【正文】 第三條 本辦法補助對象是指運營里程高于3萬公里（含3萬公里）的傳統(tǒng)與清潔能源公交車和符合國家運營補助條件的節(jié)能與新能源公交車。第二章 申報審核第五條 城市公交企業(yè)應(yīng)根據(jù)國家統(tǒng)一規(guī)定和各地交通運輸部門具體要求，建立健全本企業(yè)成品油價格補助與運營補助管理制度和檔案，完整、準確地記錄企業(yè)新增及更換公交車信息、所屬公交車數(shù)量及行駛里程等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。第十條 2016年起，交通運輸部門應(yīng)通過城市公交智能管理與服務(wù)平臺對設(shè)區(qū)市中心城區(qū)公交企業(yè)運營時間、里程數(shù)據(jù)進行監(jiān)測、審核；2017年起，交通運輸部門應(yīng)通過城市公交智能管理與服務(wù)平臺對全省公交企業(yè)運營時間、里程數(shù)據(jù)進行監(jiān)測、審核。第十三條 公示期結(jié)束后，對沒有異議的，將補助資金撥付至補助對象。同時，建立補助資金績效評價制度，績效評價結(jié)果將作為下一補助資金安排的重要依據(jù)。第十七條 財政部門將會同交通運輸、審計部門，對資金撥付使用情況，將及時組織檢查，或通過政府購買服務(wù)方式委托社會有關(guān)中介機構(gòu)進行抽查。第十二條 中央補助資金下達后，省級財政部門發(fā)文將補助資金數(shù)額和資金分配要求通知省交通運輸廳、省經(jīng)信委，省交通運輸廳組織省級道路運輸管理機構(gòu)制定資金分配方案，資金分配方案經(jīng)省交通運輸廳復(fù)核后報省財政廳，省財政廳根據(jù)分配方案，按照資金管理程序下達補助資金。第九條 每年2月底前，省級交通運輸主管部門收到市級交通運輸主管部門申請材料后，應(yīng)組織審核和重點抽查，確定符合補助條件的傳統(tǒng)與清潔能源公交車輛標臺數(shù)，并抄送省財政廳；會同省經(jīng)信委對節(jié)能與新能源公交車組織審核和重點抽查，填寫本?。▍^(qū)、市）節(jié)能與新能源公交車推廣應(yīng)用情況匯總表，報送至財政部駐福建財政監(jiān)察專員辦事處提出審查意見。符合補助條件的傳統(tǒng)及清潔能源公交車標臺數(shù)。第五篇：福建省城市公交成品油價格補助和新能源公交車運營補助資金管理暫行辦法(試行)福建省城市公交成品油價格補助和新能源公交車運營補助資金管理暫行辦法第一章 總 則第一條 為進一步規(guī)范城市公交行業(yè)成品油價格補助管理工作，加快新能源汽車推廣應(yīng)用，促進公交行業(yè)節(jié)能減排和結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動城市公交行業(yè)平穩(wěn)轉(zhuǎn)型、健康持續(xù)發(fā)展，根據(jù)財政部、工業(yè)和信息化部、交通運輸部《關(guān)于完善城市公交車成品油價格補助政策 加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》、（財建〔2015〕159號）、《新能源公交車推廣應(yīng)用考核辦法（試行）》（交運發(fā)〔2015〕164號）規(guī)定，結(jié)合我省實際，制定本辦法?，F(xiàn)行退耕還林糧食和現(xiàn)金補助期滿后，是否還繼續(xù)給予補助？根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于完善退耕還林政策的通知》（國發(fā)?2007?25號）文件規(guī)定：現(xiàn)行退耕還林糧食和生活費補助期滿后，中央財政安排資金，繼續(xù)對退耕農(nóng)戶給予適當?shù)默F(xiàn)金補助，解決退耕農(nóng)戶當前的生活困難。