìn)一步將表面修平，擦光。鋸切起鋸時(shí)，左手拇指抵住劃線處，起鋸角x~x度，保證垂直，輕輕用力起鋸。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質(zhì)量，但是磨削則需要大量的經(jīng)驗(yàn)以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。而其他的細(xì)節(jié)，比如說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經(jīng)過時(shí)效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當(dāng)做配件一起出廠等等則都是書上所沒有的經(jīng)驗(yàn)。而之后到車間里所學(xué)到的東西，個(gè)人認(rèn)為更加實(shí)用。在大學(xué)里沒有具體的風(fēng)機(jī)專業(yè)，不過有相關(guān)的重要課程：我在下學(xué)期要學(xué)的流體力學(xué)。在學(xué)習(xí)微積分概率復(fù)變函數(shù)數(shù)學(xué)物理方程等課程的時(shí)候我們都在抱怨：這樣的課學(xué)來有什么用，實(shí)際上，我在看手冊的時(shí)候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個(gè)進(jìn)行數(shù)字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號(hào)圖形和公式，我一定會(huì)瘋掉。當(dāng)然，更細(xì)節(jié)的東西不是通過幾天就可以學(xué)會(huì)的，我也就放棄了更細(xì)致的研究，而之后在車間實(shí)習(xí)的時(shí)候這些細(xì)節(jié)竟也都弄懂了。在工廠里，我們不需要通過復(fù)雜的計(jì)算去選擇用料，起碼在我參加實(shí)習(xí)的工廠里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學(xué)校的相關(guān)課程里還沒有學(xué)習(xí)過。說起來，我想我的實(shí)習(xí)與其說起來是實(shí)習(xí)，更不如說是學(xué)習(xí)，因?yàn)槲以趯W(xué)校所學(xué)到的知識(shí)無論是純理論還是金工實(shí)習(xí)的操作在這里都幾乎沒有用處。再比如，銑工實(shí)習(xí)時(shí)老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時(shí)我竟沒有反應(yīng)過來這是銑床因?yàn)榈毒吆臀以谛９S里所見的完全不同。在車間里，我所能做的不過是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西(后來也會(huì)跟著做平衡)，大部分時(shí)間我都是在觀察學(xué)習(xí)師傅們的工作。在上一個(gè)小學(xué)期工程圖學(xué)設(shè)計(jì)課程中我畫了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下復(fù)雜的操作讓我做了不少無用功，如果當(dāng)時(shí)使用的是清華天河的pccad我想我會(huì)省力得多。而看過工圖和手冊之后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這并不是什么簡單粗暴的東西。工程力學(xué)系的工程圖學(xué)和機(jī)械原理學(xué)的都是b(似乎08級(jí)的課程是 a)，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。對每個(gè)部件都進(jìn)行強(qiáng)度和剛度的校核然后對應(yīng)地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。而之后的內(nèi)容則是到車間里練習(xí)裝配和平衡調(diào)試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術(shù)工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相關(guān)問題幾位師傅都會(huì)詳細(xì)地給我講解，理論在實(shí)際中的應(yīng)用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學(xué)到的東西也都起到了很大作用。多一分仔細(xì)，少一分驕傲；多一些執(zhí)著，少一些魯莽。為了趕上進(jìn)度，在操作技能稍微熟練后，我自行嘗試了調(diào)高轉(zhuǎn)速至xx轉(zhuǎn)，增加背吃刀量和采用手搖快速進(jìn)給，同時(shí)涂抹切削油，控制合適的連續(xù)速度使得車削保持輕微冒煙為止，這時(shí)車削溫度大約在xx~xx度，已接近高速鋼車刀xx~xx度的承受上限。車工的實(shí)習(xí)安全隱患多，師傅再三說要特別謹(jǐn)慎，因超xx%的實(shí)習(xí)事故來自車工。軸、齒輪等機(jī)械制造。應(yīng)左右擺動(dòng)，順勢拔下，若無法拔下，則應(yīng)盡快取下焊槍，稍待冷卻后，雙手用力左右擺下。鉗工的實(shí)習(xí)，讓我明白了吧鐵杵磨成繡花針需要多少工夫。起鋸?fù)瓿珊?，改平。第一篇：機(jī)械專業(yè)金工實(shí)習(xí)報(bào)告[模版]實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，作為一名機(jī)械專業(yè)的在讀本科生，在諳熟了專業(yè)基礎(chǔ)課的內(nèi)容后，于大二上學(xué)期在百忙的學(xué)習(xí)中抽空開始了金屬工藝學(xué)實(shí)習(xí)，開始了理論結(jié)合實(shí)踐學(xué)習(xí)的途徑。鋸切起鋸時(shí)，左手拇指抵住劃線處，起鋸角x~x度，保證垂直，輕輕用力起鋸。在錘頭的兩個(gè)主要面上，需花費(fèi)將近兩天的時(shí)間才得以完成，然后是“表面功夫”，用小銼刀和砂紙進(jìn)一步將表面修平，擦光。一旦粘焊后，電流很大，發(fā)熱很快，焊條在短時(shí)間就會(huì)達(dá)到很高的溫度。在更高的溫度下進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，得到綜合力學(xué)性能優(yōu)良的索氏體，適用于各種桿。根據(jù)實(shí)習(xí)的圖樣，加工的零件有錘柄（與鉗工的錘頭配成錘子）和一個(gè)短軸。在一旁的年輕師傅調(diào)侃道：“你們實(shí)習(xí)不講效率當(dāng)然可以，但就你們這速度，別說私營企業(yè)，就連共產(chǎn)黨企業(yè)他也耗不起……”車床自動(dòng)進(jìn)給的的速度被調(diào)整得過慢，而且由于我所在的一組起步較晚，進(jìn)度落下了不少。在實(shí)習(xí)過程中，我不僅明白了機(jī)械零件生產(chǎn)的主要過程，也基本能夠自主熟練的操作機(jī)床。當(dāng)然，這樣的實(shí)習(xí)也并不輕松，經(jīng)過了一個(gè)月不洗澡不理發(fā)每天在自習(xí)室里學(xué)習(xí)14個(gè)小時(shí)以上的期末復(fù)習(xí)的煎熬之后在暑假實(shí)習(xí)，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而對于鋼的熱處理，也不會(huì)要求到組織轉(zhuǎn)換那么細(xì)致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時(shí)間能得到要求的強(qiáng)度剛度就可以了。這個(gè)型號(hào)的風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設(shè)計(jì)和制作都十分困難，很少應(yīng)用，在車間里我沒有找到對應(yīng)的部件，只能想象它的樣子。我父親也搞了十幾年的風(fēng)機(jī)并且有著不少的成績，我小時(shí)候也會(huì)去四平市鼓風(fēng)機(jī)廠里玩，可能是由于離這樣的領(lǐng)域太近，一直覺得風(fēng)機(jī)沒有什么技術(shù)含量，不過是幾個(gè)葉片在轉(zhuǎn)然后帶出些風(fēng)力而已。而在練習(xí)cad制圖的時(shí)候，我覺得在工廠里所使用的清華天河pccad要比學(xué)校里所使用的autocad方便得多。當(dāng)然，這樣的細(xì)節(jié)在短時(shí)