根據(jù)此通知精神，經(jīng)省政府批準，省財政廳、省發(fā)改委、省林業(yè)廳、省糧食局、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行吉林省分行聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于退耕還林糧食補助改補現(xiàn)金有關(guān)問題的通知》（吉財明電?2004?3號），通知規(guī)定：“從2004年起，我省將向退耕戶補助糧食實物改為補助現(xiàn)金”，“糧食補助改發(fā)現(xiàn)金后的具體標準為每斤糧食補助068元”。（5）政府應(yīng)組織對天然氣汽車的使用性能變化、故障規(guī)律等方面的研究，完善在用天然氣汽車檢查、維護、修理的工藝規(guī)范及標準，為推廣使用天然氣汽車提供有效的車輛性能保障支持技術(shù)。項目經(jīng)濟效益顯著。四、項目評價項目針對LNG的理化性能與特點，在車輛性能優(yōu)化配置、機務(wù)保障、駕駛操作和氣源供應(yīng)等方面積累了成熟的經(jīng)驗。近年來，LNG客車被用于我市公交行業(yè)，其無論在運行成本或是保護環(huán)境方面都取得了良好的成效。液化天然氣（LNG）汽車是繼壓縮天然氣(CNG)和液化石油氣（LPG）汽車之后的一種新型環(huán)保汽車。天然氣作為清潔能源，與汽油、柴油相比具有顯著的經(jīng)濟性和環(huán)保性。但是由于使用了液態(tài)天然氣，相同狀態(tài)下，LNG公交車煙塵和顆粒排放量比柴油動力公交車減少了85%，二氧化碳排放量減少了95%，行駛同樣里程數(shù)，燃料費用要少30%。一是清潔能源公交車更安全。通過掌握核心技術(shù)已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)屈指可數(shù)的具備提供LNG儲存、運輸、應(yīng)用一站式解決方案和裝備配套能力的制造商。”在鄭亮看來，隨著武漢新能源汽車補貼政策的落地，新能源公交的優(yōu)勢將被放大，通過補貼后，車價與普通柴油公交相差無幾，但運營成本會降低不少，“普通柴油車一般油耗為40L/百公里，普通柴油車百公里需耗費300多元，但新能源公交百公里僅充電89度，1度電不到1元錢，百公里花費還不到90元?！弊蛉?，比亞迪汽車銷售有限公司公關(guān)部的李相全告訴記者，該公司的三款新能源車分別為插電式混合動力的“秦”、F3DM，以及純電動的E6，“由于此前武漢市新能源汽車補貼政策沒有出臺，這三款車一直沒有在武漢銷售。為吸引社會投資，武漢將采取公開招標采購的方式，對于驗收合格的交（直）流充電樁，按設(shè)備投資額的20%給予一次性補貼，最高補貼金額不超過300萬元?！蔽錆h市科技局相關(guān)人士向記者介紹，按此政策，武漢若完成10500輛新能源汽車推廣。按計劃，今年6月底以前，武漢市政府將完成160臺購車合同簽訂，武漢市城管委將購買100臺小型環(huán)衛(wèi)純電動車，市內(nèi)新增出租車將全部采用純電動汽車，郵政快遞、電商末端物流也將純電動化。該政策的出臺，也引起湖北省內(nèi)外車企的廣泛關(guān)注，不少車企表示，將立刻啟動，布局湖北省內(nèi)的新能源車市場。同時，清潔能源汽車（LNG客車、貨車）2萬元/輛。鼓勵支持通過租賃、特許經(jīng)營等多種方式，采取合同能源管理、公私合營、融資租賃、分時租賃、經(jīng)營性租賃等模式，緩解出租車、公交公司一次性購買新能源汽車的資金壓力，加快新能源汽車的推廣應(yīng)用。對符合國家新能源汽車補貼條件和國家政策確定的車型，給予相應(yīng)的財政補貼。20142015年推廣新能源汽車350輛。對個人自用型充電設(shè)施安裝給予1萬元/輛的財政補貼（含電費補貼）。全市公共停車場、臨時停車場及商場、旅游景點等必須設(shè)置新能源汽車專用停車位，大中型停車場比例不得低于5%，小型停車場比例不得低于10%。對西安市新能源出租車的經(jīng)營權(quán)有償使用費實行緩繳；對燃油（氣）出租車置換為新能源車輛的出租車運營企業(yè)，每置換10輛新能源汽車，再給予1輛新能源出租車的營運指標獎勵。地方政府及相關(guān)部門應(yīng)當按照本通知要求，盡快完善補助資金的發(fā)放管理制度，并將調(diào)整后的補助程序、補助對象、補助標準和金額等內(nèi)容及時向社會公布。各省級財政、工業(yè)和信息化、交通運輸部門要聯(lián)合有關(guān)部門加強對城市公交車成品油價格補助政策調(diào)整工作的監(jiān)督檢查，規(guī)范補助資金的申請和發(fā)放程序，加強資金管理。補助資金應(yīng)當?？顚Ｓ?，全額用于補助實際用油者和新能源公交車的運營，不得挪作他用。(2)省級交通運輸部門收到下級交通運輸部門上報的車輛信息及相關(guān)證明材料后，經(jīng)審核和重點抽查，將本省(區(qū)、市)新增及更換公交車數(shù)量、新能源公交車實際推廣數(shù)量、新能源公交車運營里程等情況整理 匯總，于每年2月底前，上報至交通運輸部，并抄送同級財政、工業(yè)和信息化、審計部門及財政部駐當?shù)刎斦O(jiān)察專員辦事處。(四)中央財政對完成新能源公交車推廣目標的地區(qū)給予新能源公交車運營補助。其他省(區(qū)、市)2015－2019年新增及更換的公交車中新能源公交車比重應(yīng)分別達到10%、15%、20%、25%和30%。，不作調(diào)整。在對城市公交行業(yè)補助總體規(guī)模穩(wěn)定的前提下，通過逐年降低城市公交車成品油價格補助和增加新能源公交車 3 運營補助，加大對新能源公交車支持力度，逐步形成新能源公交車的比較優(yōu)勢，優(yōu)化城市公交車輛產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。一方面還原燃油公交車的真實使用成本，遏制燃油公交車數(shù)量增加勢頭，另一方面調(diào)動企業(yè)購買和使用新能源公交車的積極性，鼓勵在新增和更新城市公交車時優(yōu)先選擇新能源公交車，推動新能源公交車規(guī)?；茝V應(yīng)用，促進公交行業(yè)節(jié)能減排，為大氣污染防治做出貢獻?，F(xiàn)行城市公交車成品油價格補助中的漲價補助以2013年作基數(shù)，逐年調(diào)整。一方面還原燃油公交車的真實使用成本，遏制燃油公交車數(shù)量增加勢頭，另一方面調(diào)動企業(yè)購買和使用新能源公交車的積極性，鼓勵在新增和更新城市公交車時優(yōu)先選擇新能源公交車，推動新能源公交車規(guī)?；茝V應(yīng)用，促進公交行業(yè)節(jié)能減排，為大氣污染防治做出貢獻。二、總體思路和基本原則通過完善城市公交車成品油價格補助政策，進一步理順補助對象和環(huán)節(jié)，加快新能源公交車替代燃油公交車步伐。二是總量穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)優(yōu)化。三、政策措施(一)調(diào)整現(xiàn)行城市公交車成品油價格補助政策。中部省(包括安徽、江西、河南、湖北、湖南)和福建省2015－2019年新增及更換的公交車中新能源公交車比重應(yīng)分別達到25%、35%、45%、55%和65%。城市公交車補助問題由地方政府通過增加財政補助、調(diào)整運價等方式予以解決，確保公交行業(yè)穩(wěn)定。具體的申報、核查程序以及時間要求如下：(1)由縣、市級交通運輸部門和道路運輸管理機構(gòu)組織力量，對本轄區(qū)城市公交企業(yè)新增及更換公交車數(shù)量、新能源公交車實際推廣使用數(shù)量、新能源公交車行駛里程及車輛購置發(fā)票等相關(guān)證明材料進行統(tǒng)計、整理、匯總，經(jīng)核實并公示無異后，于每年2月10日前，逐級上報至省級交通運輸部門，同時抄報同級財政、工業(yè)和信息化、審計部門。，中央財政將于下一年度4月底前，向符合條件的省(區(qū)、市)撥付運營補助資金，與城市公交車成品油價格補助清算資金一并下達；不符合要求的將不予撥付。(二)加強監(jiān)督檢查。(五)做好政策銜接。鼓勵社會資本、國有大型企事業(yè)單位投資新能源汽車的旅游、客運等運營線路，以及新能源汽車的社會租賃服務(wù)。新能源汽車不受限行等交通管制措施的限制。對充電設(shè)施建設(shè)投資（不含征地費用）給予30%的財政補貼。西南昌發(fā)布新能源車補貼細則